本發(fā)明屬于焊接輔助工裝領(lǐng)域，尤其涉及一種前后半掛罐座定位焊接的輔助工裝及使用方法。

背景技術(shù)：

目前國內(nèi)外半掛車前后罐座的制作均采用簡易工裝，即作業(yè)現(xiàn)場采用C型槽拼接組對形成馬凳形式加以輔助，制作半掛車在控制前后罐座高低差方面是把罐座整體吊裝在簡易工裝上，不進行高低差調(diào)節(jié)。缺點是直接與罐體進行組對焊接，制作出的半掛整車往往出現(xiàn)前后甩尾(左右誤差在20mm以上)，或者是往一邊偏，或者是流入下道工序后出現(xiàn)無法正常裝配板簧和輪胎，不合格率為30％-40％，合格率低，返工作業(yè)量大，極為消耗人力，增加了勞動強度，造成人力、物料等資源的巨大損失，且簡易工裝破損率較高，需要經(jīng)常校準維護，誤差大，甚至難以校準，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種前后半掛罐座定位焊接的輔助工裝及使用方法，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，半掛罐座產(chǎn)品合格率高，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種前后半掛罐座定位焊接的輔助工裝，包括升降鞍座和四輪鞍座，其特點是所述的升降鞍座用于校準時前罐座高度的調(diào)節(jié)；所述的四輪鞍座用于校準時支撐后罐座，模擬實際高度。

優(yōu)選的，所述的升降鞍座包括支撐座和舉升機構(gòu)，所述的舉升機構(gòu)安裝在支撐座上；所述的支撐座包括底座橫梁、底座縱梁和支撐立柱，所述的底座橫梁和底座縱梁連接構(gòu)成方框形，底座縱梁上設(shè)支撐立柱；所述的支撐立柱為中空結(jié)構(gòu)；所述的舉升機構(gòu)包括支腿、伸縮桿、傳功桿、支腿固定板、活動底座；所述的支腿采用機械或液壓聯(lián)動支腿升降，所述的支腿與支腿固定板螺栓連接；所述的伸縮桿插入中空的支撐立柱中，伸縮桿上部連接上部縱梁，下部連接活動底座；所述的活動底座上設(shè)置背板支撐，背板支撐與支腿和支腿固定板連接。

優(yōu)選的，所述的支撐座上還設(shè)有立柱加強縱梁和底座加強縱梁。

優(yōu)選的；所述的活動底座與支腿固定板連接處還設(shè)有加強支撐。

優(yōu)選的，所述的四輪鞍座包括底座、車輪總成、立柱和上端橫梁；所述的底座包括底座橫梁和底座縱梁連接構(gòu)成的框架；

優(yōu)選的，所述的四輪鞍座底座橫梁和底座縱梁、上端橫梁和立柱的連接處均設(shè)有加強支撐。

一種前后半掛罐座定位焊接的輔助工裝使用方法，其特點是按照如下步驟進行：

S01升降鞍座與四輪鞍座的制作

針對于制作輔助工裝的現(xiàn)場，要求制作場地干凈平整，可利用現(xiàn)有的工作臺面；待工裝料件齊備后，按照技術(shù)圖紙既定尺寸加工制作，并保證每一部件的組對準確，不能產(chǎn)生極大的誤差；制作過程每個環(huán)節(jié)均需水平儀進行校準，出現(xiàn)高低誤差的地方需重新修正方可進行下一環(huán)節(jié)的制作。這樣制作出來的工裝精度得到根本性保證，為后續(xù)前后罐座高低差調(diào)節(jié)奠定基礎(chǔ)；

S02半掛車前后罐座作業(yè)現(xiàn)場的水平校準

制作完成的輔助工裝到達現(xiàn)場后，預(yù)先將擺放輔助工裝的場地進行清理清掃，保證作業(yè)場地的干凈整潔；利用水平儀對作業(yè)場地進行校準，存在誤差的地方及時整改；將輔助工裝擺放在指定位置并用水平儀對工裝擺放區(qū)進行二次校驗，直至工裝不會產(chǎn)生尺寸誤差；

S03前后罐座整體吊裝到位

工裝放置穩(wěn)定之后，將預(yù)先制作完成的前后罐座整體吊裝至前后工裝上，前罐座底部滑板精準水平放置在升降鞍座上，后罐座底部第一懸架與第二懸架預(yù)留區(qū)域，第三懸架與第四懸架預(yù)留區(qū)域均需精準放置在四輪鞍座前后上端橫梁上，在保證后罐座固定不動的基礎(chǔ)上，通過手動搖升降鞍座支腿起降進行前后罐座高低差的精準調(diào)節(jié)，經(jīng)調(diào)節(jié)后前后罐座高低差保證在≤2mm的范圍內(nèi)；

S04罐體與罐座組對

前后罐座調(diào)節(jié)完成后，開始進行罐體與前后罐座組對，在確保罐體中心面與前后罐座中心面保持一致的情況下，罐體與罐座左右吊線誤差≤6mm，這樣制作出來的產(chǎn)品出廠合格率得到極大的提升。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：

1、采用“量體裁衣”式的升降鞍座及四輪鞍座精確定位加以輔助，有利于保證前后罐座330mm左右的高低差，有利于保證罐體與罐座組對過程中罐體中心面與罐座中心面重合，有利于提高半掛車產(chǎn)品質(zhì)量；

2、四輪鞍座可自由定位，整套工裝自由度與靈活度大大加強，適用于各種方量的前后罐座定位，半掛車產(chǎn)品總裝配線上組裝輪胎及板簧時定位尺寸得到保證，半掛車產(chǎn)品出廠合格率提高到85％—93％；

3、簡化操作步驟，提升自動化程度，提高定位精度，縮短定位加工用時，降低生產(chǎn)成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實施例，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其特的附圖。

圖1是本發(fā)明升降鞍座結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明四輪鞍座結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明輔助安裝半掛罐座安裝示意圖。

圖中：110-前罐座 120-后罐座 121-第一懸架 122-第二懸架123-第三懸架 124-第四懸架 130-罐體 200-升降鞍座 210-支撐座 211-底座橫梁 212-底座縱梁 213-支撐立柱 214-上端橫梁 215-立柱加強縱梁 216-底座加強縱梁 220-舉升機構(gòu) 221-支腿 222-伸縮桿 223-傳功桿 224-背板支撐 225-支腿固定板 226-活動底座 227-上部縱梁 228-加強支撐 300-四輪鞍座 301-車輪總成 302-立柱 303-上端橫梁 304-底座橫梁 305-底座縱梁306-加強支撐。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清除、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

實施例

由圖1、圖2、圖3可以看出，一種前后半掛罐座定位焊接的輔助工裝，包括升降鞍座200和四輪鞍座300，其特點是升降鞍座200用于校準時前罐座110高度的調(diào)節(jié)；四輪鞍座300用于校準時支撐后罐座120，模擬實際高度。

升降鞍座200包括支撐座210和舉升機構(gòu)220，舉升機構(gòu)220安裝在支撐座210上；支撐座210包括底座橫梁211、底座縱梁212和支撐立柱213，所述的底座橫梁211和底座縱梁212連接構(gòu)成方框形，底座縱梁212上設(shè)支撐立柱213；支撐立柱213為中空結(jié)構(gòu)；舉升機構(gòu)220包括支腿221、伸縮桿222、傳功桿223、支腿固定板225、活動底座226；支腿221采用機械或液壓聯(lián)動支腿升降，支腿221與支腿固定板225螺栓連接；伸縮桿222插入中空的支撐立柱213中，伸縮桿222上部連接上部縱梁227，下部連接活動底座226；所述的活動底座226上設(shè)置背板支撐224，背板支撐224與支腿221和支腿固定板225連接。

支撐座210上還設(shè)有立柱加強縱梁215和底座加強縱梁216。

活動底座226與支腿固定板225連接處還設(shè)有加強支撐228。

四輪鞍座300包括底座、車輪總成301、立柱302和上端橫梁303；底座包括底座橫梁304和底座縱梁305連接構(gòu)成的框架；

四輪鞍座的底座橫梁304和底座縱梁305、上端橫梁303和立柱302的連接處均設(shè)有加強支撐306。

一種前后半掛罐座定位焊接的輔助工裝使用方法，其特點是按照如下步驟進行：

S01升降鞍座200與四輪鞍座300的制作

針對于制作輔助工裝的現(xiàn)場，要求制作場地干凈平整，可利用現(xiàn)有的工作臺面；待工裝料件齊備后，按照技術(shù)圖紙既定尺寸加工制作，保證每一部件的組對準確，不能產(chǎn)生極大的誤差；制作過程每個環(huán)節(jié)均需水平儀進行校準，出現(xiàn)高低誤差的地方需重新修正方可進行下一環(huán)節(jié)的制作。這樣制作出來的工裝精度得到根本性保證，為后續(xù)前后罐座高低差調(diào)節(jié)奠定基礎(chǔ)；

S02半掛車前后罐座作業(yè)現(xiàn)場的水平校準

制作完成的輔助工裝到達現(xiàn)場后，預(yù)先將擺放輔助工裝的場地進行清理清掃，保證作業(yè)場地的干凈整潔；利用水平儀對作業(yè)場地進行校準，存在誤差的地方及時整改；將輔助工裝擺放在指定位置并用水平儀對工裝擺放區(qū)進行二次校驗，直至工裝不會產(chǎn)生尺寸誤差；

S03前后罐座整體吊裝到位

工裝放置穩(wěn)定之后，將預(yù)先制作完成的前后罐座整體吊裝至前后工裝上，前罐座110底部滑板精準水平放置在升降鞍座200上，后罐座120底部第一懸架121與第二懸架122預(yù)留區(qū)域，第三懸架123與第四懸架124預(yù)留區(qū)域均需精準放置在四輪鞍座300前后上端橫梁303上，在保證后罐座120固定不動的基礎(chǔ)上，通過手動搖升降鞍座支腿起降進行前后罐座高低差的精準調(diào)節(jié)，經(jīng)調(diào)節(jié)后前后罐座高低差保證在≤2mm的范圍內(nèi)；

S04罐體與罐座組對

前后罐座調(diào)節(jié)完成后，開始進行罐體130與前后罐座組對，在確保罐體130中心面與前后罐座中心面保持一致的情況下，罐體130與罐座左右吊線誤差≤6mm，這樣制作出來的產(chǎn)品出廠合格率得到極大的提升。

對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。