本實(shí)用新型涉及大噸位折彎?rùn)C(jī)，尤其涉及一種節(jié)能快速折彎?rùn)C(jī)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，大噸位液壓折彎?rùn)C(jī)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，滑塊的快速升降和折彎時(shí)施壓都是由兩個(gè)或多個(gè)主油缸驅(qū)動(dòng)，主油缸行程按“滑塊快速升降行程＋工作行程＝最大行程”設(shè)計(jì)，折彎工作行程遠(yuǎn)小于滑塊最大行程。這種液壓折彎?rùn)C(jī)顯而易見(jiàn)的不足是：1、滑塊快速升降時(shí)，主油缸有大量的液壓油進(jìn)出，盡管設(shè)置了快速充液閥，增大油管直徑，滑塊較高的升降速度也難以實(shí)現(xiàn)，也浪費(fèi)能量。2、按油缸的最大用油量設(shè)計(jì)的液壓元件、油箱容積也很大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型提供一種節(jié)能快速液壓折彎?rùn)C(jī)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種節(jié)能快速液壓折彎?rùn)C(jī)，它包括機(jī)架和滑塊，在機(jī)架和滑塊之間設(shè)置有導(dǎo)向裝置，主油缸驅(qū)動(dòng)裝置和滑塊快速升降驅(qū)動(dòng)裝置，主油缸驅(qū)動(dòng)裝置布置在滑塊左右兩側(cè)。

本方案的具體特點(diǎn)還有，導(dǎo)向裝置包括垂向固定設(shè)置在機(jī)架上的導(dǎo)向板；在滑塊上設(shè)置有四個(gè)固定座，固定座分列于滑塊的左右兩側(cè)，滾輪軸通過(guò)鎖緊螺母設(shè)置在固定座上，每個(gè)固定座上設(shè)置兩個(gè)滾輪軸，導(dǎo)向板夾在兩個(gè)滾輪軸之間，滑塊沿導(dǎo)向板上下移動(dòng)。

滑塊長(zhǎng)度很大時(shí)可在滑塊長(zhǎng)度上均勻布置多套主油缸驅(qū)動(dòng)裝置。

主油缸驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)置在機(jī)架上的主油缸，主油缸的活塞桿下部固定設(shè)置有T型槽座，在T型槽座上設(shè)置有換位缸安裝板，換位缸安裝板上固定換位缸，在T型槽座上設(shè)置有T型槽。主油缸的缸體上設(shè)置擋板，擋板的立面與T型槽座的端面貼合，限制T型槽座自由轉(zhuǎn)動(dòng)；在T型槽座上的T型槽中插入齒形墊塊。

齒形墊塊的頂部設(shè)置有T型凸起， T型凸起與T型槽座的T型槽配合。換位缸的活塞桿與齒形墊塊連接，齒形墊塊由換位缸推動(dòng)，沿T型槽座上的T型槽前后移動(dòng)。

齒形墊塊上位于T型凸起的下方相對(duì)的左右兩端分別設(shè)置有凸起和凹槽；在滑塊上固定齒形傳力塊，齒形傳力塊中間開(kāi)設(shè)有貫通前后的U形槽，U形槽內(nèi)部相對(duì)的左右兩側(cè)立面上設(shè)置豎直走向的凸起和凹槽；齒形墊塊的凸起和凹槽與齒形傳力塊的凸起凹槽對(duì)應(yīng)一致。齒形墊塊的凸起與齒形傳力塊的凸起之間的槽位置相對(duì)時(shí)，齒形傳力塊與滑塊相聯(lián)，此時(shí)滑塊上下移動(dòng)，帶動(dòng)齒形傳力塊上下移動(dòng)，齒形傳力塊的凸起與齒形墊塊的凸起正好錯(cuò)開(kāi)，這時(shí)滑塊的上下移動(dòng)不受齒形墊塊的妨礙。當(dāng)換位缸推動(dòng)齒形墊塊移動(dòng)使齒形墊塊的凸起與齒形傳力塊的凸起位置正好相對(duì)時(shí)，主油缸的活塞桿帶動(dòng)齒形墊塊向下移動(dòng)，齒形墊塊推動(dòng)齒形傳力塊，從而將主油缸的推力傳到與齒形傳力塊相聯(lián)的滑塊上。

滑塊快速升降驅(qū)動(dòng)裝置包括快速升降缸，設(shè)置于機(jī)架上的上固定座，設(shè)置于滑塊上的下固定座，快速升降缸尾端與上固定座通過(guò)鉸軸相聯(lián)，快速升降缸的桿端和下固定座通過(guò)鉸軸相聯(lián)。

本實(shí)用新型的有益效果是：主油缸驅(qū)動(dòng)力等于折彎?rùn)C(jī)的公稱壓力除以主油缸驅(qū)動(dòng)裝置的數(shù)量。滑塊快速升降裝置的油缸驅(qū)動(dòng)力等于滑塊重量及滑塊上所有零件重量之和除以快速升降驅(qū)動(dòng)裝置的數(shù)量。因?yàn)檎蹚潤(rùn)C(jī)需要控制滑塊的傾斜，所以主油缸驅(qū)動(dòng)裝置和滑塊快速升降驅(qū)動(dòng)裝置的數(shù)量一般大于等于2組。大噸位折彎?rùn)C(jī)的公稱壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于滑塊重量及滑塊上所有零件重量之和，主驅(qū)動(dòng)油缸的缸徑很大，用小缸徑的油缸帶動(dòng)滑塊快速升降，用大缸徑的油缸提供折彎驅(qū)動(dòng)力，兩套驅(qū)動(dòng)裝置分別作用滑塊，這樣實(shí)現(xiàn)了一套較小的液壓系統(tǒng)對(duì)滑塊的變速控制，實(shí)現(xiàn)提高效率和節(jié)能的目的。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的A向視圖。圖3是圖1的E向視圖。圖4是圖3的F向視圖。圖5是圖4中B-B視圖。圖6是圖4中C-C視圖。圖7是圖1中D-D視圖。圖8為齒形墊塊與齒形傳力塊結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為滑塊上極限位置時(shí)圖3的F向結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-機(jī)架；2-滑塊；3-導(dǎo)向板；4-滾輪軸；5-鎖緊螺母；6-安裝座；7-主油缸；8-T型槽座；9-換位缸安裝板；10-換位缸; 11-防轉(zhuǎn)擋板；12-齒形墊塊；13-齒形傳力塊；14-快速升降缸；15-上固定座；16-下固定座；17-鉸軸。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種節(jié)能快速液壓折彎?rùn)C(jī)，包括機(jī)架1和滑塊2，在機(jī)架1和滑塊2之間設(shè)置有導(dǎo)向裝置，主油缸驅(qū)動(dòng)裝置和滑塊快速升降驅(qū)動(dòng)裝置，主油缸驅(qū)動(dòng)裝置布置在滑塊2左右兩側(cè)。

如圖2所示，導(dǎo)向裝置包括垂向固定設(shè)置在機(jī)架1上的導(dǎo)向板3；在滑塊2上設(shè)置有四個(gè)固定座6，固定座6分列于滑塊2的左右兩側(cè)，滾輪軸4通過(guò)鎖緊螺母5設(shè)置在固定座6上，每個(gè)固定座6上設(shè)置兩個(gè)滾輪軸4，導(dǎo)向板3夾在兩個(gè)滾輪軸4之間，滑塊2沿導(dǎo)向板3上下移動(dòng)。

滑塊長(zhǎng)度很大時(shí)可在滑塊長(zhǎng)度上均勻布置多套主油缸驅(qū)動(dòng)裝置。

如圖3，主油缸驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)置在機(jī)架1上的主油缸7，主油缸的活塞桿下部固定設(shè)置有T型槽座8，在T型槽座8上設(shè)置有換位缸安裝板9，換位缸安裝板9上固定換位缸10，在T型槽座8上設(shè)置有T型槽。主油缸7的缸體上設(shè)置防轉(zhuǎn)擋板11，防轉(zhuǎn)擋板11的立面與T型槽座8的端面貼合，限制T型槽座8自由轉(zhuǎn)動(dòng)；在T型槽座8上的T型槽中插入齒形墊塊12。

如圖4所示，齒形墊塊12的頂部設(shè)置有T型凸起， T型凸起與T型槽座8的T型槽配合。固定換位缸的活塞桿與齒形墊塊12連接，齒形墊塊12由固定換位缸10推動(dòng)，沿T型槽座8上的T型槽前后移動(dòng)。

如圖8所示，齒形墊塊12上位于T型凸起的下方相對(duì)的左右兩端分別設(shè)置有凸起和凹槽；在滑塊2上固定齒形傳力塊13，齒形傳力塊13中間開(kāi)設(shè)有貫通前后的U形槽，U形槽內(nèi)部相對(duì)的左右兩側(cè)立面上設(shè)置凸起和凹槽；齒形墊塊12的凸起與齒形傳力塊13的凸起對(duì)應(yīng)一致。如圖5、圖6、圖8所示，當(dāng)換位缸10在初始位置時(shí)，齒形墊塊12的凸起與齒形傳力塊13的凸起之間的槽位置相對(duì)，齒形傳力塊13的凸起與齒形墊塊12的凸起正好錯(cuò)開(kāi)，滑塊2的上下移動(dòng)不受齒形墊塊12的妨礙，此時(shí)滑塊2可上下移動(dòng)。當(dāng)換位缸10推動(dòng)齒形墊塊12移動(dòng)使齒形墊塊12的凸起與齒形傳力塊13的凸起位置正好相對(duì)時(shí)，主油缸7的活塞桿帶動(dòng)齒形墊塊12向下移動(dòng)，齒形墊塊12推動(dòng)齒形傳力塊13，從而將主油缸7的推力傳到與齒形傳力塊13相聯(lián)的滑塊2上。

如圖7所示，滑塊快速升降驅(qū)動(dòng)裝置包括快速升降缸14，設(shè)置于機(jī)架1上的上固定座15，設(shè)置于滑塊2上的下固定座16，快速升降缸14尾端與上固定座15通過(guò)鉸軸17相聯(lián)，快速升降缸14的桿端和下固定座16通過(guò)鉸軸17相聯(lián)。如圖9所示，滑塊2被快速升降缸14提到最上位置時(shí)，主油缸7的活塞桿和T型槽座8、齒形墊塊12進(jìn)入到齒形傳力塊13的中間。

在折彎?rùn)C(jī)工作時(shí)，滑塊回程和滑塊快下?tīng)顟B(tài)下，換位缸10帶動(dòng)齒形墊塊12回到原始位置，此時(shí)這時(shí)齒形墊塊12的凸起與齒形傳力塊13的凸起正好錯(cuò)開(kāi)，滑塊是由滑塊快速升降缸14驅(qū)動(dòng)；當(dāng)滑塊向下位置到達(dá)折彎變速點(diǎn)位置時(shí)，此時(shí)齒形墊塊12在齒形傳力塊13的上方，換位缸10推動(dòng)齒形墊塊12移動(dòng)，齒形墊塊12的凸起與齒形傳力塊13的凸起位置對(duì)齊，主油缸7可通過(guò)齒形傳力塊13推動(dòng)滑塊2向下折彎工作。