本發(fā)明涉及零件加工工裝領域，尤其涉及一種差速器殼體內(nèi)球面車削夾具。

背景技術：

常見汽車差速器殼體如圖4所示，汽車差速器殼體兩端各有一個軸承安裝外圓，差速器殼體上還具有一個與軸承安裝外圓同心的安裝定位外圓和與軸承安裝外圓垂直相交的兩個行星齒輪軸孔，差速器殼體內(nèi)側(cè)具有內(nèi)球面，內(nèi)球面的球心位置位于軸承安裝外圓軸線和行星齒輪軸孔軸線的交點處。車削內(nèi)球面時，由于差速器殼體較復雜，固定不方便，加上內(nèi)球面位置度要求較高，加工過程具有一定難度。為了保證差速器殼體內(nèi)球面車削加工順利進行并保證加工精度，需要相應的夾具。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術問題是：提供一種專用于的差速器殼體內(nèi)球面車削的夾具。

為解決上述問題采用的技術方案是：差速器殼體內(nèi)球面車削夾具包括差速器殼體固定框架、中間支撐板、定位銷、定位銷安裝條、裝卡軸和壓緊結(jié)構(gòu)；

差速器殼體固定框架包括矩形的第一端板、矩形的第二端板、和四個連接條；第一端板和第二端板正對并間隔設置，四個連接條的兩端分別與第一端板和第二端板的四角連接，第一端板上設置有朝向差速器殼體固定框架頂部的第一u形槽，第一u形槽的槽底上設置有半圓形的軸承安裝外圓固定槽，位于差速器殼體固定框架頂部的連接條為頂部連接條，位于差速器殼體固定框架底部的連接條為底部連接條；

中間支撐板位于第一端板和第二端板之間并與底部連接條連接，中間支撐板上設置有半圓形的定位外圓固定槽；定位銷和定位銷安裝條位于第一端板與中間支撐板之間，定位銷安裝條與底部連接條連接，定位銷設置于定位銷安裝條的上方并與定位銷安裝條連接；

裝卡軸位于差速器殼體固定框架之外，裝卡軸與第二端板垂直并連接；裝卡軸、軸承安裝外圓固定槽和定位外圓固定槽同軸設置，軸承安裝外圓固定槽和定位外圓固定槽均朝向差速器殼體固定框架的頂部；壓緊結(jié)構(gòu)與頂部連接條連接；

差速器殼體裝卡時，差速器殼體一端的軸承安裝外圓放置于軸承安裝外圓固定槽內(nèi)，差速器殼體的定位外圓放置于定位外圓固定槽內(nèi)，定位銷插入差速器殼體的行星齒輪軸孔，壓緊結(jié)構(gòu)壓緊差速器殼體。

進一步的是：壓緊結(jié)構(gòu)包括壓條、壓條支桿、頂桿、旋轉(zhuǎn)桿、旋轉(zhuǎn)桿座和壓緊螺母；壓條支桿與一個頂部連接條連接，旋轉(zhuǎn)桿座與另一個頂部連接條連接，旋轉(zhuǎn)桿與旋轉(zhuǎn)桿座鉸接；壓條一端與壓條支桿鉸接，壓條另一端設置有第二u形槽；壓緊螺母與旋轉(zhuǎn)桿螺紋連接，旋轉(zhuǎn)桿旋轉(zhuǎn)并進入第二u形槽時，壓緊螺母能夠下壓壓條；頂桿朝向差速器殼體固定框架的底部并與壓條中部連接。

進一步的是：裝卡軸連接于第二端板的中心。

本發(fā)明的有益效果是：能夠有效夾持差速器殼體，能夠簡單地固定在車床上，并且有利于車刀的對刀，因此本發(fā)明能夠保證差速器殼體內(nèi)球面車削加工順利進行并保證加工精度。

附圖說明

圖1是差速器殼體內(nèi)球面車削夾具三維圖；

圖2是差速器殼體內(nèi)球面車削夾具主視圖；

圖3是差速器殼體內(nèi)球面車削夾具俯視圖；

圖4是差速器殼體結(jié)構(gòu)圖；

圖中標記為：差速器殼體固定框架1、第一端板11、第一u形槽111、軸承安裝外圓固定槽112、第二端板12、頂部連接條13、底部連接條14、中間支撐板2、定位外圓固定槽21、定位銷3、定位銷安裝條4、壓緊結(jié)構(gòu)5、壓條支桿51、壓條52、第二u形槽521、頂桿53、壓緊螺母54、旋轉(zhuǎn)桿55、旋轉(zhuǎn)桿座56、裝卡軸6、差速器殼體7、軸承安裝外圓71、定位外圓72、行星齒輪軸孔73、內(nèi)球面74。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明進一步說明。

為了提供一種專用于的差速器殼體內(nèi)球面車削的夾具，如圖1至圖3所示：差速器殼體內(nèi)球面車削夾具包括差速器殼體固定框架1、中間支撐板2、定位銷3、定位銷安裝條4、裝卡軸6和壓緊結(jié)構(gòu)5；差速器殼體固定框架1包括矩形的第一端板11、矩形的第二端板12、和四個連接條；第一端板11和第二端板12正對并間隔設置，四個連接條的兩端分別與第一端板11和第二端板12的四角連接，第一端板11上設置有朝向差速器殼體固定框架1頂部的第一u形槽111，第一u形槽111的槽底上設置有半圓形的軸承安裝外圓固定槽112，位于差速器殼體固定框架1頂部的連接條為頂部連接條13，位于差速器殼體固定框架1底部的連接條為底部連接條14；中間支撐板2位于第一端板11和第二端板12之間并與底部連接條14連接，中間支撐板2上設置有半圓形的定位外圓固定槽21；定位銷3和定位銷安裝條4位于第一端板11與中間支撐板2之間，定位銷安裝條4與底部連接條14連接，定位銷3設置于定位銷安裝條4的上方并與定位銷安裝條4連接；裝卡軸6位于差速器殼體固定框架1之外，裝卡軸6與第二端板12垂直并連接；裝卡軸6、軸承安裝外圓固定槽112和定位外圓固定槽21同軸設置，軸承安裝外圓固定槽112和定位外圓固定槽21均朝向差速器殼體固定框架1的頂部；壓緊結(jié)構(gòu)5與頂部連接條13連接；差速器殼體7裝卡時，差速器殼體7一端的軸承安裝外圓71放置于軸承安裝外圓固定槽112內(nèi)，差速器殼體7的定位外圓72放置于定位外圓固定槽21內(nèi)，定位銷3插入差速器殼體7的行星齒輪軸孔73，壓緊結(jié)構(gòu)5壓緊差速器殼體7。

本發(fā)明裝卡差速器殼體7的過程及原理如下：a、將差速器殼體7放入差速器殼體固定框架1，軸承安裝外圓71放入軸承安裝外圓固定槽112，定位外圓72放入定位外圓固定槽21，行星齒輪軸孔73套在定位銷3上。也可先不裝上定位銷安裝條4，待差速器殼體7放入后再安裝定位銷安裝條4，便于定位銷3插入行星齒輪軸孔73。b、用壓緊結(jié)構(gòu)5將差速器殼體7壓緊在軸承安裝外圓固定槽112和定位外圓固定槽21上。軸承安裝外圓固定槽112、定位外圓固定槽21、定位銷3和壓緊結(jié)構(gòu)5共同限制差速器殼體7的移動，定位銷3還限制差速器殼體7的轉(zhuǎn)動。

差速器殼體7固定完成后，即可將本夾具固定到車床主軸上，在將本夾具固定到車床主軸上之前可先使車刀進入差速器殼體7。將本夾具固定到車床主軸上的方式可以是用三爪卡盤卡緊裝卡軸6，這樣裝卡軸6與機床主軸同心?！把b卡軸6、軸承安裝外圓固定槽112和定位外圓固定槽21同軸設置”以及“內(nèi)球面74的球心位置位于軸承安裝外圓71軸線和行星齒輪軸孔73軸線的交點處”，因此內(nèi)球面74的球心位于機床主軸上，有利于車刀的對刀。

壓緊結(jié)構(gòu)5的具體設置方式可以有多種，本發(fā)明推薦方式如下：壓緊結(jié)構(gòu)5包括壓條52、壓條支桿51、頂桿53、旋轉(zhuǎn)桿55、旋轉(zhuǎn)桿座56和壓緊螺母54；壓條支桿51與一個頂部連接條13連接，旋轉(zhuǎn)桿座56與另一個頂部連接條13連接，旋轉(zhuǎn)桿55與旋轉(zhuǎn)桿座56鉸接；壓條52一端與壓條支桿51鉸接，壓條52另一端設置有第二u形槽521；壓緊螺母54與旋轉(zhuǎn)桿55螺紋連接，旋轉(zhuǎn)桿55旋轉(zhuǎn)并進入第二u形槽521時，壓緊螺母54能夠下壓壓條52；頂桿53朝向差速器殼體固定框架1的底部并與壓條52中部連接。

上述壓緊結(jié)構(gòu)5壓緊差速器殼體7的過程如下：a、旋轉(zhuǎn)壓條52使其上連接的頂桿53搭在差速器殼體7上。b、轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)桿55使其進入第二u形槽521。c、旋轉(zhuǎn)壓緊螺母54下壓壓條52，從而使頂桿53向下頂緊差速器殼體7。拆下差速器殼體7時，少量松開壓緊螺母54再轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)桿55使其離開第二u形槽521，即可旋轉(zhuǎn)壓條52使其離開差速器殼體7的上方，便可取出差速器殼體7。可見本壓緊結(jié)構(gòu)5具有固定及解除固定操作簡便的優(yōu)點。

裝卡軸6最好連接于第二端板12的中心，相應地軸承安裝外圓固定槽112和定位外圓固定槽21位于差速器殼體固定框架1的中心，差速器殼體7裝入后也位于差速器殼體固定框架1的中心，使得裝卡有差速器殼體7的卡具的重心基本位于機床主軸上，有利于減小旋轉(zhuǎn)時的離心力。