本實用新型涉及模具設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種復(fù)合汽車密封件機(jī)頭模具。

背景技術(shù)：

鈑金行業(yè)中，用于固定鈑金件的連接螺母普遍采用鉚接方式將螺母固定在鈑金件上的方法，鉚接螺母的工裝有2種方式，其一是采用鉚槍鉚接，主要用于小批量及以單件修配為主的鈑金件鉚接；其二是采用沖壓模具鉚接，主要用于大批量單一品種鈑金件鉚接。且鈑金件的沖壓成形與壓鉚螺母的裝配分別在兩套模具上完成。目前，市場上的多復(fù)合式汽車密封件機(jī)頭模具，的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在使用的過程中定位工程繁瑣，對技術(shù)的要求高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種復(fù)合汽車密封件機(jī)頭模具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，所具有的有益效果是；安裝的油缸B和油缸A在模具的生產(chǎn)過程中能夠有效的對，塑件進(jìn)行保護(hù)，避免出現(xiàn)零件的損壞。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種復(fù)合汽車密封件機(jī)頭模具，包括導(dǎo)柱和定模底板，所述定模底板安裝在定模扳上，且通過定位圈定位的澆口套穿過定模底板和定模扳后固定在塑件的上方，所述導(dǎo)柱穿過定模底板和定模扳安裝在油缸B的上方，且導(dǎo)柱外側(cè)安裝的導(dǎo)管設(shè)置在定模扳內(nèi)，所述油缸B與設(shè)置在塑件一側(cè)的滑塊型芯B連接，在油缸A與設(shè)置在塑件另一側(cè)的滑塊型芯A連接，所述塑件的下側(cè)安裝有動模塊，且動模塊通過下側(cè)安裝的支撐柱依次穿過推板固定板和底板后與動模座板連接，所述動模塊與推板固定板之間安裝的復(fù)位桿的外側(cè)安裝有復(fù)位彈簧。

優(yōu)選的，所述動模塊的下側(cè)設(shè)置的頂桿導(dǎo)滑座通過頂桿與設(shè)置在動模座板上設(shè)置的頂桿底座連接。

優(yōu)選的，所述頂桿設(shè)置有兩個，且設(shè)置在支撐住的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述塑件設(shè)置在滑塊型芯B與滑塊型芯A之間。

優(yōu)選的，所述復(fù)位桿設(shè)置在頂桿的一側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：安裝的油缸B和油缸A在模具的生產(chǎn)過程中能夠有效的對，塑件進(jìn)行保護(hù)，避免出現(xiàn)零件的損壞，另外安裝有定位銷、導(dǎo)柱和頂桿，能夠提高定位的準(zhǔn)確度，提高零件生產(chǎn)的精度，安裝的復(fù)位桿和復(fù)位彈簧，能夠?qū)崿F(xiàn)自動的沖壓件脫離的工作，減少了生產(chǎn)人員的使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-導(dǎo)柱；2-定位圈；3-定模底板；4-導(dǎo)管；5-塑件；6-滑塊型芯B；7-油缸B；8-頂桿導(dǎo)滑座；9-頂桿；10-定模扳；11-澆口套；12-滑塊型芯A；13-油缸A；14-復(fù)位桿；15-動模塊；16-復(fù)位彈簧；17-頂桿底座；18-推板固定板；19-支撐柱；20-動模座板；21-底板。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供的一種實施例：一種復(fù)合汽車密封件機(jī)頭模具，包括導(dǎo)柱1和定模底板3，定模底板3安裝在定模扳10上，且通過定位圈2定位的澆口套11穿過定模底板3和定模扳10后固定在塑件5的上方，導(dǎo)柱1穿過定模底板3和定模扳10安裝在油缸B7的上方，且導(dǎo)柱1外側(cè)安裝的導(dǎo)管4設(shè)置在定模扳10內(nèi)，油缸B7與設(shè)置在塑件5一側(cè)的滑塊型芯B6連接，在油缸A13與設(shè)置在塑件5另一側(cè)的滑塊型芯A12連接，塑件5的下側(cè)安裝有動模塊15，且動模塊15通過下側(cè)安裝的支撐柱19依次穿過推板固定板18和底板21后與動模座板20連接，動模塊15與推板固定板18之間安裝的復(fù)位桿14的外側(cè)安裝有復(fù)位彈簧16，動模塊15的下側(cè)設(shè)置的頂桿導(dǎo)滑座8通過頂桿9與設(shè)置在動模座板20上設(shè)置的頂桿底座17連接，頂桿9設(shè)置有兩個，且設(shè)置在支撐住19的兩側(cè)，塑件5設(shè)置在滑塊型芯B6與滑塊型芯A12之間，復(fù)位桿14設(shè)置在頂桿9的一側(cè)。

工作原理：本實用新型公開了一種復(fù)合汽車密封件機(jī)頭模具，在使用的過程中，先通過導(dǎo)柱1將定模底板3和定模扳10進(jìn)行安裝固定，通過動模塊15下方安裝的頂桿9、頂桿導(dǎo)滑座8、頂桿底座17和支撐柱19調(diào)節(jié)動模塊15的位置，調(diào)整好位置后，在通過定位圈2將澆口套11固定，最后進(jìn)行澆鑄，完成后通過油缸B7和油缸A13，灌油對零件進(jìn)行保護(hù)后，在取出零件。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。