1.一種高速列車制動盤的精密成形工藝，其特征在于，包括如下步驟：
（1）下料：根據(jù)高速列車制動盤型號，通過鋸床下料獲得所需坯料；
（2）加熱：采用感應加熱至1200±20℃；
（3）鐓粗：采用摩擦壓力機或液壓機將加熱后的坯料鐓粗成圓餅形；
（4）沖孔：在壓力機上用沖頭將圓餅形坯料沖出中心孔；
（5）擴孔：在擴孔機上將帶孔的圓餅形坯料擴大成所需尺寸的環(huán)形坯料；
（6）梯度加熱：根據(jù)坯料的高度和工藝需求，將環(huán)形坯料從上向下分為多個層，每一層采用不同的感應加熱工藝參數(shù)，最上層溫度較低，最下層溫度最高1180±20℃，由上至下逐漸提高，形成溫度梯度；
（7）開式閉式復合模鍛成形：將加熱后的環(huán)形坯料放入凹模中，上模下壓，完成制動盤主體的開式模鍛成形；保持壓力，下沖頭向上運動，完成制動盤散熱筋部位的閉式模鍛成形；
（8）切邊：在壓力機上將環(huán)形鍛件內(nèi)孔飛邊和外圓飛邊切除得到制動盤鍛件；
（9）修毛刺：用砂輪對散熱筋部位閉式模鍛時從下沖頭和凹模間擠出的多余金屬進行切除打磨，以提高鍛件的表面質量；
（10）熱處理：根據(jù)梯度加熱工藝的變化，采用相應的淬火、回火工藝對制動盤鍛件進行熱處理；
（11）機械加工：采用數(shù)控加工設備將熱處理后的制動盤加工至所需尺寸。
2.根據(jù)權利要求1所述的高速列車制動盤的精密成形工藝，其特征在于，所述步驟（6）中，最上層溫度不低于860±20℃。
3.根據(jù)權利要求2所述的高速列車制動盤的精密成形工藝，其特征在于，根據(jù)步驟（7）中流入下模散熱筋通孔內(nèi)的金屬量來調(diào)整步驟（6）中的梯度加熱溫度；金屬過多，則提高上層的加熱溫度或者將最下層的加熱溫度取較低值；金屬過少，則降低上層的加熱溫度或者將最下層的加熱溫度取較高值。