本發(fā)明涉及船舶技術領域,尤其是指船舶防火板用的剪料機構。
背景技術:
現(xiàn)有船舶用的防火板都是在岸上通過大型剪板機進行剪切,再搬到船上安裝,但剪板機只能按一定規(guī)格進行剪切,現(xiàn)場操作時往往還需要另行裁剪,現(xiàn)有在船上裁剪都是通過手鋸裁剪,其勞動強度大,裁剪切口不平整,影響安裝效果。
技術實現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足,提供一種船舶防火板用的結構合理、可操作性強、使用效果好的剪料機構。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明所提供的技術方案為:船舶防火板用的剪料機構,它包括有活動板、連接軸、控制氣缸、導柱,其中,基座固定在機架上,機架一端固定有固定板,固定板上設有固定剪料口,導柱為兩條,分別固定在基座頂部兩端,導柱頂部固定有頂板,滑板活動套裝在導柱上,頂板上活動套裝有導向軸,導向軸底部穿過頂板與滑板頂部相連接,頂板與滑板之間的導向軸上活動套裝有復位彈簧,基座上設有連接軸,連接軸上部設有調(diào)節(jié)螺紋,調(diào)節(jié)螺紋與滑板上的螺套嚙合連接,連接軸底部向下穿過基座與活動板相連接,活動板上設有活動剪料口,活動剪料口與固定剪料口相配合,控制氣缸活動鉸接在基座一側,滑板一側設有固定銷,固定銷上方的頂板上設有鉸軸,鉸軸上鉸接有控制板,控制板一端與控制氣缸相連接,控制板另一端與固定銷相配合。
所述的控制板呈l形,其短臂外端活動鉸接在鉸軸上,長臂外端與控制氣缸活塞桿相鉸接,控制板轉角處延伸形成有u形鉤,u形鉤與固定銷相配合。
所述的復位彈簧頂部與頂板底部抵觸,復位彈簧底部與滑板頂部相抵觸。
本發(fā)明在采用上述方案后,未詳述的結構及安裝方式均可采用市面常規(guī)結構及安裝,原始狀態(tài)的活動剪料口與固定剪料口平齊,需要剪料時,帶料從固定剪料口進入并穿過活動剪料口定長后,通過控制氣缸帶動控制板旋轉,控制板拉動固定銷使滑板上升,滑板帶動活動板上升使活動剪料口與固定剪料口錯位對帶料進行剪切,本方案的設備體積小,適合船上使用,方便對條狀或帶狀板料進行剪切,其結構合理、可操作性強、使用效果好。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的整體結構示意圖。
圖2、圖3為活動板的動作狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
下面結合所有附圖對本發(fā)明作進一步說明,本發(fā)明的較佳實施例為:參見附圖1至附圖3,本實施例所述的船舶防火板用的剪料機構包括有活動板2、連接軸3、控制氣缸4、導柱5,其中,基座1固定在機架上,機架一端固定有固定板12,固定板12上設有固定剪料口,導柱5為兩條,分別固定在基座1頂部兩端,導柱5頂部固定有頂板6,滑板7活動套裝在導柱5上,頂板6上活動套裝有導向軸8,導向軸8底部穿過頂板6與滑板7頂部相連接,頂板6與滑板7之間的導向軸8上活動套裝有復位彈簧9,所述的復位彈簧9頂部與頂板6底部抵觸,復位彈簧9底部與滑板7頂部相抵觸,基座1上設有連接軸3,連接軸3上部設有調(diào)節(jié)螺紋,調(diào)節(jié)螺紋與滑板7上的螺套嚙合連接,連接軸3底部向下穿過基座1與活動板2相連接,活動板2上設有活動剪料口,活動剪料口與固定剪料口相配合,控制氣缸4活動鉸接在基座1一側,滑板7一側設有固定銷11,固定銷11上方的頂板6上設有鉸軸,鉸軸上鉸接有控制板10,控制板10一端與控制氣缸4相連接,控制板10另一端與固定銷11相配合,所述的控制板10呈l形,其短臂外端活動鉸接在鉸軸上,長臂外端與控制氣缸4活塞桿相鉸接,控制板10轉角處延伸形成有u形鉤,u形鉤與固定銷11相配合。本實施例未詳述的結構及安裝方式均可采用市面常規(guī)結構及安裝,原始狀態(tài)的活動剪料口與固定剪料口平齊,需要剪料時,帶料從固定剪料口進入并穿過活動剪料口定長后,通過控制氣缸帶動控制板旋轉,控制板拉動固定銷使滑板上升,滑板帶動活動板上升使活動剪料口與固定剪料口錯位對帶料進行剪切,本實施例的設備體積小,適合船上使用,方便對條狀或帶狀板料進行剪切,其結構合理、可操作性強、使用效果好。
以上所述之實施例只為本發(fā)明之較佳實施例,并非以此限制本發(fā)明的實施范圍,故凡依本發(fā)明之形狀、原理所作的變化,均應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。