本實用新型涉及閥板車模工裝技術領域，尤其涉及一種閥板車模工裝。

背景技術：

目前很多公司的零件閥板加工螺紋孔都為外協(xié)加工成品，缺乏專業(yè)的技術導致無法自行加工解決，這樣就會增加公司運營成本，不便于長期使用。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的不便于自行加工的缺點，而提出的一種閥板車模工裝。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種閥板車模工裝，包括模本體，所述模本體內設置有模芯，所述模芯的頂部設置有壓套，所述模本體通過螺桿與壓套連接，且模本體上開設有與螺桿相匹配的螺桿孔，所述模本體相對于螺桿的另一側開設有第二螺釘孔，所述第二螺釘孔內插設有第二螺釘，且模本體通過第二螺釘與模芯連接，所述模本體上還開設有第三螺釘孔，所述第三螺釘孔位于螺桿孔與第二螺釘孔之間，所述第三螺釘孔內插設有第三螺釘，所述模本體一端的四周均開設有第一螺釘孔，且每個第一螺釘孔內均設置有第一螺釘。

優(yōu)選的，靠近所述模芯的兩個第一螺釘孔之間設置有銷孔，所述銷孔內設置有菱形銷，所述模本體通過菱形銷連接有法蘭過渡盤。

優(yōu)選的，所述壓套的截面設置為C字形。

本實用新型提出的一種閥板車模工裝，有益效果在于：本實用新型設計閥板車通徑孔工裝以及車螺紋底孔，通過增加多個螺釘安裝孔等使工裝起到了既可以快速定位裝夾，又可保證閥板加工精度,便于自行進行加工，提高了生產(chǎn)效率，減少了閑置人員，提高了機床利用率。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種閥板車模工裝的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種閥板車模工裝的側視圖；

圖3為本實用新型提出的一種閥板車模工裝的模本體結構示意圖；

圖4為本實用新型提出的一種閥板車模工裝的模芯結構示意圖；

圖5為本實用新型提出的一種閥板車模工裝的模芯側視圖。

圖中：模本體1、模芯2、壓套3、螺桿4、第二螺釘5、菱形銷6、第一螺釘7、第三螺釘8、螺桿孔9、法蘭過渡盤10、第二螺釘孔11、銷孔12、第一螺釘孔13、第三螺釘孔14。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-5，一種閥板車模工裝，包括模本體1，模本體1內設置有模芯2，模芯2的頂部設置有壓套3，模本體1通過螺桿4與壓套3連接，壓套3的截面設置為C字形，這樣設置可使螺桿4與壓套3之間的連接更加緊密，且模本體1上開設有與螺桿4相匹配的螺桿孔9，模本體1相對于螺桿4的另一側開設有第二螺釘孔11，第二螺釘孔11內插設有第二螺釘5，且模本體1通過第二螺釘5與模芯2連接，模本體1上還開設有第三螺釘孔14，第三螺釘孔14位于螺桿孔9與第二螺釘孔11之間，第三螺釘孔14內插設有第三螺釘8。

模本體1一端的四周均開設有第一螺釘孔13，且每個第一螺釘孔13內均設置有第一螺釘7?？拷Ｐ?的兩個第一螺釘孔13之間設置有銷孔12，銷孔12內設置有菱形銷6，模本體1通過菱形銷6連接有法蘭過渡盤10，這樣設置便于連接使用。

本實用新型設計閥板車通徑孔工裝以及車螺紋底孔，使用工裝起到了既可以快速定位裝夾，又可保證閥板加工精度,提高了生產(chǎn)效率，減少了閑置人員，提高了機床利用率。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據(jù)本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。