本實(shí)用新型涉及壓鑄加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種CNC導(dǎo)軌自動(dòng)加油裝置。

背景技術(shù)：

在壓鑄加工過(guò)程中，一般使用CNC機(jī)床進(jìn)行加工，CNC機(jī)床在使用過(guò)程中一般使用普通盛油器皿給機(jī)床加導(dǎo)軌油時(shí)，人手工支撐扶持盛油器皿時(shí)較費(fèi)力，操作不方便，容易出現(xiàn)漏油或者溢流的現(xiàn)象；機(jī)床耗油較快，長(zhǎng)期日積月累，造成大量油浪費(fèi)，同時(shí)，潤(rùn)滑油價(jià)格比普通機(jī)械用油要昂貴許多，會(huì)造成加工的成本虛高；另外，當(dāng)油滴到地面時(shí)，會(huì)造成車(chē)間地面濕滑，工人踩踏時(shí)容易滑倒，釀成工傷事故；此外，也不利于車(chē)間的5S的維護(hù)和保養(yǎng)，不利于綠色環(huán)保。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種CNC導(dǎo)軌自動(dòng)加油裝置，具有自動(dòng)化程度高、維護(hù)方便、可控性強(qiáng)、加油品質(zhì)好、安全性好和成本低廉的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種CNC導(dǎo)軌自動(dòng)加油裝置，包括儲(chǔ)油容器，所述儲(chǔ)油容器底部設(shè)有固定底板，所述固定底板上方設(shè)有升降活塞，所述固定底板與所述儲(chǔ)油容器底部為第一空氣儲(chǔ)存層，所述固定底板和所述升降活塞之間為第二空氣儲(chǔ)存層，所述升降活塞上方為潤(rùn)滑油儲(chǔ)存層，所述固定底板與所述升降活塞之間設(shè)有氣壓升降柱，所述氣壓升降柱的底部與第一空氣儲(chǔ)存層氣體連通，所述氣壓升降柱的頂部與所述升降活塞活動(dòng)接觸驅(qū)動(dòng)升降活塞向上運(yùn)動(dòng)，所述第一空氣儲(chǔ)存層通過(guò)氣閥控制開(kāi)關(guān)與壓縮空氣連通，所述潤(rùn)滑油儲(chǔ)存層通過(guò)潤(rùn)滑油輸送管道與CNC機(jī)床潤(rùn)滑油箱連通。通過(guò)采用氣壓升降柱驅(qū)動(dòng)升降活塞上下活動(dòng)調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油界面對(duì)CNC機(jī)床的潤(rùn)滑油箱進(jìn)行加油，把手工倒油改為自動(dòng)加油，具有較高的自動(dòng)化程度；通過(guò)采用儲(chǔ)油容器自動(dòng)加油代替手工加油，儲(chǔ)油容器可以加入足量的潤(rùn)滑油，提升了加油的油量，避免了手工加油油量有限造成的加油頻繁；通過(guò)采用氣閥控制開(kāi)關(guān)對(duì)氣壓進(jìn)行控制驅(qū)動(dòng)升降活塞的上下活動(dòng)實(shí)現(xiàn)加油，加油過(guò)程通過(guò)控制氣閥控制開(kāi)關(guān)即可實(shí)現(xiàn)加油控制，具有加強(qiáng)的可控性；通過(guò)采用自動(dòng)加油，既可以避免人工加油人手工支撐扶持盛油器皿時(shí)較費(fèi)力的操作不方便，又避免了油滴到地面時(shí)造成車(chē)間地面濕滑產(chǎn)生的滑倒風(fēng)險(xiǎn)；通過(guò)采用自由加油，有效避免人工加油容易出現(xiàn)漏油或者溢流的現(xiàn)象造成的浪費(fèi)，又節(jié)省人工加油的操作成本

進(jìn)一步地，所述潤(rùn)滑油儲(chǔ)存層還設(shè)有潤(rùn)滑油過(guò)濾網(wǎng)，所述潤(rùn)滑油過(guò)濾網(wǎng)可拆卸式設(shè)置在所述潤(rùn)滑油儲(chǔ)存層上方。通過(guò)在儲(chǔ)油容器設(shè)置潤(rùn)滑油過(guò)濾網(wǎng)，有效去除加入到CNC機(jī)床油箱的潤(rùn)滑油的雜質(zhì)，提高了加油的品質(zhì)，保證了CNC機(jī)床運(yùn)行的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步地，所述潤(rùn)滑油輸送管道通過(guò)出油口與所述儲(chǔ)油容器連通，所述潤(rùn)滑油過(guò)濾網(wǎng)活動(dòng)設(shè)置在所述出油口和所述升降活塞之間，保證了所有加入CNC機(jī)床油箱的潤(rùn)滑油的品質(zhì)，避免了由于油品品質(zhì)對(duì)于CNC機(jī)床運(yùn)行穩(wěn)定性的影響。

進(jìn)一步地，所述潤(rùn)滑油過(guò)濾網(wǎng)中孔徑0.5μm的過(guò)濾孔均布，保證了潤(rùn)滑油過(guò)濾的品質(zhì)。

進(jìn)一步地，所述潤(rùn)滑油輸送管道通過(guò)螺紋管接頭與所述出油口連接，保證了裝置的連接穩(wěn)定性和氣密性。

進(jìn)一步地，所述第一空氣儲(chǔ)存層通過(guò)空氣輸送管道與所述氣閥控制開(kāi)關(guān)氣路連通，所述空氣輸送管道通過(guò)螺紋管接頭與所述第一空氣儲(chǔ)存層氣路連通，保證了裝置的連接穩(wěn)定性和氣密性。

本實(shí)用新型一種CNC導(dǎo)軌自動(dòng)加油裝置，具有如下的有益效果：

第一、自動(dòng)化程度高，通過(guò)采用氣壓升降柱驅(qū)動(dòng)升降活塞上下活動(dòng)調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油界面對(duì)CNC機(jī)床的潤(rùn)滑油箱進(jìn)行加油，把手工倒油改為自動(dòng)加油，具有較高的自動(dòng)化程度；

第二、維護(hù)方便，通過(guò)采用儲(chǔ)油容器自動(dòng)加油代替手工加油，儲(chǔ)油容器可以加入足量的潤(rùn)滑油，提升了加油的油量，避免了手工加油油量有限造成的加油頻繁；

第三、可控性強(qiáng)，通過(guò)采用氣閥控制開(kāi)關(guān)對(duì)氣壓進(jìn)行控制驅(qū)動(dòng)升降活塞的上下活動(dòng)實(shí)現(xiàn)加油，加油過(guò)程通過(guò)控制氣閥控制開(kāi)關(guān)即可實(shí)現(xiàn)加油控制，具有加強(qiáng)的可控性；

第四、加油品質(zhì)好，通過(guò)在儲(chǔ)油容器設(shè)置潤(rùn)滑油過(guò)濾網(wǎng)，有效去除加入到CNC機(jī)床油箱的潤(rùn)滑油的雜質(zhì)，提高了加油的品質(zhì)，保證了CNC機(jī)床運(yùn)行的穩(wěn)定性；

第五、安全性好，通過(guò)采用自動(dòng)加油，既可以避免人工加油人手工支撐扶持盛油器皿時(shí)較費(fèi)力的操作不方便，又避免了油滴到地面時(shí)造成車(chē)間地面濕滑產(chǎn)生的滑倒風(fēng)險(xiǎn)；

第六、成本低廉，通過(guò)采用自由加油，有效避免人工加油容易出現(xiàn)漏油或者溢流的現(xiàn)象造成的浪費(fèi)，又節(jié)省人工加油的操作成本。

附圖說(shuō)明

附圖1本實(shí)用新型一種CNC導(dǎo)軌自動(dòng)加油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2本實(shí)用新型一種CNC導(dǎo)軌自動(dòng)加油裝置潤(rùn)滑油過(guò)濾網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中標(biāo)記包括： 1 、儲(chǔ)油容器，2 、固定底板，3 、升降活塞，4、氣壓升降柱，5、潤(rùn)滑油過(guò)濾網(wǎng)，6、油箱，7、氣壓閥開(kāi)關(guān)，8、潤(rùn)滑油輸送管道，9、空氣輸送管道，10、螺紋管接頭。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型產(chǎn)品作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種CNC導(dǎo)軌自動(dòng)加油裝置，包括儲(chǔ)油容器1，其特征在于：所述儲(chǔ)油容器1底部設(shè)有固定底板2，所述固定底板2上方設(shè)有升降活塞3，所述固定底板2與所述儲(chǔ)油容器1底部為第一空氣儲(chǔ)存層，所述固定底板2和所述升降活塞3之間為第二空氣儲(chǔ)存層，所述升降活塞3上方為潤(rùn)滑油儲(chǔ)存層，所述固定底板2與所述升降活塞3之間設(shè)有氣壓升降柱4，所述氣壓升降柱4的底部與第一空氣儲(chǔ)存層氣體連通，所述氣壓升降柱4的頂部與所述升降活塞3活動(dòng)接觸驅(qū)動(dòng)升降活塞3向上運(yùn)動(dòng)，所述第一空氣儲(chǔ)存層通過(guò)氣閥控制開(kāi)關(guān)7與壓縮空氣連通，所述潤(rùn)滑油儲(chǔ)存層通過(guò)潤(rùn)滑油輸送管道8與CNC機(jī)床潤(rùn)滑油箱6連通。所述潤(rùn)滑油儲(chǔ)存層還設(shè)有潤(rùn)滑油過(guò)濾網(wǎng)5，所述潤(rùn)滑油過(guò)濾網(wǎng)5可拆卸式設(shè)置在所述潤(rùn)滑油儲(chǔ)存層上方。所述潤(rùn)滑油輸送管道8通過(guò)出油口與所述儲(chǔ)油容器1連通，所述潤(rùn)滑油過(guò)濾網(wǎng)5活動(dòng)設(shè)置在所述出油口和所述升降活塞3之間。所述潤(rùn)滑油過(guò)濾網(wǎng)5中孔徑0.5μm的過(guò)濾孔均布。所述潤(rùn)滑油輸送管道8通過(guò)螺紋管接頭10與所述出油口連接。所述第一空氣儲(chǔ)存層通過(guò)空氣輸送管道9與所述氣閥控制開(kāi)關(guān)7氣路連通，所述空氣輸送管道9通過(guò)螺紋管接頭10與所述第一空氣儲(chǔ)存層氣路連通。

本實(shí)用新型所述加油裝置的具體工作流程如下：在使用過(guò)程中，空氣從空氣輸送管道9進(jìn)入第一空氣儲(chǔ)存層，使用時(shí)打開(kāi)氣閥控制開(kāi)關(guān)7，空氣流向第一空氣貯存層，空氣產(chǎn)生一定的壓強(qiáng)后經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)氣壓升降柱4，推動(dòng)升降活塞3向上做功，產(chǎn)生第二空氣貯存層，未過(guò)濾的潤(rùn)滑油油位升高，隨之經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑油過(guò)濾網(wǎng)5，潤(rùn)滑油過(guò)濾后經(jīng)出油口流向至CNC潤(rùn)滑油壓箱。完成機(jī)械能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能；當(dāng)CNC潤(rùn)滑油壓箱注入一定的容量時(shí)，關(guān)閉氣閥控制開(kāi)關(guān)7，第一空氣貯存層壓強(qiáng)減小，升降活塞3在油壓的重力作用下向下移動(dòng)至容器的固定底板2，油位下降至出油口以下，潤(rùn)滑油不再流出，完成油壓的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為推動(dòng)活塞向下移動(dòng)的機(jī)械動(dòng)能。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制；凡本行業(yè)的普通技術(shù)人員均可按說(shuō)明書(shū)附圖所示和以上所述而順暢地實(shí)施本實(shí)用新型；但是，凡熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，可利用以上所揭示的技術(shù)內(nèi)容而作出的些許更動(dòng)、修飾與演變的等同變化，均為本實(shí)用新型的等效實(shí)施例；同時(shí)，凡依據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)技術(shù)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何等同變化的更動(dòng)、修飾與演變等，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。