本發(fā)明涉及機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于擴(kuò)漲環(huán)形零件圓度的機(jī)器。
背景技術(shù)：
擴(kuò)漲機(jī)又叫擴(kuò)孔機(jī)，是加工環(huán)形零件的設(shè)備。現(xiàn)有的擴(kuò)漲機(jī)其液壓機(jī)件常設(shè)于環(huán)形零件的上方，采用液壓機(jī)向下壓漲模具對(duì)環(huán)形零件擴(kuò)孔，存在著：整個(gè)機(jī)器占用車間使用面積較大，而且也影響工件的進(jìn)料或出料的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種擴(kuò)漲機(jī)，這種擴(kuò)漲機(jī)可以解決現(xiàn)有擴(kuò)漲機(jī)體積較大，不僅浪費(fèi)車間使用面積，而且也影響工件的進(jìn)料和出料的問題。
為了解決上述問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：這種擴(kuò)漲機(jī)，包括固定于臺(tái)面板下端面的液壓油缸；所述臺(tái)面板的上端面設(shè)有過渡板，所述液壓油缸的活塞桿穿過所述臺(tái)面板和所述過渡板與安裝擴(kuò)漲模的連接桿連接；所述連接桿的頂端設(shè)有鎖緊件。
上述技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是：所述過渡板與所述連接桿螺紋連接；所述鎖緊件為鎖緊螺母；所述臺(tái)面板和所述過渡板上開設(shè)有同軸的通孔，所述通孔內(nèi)嵌裝有連接螺母，所述液壓油缸的活塞桿穿入所述通孔內(nèi)通過連接螺母與所述連接桿相連接。
進(jìn)一步的：所述臺(tái)面板下端設(shè)有支撐槽鋼。
進(jìn)一步的：所述擴(kuò)漲模包括套裝于所述連接桿外的上大下小的錐筒；所述錐筒外套裝有其錐形芯孔對(duì)應(yīng)于所述錐筒的錐型外壁的筒體，所述筒體外套裝工件；所述筒體的下端設(shè)有徑向伸出的與所述過渡板連接的凸臺(tái)。
進(jìn)一步的：所述液壓油缸包括有缸蓋、缸底和設(shè)于所述缸蓋和所述缸底之間的缸筒，所述缸筒外套裝有與所述缸蓋通過連接螺釘相連接的油缸法蘭；所述缸蓋通過固定螺釘與所述臺(tái)面板的下端面相抵接；所述缸蓋上開設(shè)有進(jìn)油孔，所述缸底上開設(shè)有回油孔，所述活塞桿穿裝在活塞上的一端設(shè)有活塞桿螺母。
由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：
1、由于液壓油缸固定于臺(tái)面板下端面，臺(tái)面板的上端面設(shè)有過渡板，液壓油缸的活塞桿穿過臺(tái)面板和過渡板與安裝擴(kuò)漲模的連接桿相連接；這樣，可將液壓油缸及臺(tái)面板沉于地下，僅留過渡板和套裝擴(kuò)漲模具的連接桿在水平面上，不但縮小了車間占用面積，方便了工件的進(jìn)料或出料，并且能滿足特殊場(chǎng)地環(huán)境下的生產(chǎn)需要；
2、由于臺(tái)面板和過渡板上開設(shè)有同軸的通孔，通孔內(nèi)套裝有連接螺母，液壓油缸的活塞桿穿入通孔內(nèi)通過連接螺母與連接桿相連接；這樣，不但保證了活塞桿與連接桿同軸度的可靠性，而且拆裝方便；
3、由于筒體套裝于錐筒外，并且筒體的錐形芯孔與錐筒的外壁相對(duì)應(yīng)，工作時(shí)，液壓油缸的活塞桿向下回縮，在連接桿和其頂端的鎖緊螺母的作用下，錐筒即向下運(yùn)動(dòng)，使筒體逐漸向外擴(kuò)漲，從而對(duì)工件的芯孔進(jìn)行擴(kuò)漲校正，擴(kuò)漲尺寸精度高，并且設(shè)備的安全性也高；
4、由于缸筒外套裝有與缸蓋螺紋連接的油缸法蘭；活塞桿穿裝在活塞上的一端設(shè)有活塞桿螺母；不但提高了液壓油缸的穩(wěn)定性和可靠性，保證了活塞桿與連接桿的同軸度，而且活塞桿拆裝方便。
附圖說明
圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述：
圖1所示的擴(kuò)漲機(jī)，包括液壓油缸，液壓油缸包括有缸蓋9、缸底12和設(shè)于缸蓋9和缸底12之間的缸筒11，缸筒11內(nèi)設(shè)有活塞16和活塞桿8，活塞桿8的一端穿裝在活塞16上，并通過活塞桿螺母13與活塞16相固定；缸蓋9上開設(shè)有進(jìn)油孔，缸底12上開設(shè)有回油孔；缸筒11的外端套裝有油缸法蘭10，油缸法蘭10與缸蓋9通過連接螺釘相連接；缸蓋9通過固定螺釘與臺(tái)面板1的下端相抵接；臺(tái)面板1下端設(shè)有支撐槽鋼17；臺(tái)面板1的上端面從下往上依次設(shè)有第一過渡板2和第二過渡板3；臺(tái)面板1、第一過渡板2和第二過渡板3上分別開設(shè)有同軸的通孔，該通孔內(nèi)嵌裝有連接螺母4，活塞桿8的另一端穿入該通孔內(nèi)通過連接螺母4與連接桿5相連接；連接桿5外套裝有擴(kuò)漲模21，連接桿5的頂端套裝有鎖緊件；鎖緊件為從下往上依次套裝在連接桿5頂端的第一鎖緊螺母6和第二鎖緊螺母7；擴(kuò)漲模21包括套裝于連接桿5外的上大下小的錐筒212；錐筒212外套裝有其錐形芯孔對(duì)應(yīng)于錐筒212錐形外壁的筒體211，筒體211外套裝工件31；筒體211的下端設(shè)有徑向伸出的通過擴(kuò)漲模連接板15與第二過渡板3連接的凸臺(tái)213。
這樣，可將液壓油缸及臺(tái)面板沉于地下，僅留過渡板和套裝擴(kuò)漲模具的連接桿在水平面上，不但縮小了車間占用面積，方便了工件的進(jìn)料或出料，并且能滿足特殊場(chǎng)地環(huán)境下的生產(chǎn)需要。工作時(shí)，液壓油缸的活塞桿向下回縮，在連接桿和其頂端的鎖緊螺母的作用下，錐筒即向下運(yùn)動(dòng)，使筒體逐漸向外擴(kuò)漲，從而對(duì)工件的芯孔進(jìn)行擴(kuò)漲校正，擴(kuò)漲尺寸精度高，并且設(shè)備的安全性也高。