本實(shí)用新型涉及一種對(duì)模具加工零件的推出工具，特別是一種模具舉升器裝置。

背景技術(shù)：

隨著技術(shù)的進(jìn)步，零件產(chǎn)品要求不斷提高，自動(dòng)化生產(chǎn)以其更穩(wěn)定，更快速，人員需求更少，生產(chǎn)成本更低，越來(lái)越受到一些模具設(shè)備加工廠的青睞。對(duì)于目前的零件在沖壓完成后，需要人工或機(jī)械取件將零件從模具內(nèi)取下，一旦零件位于模具的內(nèi)部，這樣需要將機(jī)械手伸入到模具內(nèi)部，反而提高了取件的難度，而降低產(chǎn)品的工作效率，若通過(guò)人工取件存在安全隱患，因此需要改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、取件更方便的一種模具舉升器裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種模具舉升器裝置，包括設(shè)于模座內(nèi)的本體，所述本體包括設(shè)于模座內(nèi)的第一氣缸，所述第一氣缸通過(guò)氣缸安裝板垂直安裝在模座內(nèi)，在第一氣缸的輸出軸上連接有當(dāng)?shù)谝粴飧走M(jìn)程時(shí)與工件及模具一起升起并定位工件的擋料板，所述擋料板包括水平設(shè)置的第一擋料板和垂直設(shè)于第一擋料板外側(cè)的第二擋料板，在模座的另一側(cè)設(shè)固定有平行設(shè)置的第二氣缸，在第二氣缸的輸出軸上連接有當(dāng)?shù)诙飧走M(jìn)程時(shí)能夠?qū)⒈簧鸬牧慵哪Ｗ鶅?nèi)推出的聚氨酯推桿，所述第一氣缸和第二氣缸通過(guò)氣缸接氣口連通。

工作時(shí)，第一氣缸充氣，擋料板隨工件及模具一起升起定位工件，達(dá)到所需高度時(shí)，第一氣缸出氣，擋料板收縮回原始狀態(tài)(低于工件位置即可)，此時(shí)第二氣缸充氣，聚氨酯推桿往前推，即把工件推出模座外。第二氣缸出氣，聚氨酯推桿隨即回到原始狀態(tài)，重復(fù)工作即可實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的自動(dòng)取件功能，從而提高作用效率。

為了實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向作用，在第一擋料板底部設(shè)有導(dǎo)向桿。

為了提高安裝穩(wěn)定性，所述第二氣缸下部設(shè)有氣缸加強(qiáng)托板，所述氣缸加強(qiáng)托板通過(guò)垂直設(shè)置的氣缸安裝板組件固定在模座。

作為優(yōu)先，所述第一氣缸和第二氣缸均通過(guò)一根獨(dú)立的進(jìn)氣管和出氣管連接在氣缸接氣口的進(jìn)氣口和出氣口上。

本實(shí)用新型得到的一種模具舉升器裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)對(duì)零件進(jìn)行取料的過(guò)程，從而提高工作效率，降低人工成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)施例中一種模具舉升器裝置安裝在模座上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)施例中一種模具舉升器裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：第一氣缸1、第二氣缸2、聚氨酯推桿3、第一擋料板4、導(dǎo)向桿5、氣缸安裝板6、氣缸接氣口7、氣缸安裝板組件8、氣缸加強(qiáng)托板9、模座10、第二擋料板11、進(jìn)氣管12、出氣管13。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

實(shí)施例：

如圖1、圖2所示，本實(shí)施例提供的一種模具舉升器裝置，包括設(shè)于模座10內(nèi)的本體，所述本體包括設(shè)于模座10內(nèi)的第一氣缸1，所述第一氣缸1通過(guò)氣缸安裝板6垂直安裝在模座10內(nèi)，在第一氣缸1的輸出軸上連接有當(dāng)?shù)谝粴飧走M(jìn)程時(shí)與工件及模具一起升起并定位工件的擋料板，所述擋料板包括水平設(shè)置的第一擋料板4和垂直設(shè)于第一擋料板4外側(cè)的第二擋料板11，在模座10的另一側(cè)設(shè)固定有平行設(shè)置的第二氣缸2，在第二氣缸2的輸出軸上連接有當(dāng)?shù)诙飧?進(jìn)程時(shí)能夠?qū)⒈簧鸬牧慵哪Ｗ?0內(nèi)推出的聚氨酯推桿3，所述第一氣缸1和第二氣缸2通過(guò)氣缸接氣口7連通，由于第二氣缸2上的聚氨酯推桿3 用于將模具及零件被升起到設(shè)定位置時(shí)，然后第二氣缸2進(jìn)程從而使聚氨酯推桿3伸出將零件推出模座10，因此第二氣缸2的位置必須剛好設(shè)置在零件被升起定位后的水平位置上。

為了實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向作用，在第一擋料板4底部設(shè)有導(dǎo)向桿5，所述導(dǎo)向桿5能夠在模座10內(nèi)移動(dòng)，因此在模座10上相對(duì)于導(dǎo)向桿5活動(dòng)軌跡的位置處設(shè)置一個(gè)使導(dǎo)向桿5能夠活動(dòng)的導(dǎo)向孔(圖中未體現(xiàn))。

為了提高安裝穩(wěn)定性，所述第二氣缸2下部設(shè)有氣缸加強(qiáng)托板9，所述氣缸加強(qiáng)托板9通過(guò)垂直設(shè)置的氣缸安裝板組件8固定在模座10內(nèi)；上述結(jié)構(gòu)中聚氨酯推桿3安裝在第二氣缸2上，第二氣缸2和聚氨酯推桿3用氣缸加強(qiáng)托板9 及氣缸安裝板組件8牢牢地安裝固定在模座10上，從而提高固定強(qiáng)度。

作為優(yōu)先，所述第一氣缸1和第二氣缸2均通過(guò)一根獨(dú)立的進(jìn)氣管12和出氣管13連接在氣缸接氣口7的進(jìn)氣口和出氣口上；從而實(shí)現(xiàn)氣缸的單獨(dú)充氣和放氣。

工作時(shí)，第一氣缸1充氣，擋料板隨工件及模具一起升起定位工件，達(dá)到所需高度時(shí)，第一氣缸1出氣，擋料板收縮回原始狀態(tài)(低于工件位置即可)，此時(shí)第二氣缸2充氣，聚氨酯推桿3往前推，即把工件推出模座10外。第二氣缸2出氣，聚氨酯推桿3隨即回到原始狀態(tài)，重復(fù)工作即可實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的自動(dòng)取件功能，從而提高作用效率。