本發(fā)明涉及一種刀座拉緊機(jī)構(gòu)，具體是一種用于立式車床的刀座拉緊機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在數(shù)控立式車削加工中心中，刀座與滑枕的聯(lián)接形式及刀座在滑枕上的拉緊力大小對刀具系統(tǒng)工藝剛性的好壞起到?jīng)Q定性的作用。

目前市場上拉刀機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式有兩種。第一種是通過標(biāo)準(zhǔn)錐柄配標(biāo)準(zhǔn)拉釘拉緊刀座來實(shí)現(xiàn)，例如，以標(biāo)準(zhǔn)bt50錐柄配標(biāo)準(zhǔn)p50t-2-mas403拉釘拉緊刀座來實(shí)現(xiàn)，其結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，圖1中，1為30度拉釘，2為bt50錐柄，3為定位鍵（左右各一個(gè)），4為車刀座，5為拉桿，6為拉爪，7為滑枕。第二種是在車刀桿上加工出大的t形槽，用大的t形拉釘拉緊的結(jié)構(gòu)形式，過渡盤底部固定有兩個(gè)v形定位塊，車刀座的上端開設(shè)有兩個(gè)v形定位止口，過渡盤與車刀座為v形面部分接觸，其結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示，圖2中，1為拉桿，2為t形拉釘，3為v形定位止口，4為車刀座，5為車刀桿，6為過渡盤，7為滑枕。

以上兩種拉刀機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式，第一種的拉緊力只能按常規(guī)拉釘標(biāo)準(zhǔn)提供，且接觸面只有bt50的錐柄部分，一方面拉刀力小，另一方面接觸面單一，加工中能夠承受的切削力不夠大，往往不能滿足大切削量的加工要求。第二種的拉釘是一個(gè)較大的t形拉釘，接觸面為雙v形槽結(jié)構(gòu)，雖然可以實(shí)現(xiàn)較大的拉刀力，但刀具的制造難度較大，不能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，且自動(dòng)換刀時(shí)車刀桿的伸縮行程大，換刀時(shí)間長，且不便于維修，互換性差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于立式車床的刀座拉緊機(jī)構(gòu)，該刀座拉緊機(jī)構(gòu)可承受的最大垂直拉刀力可以達(dá)到10噸左右，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)p50t-2-mas403拉釘所能承受的最大2.5噸的拉刀力。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種用于立式車床的刀座拉緊機(jī)構(gòu)，包括拉爪、拉釘和刀座，所述的拉爪的上部與拉桿相連，所述的拉釘?shù)纳隙俗运龅睦Φ牡撞可烊胨龅睦?nèi)，所述的拉桿和所述的拉爪的外側(cè)安裝有套筒，所述的套筒的外側(cè)安裝有滑枕，所述的刀座安裝在所述的套筒的底端，所述的拉釘?shù)纳隙艘惑w設(shè)置有第一法蘭部，所述的拉爪的底端一體設(shè)置有內(nèi)凸的凸環(huán)，所述的第一法蘭部的底面和所述的凸環(huán)的頂面均為平面，所述的第一法蘭部的底面正對所述的凸環(huán)的頂面，所述的刀座包括上下一體設(shè)置的第一錐形部、第二法蘭部和安裝部，所述的套筒的底部開設(shè)有與所述的第一錐形部相適配的上小下大的錐孔，所述的第一錐形部間隙配合安裝在所述的錐孔內(nèi)，所述的拉釘?shù)南虏抗潭ㄔ谒龅牡谝诲F形部上，所述的第二法蘭部的外徑與所述的套筒的底部的外徑相同，所述的第二法蘭部的頂面為平面，所述的第二法蘭部的頂面與所述的套筒的底面相貼合，所述的安裝部上安裝有車刀桿。

本發(fā)明公開的刀座拉緊機(jī)構(gòu)，其刀座上的第一錐形部間隙配合安裝在錐孔內(nèi)，刀座拉緊后具備自鎖功能，提高刀座使用過程中的可靠性；刀座上的第二法蘭部的頂面與套筒的底面緊密接觸，且第二法蘭部的外徑與套筒的底部的外徑相同。刀座上的第一錐形部和第二法蘭部同時(shí)與套筒接觸，且接觸面積較大，可最大限度地提高刀座的接觸剛性，確保刀座實(shí)現(xiàn)大面積接觸而獲得最大的抗彎剛度。該雙面接觸型刀座的重復(fù)定位精度高，其重復(fù)定位精度為0.005mm。此外，由于該刀座拉緊機(jī)構(gòu)的拉釘為只承受垂直拉力的零度拉釘，拉刀時(shí)拉釘上的第一法蘭部的底面與拉爪上的凸環(huán)的頂面接觸，因此該拉釘可承受足夠大的拉刀力，確保刀座獲得足夠的接合面壓力，使立式車床的大切削量切削得以實(shí)現(xiàn)。

與傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)p50t-2-mas403拉釘及所配刀爪相比，不同規(guī)格的本發(fā)明刀座拉緊機(jī)構(gòu)，可承受的最大垂直拉刀力可以達(dá)到10噸左右，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)p50t-2-mas403拉釘所能承受的最大2.5噸的拉刀力。

作為優(yōu)選，所述的第一錐形部的錐度為1:4。第一錐形部采用錐度1:4的大錐面、短錐設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)零件的標(biāo)準(zhǔn)化定制，便于制造與維修。

作為優(yōu)選，所述的拉釘?shù)南虏颗c所述的第一錐形部螺紋連接。拉釘與刀座的螺紋連接方式，便于拉釘和刀座的裝配，并可進(jìn)一步保證拉釘只承受垂直拉力。

作為優(yōu)選，所述的第一錐形部的頂面與所述的錐孔的頂面之間具有間隙，所述的第一錐形部的上端的中部一體設(shè)置有第二錐形部，所述的拉釘?shù)闹胁恳惑w設(shè)置有第三法蘭部，所述的第二錐形部的外徑大于所述的第三法蘭部的外徑，所述的第三法蘭部的底面與所述的第二錐形部的頂面相貼合，所述的拉釘穿過所述的第二錐形部與所述的第一錐形部螺紋連接。第一錐形部的頂面與錐孔的頂面之間的間隙及第二錐形部的設(shè)置，可有效避免刀座對套筒的干涉。此外，第二錐形部的設(shè)置，便于調(diào)整并保證拉釘安裝高度，同時(shí)減少刀座與拉釘?shù)慕佑|面積，確保拉釘只承受垂直拉力。由于第二錐形部的外徑大于第三法蘭部的外徑，第三法蘭部的底面與第二錐形部的頂面相貼合，可實(shí)現(xiàn)對拉釘?shù)亩嗣娑ㄎ缓拖尬唬诜奖阊b配的同時(shí)，能夠保證刀座剛性。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明公開的用于立式車床的刀座拉緊機(jī)構(gòu)，其刀座與套筒的接觸面積大，可最大限度地提高刀座的接觸剛性，確保刀座實(shí)現(xiàn)大面積接觸而獲得最大的抗彎剛度，同時(shí)該雙面接觸型刀座的重復(fù)定位精度高，其重復(fù)定位精度為0.005mm；其拉釘只承受垂直拉力，可承受足夠大的拉刀力，確保刀座獲得足夠的接合面壓力，使立式車床的大切削量切削得以實(shí)現(xiàn)。不同規(guī)格的本發(fā)明刀座拉緊機(jī)構(gòu)，可承受的最大垂直拉刀力可以達(dá)到10噸左右，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)p50t-2-mas403拉釘所能承受的最大2.5噸的拉刀力。

附圖說明

圖1為傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)p50t-2-mas403拉釘安裝后結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為傳統(tǒng)t形拉釘安裝后結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為實(shí)施例中刀座拉緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖4為實(shí)施例中刀座拉緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖二。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實(shí)施例1的用于立式車床的刀座拉緊機(jī)構(gòu)，如圖所示，包括拉爪1、拉釘2和刀座，拉爪1的上部與拉桿4相連，拉釘2的上端自拉爪1的底部伸入拉爪1內(nèi)，拉桿4和拉爪1的外側(cè)安裝有套筒5，套筒5的外側(cè)安裝有滑枕6，刀座安裝在套筒5的底端，拉釘2的上端一體設(shè)置有第一法蘭部21，拉爪1的底端一體設(shè)置有內(nèi)凸的凸環(huán)11，第一法蘭部21的底面和凸環(huán)11的頂面均為平面，第一法蘭部21的底面正對凸環(huán)11的頂面，刀座包括上下一體設(shè)置的第一錐形部31、第二法蘭部32和安裝部33，套筒5的底部開設(shè)有與第一錐形部31相適配的上小下大的錐孔51，第一錐形部31間隙配合安裝在錐孔51內(nèi)，第一錐形部31的頂面與錐孔51的頂面之間具有間隙52，拉釘2的下部與第一錐形部31螺紋連接，第二法蘭部32的外徑與套筒5的底部的外徑相同，第二法蘭部32的頂面為平面，第二法蘭部32的頂面與套筒5的底面相貼合，安裝部33上安裝有車刀桿7。

實(shí)施例1中，第一錐形部31的上端的中部一體設(shè)置有第二錐形部34，拉釘2的中部一體設(shè)置有第三法蘭部22，第二錐形部34的外徑大于第三法蘭部22的外徑，第三法蘭部22的底面與第二錐形部34的頂面相貼合，拉釘2穿過第二錐形部34與第一錐形部31螺紋連接。

實(shí)施例2的用于立式車床的刀座拉緊機(jī)構(gòu)，如圖所示，與實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)基本相同，不同之處在于，實(shí)施例2中，第一錐形部31的錐度為1:4，該大錐面、短錐設(shè)計(jì)，符合目前國際通用錐度要求，可以實(shí)現(xiàn)零件的標(biāo)準(zhǔn)化定制，便于制造與維修。

上述刀座拉緊機(jī)構(gòu)拉刀時(shí)，拉釘2上的第一法蘭部21的底面與拉爪1上的凸環(huán)11的頂面接觸，刀座上的第一錐形部31安裝在套筒5底部的錐孔51內(nèi)與套筒5緊密接觸，刀座上的第二法蘭部32的頂面與套筒5的底面緊密接觸，拉釘2可承受足夠大的拉刀力并且只承受垂直拉力，可確保刀座獲得足夠的接合面壓力，且刀座的抗彎剛度大、重復(fù)定位精度高，使立式車床的大切削量切削得以實(shí)現(xiàn)。

不同規(guī)格的上述刀座拉緊機(jī)構(gòu)，可承受的最大垂直拉刀力可以達(dá)到10噸左右，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)p50t-2-mas403拉釘所能承受的最大2.5噸的拉刀力。