本實(shí)用新型涉及包裝箱制造技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于包裝箱上的貼件制作裝置。

背景技術(shù)：

包裝箱是框架木箱國標(biāo)起草單位，根據(jù)被運(yùn)輸或裝載的物品特性，采用國家標(biāo)準(zhǔn)保護(hù)的一種包裝。用箱板、箱檔等構(gòu)件制成的木箱。

包裝箱貼件是固定在包裝箱的邊緣上，為了保證包裝箱在拼接的過程中，增加相鄰模板之間的連接強(qiáng)度，并且通過在包裝箱的邊緣以及邊角上設(shè)置貼件，還能減輕磕碰造成的損傷。

傳統(tǒng)的用于制作包裝箱貼件的裝置，制造過程包括沖孔、剪裁、折彎等步驟，在對(duì)鋼帶進(jìn)行沖孔和折彎時(shí)，還需要人工對(duì)其進(jìn)一步的定位，操作過程較為繁瑣，且具有一定的危險(xiǎn)。

為此，我們提出一種用于包裝箱上的貼件制作裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于包裝箱上的貼件制作裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的用于制作包裝箱貼件的裝置在對(duì)鋼帶進(jìn)行沖孔和折彎時(shí)，需要人工進(jìn)行進(jìn)一步的定位，操作繁瑣且存在危險(xiǎn)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于包裝箱上的貼件制作裝置，包括貼件、釘孔、彎折部、機(jī)架、傳送軌道、鋼帶、壓緊裝置、沖切裝置、折彎裝置、開口槽、第一驅(qū)動(dòng)裝置、第一固定架、導(dǎo)桿、折彎刀、第二驅(qū)動(dòng)裝置、頂板、底板、切刀、導(dǎo)柱、壓緊氣缸、彈簧、伸縮柱、壓緊輪和沖刀，所述貼件的中間位置設(shè)有彎折部，所述貼件上以彎折部為中心對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)釘孔，所述傳送軌道設(shè)于機(jī)架的頂部，所述鋼帶設(shè)于傳送軌道上，所述傳送軌道上自右向左依次設(shè)有壓緊裝置、沖切裝置和折彎裝置。

優(yōu)選的，所述壓緊裝置包括壓緊氣缸、彈簧、伸縮柱和壓緊輪，所述壓緊氣缸的底部與伸縮柱相連接，所述伸縮柱的底部設(shè)有壓緊輪，伸縮柱的外部設(shè)有彈簧。

優(yōu)選的，所述沖切裝置包括第二驅(qū)動(dòng)裝置、頂板、底板、切刀、導(dǎo)柱和沖刀，所述第二驅(qū)動(dòng)裝置的底部與切刀、沖刀相連接，所述頂板和底板之間設(shè)有導(dǎo)柱。

優(yōu)選的，所述折彎裝置包括第一驅(qū)動(dòng)裝置、第一固定架、導(dǎo)桿和折彎刀，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)于第一固定架的頂部，所述導(dǎo)桿的頂部與第一驅(qū)動(dòng)裝置相連接，且導(dǎo)桿的底部與折彎刀相連接。

優(yōu)選的，所述傳送軌道上與折彎刀相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有開口槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該用于包裝箱上的貼件制作裝置自動(dòng)化程度高，在使用時(shí)，首先對(duì)鋼帶在傳送軌道上的位置進(jìn)行定位，并利用壓緊裝置對(duì)鋼帶進(jìn)行壓緊，定位、壓緊后，在對(duì)鋼帶進(jìn)行一系列的沖孔、剪裁和折彎時(shí)，不再需要進(jìn)一步的人工定位操作，避免了人工操作的危險(xiǎn)性，且操作簡單快捷，可大大提高加工效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型貼件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型傳送軌道和鋼帶的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型壓緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型沖切裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型折彎裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、貼件，2、釘孔，3、彎折部，4、機(jī)架，5、傳送軌道，6、鋼帶，7、壓緊裝置，8、沖切裝置，9、折彎裝置，10、開口槽，11、第一驅(qū)動(dòng)裝置，12、第一固定架，13、導(dǎo)桿，14、折彎刀，15、第二驅(qū)動(dòng)裝置，16、頂板，17、底板，18、切刀，19、導(dǎo)柱，20、壓緊氣缸，21、彈簧，22、伸縮柱，23、壓緊輪，24、沖刀。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-6，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種用于包裝箱上的貼件制作裝置，包括貼件1、釘孔2、彎折部3、機(jī)架4、傳送軌道5、鋼帶6、壓緊裝置7、沖切裝置8、折彎裝置9、開口槽10、第一驅(qū)動(dòng)裝置11、第一固定架12、導(dǎo)桿13、折彎刀14、第二驅(qū)動(dòng)裝置15、頂板16、底板17、切刀18、導(dǎo)柱19、壓緊氣缸20、彈簧21、伸縮柱22、壓緊輪23和沖刀24，貼件1的中間位置設(shè)有彎折部3，貼件1上以彎折部3為中心對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)釘孔2，傳送軌道5設(shè)于機(jī)架4的頂部，鋼帶6設(shè)于傳送軌道5上，傳送軌道5上自右向左依次設(shè)有壓緊裝置7、沖切裝置8和折彎裝置9。

上述實(shí)施例中，具體的，壓緊裝置7包括壓緊氣缸20、彈簧21、伸縮柱22和壓緊輪23，壓緊氣缸20的底部與伸縮柱22相連接，伸縮柱22的底部設(shè)有壓緊輪23，伸縮柱22的外部設(shè)有彈簧21，使壓緊輪23對(duì)鋼帶的壓緊具有一定的彈性，便于鋼帶6在傳送軌道5上的輸送。

上述實(shí)施例中，具體的，沖切裝置8包括第二驅(qū)動(dòng)裝置15、頂板16、底板17、切刀18、導(dǎo)柱19和沖刀24，第二驅(qū)動(dòng)裝置15的底部與切刀18、沖刀24相連接，頂板16和底板17之間設(shè)有導(dǎo)柱19，沖刀24共設(shè)有4條，可一次沖壓出貼件1上的四處釘孔2。

上述實(shí)施例中，具體的，折彎裝置9包括第一驅(qū)動(dòng)裝置11、第一固定架12、導(dǎo)桿13和折彎刀14，第一驅(qū)動(dòng)裝置11設(shè)于第一固定架12的頂部，導(dǎo)桿13的頂部與第一驅(qū)動(dòng)裝置11相連接，且導(dǎo)桿13的底部與折彎刀14相連接。

上述實(shí)施例中，具體的，傳送軌道5上與折彎刀14相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有開口槽10，開口槽10使折彎刀14在對(duì)貼件1進(jìn)行折彎時(shí)，具有向下運(yùn)動(dòng)的空間，從而沖制出彎折部3。

工作原理：在使用該用于包裝箱上的貼件制作裝置時(shí)，需對(duì)整個(gè)用于包裝箱上的貼件制作裝置有一個(gè)結(jié)構(gòu)上的了解，在使用時(shí)，能夠更加便捷的進(jìn)行使用，首先，將鋼帶6放置到傳送軌道5上，傳送軌道5上設(shè)有凸起的擋沿，擋沿之間的寬度與鋼帶6的寬度相匹配，對(duì)鋼帶6起到限位的作用，抬起壓緊氣缸20，使鋼帶6穿過壓緊輪23的底部，并對(duì)鋼帶6與沖切裝置8進(jìn)行定位，控制壓緊氣缸20將鋼帶6壓緊，開啟傳送軌道5、沖切裝置8和折彎裝置9，沖切裝置8利用沖刀24和切刀18對(duì)鋼帶6進(jìn)行沖孔可切斷，切斷后的鋼帶繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過折彎裝置9，傳送軌道5上與折彎刀14相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有開口槽10，開口槽10使折彎刀14在對(duì)貼件1進(jìn)行折彎時(shí)，具有向下運(yùn)動(dòng)的空間，從而沖制出彎折部3，沖制完成后，即完成整個(gè)制作流程。

綜上所述，以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。