本實(shí)用新型涉及鍛壓機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種旋轉(zhuǎn)鎖止式數(shù)控折彎?rùn)C(jī)上模夾緊機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

數(shù)控折彎?rùn)C(jī)是通過(guò)數(shù)控系統(tǒng)控制油缸的上下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)安裝在滑塊上的模具上下運(yùn)動(dòng)，與安裝在工作臺(tái)上的下模產(chǎn)生擠壓，實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的折彎，加工不同的工件需要更換不同折彎上模，因此更換容易，裝夾牢固是目前高檔數(shù)控折彎?rùn)C(jī)最為迫切的要求；原有的折彎?rùn)C(jī)上模夾緊機(jī)構(gòu)有機(jī)械式和液壓式，機(jī)械式是靠人工松緊螺釘而實(shí)現(xiàn)上模的松開(kāi)和夾緊，由于安裝螺釘較多，人為因素存在(各安裝鉗工力量大小有別),它存在夾不緊和模具更換時(shí)間長(zhǎng)的不足，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化生產(chǎn)的需要；液壓式是通過(guò)安裝在某一壓板上的液壓缸產(chǎn)生的頂出力而夾緊上模。為了改善現(xiàn)有折彎?rùn)C(jī)上模夾緊機(jī)構(gòu)，市面上出現(xiàn)了很多改進(jìn)機(jī)構(gòu)，但是大多都是采用單側(cè)液壓側(cè)向作用，這樣會(huì)導(dǎo)致兩側(cè)作用力不均勻，而且因?yàn)橐簤簷C(jī)構(gòu)采用分體式側(cè)向安裝，導(dǎo)致整個(gè)加緊機(jī)構(gòu)的重量分布不均勻，導(dǎo)向精度不高，裝卸也很不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了解決上述背景技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供一種改進(jìn)的旋轉(zhuǎn)鎖止式數(shù)控折彎?rùn)C(jī)上模夾緊機(jī)構(gòu)，解決目前的夾緊機(jī)構(gòu)大多為單側(cè)施力，導(dǎo)致作用力不均勻，而且采用側(cè)向分體式安裝，導(dǎo)致重量不平衡，導(dǎo)向精度不高和裝卸麻煩的問(wèn)題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種旋轉(zhuǎn)鎖止式數(shù)控折彎?rùn)C(jī)上模夾緊機(jī)構(gòu)，包括連接模塊和折彎?rùn)C(jī)上模連接頭，所述的連接模塊上端具有用于連接數(shù)控機(jī)床的頂置連接頭，所述的連接模塊下端開(kāi)設(shè)有下端具有開(kāi)口的裝配槽，所述的折彎?rùn)C(jī)上模連接頭上端插入裝配槽內(nèi)部與連接模塊相連接，所述的折彎?rùn)C(jī)上模連接頭兩側(cè)壁上均開(kāi)設(shè)有限位槽，所述的裝配槽內(nèi)側(cè)壁對(duì)應(yīng)限位槽位置均開(kāi)設(shè)有鎖止槽，所述的連接模塊內(nèi)部縱向開(kāi)設(shè)有與鎖止槽相連通的裝配螺孔，所述的鎖止槽內(nèi)部設(shè)置有傳動(dòng)環(huán)，所述的傳動(dòng)環(huán)外側(cè)壁近裝配槽位置均設(shè)置有鎖止板，所述的傳動(dòng)環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)置有傳動(dòng)板，所述的鎖止板和傳動(dòng)板對(duì)稱設(shè)置在傳動(dòng)環(huán)兩端，所述的裝配螺孔內(nèi)部螺紋連接有用于限定傳動(dòng)環(huán)位置的安裝螺栓，所述的安裝螺栓上端穿過(guò)傳動(dòng)環(huán)內(nèi)部與傳動(dòng)環(huán)活動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述的連接模塊內(nèi)部對(duì)應(yīng)鎖止槽位置均開(kāi)設(shè)有與鎖止槽相連通的油缸槽，所述的油缸槽內(nèi)部設(shè)置有單作用油缸，所述的連接模塊內(nèi)部開(kāi)設(shè)有與單作用油缸輸油口相連通的輸油道，所述的連接模塊上端開(kāi)設(shè)有與輸油道相連通用于外接輸油管道的連接口，所述的單作用油缸前端活塞與傳動(dòng)板之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述的油缸槽內(nèi)側(cè)壁位于傳動(dòng)板和單作用油缸之間設(shè)置有擠壓彈簧。

進(jìn)一步的，所述的鎖止槽內(nèi)側(cè)壁近裝配槽位置具有限位板。

本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的一種旋轉(zhuǎn)鎖止式數(shù)控折彎?rùn)C(jī)上模夾緊機(jī)構(gòu)利用在裝配槽兩側(cè)開(kāi)設(shè)具有傳動(dòng)環(huán)的鎖止槽，利用單作用油缸分別對(duì)傳動(dòng)環(huán)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)控制，對(duì)折彎?rùn)C(jī)上模連接頭兩側(cè)進(jìn)行施力，更加均勻，而且防脫性能大大提升，然后通過(guò)安裝螺栓對(duì)傳動(dòng)環(huán)進(jìn)行位置限定，使其裝卸更加簡(jiǎn)便，而且兩側(cè)重量更加均勻，導(dǎo)向精準(zhǔn)度更高。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型中連接模塊的剖視圖。

圖中:1.連接模塊，2.折彎?rùn)C(jī)上模連接頭，3.頂置連接頭，4.裝配槽，5.限位槽，6.鎖止槽，7.裝配螺孔，8.傳動(dòng)環(huán)，9.鎖止板，10.傳動(dòng)板，11.安裝螺栓，12.油缸槽，13.單作用油缸，14.輸油道，15.連接口，16.轉(zhuǎn)軸，17.擠壓彈簧，18.限位板。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

圖1和圖2所示的一種旋轉(zhuǎn)鎖止式數(shù)控折彎?rùn)C(jī)上模夾緊機(jī)構(gòu)，包括連接模塊1和折彎?rùn)C(jī)上模連接頭2，連接模塊1上端具有用于連接數(shù)控機(jī)床的頂置連接頭3，連接模塊1下端開(kāi)設(shè)有下端具有開(kāi)口的裝配槽4，折彎?rùn)C(jī)上模連接頭2上端插入裝配槽4內(nèi)部與連接模塊1相連接，折彎?rùn)C(jī)上模連接頭2兩側(cè)壁上均開(kāi)設(shè)有限位槽5，裝配槽4內(nèi)側(cè)壁對(duì)應(yīng)限位槽5位置均開(kāi)設(shè)有鎖止槽6，連接模塊1內(nèi)部縱向開(kāi)設(shè)有與鎖止槽6相連通的裝配螺孔7，鎖止槽6內(nèi)部設(shè)置有傳動(dòng)環(huán)8，傳動(dòng)環(huán)8外側(cè)壁近裝配槽4位置均設(shè)置有鎖止板9，傳動(dòng)環(huán)8內(nèi)側(cè)設(shè)置有傳動(dòng)板10，鎖止板9和傳動(dòng)板10對(duì)稱設(shè)置在傳動(dòng)環(huán)8兩端，裝配螺孔7內(nèi)部螺紋連接有用于限定傳動(dòng)環(huán)8位置的安裝螺栓11，安裝螺栓11上端穿過(guò)傳動(dòng)環(huán)8內(nèi)部與傳動(dòng)環(huán)8活動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，連接模塊1內(nèi)部對(duì)應(yīng)鎖止槽6位置均開(kāi)設(shè)有與鎖止槽6相連通的油缸槽12，油缸槽12內(nèi)部設(shè)置有單作用油缸13，連接模塊1內(nèi)部開(kāi)設(shè)有與單作用油缸13輸油口相連通的輸油道14，連接模塊1上端開(kāi)設(shè)有與輸油道14相連通用于外接輸油管道的連接口15，單作用油缸13前端活塞14與傳動(dòng)板10之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸16活動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，油缸槽12內(nèi)側(cè)壁位于傳動(dòng)板10和單作用油缸13之間設(shè)置有擠壓彈簧17，進(jìn)一步的，鎖止槽6內(nèi)側(cè)壁近裝配槽4位置具有限位板18，本實(shí)用新型的一種旋轉(zhuǎn)鎖止式數(shù)控折彎?rùn)C(jī)上模夾緊機(jī)構(gòu)利用在裝配槽4兩側(cè)開(kāi)設(shè)具有傳動(dòng)環(huán)8的鎖止槽6，利用單作用油缸13分別對(duì)傳動(dòng)環(huán)8進(jìn)行旋轉(zhuǎn)控制，對(duì)折彎?rùn)C(jī)上模連接頭2兩側(cè)進(jìn)行施力，更加均勻，而且防脫性能大大提升，然后通過(guò)安裝螺栓11對(duì)傳動(dòng)環(huán)8進(jìn)行位置限定，使其裝卸更加簡(jiǎn)便，而且兩側(cè)重量更加均勻，導(dǎo)向精準(zhǔn)度更高。

實(shí)施例：連接模塊1固定連接在機(jī)床滑塊上，裝模前，單作用油缸13處于卸荷狀態(tài)，油壓腔壓力為零，在油缸槽12內(nèi)部擠壓彈簧17的作用下，單作用油缸13向外張開(kāi)，將WILA式折彎?rùn)C(jī)上模連接頭2裝入連接模塊1下端的裝配槽4，通油加壓，單作用油缸13油壓腔壓力升高，單作用油缸13向里運(yùn)動(dòng)，活塞頂部擠推傳動(dòng)板10，傳動(dòng)板10帶動(dòng)傳動(dòng)環(huán)8和鎖止板9旋轉(zhuǎn)，鎖止板9插入推動(dòng)WILA式折彎?rùn)C(jī)上模連接頭2上的限位槽5，從而夾緊和對(duì)中上模；當(dāng)需要更換折彎?rùn)C(jī)上模連接頭2時(shí)，對(duì)單作用油缸13進(jìn)行卸壓，單作用油缸13在油缸槽12內(nèi)部擠壓彈簧17的作用下縮回，鎖止板9從WILA式折彎?rùn)C(jī)上模連接頭2上的限位槽5分離，即可方便的進(jìn)行上模的更換。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。