本實用新型涉及油壓拉伸技術(shù)，特別涉及一種應(yīng)用于拉伸油壓機(jī)合模的調(diào)模機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有金屬件拉伸均采用沖床或者油壓機(jī)制作。用機(jī)械沖床做金屬件拉伸，這種工藝較為傳統(tǒng)，對于薄片類金屬件產(chǎn)品的拉伸加工倒還好，一旦是比較厚或者強(qiáng)度比較高的金屬件拉伸，則會導(dǎo)致不良品高，產(chǎn)品易破裂，品質(zhì)難以把控，精度無法控制等不足。隨著油壓壓力機(jī)技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用推廣普及，目前也出現(xiàn)了一些可以進(jìn)行金屬件拉伸的油壓機(jī)。然而，目前的油壓機(jī)做出來的產(chǎn)品雖然品質(zhì)有所提升，但是效率低、動作慢、拉伸主缸要克服壓邊缸力工作，浪費無用功。具體地說，目前的油壓機(jī)只是簡單通過油壓拉伸代替機(jī)械拉伸，無法充分利用油壓技術(shù)的優(yōu)點；目前的壓力機(jī)一般采用的是拉伸油壓缸上置的構(gòu)造，也即是油壓缸位于油壓機(jī)的上部位置，帶動上模下壓，而下模則固定設(shè)置在油壓機(jī)的下部位置（工作臺上），如此一來，便導(dǎo)致了拉伸油壓缸的行程（進(jìn)程、回程）距離遠(yuǎn)，動作慢，而且精度不好把控。另外，目前的拉伸油壓機(jī)對于合模部分，沒有相應(yīng)的調(diào)模機(jī)構(gòu)，無法對合模狀況進(jìn)行調(diào)整。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述不足，本實用新型的目的在于，提供一種應(yīng)用于拉伸油壓機(jī)合模的調(diào)模機(jī)構(gòu)，可根據(jù)材料及模具結(jié)構(gòu)調(diào)整上下模的間隙，從而保證產(chǎn)品的生產(chǎn)穩(wěn)定。

本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種應(yīng)用于拉伸油壓機(jī)合模的調(diào)模機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括導(dǎo)柱螺紋、調(diào)模齒輪、同步齒輪及調(diào)模馬達(dá)，所述導(dǎo)柱螺紋設(shè)于導(dǎo)柱的上段，所述調(diào)模齒輪、同步齒輪及調(diào)模馬達(dá)設(shè)于橫梁的上部，其中，所述調(diào)模齒輪的內(nèi)圈設(shè)有內(nèi)螺紋，該內(nèi)螺紋與導(dǎo)柱螺紋構(gòu)成傳動配合，所述調(diào)模齒輪的外圈設(shè)有外螺紋，該外螺紋與同步齒輪構(gòu)造傳動配合，所述同步齒輪與調(diào)模馬達(dá)構(gòu)成傳動配合，使調(diào)模馬達(dá)驅(qū)動同步齒輪，同步齒輪驅(qū)動調(diào)模齒輪，調(diào)模齒輪通過內(nèi)螺紋與導(dǎo)柱螺紋相旋轉(zhuǎn)配合，驅(qū)動橫梁上升或下降，從而調(diào)整上模板與工作臺之間的距離，進(jìn)而調(diào)整合模后，上模板與工作臺之間的間隙。

進(jìn)一步，所述同步齒輪為中部留空的同步齒圈，該同步齒圈通過軸承實現(xiàn)轉(zhuǎn)動。

進(jìn)一步，所述軸承為四個，呈口字形分布，中間留出合模油缸的設(shè)置空位。

進(jìn)一步，所述導(dǎo)柱的下段固定設(shè)置在拉伸油壓機(jī)的工作臺，所述上模板滑動設(shè)置在導(dǎo)柱的中段；所述橫梁設(shè)置在導(dǎo)柱的上段。

本實用新型具有以下優(yōu)點：生產(chǎn)產(chǎn)品時上下模的壓延力，通過上模與工作臺的間隙獲得，間隙可通過調(diào)模機(jī)構(gòu)調(diào)整。即本應(yīng)用于拉伸油壓機(jī)合模的調(diào)模機(jī)構(gòu)，可根據(jù)材料及模具結(jié)構(gòu)調(diào)整上下模的間隙，從而保證產(chǎn)品的生產(chǎn)穩(wěn)定。

下面結(jié)合附圖說明與具體實施方式，對本實用新型作進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1為拉伸油壓機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為拉伸油壓機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖3為拉伸油壓機(jī)的俯視結(jié)構(gòu)實體圖；

圖4為合模部分的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖5為合模部分的結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖中：工作臺1；導(dǎo)柱2；橫梁3；合模油缸4；曲柄機(jī)構(gòu)5；連接頭51；第一連接座52；第二連接座53；第一連桿組件54；第二連桿組件55；上模板6；主油缸7；液壓站8a；電器柜8b；調(diào)模機(jī)構(gòu)9；導(dǎo)柱螺紋91；調(diào)模齒輪92；同步齒圈93；調(diào)模馬達(dá)94；軸承95；限位緩沖機(jī)構(gòu)10。

具體實施方式

參見圖1至5，本實施例所提供的應(yīng)用于拉伸油壓機(jī)合模的調(diào)模機(jī)構(gòu)9包括導(dǎo)柱螺紋91、調(diào)模齒輪92、同步齒圈93及調(diào)模馬達(dá)94，所述導(dǎo)柱螺紋91設(shè)于導(dǎo)柱2的上段，所述調(diào)模齒輪92、同步齒圈93及調(diào)模馬達(dá)94設(shè)于橫梁3的上部，其中，所述調(diào)模齒輪92的內(nèi)圈設(shè)有內(nèi)螺紋，該內(nèi)螺紋與導(dǎo)柱螺紋91構(gòu)成傳動配合，所述調(diào)模齒輪92的外圈設(shè)有外螺紋，該外螺紋與同步齒圈93構(gòu)造傳動配合，所述同步齒圈93與調(diào)模馬達(dá)94構(gòu)成傳動配合，使調(diào)模馬達(dá)94驅(qū)動同步齒圈93，同步齒圈93驅(qū)動調(diào)模齒輪92，調(diào)模齒輪92通過內(nèi)螺紋與導(dǎo)柱螺紋91相旋轉(zhuǎn)配合，驅(qū)動橫梁3上升或下降，從而實現(xiàn)合模部分的上升或下降調(diào)節(jié)，調(diào)整上模板6與工作臺1之間的距離，進(jìn)而調(diào)整合模后，上模板6與工作臺1之間的間隙。所述同步齒輪為中部留空的同步齒圈，該同步齒圈通過軸承實現(xiàn)轉(zhuǎn)動。所述軸承為四個，呈口字形分布，中間留出合模油缸的設(shè)置空位。所述導(dǎo)柱的下段固定設(shè)置在拉伸油壓機(jī)的工作臺，所述上模板滑動設(shè)置在導(dǎo)柱的中段；所述橫梁設(shè)置在導(dǎo)柱的上段。

應(yīng)用調(diào)模機(jī)構(gòu)的拉伸油壓機(jī)，包括工作臺1、合模部分及拉伸部分，所述合模部分設(shè)置于工作臺1的上部，包括四根導(dǎo)柱2、方形板狀的橫梁3、合模油缸4、曲柄機(jī)構(gòu)5及上模板6，所述導(dǎo)柱2的下段固定設(shè)置在工作臺1，所述橫梁3設(shè)置在導(dǎo)柱2的上段，所述合模油缸4設(shè)置在橫梁3的上部，所述曲柄機(jī)構(gòu)6設(shè)置在橫梁3的下部，所述上模板6滑動設(shè)置在導(dǎo)柱2的中段，其中，所述曲柄機(jī)構(gòu)5的上端與合模油缸4相連接，下端與上模板6相連接，使合模油缸4通過曲柄機(jī)構(gòu)5驅(qū)動上模板6下降，實現(xiàn)合模；所述拉伸部分與合模部分相對應(yīng)，包括主油缸7，該主油缸7上升，實現(xiàn)拉伸；其中，所述主油缸7設(shè)置在工作臺1的內(nèi)部，并與液壓站8a相連接。主油缸7設(shè)置在工作臺1的內(nèi)部，液壓站8a布置在工作臺1后側(cè)，電器柜8b布置在工作臺1右側(cè)，布局更加科學(xué)合理，節(jié)省空間，也利于生產(chǎn)加工的操作。所述曲柄機(jī)構(gòu)5是將合模油缸4的速度放大的連桿機(jī)構(gòu)，包括連接頭51、第一連接座52、第二連接座53、第一連桿組件54及第二連桿組件55，其中，所述連接頭51的上端與合模油缸4相連接，所述第一連接座52設(shè)置在上模板6的上方一側(cè)，所述第二連接座53設(shè)置在上模板6的上方另一側(cè)，所述第一連桿組件54的一端與第一連接座52相鉸接，另一端與連接頭51的對應(yīng)側(cè)相鉸接，所述第二連桿組件55的一端與第二連接座53相鉸接，另一端與連接頭51對應(yīng)側(cè)相鉸接。更進(jìn)一步，所述第一連桿組件54分別包括若干組，其中，每組包括主連桿、副連桿；與第一連桿組件54相對應(yīng)，所述第二連桿組件55亦包括若干組，其中，每組包括主連桿、副連桿。在此需要說明的是，曲柄機(jī)構(gòu)（也可稱為連桿機(jī)構(gòu)、曲臂機(jī)構(gòu)、關(guān)節(jié)機(jī)構(gòu)等）的作用是將合模油缸的速度放大（即將上模的降升速度放大），而且能夠提升上模的抵頂力（即增加拉伸成型時的承受力），實現(xiàn)上?？焖俸夏?，減少合模浪費的時間。在此基礎(chǔ)上，機(jī)械領(lǐng)域的技術(shù)人員，根據(jù)其作用目的以及需要產(chǎn)生的效果，可設(shè)計出多種曲柄機(jī)構(gòu)，兩節(jié)的、三節(jié)式的，對稱的、不對稱的，規(guī)則的、不規(guī)則的，上述給出的只是較為優(yōu)選的一種，并不排除其他各種類型的曲柄機(jī)構(gòu)也適用。也即是說，上述曲柄機(jī)構(gòu)的歸納總結(jié)是合理的，在其他技術(shù)特征的輔助之下，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠清楚其所表達(dá)的技術(shù)內(nèi)容。

所述合模部分包括調(diào)模機(jī)構(gòu)9，該調(diào)模機(jī)構(gòu)9包括導(dǎo)柱螺紋91、調(diào)模齒輪92、同步齒圈93及調(diào)模馬達(dá)94，所述導(dǎo)柱螺紋91設(shè)于導(dǎo)柱2的上段，所述調(diào)模齒輪92、同步齒圈93及調(diào)模馬達(dá)94設(shè)于橫梁3的上部，其中，所述調(diào)模齒輪92的內(nèi)圈設(shè)有內(nèi)螺紋，該內(nèi)螺紋與導(dǎo)柱螺紋91構(gòu)成傳動配合，所述調(diào)模齒輪92的外圈設(shè)有外螺紋，該外螺紋與同步齒圈93構(gòu)造傳動配合，所述同步齒圈93與調(diào)模馬達(dá)94構(gòu)成傳動配合，使調(diào)模馬達(dá)94驅(qū)動同步齒圈93，同步齒圈93驅(qū)動調(diào)模齒輪92，調(diào)模齒輪92通過內(nèi)螺紋與導(dǎo)柱螺紋91相旋轉(zhuǎn)配合，驅(qū)動橫梁3上升或下降，從而實現(xiàn)合模部分的上升或下降調(diào)節(jié)，調(diào)整上模板6與工作臺1之間的距離，進(jìn)而調(diào)整合模后，上模板6與工作臺1之間的間隙。之所以采用同步齒圈93，是因為同步齒圈93可以中部留空，然后通過軸承95（或小齒輪）實現(xiàn)轉(zhuǎn)動（可參見附圖，具體采用四個軸承，呈口字形分布，中間留出合模油缸的設(shè)置空位）；這樣一來，所述合模油缸4便可以設(shè)置在橫梁3的上部，并位于同步齒圈93的中部留空位置，因為合模油缸4需要設(shè)置在橫梁3的中間位置，驅(qū)動曲柄機(jī)構(gòu)5，受力才會更加科學(xué)合理。在此需要說明的是，調(diào)模機(jī)構(gòu)9的作用是使本應(yīng)用于拉伸油壓機(jī)合模的調(diào)模機(jī)構(gòu)適用不同產(chǎn)品材料及模具結(jié)構(gòu)。具體地說，合模部分合模后，上模板與工作臺之間會形成一定的間隙，而這個間隙的尺寸（寬度），則是需要與產(chǎn)品材料種類、厚度等參數(shù)項對應(yīng)的，同時也是要配合不同的拉伸模具結(jié)構(gòu)的，因為一臺應(yīng)用于拉伸油壓機(jī)合模的調(diào)模機(jī)構(gòu)往往不只是用來做一款產(chǎn)品，因此，調(diào)模機(jī)構(gòu)的設(shè)計，上模板與工作臺之間的間隙可通過調(diào)模機(jī)構(gòu)調(diào)整，以獲得合適的上下模的壓延力（工件壓延力通過上模板與工作臺間隙獲得），從而保證產(chǎn)品生產(chǎn)的穩(wěn)定性。

另外，拉伸油壓機(jī)還設(shè)置有限位緩沖機(jī)構(gòu)10，該限位緩沖機(jī)構(gòu)位于上模板的上方，能夠有效地對上模板快速上升回位實現(xiàn)緩沖限位。另外還有其他輔助機(jī)構(gòu)，在此不作詳述。

本實施例若有其他闡述未盡之處，其為本領(lǐng)域技術(shù)人員在本領(lǐng)域常規(guī)技術(shù)的基礎(chǔ)上通過附圖與上述記載的技術(shù)內(nèi)容可以延伸獲得，并不影響本申請完整技術(shù)方案的公開。

本實用新型并不限于上述實施方式，采用與本實用新型上述實施例相同或近似的技術(shù)特征，而得到的其他應(yīng)用于拉伸油壓機(jī)合模的調(diào)模機(jī)構(gòu)，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。