本實(shí)用新型涉及齒輪的技術(shù)加工領(lǐng)域，尤其是薄壁盤(pán)類(lèi)零件雙動(dòng)作車(chē)加工夾具。

背景技術(shù)：

齒輪，是指輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件。齒輪作為較小的機(jī)械元件，可以推動(dòng)和傳遞動(dòng)力，成為機(jī)械結(jié)構(gòu)中常見(jiàn)的基本單元和構(gòu)件，齒輪的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，且功能多樣化，齒輪及其齒輪產(chǎn)品是機(jī)械裝備的重要基礎(chǔ)件，絕大部分機(jī)械成套設(shè)備的主要傳動(dòng)部件都是齒輪傳動(dòng)，因此，在機(jī)械行業(yè)的廣泛應(yīng)用。齒輪分為很多種類(lèi)，其中包括平齒輪、斜齒輪、軸齒輪等。

在加工齒輪的過(guò)程中，鉆孔是比較常見(jiàn)的一個(gè)工序，尤其是齒輪中部的安裝孔，尤為普遍。常見(jiàn)的鉆孔機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且價(jià)格昂貴，操作起來(lái)較繁瑣。一般會(huì)采用夾具對(duì)齒輪的兩側(cè)進(jìn)行夾緊，然后對(duì)其進(jìn)行鉆孔。但是，部分齒輪的厚度比較薄，或者類(lèi)似的薄壁盤(pán)類(lèi)零件，當(dāng)采用對(duì)齒輪兩側(cè)夾緊的方式進(jìn)行定位，會(huì)使得齒輪產(chǎn)生變形，影響齒輪的質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供薄壁盤(pán)類(lèi)零件雙動(dòng)作車(chē)加工夾具，該裝置具有固定效果好、防止零件變形的優(yōu)點(diǎn)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：薄壁盤(pán)類(lèi)零件雙動(dòng)作車(chē)加工夾具，包括夾具本體，夾具本體包括殼體、拉伸機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu)，拉伸機(jī)構(gòu)包括安裝在機(jī)床油缸上的第一拉桿，第一拉桿的端部穿過(guò)殼體，且第一拉桿的端部設(shè)有楔形塊，第一拉桿的下方設(shè)有推板，推板上開(kāi)設(shè)有與楔形塊間隙配合的腔體，推板的一側(cè)連接有第二拉桿，推板通過(guò)第二拉桿與殼體活動(dòng)連接；旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括旋桿和設(shè)置在旋桿端部的壓塊，旋桿套設(shè)在推板上遠(yuǎn)離第二拉桿的一側(cè)，旋桿上開(kāi)設(shè)有螺旋孔，殼體上設(shè)有伸入螺旋孔內(nèi)的限位螺釘；夾緊機(jī)構(gòu)從上至下依次包括夾緊背板、夾爪和定位盤(pán)，夾緊背板的一端通過(guò)彈簧與殼體連接，夾緊背板的另一端設(shè)有連接桿，夾緊背板通過(guò)連接桿與夾爪固定連接，定位盤(pán)的上端穿過(guò)夾爪與殼體固定連接，夾爪的端部設(shè)有楔形的變形塊。

采用上述技術(shù)方案時(shí)，首先將第一拉桿的端部和第二拉桿的端部安裝在機(jī)床油缸上，然后將待加工的齒輪放置在夾爪之間，齒輪的端面與定位盤(pán)相抵。開(kāi)啟機(jī)床，利用機(jī)床將第一拉桿和第二拉桿向上運(yùn)動(dòng)，第一拉桿端部的楔形塊會(huì)配合腔體，拉動(dòng)推板向上運(yùn)動(dòng)，推板一端的旋桿會(huì)向上運(yùn)動(dòng)，而限位螺釘會(huì)沿著螺旋孔向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，旋桿向上轉(zhuǎn)動(dòng)，旋桿下端的壓塊靠近齒輪的端面，并對(duì)齒輪的端面進(jìn)行拉伸和壓緊，之后，可以對(duì)齒輪進(jìn)行車(chē)加工。當(dāng)齒輪加工完成后，利用機(jī)床推動(dòng)第一拉桿和第二拉桿向下運(yùn)動(dòng)，第一拉桿端部的楔形塊會(huì)配合腔體，推動(dòng)推板向下運(yùn)動(dòng)，推板一端的旋桿向下運(yùn)動(dòng)，而限位螺釘會(huì)沿著螺旋孔向上運(yùn)動(dòng)，旋桿向下運(yùn)動(dòng)，旋桿下端的壓塊遠(yuǎn)離齒輪的端面，此時(shí)，撤離對(duì)齒輪端面的拉伸壓緊作用。同時(shí)，推板會(huì)向下運(yùn)動(dòng)，對(duì)夾緊背板上的彈性進(jìn)行壓縮，此時(shí)，夾緊背板向下運(yùn)動(dòng)，由于夾緊背板與夾爪固定連接，夾爪也向下運(yùn)動(dòng)，齒輪兩側(cè)的夾緊作用撤離，操作人員可將齒輪取出。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1、本實(shí)用新型中，采用機(jī)床作為動(dòng)力源，通過(guò)對(duì)第一拉桿和第二拉桿實(shí)現(xiàn)向上或向下的推動(dòng)力，從而轉(zhuǎn)化為旋桿的向上或向下的螺旋運(yùn)動(dòng)，使得壓塊對(duì)齒輪的端面進(jìn)行拉伸壓緊或松開(kāi)，其中，以對(duì)齒輪的端面拉伸壓緊作用為主要作用力，而夾爪對(duì)齒輪外圓的夾緊力作為輔助，僅僅起到定心的作用，通過(guò)以上雙動(dòng)作的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)薄壁類(lèi)的零件進(jìn)行夾緊，且不會(huì)使得零件變形。

2、本實(shí)用新型中，設(shè)置限位螺釘和螺旋孔，可以使得推板的直線運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)變?yōu)樾龡U的螺旋上升或螺旋下降的運(yùn)動(dòng)，這邊便于打開(kāi)或壓緊齒輪，該結(jié)構(gòu)設(shè)置比較巧妙，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)對(duì)齒輪的固定壓緊，力度剛剛好。

對(duì)基礎(chǔ)方案的改進(jìn)得到的優(yōu)選方案1，旋桿遠(yuǎn)離壓塊的一端設(shè)有防脫螺母，這樣可以避免旋桿脫離推板，防脫螺母實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)鎖緊效果。

對(duì)優(yōu)選方案1的改進(jìn)得到的優(yōu)選方案2，推板與旋桿的連接處設(shè)有軸承，減少旋桿在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，對(duì)推板的磨損。

對(duì)優(yōu)選方案2的改進(jìn)得到的優(yōu)選方案3，變形塊為橡膠彈性塊，便于對(duì)齒輪的兩側(cè)進(jìn)行夾緊，且不會(huì)對(duì)齒輪外圓產(chǎn)生磨損。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

圖1是一種薄壁盤(pán)類(lèi)零件雙動(dòng)作車(chē)加工夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

附圖標(biāo)記：殼體1，第一拉桿2，楔形塊3，推板4，第二拉桿5，旋桿6，壓塊7，螺旋孔8，限位螺釘9，防脫螺母10，軸承11，夾緊背板12，夾爪13，定位盤(pán)14，彈簧15，連接桿16，變形塊17。

如圖1所示，薄壁盤(pán)類(lèi)零件雙動(dòng)作車(chē)加工夾具，包括殼體1、拉伸機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu)，拉伸機(jī)構(gòu)包括安裝在機(jī)床油缸上的第一拉桿2，第一拉桿2的端部穿過(guò)殼體1，且第一拉桿2的端部設(shè)有楔形塊3，第一拉桿2的下方設(shè)有推板4，推板4上開(kāi)設(shè)有與楔形塊3間隙配合的腔體，推板4的一側(cè)連接有第二拉桿5，推板4通過(guò)第二拉桿5與殼體1活動(dòng)連接。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括旋桿6和設(shè)置在旋桿6端部的壓塊7，旋桿6套設(shè)在推板4上遠(yuǎn)離第二拉桿5的一側(cè)，旋桿6上開(kāi)設(shè)有螺旋孔8，殼體1上設(shè)有伸入螺旋孔8內(nèi)的限位螺釘9，旋桿6遠(yuǎn)離壓塊7的一端設(shè)有防脫螺母10，推板4與旋桿6的連接處設(shè)有軸承11。夾緊機(jī)構(gòu)從上至下依次包括夾緊背板12、夾爪13和定位盤(pán)14，夾緊背板12的一端通過(guò)彈簧15與殼體1連接，夾緊背板12的另一端設(shè)有連接桿16，夾緊背板12通過(guò)連接桿16與夾爪13固定連接，定位盤(pán)14的上端穿過(guò)夾爪13與殼體1固定連接，夾爪1的端部設(shè)有楔形的變形塊17，變形塊17為橡膠彈性塊。

工作過(guò)程：首先將第一拉桿2的端部和第二拉桿5的端部安裝在機(jī)床油缸上，然后將待加工的齒輪放置在夾爪13之間，齒輪的端面與定位盤(pán)14相抵。開(kāi)啟機(jī)床，利用機(jī)床將第一拉桿2和第二拉桿5向上運(yùn)動(dòng)，第一拉桿2端部的楔形塊3會(huì)配合腔體，拉動(dòng)推板4向上運(yùn)動(dòng)，推板4一端的旋桿6會(huì)向上運(yùn)動(dòng)，而限位螺釘9會(huì)沿著螺旋孔8向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，旋桿6向上轉(zhuǎn)動(dòng)，旋桿6下端的壓塊7靠近齒輪的端面，并對(duì)齒輪的端面進(jìn)行拉伸和壓緊，之后，可以對(duì)齒輪進(jìn)行車(chē)加工。當(dāng)齒輪加工完成后，利用機(jī)床推動(dòng)第一拉桿2和第二拉桿5向下運(yùn)動(dòng)，第一拉桿2端部的楔形塊3會(huì)配合腔體，推動(dòng)推板4向下運(yùn)動(dòng)，推板4一端的旋桿6向下運(yùn)動(dòng)，而限位螺釘9會(huì)沿著螺旋孔8向上運(yùn)動(dòng)，旋桿6向下運(yùn)動(dòng)，旋桿6下端的壓塊7遠(yuǎn)離齒輪的端面，此時(shí)，撤離對(duì)齒輪端面的拉伸壓緊作用。同時(shí)，推板4會(huì)向下運(yùn)動(dòng)，對(duì)夾緊背板12上的彈性進(jìn)行壓縮，此時(shí)，夾緊背板12向下運(yùn)動(dòng)，由于夾緊背板12與夾爪13固定連接，夾爪13也向下運(yùn)動(dòng)，齒輪兩側(cè)的夾緊作用撤離，操作人員可將齒輪取出。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專(zhuān)利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書(shū)中的具體實(shí)施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。