本發(fā)明屬于車床加工領(lǐng)域，具體涉及一種車床中心架。

背景技術(shù)：

中心架是車床的主要輔助工具之一，車床在加工長軸件時(shí)，為了減少車床加工時(shí)工件的震動(dòng)和彎曲變形，常使用中心架來固定。

普通車床中心架三個(gè)支撐點(diǎn)的材料一般為球墨鑄鐵或者銅。車床加工時(shí)，工件外圓與車床中心架三個(gè)支撐點(diǎn)接觸，工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，工件外圓與三個(gè)支撐點(diǎn)產(chǎn)生摩擦，因接觸面大，有發(fā)熱現(xiàn)象。為減小摩擦，通常加工時(shí)，要在接觸面加潤滑油。

申請(qǐng)?zhí)?01521141822.8的實(shí)用新型專利公開了一種車床用中心架，包括上半圓架體、下半圓架體、支腳和固定板，其特征在于：所述上半圓架體和下半圓架體相對(duì)固定連接成圓形的中心架主體，中心架主體上均勻分布有3個(gè)緊固件，其中一個(gè)緊固件設(shè)置于中心架主體正上方；所述固定板通過固定螺栓固定于車床上；所述緊固件的堅(jiān)固端固定有滾輪，并通過緊固件外端的調(diào)整螺栓調(diào)整對(duì)坯件的堅(jiān)固量。但是,在加工時(shí)有時(shí)會(huì)遇到工件外圓銹蝕的情況，它的外圓不是一個(gè)光滑的圓柱面或者不是一個(gè)完整的圓柱面，通常不能直接利用中心架來加工。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了克服上述不足提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便的車床中心架。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：一種車床中心架，包括上半圓架體、下半圓架體、支腳、固定板，所述上半圓架體和下半圓架體相對(duì)固定連接成圓形的中心架主體，所述中心架主體的底部通過所述支腳與所述固定板固定連接，其特征在于：還包括3個(gè)可調(diào)支撐、3個(gè)單列深溝球軸承、圓柱面光滑的環(huán)，所述中心架主體上均勻分布有3個(gè)與所述可調(diào)支撐匹配的套管，所述可調(diào)支撐的堅(jiān)固端穿過所述套管與所述單列深溝球軸承連接，所述3個(gè)單列深溝球軸承為同一平面上的三個(gè)支承點(diǎn)，所述圓柱面光滑的環(huán)設(shè)置在所述3個(gè)單列深溝球軸承所在的平面上，所述圓柱面光滑的環(huán)上均勻設(shè)置有多個(gè)螺釘。

作為優(yōu)選方案，所述上半圓架體和所述下半圓架體的左端設(shè)置有連接銷軸，右端設(shè)置有耳板,所述耳板上設(shè)置有可拆卸連接的鎖緊螺栓。

作為優(yōu)選方案，所述可調(diào)支撐的堅(jiān)固端上設(shè)置有安裝所述單列深溝球軸承的u型槽，所述u型槽上設(shè)置有與銷軸匹配的安裝孔，所述銷軸穿過所述安裝孔和所述單列深溝球軸承的內(nèi)孔將所述單列深溝球軸承固定在所述可調(diào)支撐的堅(jiān)固端上，所述銷軸上設(shè)置有開口銷。

作為優(yōu)選方案，所述圓柱面光滑的環(huán)上均勻設(shè)置有3個(gè)螺釘。用于緊固工件。

作為優(yōu)選方案，所述套管上設(shè)置有頂絲。用頂絲頂住可調(diào)支撐，防止可調(diào)支撐與套管之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

本發(fā)明的有益效果是：

第一，本發(fā)明采用三個(gè)單列深溝球軸承替代普通中心架三個(gè)支撐點(diǎn)，承載能力強(qiáng)，與工件接觸面小，摩擦系數(shù)小，使用壽命長；

第二，本發(fā)明在3個(gè)單列深溝球軸承所在的平面上設(shè)置有圓柱面光滑的環(huán)，當(dāng)加工工件外圓銹蝕或者外圓不是光滑的圓柱面時(shí)，只需在工件外圓上找三個(gè)同軸的點(diǎn)通過螺釘固定在環(huán)上就可以實(shí)現(xiàn)在軸承上轉(zhuǎn)動(dòng)；

第三，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可以根據(jù)加工工件的特點(diǎn)，拆卸或者安裝環(huán)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為可調(diào)支撐中帶安裝孔的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為可調(diào)支撐中帶u型槽的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-螺釘、2-環(huán)、3-耳板、4-可調(diào)支撐、5-銷軸、6-開口銷、7-單列深溝球軸承、8-工件、9-支腳、10-固定板、11-套管、12-下半圓架體、13-上半圓架體、14-連接銷軸、15-鎖緊螺栓、16-頂絲、17-u型槽、18-安裝孔、a-中心架主體。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步說明本發(fā)明。

如圖1所示的一種車床中心架，包括上半圓架體13、下半圓架體12、支腳9、固定板10，所述上半圓架體13和下半圓架體12相對(duì)固定連接成圓形的中心架主體a，所述中心架主體a的底部通過所述支腳9與所述固定板10固定連接，其特征在于：還包括3個(gè)可調(diào)支撐4、3個(gè)單列深溝球軸承7、圓柱面光滑的環(huán)2，所述中心架主體a上均勻分布有3個(gè)與所述可調(diào)支撐4匹配的套管11，所述可調(diào)支撐4的堅(jiān)固端穿過所述套管11與所述單列深溝球軸承7連接，所述3個(gè)單列深溝球軸承7為同一平面上的三個(gè)支承點(diǎn)，通過調(diào)節(jié)可調(diào)支撐4將所述圓柱面光滑的環(huán)2固定在所述3個(gè)單列深溝球軸承7所在的平面上，，所述圓柱面光滑的環(huán)2上均勻設(shè)置有多個(gè)螺釘1。

具體地，所述上半圓架體13和所述下半圓架體12的左端設(shè)置有連接銷軸14，右端設(shè)置有耳板3,所述耳板3上設(shè)置有可拆卸連接的鎖緊螺栓15，所述可調(diào)支撐4的堅(jiān)固端上設(shè)置有安裝所述單列深溝球軸承7的u型槽17，所述u型槽17上設(shè)置有與銷軸5匹配的安裝孔18，所述銷軸5穿過所述安裝孔18和所述單列深溝球軸承7的內(nèi)孔將所述單列深溝球軸承7固定在所述可調(diào)支撐4堅(jiān)固端的u型槽17中，所述銷軸5上設(shè)置有開口銷6，防止銷軸5脫落。所述圓柱面光滑的環(huán)上均勻設(shè)置有3個(gè)螺釘1，當(dāng)加工工件8外圓銹蝕或者外圓不是光滑的圓柱面時(shí)，在工件1外圓上找三個(gè)同軸的點(diǎn)，通過螺釘1固定在環(huán)2上，實(shí)現(xiàn)在軸承上轉(zhuǎn)動(dòng)。所述套管11上設(shè)置有頂絲16，工作時(shí)用頂絲16頂住可調(diào)支撐4并緊固，防止可調(diào)支撐與套管之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

以上所述本發(fā)明的具體實(shí)施方式，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。任何根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思所做出的各種其他相應(yīng)的改變與變形，均應(yīng)包含在本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種車床中心架，包括上半圓架體、下半圓架體、支腳、固定板，所述上半圓架體和下半圓架體相對(duì)固定連接成圓形的中心架主體，所述中心架主體的底部通過所述支腳與所述固定板連接，還包括3個(gè)可調(diào)支撐、3個(gè)單列深溝球軸承、圓柱面光滑的環(huán)，所述中心架主體上均勻分布有3個(gè)與所述可調(diào)支撐匹配的套管，所述可調(diào)支撐的堅(jiān)固端穿過所述套管與所述單列深溝球軸承連接。本發(fā)明在單列深溝球軸承上設(shè)置有可分離圓柱面光滑的環(huán)，當(dāng)加工工件外圓銹蝕或者外圓不是光滑的圓柱面時(shí)，只需在工件外圓上找三個(gè)同軸的點(diǎn)通過螺釘固定在環(huán)上就可以實(shí)現(xiàn)在軸承上轉(zhuǎn)動(dòng)。

技術(shù)研發(fā)人員：李春林;嚴(yán)忠厚
受保護(hù)的技術(shù)使用者：黃石市鉅晟重型汽車配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.25
技術(shù)公布日：2017.11.07