本實(shí)用新型涉及座椅支架沖壓裝置，具體涉及汽車座椅支架掛鉤的沖壓裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的汽車座椅支架都是通過(guò)沖壓來(lái)實(shí)現(xiàn)掛鉤的緊固閉合，然而汽車座椅支架在沖壓過(guò)程中由于定位不足的原因，常常出現(xiàn)沖壓位置偏差導(dǎo)致的座椅支架的掛鉤沖壓不緊固且沖壓到其他部件，并且由于成形的座椅支架會(huì)有一些突出部分的高度大于掛鉤的高度，如此就會(huì)造成沖壓時(shí)對(duì)該突出部分的沖擊，從而導(dǎo)致座椅支架的整體損傷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種座椅支架沖壓裝置，所述沖壓裝置包括底座、壓塊、托板，所述壓塊設(shè)置于所述底座上方，所述連接所述底座，座椅支架置于所述底座與托板上，所述底座上設(shè)置容納座椅支架突出部分的結(jié)構(gòu)，并于所述沖壓裝置上設(shè)置定位裝置，精確控制座椅支架的掛鉤于所述壓塊下方，實(shí)時(shí)精確沖壓。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種座椅支架沖壓裝置，包括支撐整個(gè)沖壓裝置的底座、沖壓所述座椅支架的壓塊、支撐所述座椅支架的托板，所述壓塊設(shè)置于所述底座上方，所述托板設(shè)置于所述底座一端并與所述底座固定連接。

所述底座兩側(cè)為厚度低于中間的梯形結(jié)構(gòu)，用于放置所述座椅支架上兩側(cè)突出部分，避免所述突出部分在沖壓過(guò)程中受到損壞。

所述底座上設(shè)置定位滑塊，所述底座遠(yuǎn)離所述托板一端設(shè)置定位凹槽，所述定位凹槽與所述定位滑塊對(duì)應(yīng)設(shè)置，用以確定所述座椅支架所需要沖壓掛鉤置于所述壓塊正下方。

所述定位滑塊與定位凹槽均為兩組，每組定位滑塊與定位凹槽均包括兩個(gè)對(duì)稱的滑塊與凹槽，所述每組定位滑塊中滑塊之間的間距與所述掛鉤的間距相同，每組定位凹槽中凹槽之間的間距與所述掛鉤的間距相同。

所述壓塊為底部平整的方形立體結(jié)構(gòu)，所述壓塊與一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)提供所述壓塊沖壓的動(dòng)力，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸或電機(jī)。

相比現(xiàn)有的座椅支架沖壓裝置，本實(shí)用新型有顯著優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體體現(xiàn)為：

1.使用本實(shí)用新型的座椅支架沖壓裝置，通過(guò)在底座上設(shè)置雙定位裝置，精確定位座椅支架的放置位置，保證沖壓的準(zhǔn)確性；

2.使用本實(shí)用新型的座椅支架沖壓裝置，通過(guò)在底座兩側(cè)設(shè)置梯形結(jié)構(gòu)來(lái)放置突出部分，避免了沖壓過(guò)程中對(duì)其他不需要沖壓部件的損壞。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型座椅支架沖壓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的具體實(shí)施方法如下：

圖1為本實(shí)用新型座椅支架沖壓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，其中1為底座、2為壓塊、3為托板、4為座椅支架、5為梯形結(jié)構(gòu)、6為座椅支架突出部分、7為定位滑塊、8為定位凹槽，所述壓塊2設(shè)置于所述底座1上方，所述壓塊2與所述底座1配合沖壓實(shí)現(xiàn)所述座椅支架4上掛鉤的沖壓，所述托板3設(shè)置于所述底座1的左端，與所述底座1固定連接，所述座椅支架4放置于所述托板3上并將所述座椅支架4需要沖壓部分置于所述底座1上，所述底座前后兩側(cè)設(shè)置為厚度低于中間的梯形結(jié)構(gòu)5，所述梯形結(jié)構(gòu)5與所述座椅支架4的突出部分6對(duì)應(yīng)，用于放置所述座椅支架4上兩側(cè)突出部分6，所述底座1上設(shè)置定位滑塊7，用以確定所述座椅支架4放置于所述底座1上的位置，所述底座1遠(yuǎn)離所述托板3一端還設(shè)置定位凹槽8，進(jìn)一步確定所述座椅支架4放置于所述底座1上的位置。

所述定位滑塊7與所述定位凹槽8為一套定位結(jié)構(gòu)，所述一套定位滑塊7與所述定位凹槽8的定位結(jié)構(gòu)包括的滑塊與凹槽數(shù)量均為兩個(gè)，且所述滑塊與凹槽的位置對(duì)應(yīng)設(shè)置，本實(shí)施例中設(shè)置兩套所述定位結(jié)構(gòu)，用以滿足所述座椅支架4的掛鉤的不同間距，所述座椅支架4上的掛鉤穿過(guò)所述定位滑塊7并且其一端置于所述定位凹槽8內(nèi)，通過(guò)所述定位滑塊7與所述定位凹槽8組成的雙定位結(jié)構(gòu)，能夠保證所述座椅支架4放置于所述沖壓裝置上的準(zhǔn)確位置。

所述壓塊2為底部平整的方形立體結(jié)構(gòu)，所述壓塊2可以與一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)提供所述壓塊2沖壓的動(dòng)力，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以為氣缸或電機(jī)等外接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型中采用定位滑塊7與定位凹槽8的雙定位結(jié)構(gòu)的配合使用，精確定位所述座椅支架4于所述沖壓裝置的位置，即能保證需要沖壓的掛鉤的放置位置準(zhǔn)確置于所述壓塊2的正下方，保證沖壓的準(zhǔn)確性及沖壓的效果，并且通過(guò)所述梯形結(jié)構(gòu)5的設(shè)置，有效容納所述座椅支架4的突出部分6，避免沖壓過(guò)程中對(duì)不需要沖壓的其他部件造成損壞，大大提高所述座椅支架4的完整性及一致性。

對(duì)于為本實(shí)用新型的示范性實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)理解為是本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范圍內(nèi)其中的某一種示范性示例，具有對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的技術(shù)方案的指導(dǎo)性作用，而非對(duì)本實(shí)用新型的限定。