本實(shí)用新型涉及機(jī)械鍛造
技術(shù)領(lǐng)域：
，具體涉及一種汽車進(jìn)排氣法蘭。
背景技術(shù)：
：凡是在兩個(gè)平面周邊使用螺栓連接同時(shí)封閉的連接零件，一般都稱為“法蘭”，常見(jiàn)的是管道與管道之間的連接，設(shè)備與設(shè)備之間的連接等，法蘭有極大的實(shí)用性。法蘭上有孔眼，有孔眼才能完成安裝，薄壁法蘭通過(guò)鉆孔，沖壓可以實(shí)現(xiàn)。而厚壁法蘭，尤其是沖孔厚度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于沖孔直徑的，使用鉆床鉆孔效率低，中心距經(jīng)常變化，精度無(wú)法保證；使用沖床沖孔，沖頭經(jīng)常斷裂，效率低，浪費(fèi)巨大。所以如何在保證沖孔精度不變形、沖孔中心距不變化的情況下高效率來(lái)實(shí)現(xiàn)就顯得尤為重要。汽車進(jìn)排氣法蘭作為異形件產(chǎn)品的代表，多是通過(guò)冷沖這種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的。因?yàn)槠囘M(jìn)排氣法蘭形狀不規(guī)則，中孔大，廢料浪費(fèi)嚴(yán)重，材料利用率低，導(dǎo)致冷板生產(chǎn)成本一直高居不下，且產(chǎn)品斷裂面不整齊，不美觀，缺少行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性。很多領(lǐng)域的產(chǎn)品使用鍛造這種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)勢(shì)在必行，行業(yè)里80％以上產(chǎn)品會(huì)用開(kāi)式模這種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，開(kāi)式模是把原材料放進(jìn)模腔，擠出廢邊，然后切除廢邊，得到想要的形狀，這樣材料利用率提高不明顯，產(chǎn)品邊緣密度不穩(wěn)定，且工作環(huán)境很差，不是完美的鍛造生產(chǎn)方式。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車進(jìn)排氣法蘭，安裝孔的長(zhǎng)度與安裝孔的孔徑比為1.3-1.5:1，該法蘭為厚法蘭，有效保證法蘭的強(qiáng)度。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：所述法蘭包括本體，本體上設(shè)有中孔，中孔上設(shè)有安裝孔，安裝孔的長(zhǎng)度與安裝孔的孔徑比為1.3-1.5:1。優(yōu)選的，所述安裝孔的數(shù)量為兩個(gè)，安裝孔分別位于中孔的兩側(cè)。優(yōu)選的，所述法蘭由閉式模鍛造而成。優(yōu)選的，所述安裝孔由液壓機(jī)沖壓而成。優(yōu)選的，所述液壓機(jī)上設(shè)有緩沖裝置，所述液壓機(jī)的工作壓力為180-220T，所述緩沖裝置的緩沖力為8-12T，液壓機(jī)上的沖頭對(duì)安裝孔的沖壓速度為140-160mm/s。采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有以下積極效果：(1)本實(shí)用新型中的法蘭為厚法蘭，有效保證了法蘭的強(qiáng)度，采用閉式模鍛造汽車進(jìn)排氣法蘭的制備工藝解決了汽車進(jìn)排氣法蘭鍛造中極易出現(xiàn)廢邊、缺料、開(kāi)裂、強(qiáng)度不穩(wěn)定等問(wèn)題，傳統(tǒng)的開(kāi)式模的鍛造方法，對(duì)成品法蘭外圍廢邊、開(kāi)裂及法蘭的周圍強(qiáng)度有很大影響，容易產(chǎn)生開(kāi)裂現(xiàn)象；本發(fā)明使用圓棒形材料通過(guò)閉式模的工藝方法，直接在成型腔內(nèi)沖壓制得，對(duì)于法蘭尤其是厚法蘭的鍛造，極大的提升了產(chǎn)品品質(zhì)和原材料的利用率問(wèn)題，使材料的利用率達(dá)到80％以上，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，美化了產(chǎn)品外觀，節(jié)省了生產(chǎn)成本，使產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)性；(2)本實(shí)用新型中閉式模鍛造與開(kāi)式模鍛造法蘭相比，少一道切除廢邊的工序，從而使工作效率大大提高，班產(chǎn)量可達(dá)5500只，而開(kāi)式模鍛造汽車進(jìn)排氣法蘭最多只能達(dá)到3000只，班產(chǎn)量提高了83.3％，提高了工作效率；(3)本發(fā)明使用液壓機(jī)進(jìn)行厚壁法蘭安裝孔的沖孔，對(duì)于沖孔厚度遠(yuǎn)大于沖孔直徑的情況，可以保證沖孔精度不變形，沖孔中心距不變化，同時(shí)保證沖頭不易斷裂，使用傳統(tǒng)的鉆床或沖床效率低，浪費(fèi)大，本發(fā)明對(duì)于安裝孔的長(zhǎng)度與安裝孔的孔徑比為1.3-1.5:1的厚壁法蘭，可以精確的沖出安裝孔，解決了使用鉆床鉆孔或沖床沖孔帶來(lái)的缺陷。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型的汽車進(jìn)排氣法蘭的結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實(shí)用新型的閉式模的結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實(shí)用新型的液壓機(jī)的結(jié)構(gòu)圖。其中：1、本體，2、中孔，3、安裝孔，4、上模，5、下模，6、成型腔，7、工作臺(tái)，8、沖頭。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)作廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。實(shí)施例1如圖1所示，為本實(shí)用新型的汽車進(jìn)排氣法蘭，所述法蘭包括本體1，本體1上設(shè)有中孔2，中孔2的兩端各設(shè)有一個(gè)安裝孔3。安裝孔3的長(zhǎng)度與安裝孔3的孔徑比為1.3-1.5:1，在本實(shí)施例中，法蘭的厚度為15mm，安裝孔3的直徑為11.5mm，安裝孔3的長(zhǎng)度與孔徑的比為1.3，即此法蘭為厚法蘭。如圖2所示，為本實(shí)用新型的閉式模，所述閉式模包括上模4和下模5，上模4和下模5圍設(shè)形成成型腔6，成型腔6的形狀與所述法蘭的形狀相適應(yīng)。如圖3所示，為本實(shí)用新型的液壓機(jī)，所述液壓機(jī)包括工作臺(tái)7和沖頭8，工作臺(tái)7上設(shè)有凹槽，待加工的毛坯法蘭容置于所述凹槽內(nèi)，沖頭8的位置與安裝孔3的位置對(duì)應(yīng)。一種汽車進(jìn)排氣法蘭的鍛造工藝，包括以下步驟：(a)下料：用斷料機(jī)或帶式鋸床將棒性原材料鋸成工藝要求尺寸的備用坯料；(b)加熱：將坯料通過(guò)中頻爐加熱5S，加熱溫度為1150℃；(c)預(yù)鍛：將加熱后的坯料使用模具壓扁，機(jī)床壓扁坯料的工作壓力為63T，壓扁后的坯料的出爐溫度為1200℃；(d)終鍛：將壓扁后的坯料放入閉式模模腔加工，機(jī)床終鍛工作壓力為800T，得毛坯；(e)沖中孔：使機(jī)床工作壓力為63T切除毛坯中的中孔，得成品毛坯法蘭，成品毛坯的表面溫度為1050℃；(f)拋丸：去除毛坯法蘭表面的毛刺；(g)擺放：將毛坯法蘭按序擺放并移至液壓機(jī)的工作臺(tái)面上；(h)沖安裝孔：用吸盤把一個(gè)法蘭吸起放到設(shè)有緩沖裝置的液壓機(jī)的模具中，進(jìn)行沖法蘭上的安裝孔3，液壓機(jī)的工作壓力為200T，緩沖裝置的緩沖力為10T，液壓機(jī)的沖頭下行速度為150mm/s。取本實(shí)施例鍛造完成的法蘭，與傳統(tǒng)冷沖工藝制備的法蘭和開(kāi)式模工藝制備的法蘭相比，結(jié)果如下：表1不同工藝比較項(xiàng)目生產(chǎn)成本材料利用率外觀密度強(qiáng)度傳統(tǒng)冷沖工藝最高40％斷裂面不整齊較低開(kāi)式模具工藝較高50％產(chǎn)品有廢邊較高閉式模具工藝較低80％以上產(chǎn)品整齊美觀無(wú)廢邊較高實(shí)施例2本實(shí)施例中，法蘭、閉式模及液壓機(jī)的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1中相同，不同處在于法蘭的鍛造工藝的不同，具體如下：一種汽車進(jìn)排氣法蘭的鍛造工藝，包括以下步驟：(a)下料：用斷料機(jī)或帶式鋸床將棒性原材料鋸成工藝要求尺寸的備用坯料；(b)加熱：將坯料通過(guò)中頻爐加熱4S，加熱溫度為1100℃；(c)預(yù)鍛：將加熱后的坯料使用模具壓扁，機(jī)床壓扁坯料的工作壓力為70T，壓扁后的坯料的出爐溫度為1200℃；(d)終鍛：將壓扁后的坯料放入閉式模模腔加工，機(jī)床終鍛工作壓力為850T，得毛坯；(e)沖中孔：使機(jī)床工作壓力為50T切除毛坯中的中孔，得成品毛坯法蘭，成品毛坯的表面溫度為1050℃；(f)拋丸：去除毛坯法蘭表面的毛刺；(g)擺放：將毛坯法蘭按序擺放并移至液壓機(jī)的工作臺(tái)面上；(h)沖安裝孔：用吸盤把一個(gè)法蘭吸起放到設(shè)有緩沖裝置的液壓機(jī)的模具中，進(jìn)行沖法蘭上的安裝孔3，液壓機(jī)的工作壓力為180T，緩沖裝置的緩沖力為12T，液壓機(jī)的沖頭下行速度為160mm/s。實(shí)施例3本實(shí)施例中，法蘭、閉式模及液壓機(jī)的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1中相同，不同處在于法蘭的鍛造工藝的不同，具體如下：一種汽車進(jìn)排氣法蘭的鍛造工藝，包括以下步驟：(a)下料：用斷料機(jī)或帶式鋸床將棒性原材料鋸成工藝要求尺寸的備用坯料；(b)加熱：將坯料通過(guò)中頻爐加熱7S，加熱溫度為1200℃；(c)預(yù)鍛：將加熱后的坯料使用模具壓扁，機(jī)床壓扁坯料的工作壓力為50T，壓扁后的坯料的出爐溫度為1200℃；(d)終鍛：將壓扁后的坯料放入閉式模模腔加工，機(jī)床終鍛工作壓力為750T，得毛坯；(e)沖中孔：使機(jī)床工作壓力為70T切除毛坯中的中孔，得成品毛坯法蘭，成品毛坯的表面溫度為1050℃；(f)拋丸：去除毛坯法蘭表面的毛刺；(g)擺放：將毛坯法蘭按序擺放并移至液壓機(jī)的工作臺(tái)面上；(h)沖安裝孔：用吸盤把一個(gè)法蘭吸起放到設(shè)有緩沖裝置的液壓機(jī)的模具中，進(jìn)行沖法蘭上的安裝孔3，液壓機(jī)的工作壓力為2200T，緩沖裝置的緩沖力為8T，液壓機(jī)的沖頭下行速度為140mm/s。對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3