本實(shí)用新型屬于齒輪生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)螺旋壓力裝置，尤其涉及一種用于齒輪生產(chǎn)的電動(dòng)螺旋壓力裝置。

背景技術(shù)：

在齒輪生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)大量用到電動(dòng)螺旋壓力機(jī)，如冷切邊、如修整等工序。

現(xiàn)有電動(dòng)螺旋壓力機(jī)分為兩種，一是采用伺服電機(jī)通過(guò)皮帶或齒輪直接驅(qū)動(dòng)飛輪、螺桿旋轉(zhuǎn)，通過(guò)安裝于滑塊中的螺母所組成的螺旋副使滑塊作上下運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)打擊工件。由于滑塊需要從零開(kāi)始加速，所以加速度受到限制，打擊能量小。而且電機(jī)需要頻繁的正反轉(zhuǎn)起動(dòng)，起動(dòng)電流大，能量消耗高。另一種是采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)皮帶直接驅(qū)動(dòng)帶離合器的飛輪沿一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，離合器的縱動(dòng)盤(pán)連接螺桿，通過(guò)安裝于滑塊中的螺母所組成的螺旋副使滑塊作上下運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)打擊工件。工作時(shí)離合器結(jié)合，飛輪帶動(dòng)螺桿旋轉(zhuǎn)使滑塊向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)滑塊到達(dá)下限時(shí)離合器脫開(kāi)，飛輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)蓄能。同時(shí)滑塊在安裝在機(jī)架上的回程油缸的作用下向上回升，并在螺旋副的作用下迫使螺桿反轉(zhuǎn)。

現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)回程油缸使滑塊回程，使電動(dòng)螺旋壓力機(jī)不僅漏油嚴(yán)重，而且故障率特別高，導(dǎo)致設(shè)備經(jīng)常停機(jī)空置，不但額外增加了設(shè)備投入，還影響產(chǎn)品生產(chǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種電動(dòng)螺旋壓力裝置，該裝置在現(xiàn)有的電動(dòng)螺旋壓力機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，去掉原設(shè)備液壓返程機(jī)構(gòu)，增加一臺(tái)95KW開(kāi)關(guān)磁組電機(jī)，利用電機(jī)正反轉(zhuǎn)來(lái)帶動(dòng)滑塊的上下運(yùn)動(dòng)從而形成滑塊的打擊和返程運(yùn)動(dòng)。所述技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種電動(dòng)螺旋壓力裝置，包括機(jī)身1、絲桿4、滑動(dòng)設(shè)置在機(jī)身1下部的滑塊2、設(shè)于機(jī)身1上部的主動(dòng)輪5和與主動(dòng)輪5傳動(dòng)連接的主動(dòng)電機(jī)12，所述絲桿4沿豎直方向設(shè)置且其上端與主動(dòng)輪5固定連接，其下端通過(guò)絲母3與滑塊2螺紋連接；所述裝置還包括設(shè)于機(jī)身1上部的從動(dòng)輪9、附電機(jī)8、離合器和摩擦塊6，所述從動(dòng)輪9位于主動(dòng)輪5正上方且與主動(dòng)輪5同軸設(shè)置，所述從動(dòng)輪9與附電機(jī)8傳動(dòng)連接且其下側(cè)設(shè)有離合器，所述主動(dòng)輪5上側(cè)對(duì)應(yīng)離合器的位置設(shè)有摩擦塊6；所述離合器與摩擦塊6接觸配合時(shí)，所述主動(dòng)輪5和從動(dòng)輪9同步驅(qū)動(dòng)滑塊2向下運(yùn)動(dòng)，所述離合器與摩擦塊6分離后，所述主動(dòng)輪5驅(qū)動(dòng)滑塊2向上運(yùn)動(dòng)。

其中，本實(shí)用新型實(shí)施例中的離合器包括水平設(shè)置的離合器盤(pán)7、多根沿豎直方向設(shè)于從動(dòng)輪9上的導(dǎo)桿10和多個(gè)設(shè)于從動(dòng)輪9上的壓缸11，所述離合器盤(pán)7滑動(dòng)設(shè)于從動(dòng)輪9內(nèi)，所述摩擦塊6位于離合器盤(pán)7正下方，所述壓缸11的伸縮桿與離合器盤(pán)7連接用于驅(qū)動(dòng)離合器盤(pán)7上下滑動(dòng)，所述導(dǎo)桿10的下端固定在離合器盤(pán)7上，其上端向上穿出從動(dòng)輪9且與從動(dòng)輪9之間設(shè)有彈簧。

其中，本實(shí)用新型實(shí)施例中的摩擦塊6的數(shù)量為12-24個(gè)，多個(gè)摩擦塊6圍繞主動(dòng)輪5的中心呈圓環(huán)狀均勻分布，每個(gè)摩擦塊6的上方對(duì)應(yīng)地設(shè)有1壓缸11和1導(dǎo)桿10。

其中，本實(shí)用新型實(shí)施例中的主動(dòng)電機(jī)12與附電機(jī)8均為開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是：本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種電動(dòng)螺旋壓力裝置，該裝置故障率由25%降至5%，液壓油由每月使用170Kg降至20Kg左右。即該改造不僅解決了液壓油泄漏問(wèn)題，而且故障率大幅降低，使停止使用的設(shè)備重新煥發(fā)了青春，不良資產(chǎn)得以盤(pán)活。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)螺旋壓力裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1機(jī)身、2滑塊、3絲母、4絲桿、5主動(dòng)輪、6摩擦塊、7離合器盤(pán)、8附電機(jī)、9從動(dòng)輪、10導(dǎo)桿、11壓缸、12主動(dòng)電機(jī)。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種電動(dòng)螺旋壓力裝置，包括控制結(jié)構(gòu)（圖未示）、機(jī)身1、絲桿4、滑動(dòng)設(shè)置在機(jī)身1下部的滑塊2、設(shè)于機(jī)身1上部的主動(dòng)輪5和與主動(dòng)輪5傳動(dòng)連接的主動(dòng)電機(jī)12等。其中，絲桿4沿豎直方向轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在機(jī)身1上且其上端與主動(dòng)輪5的中心固定連接，其下端通過(guò)絲母3與滑塊2螺紋連接。其中，上述結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有的電動(dòng)螺旋壓力裝置基本相同，不同之處在于：本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)螺旋壓力裝置還包括設(shè)于機(jī)身1上部的從動(dòng)輪9、附電機(jī)8、離合器和摩擦塊6等。其中，離合器用于使主動(dòng)輪5和從動(dòng)輪9結(jié)合；其中，從動(dòng)輪9位于主動(dòng)輪5正上方且與主動(dòng)輪5同軸設(shè)置，從動(dòng)輪9與主動(dòng)輪5同直徑且均水平設(shè)置。從動(dòng)輪9與附電機(jī)8傳動(dòng)連接且其下側(cè)設(shè)有離合器，主動(dòng)輪5上側(cè)對(duì)應(yīng)離合器的位置設(shè)有多個(gè)摩擦塊6，離合器與摩擦塊6配合能使主動(dòng)輪5和從動(dòng)輪9構(gòu)成一整體用于同步驅(qū)動(dòng)。其中，離合器與摩擦塊6接觸配合時(shí)，主動(dòng)輪5和從動(dòng)輪9同步驅(qū)動(dòng)（同向同速）滑塊2向下運(yùn)動(dòng)；離合器與摩擦塊6分離后，此時(shí)從動(dòng)輪9不轉(zhuǎn)動(dòng)，而主動(dòng)輪5反向旋轉(zhuǎn)，則主動(dòng)輪5驅(qū)動(dòng)滑塊2向上運(yùn)動(dòng)。其中，控制結(jié)構(gòu)與離合器、主動(dòng)電機(jī)12和附電機(jī)8通過(guò)導(dǎo)線或其他方式連接以實(shí)現(xiàn)整個(gè)裝置的控制。

其中，參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中的離合器包括水平設(shè)置在從動(dòng)輪9正下方的離合器盤(pán)7、多個(gè)沿豎直方向設(shè)于從動(dòng)輪9上的導(dǎo)桿10和多個(gè)設(shè)于從動(dòng)輪9上的壓缸11等。其中，離合器盤(pán)7與絲桿4同軸，其滑動(dòng)設(shè)于從動(dòng)輪9內(nèi)，摩擦塊6位于離合器盤(pán)7正下方且呈環(huán)形分布。壓缸11的伸縮桿與離合器盤(pán)7上側(cè)連接用于驅(qū)動(dòng)離合器盤(pán)7上下滑動(dòng)，導(dǎo)桿10的下端固定在離合器盤(pán)7上側(cè)上，其上端（其上設(shè)有彈簧固定螺母）向上穿出從動(dòng)輪9且其上端與從動(dòng)輪9之間設(shè)有彈簧用于提供離合器盤(pán)7分離時(shí)的彈力。具體地，從動(dòng)輪9為倒凹形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)壁上沿豎直方向設(shè)于供離合器盤(pán)7滑動(dòng)的滑槽，離合器盤(pán)7為環(huán)形結(jié)構(gòu)，壓缸11為油缸或者氣缸，優(yōu)選為油缸。

其中，本實(shí)用新型實(shí)施例中的摩擦塊6的數(shù)量為12-24個(gè)，多個(gè)摩擦塊6圍繞主動(dòng)輪5的中心呈圓環(huán)狀均勻分布，每個(gè)摩擦塊6的上方對(duì)應(yīng)地設(shè)有1壓缸11和1導(dǎo)桿10。優(yōu)選地，摩擦塊6與絲桿4之間沿徑向設(shè)有固定桿。

其中，本實(shí)用新型實(shí)施例中的主動(dòng)電機(jī)12與附電機(jī)8均為開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)，或者至少主動(dòng)電機(jī)12為開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)以實(shí)現(xiàn)雙向旋轉(zhuǎn)。具體地，主動(dòng)電機(jī)12與附電機(jī)8均為95KW的開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)。

結(jié)合圖1，下面對(duì)本裝置的工作過(guò)程進(jìn)行說(shuō)明，壓缸11向下壓下離合器盤(pán)7，離合器盤(pán)7與摩擦塊6接觸，與此同時(shí)，主動(dòng)輪5和從動(dòng)輪9同向同速旋轉(zhuǎn)共同驅(qū)使滑塊2向下運(yùn)動(dòng)。當(dāng)需要滑塊2向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓缸11使離合器盤(pán)7與摩擦塊6分離，離合器盤(pán)7與摩擦塊6分離后，主動(dòng)輪5反向旋轉(zhuǎn)（從動(dòng)輪9不旋轉(zhuǎn)）驅(qū)使滑塊2向上運(yùn)動(dòng)。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種電動(dòng)螺旋壓力裝置，該裝置故障率由25%降至5%，液壓油由每月使用170Kg降至20Kg左右。即該改造不僅解決了液壓油泄漏問(wèn)題，而且故障率大幅降低，使停止使用的設(shè)備重新煥發(fā)了青春，不良資產(chǎn)得以盤(pán)活。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。