本實(shí)用新型屬于螺母點(diǎn)焊機(jī)遺漏報(bào)警技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種點(diǎn)焊螺母遺漏報(bào)警裝置。

背景技術(shù)：

隨著我國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，自動化設(shè)備已經(jīng)占據(jù)不可替代的位置?，F(xiàn)市場通用三相逆變電阻焊(點(diǎn)焊機(jī))在焊接螺母等方面，更加廣泛的應(yīng)用。本公司在使用自動送母機(jī)焊接過程中出現(xiàn)遺漏螺母，螺母送偏報(bào)廢產(chǎn)品等現(xiàn)象，給公司成本以及產(chǎn)品質(zhì)量都造成了嚴(yán)重的影響。現(xiàn)國內(nèi)外市場上，點(diǎn)焊在汽車制造業(yè)等方面廣泛投入使用。國外已經(jīng)研制出單一的螺母探測儀，但造價(jià)偏高，使用不方便。而目前螺母遺漏焊接，螺母送偏的情況下，上焊頭與下焊頭之間沒有螺母，上焊頭下移形成過度，甚至?xí)數(shù)较潞割^上，有的情況下還會損壞焊機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了彌補(bǔ)上述點(diǎn)焊機(jī)在螺母送偏、漏放的情況，本實(shí)用新型提出一種點(diǎn)焊螺母遺漏報(bào)警裝置。

其技術(shù)方案為，一種點(diǎn)焊螺母遺漏報(bào)警裝置，包括安裝在點(diǎn)焊機(jī)1機(jī)架上的升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括與點(diǎn)焊機(jī)的上焊頭連接的移動端和與點(diǎn)焊機(jī)機(jī)架連接的固定端，所述移動端安裝有隨所述移動端上下移動的感應(yīng)探頭，所述固定端安裝有與所述感應(yīng)探頭對應(yīng)的電感接近開關(guān)，所述感應(yīng)探頭上下移動行程中最高點(diǎn)高于所述電感接近開關(guān)，最低點(diǎn)不高于所述電感接近開關(guān)；所述升降機(jī)構(gòu)通過管路外接有動力源，所述管路上設(shè)有電控閥，所述電控閥連接有中央處理器，所述中央處理器還連接有報(bào)警器和所述電感接近開關(guān)。

優(yōu)選的，所述固定端包括活塞缸，移動端包括與所述活塞缸連接的活塞桿，所述活塞桿上設(shè)有連接塊，所述感應(yīng)探頭設(shè)置在所述連接塊上。

優(yōu)選的，所述連接塊上開有滑槽，所述滑槽側(cè)壁設(shè)有螺孔，所述螺孔螺接有鎖緊螺絲，所述滑槽內(nèi)連接有條形滑塊，所述條形滑塊通過鎖緊螺絲固定到所述滑槽內(nèi)，所述感應(yīng)探頭通過所述條形滑塊連接到所述連接塊上。

優(yōu)選的，所述電感接近開關(guān)通過連板連接到所述固定端上。

優(yōu)選的，所述感應(yīng)探頭為螺栓，所述感應(yīng)探頭與所述條形滑塊螺接到一起。

優(yōu)選的，所述報(bào)警器包括發(fā)光二極管和蜂鳴器，所述發(fā)光二極管和蜂鳴器分別與所述中央處理器連接。

優(yōu)選的，所述中央處理器還與點(diǎn)焊機(jī)的上焊頭和下焊頭連接。

優(yōu)選的，還包括采用所述裝置的點(diǎn)焊機(jī)。

本實(shí)用新型中，在升降機(jī)構(gòu)移動端安裝感應(yīng)探頭，在焊接作業(yè)中，感應(yīng)探頭與上焊頭同步上下運(yùn)動。在焊接時(shí)，正常焊接情況下，感應(yīng)探頭始終在電感接近開關(guān)上部運(yùn)動，電感接近開關(guān)處于無信號狀態(tài)。在螺母漏送或者送偏的情況下，上焊頭向下位移過量，感應(yīng)探頭進(jìn)入電感接近開關(guān)感應(yīng)位置，電感接近開關(guān)有信號反應(yīng)并將信號發(fā)送給中央處理器，中央處理器控制電控閥使升降機(jī)構(gòu)停止移動，并上升恢復(fù)原位，防止上焊頭頂?shù)较潞割^，同時(shí)發(fā)出警報(bào)提示工人檢查螺母輸送情況。在螺母正常輸送后，電感接近開關(guān)處于無信號狀態(tài)，焊機(jī)正常工作進(jìn)行焊接。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝，同時(shí)主要元件為電感接近開關(guān)和中央控制器，其成本低，方便中小企業(yè)使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的連接塊的剖視示意圖；

圖3為圖2中A-A的剖視示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的框型連接示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

結(jié)合圖1，一種點(diǎn)焊螺母遺漏報(bào)警裝置，包括安裝在點(diǎn)焊機(jī)1機(jī)架上的升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括與點(diǎn)焊機(jī)的上焊頭51連接的移動端22和與點(diǎn)焊機(jī)機(jī)架連接的固定端21，所述移動端安裝有隨所述移動端上下移動的感應(yīng)探頭31，所述固定端安裝有與所述感應(yīng)探頭對應(yīng)的電感接近開關(guān)3，所述感應(yīng)探頭上下移動行程中最高點(diǎn)高于所述電感接近開關(guān)，最低點(diǎn)不高于所述電感接近開關(guān)；所述升降機(jī)構(gòu)通過管路23外接有動力源，所述管路上設(shè)有電控閥11，所述電控閥連接有中央處理器12，所述中央處理器還通過電線14連接有報(bào)警器13和所述電感接近開關(guān)。本技術(shù)方案中，在升降機(jī)構(gòu)移動端安裝感應(yīng)探頭，在焊接作業(yè)中，感應(yīng)探頭與上焊頭同步上下運(yùn)動。在焊接時(shí)，正常焊接情況下，感應(yīng)探頭始終在電感接近開關(guān)上部運(yùn)動，電感接近開關(guān)處于無信號狀態(tài)。在螺母漏送或者送偏的情況下，上焊頭向下位移過量，感應(yīng)探頭進(jìn)入電感接近開關(guān)感應(yīng)位置，電感接近開關(guān)有信號反應(yīng)并將信號發(fā)送給中央處理器，中央處理器控制電控閥使升降機(jī)構(gòu)停止移動，并上升恢復(fù)原位，防止上焊頭頂?shù)较潞割^，同時(shí)發(fā)出警報(bào)提示工人檢查螺母輸送情況。在螺母正常輸送后，電感接近開關(guān)處于無信號狀態(tài)，焊機(jī)正常工作進(jìn)行焊接。

所述固定端包括活塞缸，移動端包括與所述活塞缸連接的活塞桿，所述活塞桿上設(shè)有連接塊4，所述感應(yīng)探頭設(shè)置在所述連接塊上。本技術(shù)方案中，采用活塞缸配合連接塊方式，結(jié)構(gòu)簡單，減少成本。

參照圖2，所述連接塊上開有滑槽41，所述滑槽側(cè)壁設(shè)有螺孔，所述螺孔螺接有鎖緊螺絲42，所述滑槽內(nèi)連接有條形滑塊43，所述條形滑塊通過鎖緊螺絲固定到所述滑槽內(nèi)，所述感應(yīng)探頭通過所述條形滑塊連接到所述連接塊上。本技術(shù)方案中，滑槽配合滑塊方式，滑塊在滑槽內(nèi)滑動，滑動到適合位置后通過鎖緊螺絲頂緊，將滑塊固定住。根據(jù)不同的螺母厚度可以調(diào)節(jié)感應(yīng)探頭的上下位置，進(jìn)而調(diào)節(jié)與電感接近開關(guān)之間的距離，滿足不同螺母的焊接需要。

所述電感接近開關(guān)通過連板24連接到所述固定端上。本技術(shù)方案中，采油工連板方式，結(jié)構(gòu)簡單，同時(shí)連板可以焊接、螺接方式，根據(jù)實(shí)際需要選用連板。

結(jié)合圖3，所述感應(yīng)探頭為螺栓，所述感應(yīng)探頭與所述條形滑塊螺接到一起。本技術(shù)方案中，電感接近開關(guān)使用奧托尼克斯的1.5D0電感接近開關(guān)(常開，DC24V)，感應(yīng)探頭可以采用金屬塊。采用螺栓，螺栓擰入距離可以調(diào)節(jié)，滿足電感接近開關(guān)的使用需要。

所述報(bào)警器包括發(fā)光二極管和蜂鳴器，所述發(fā)光二極管和蜂鳴器分別與所述中央處理器連接。本技術(shù)方案中，采用光、聲雙重報(bào)警方式，提高工人注意力。

所述中央處理器還與點(diǎn)焊機(jī)的上焊頭和下焊頭連接。本技術(shù)方案中，中央處理器與上焊頭、下焊頭電連接，控制上、下焊頭的電流通、斷，在收到電感接近開關(guān)信號后將上焊頭、下焊頭斷電，提高安全性。

還包括采用所述裝置的點(diǎn)焊機(jī)。本技術(shù)方案中，將本裝置應(yīng)用到焊機(jī)上，滿足了焊機(jī)的使用需要。

結(jié)合圖4，本實(shí)用新型的電氣框型示意圖，圖中雙線條表示管路連接，單線條表示電路連接。本新型的控制方式。電感接近開關(guān)感應(yīng)到信號后，將信號發(fā)送給中央處理器，中央處理器控制電磁閥使升降機(jī)構(gòu)停止工作或回復(fù)原位并發(fā)出警報(bào)，同時(shí)控制上焊頭和下焊頭不通電作業(yè)，雙重保險(xiǎn)，進(jìn)一步避免失誤的可能。

上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本實(shí)用新型技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現(xiàn)了本實(shí)用新型的原理，屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。