本實用新型涉及車床用進給裝置，能夠用于物料的夾持定位和送料。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有數(shù)控車充具備智能化和復(fù)雜的運動結(jié)構(gòu)，能夠保證物料的加工精度，送料精度，但那是傳統(tǒng)的自動車床不具備可靠的精度控制結(jié)構(gòu)，車床進給裝置中，其加工精度不易管控，也不穩(wěn)定，而產(chǎn)品精度又有嚴(yán)格的管控要求，必須要從成千上萬的產(chǎn)品里挑出不合格的次品，費工費時，增加了生產(chǎn)成本；具體的傳統(tǒng)的車床用進給裝置，沒有精確的定量限位檢測能力，一旦出現(xiàn)尺寸問題，很難篩選；傳統(tǒng)的車床的經(jīng)給過程驅(qū)動為液壓馬達驅(qū)動，其驅(qū)動力不易調(diào)整，精度也存在改良空間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，公開了一種包含變頻電機的車床用進給裝置，其能夠可靠精準(zhǔn)送料。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：包含變頻電機的車床用進給裝置，包含用于將銅材定量送至車削車床的車床料夾頭的驅(qū)動組件；所述車床料夾頭包含用于控制車床料夾頭開閉的驅(qū)動裝置，所述銅材的遠端穿過所述車床料夾頭；

所述驅(qū)動組件包含通過電機驅(qū)動的絲杠，所述電機為變頻電機；所述絲杠兩端轉(zhuǎn)動安裝在支架上，所述支架固定安裝在支撐平臺上；所述支架上與絲杠平行的設(shè)置有光杠；所述光杠和絲杠上同時組裝有移動螺母，移動螺母包含平行開設(shè)的絲杠螺紋孔和光杠組裝孔；所述移動螺母上安裝有用于夾持銅材的送料夾頭；

還包含設(shè)置在銅材足量送出時的遠端端部的檢測頭組件。

本實用新型的優(yōu)選實施方式和進一步的改進點如下：

(1)所述檢測頭組件包含固定設(shè)置的限位擋塊，限位擋塊上組裝有包含檢測電極的檢測頭；所述銅材足量送出時的遠端與所述檢測頭相向一面的接觸；所述檢測電極設(shè)置在所述檢測頭與銅材相向一面的端面；還包含與所述檢測電極電連接的PLC控制器；PLC控制器還控制連接有報警器和驅(qū)動組件。

進一步的是：所述驅(qū)動組件的電機為主電機，所述主電機為變頻電機；所述驅(qū)動組件還包含箱體和調(diào)速電機；所述主電機和調(diào)速電機對稱裝在箱體外壁 上，箱體下部內(nèi)有輸出齒輪室，輸出齒輪室內(nèi)左右兩側(cè)裝有調(diào)速錐齒輪和主動錐齒輪，調(diào)速錐齒輪與調(diào)速電機軸相連為一體，主動錐齒輪同主電機軸相連為一體，輸出齒輪室上、下壁上裝有穿過輸出齒輪室的中間軸，中間軸上在輸出齒輪室內(nèi)對稱裝有與調(diào)速錐齒輪、主動錐齒輪相嚙合的中間錐齒輪，在箱體上部內(nèi)裝有輸出軸，所述輸出軸的一端伸出箱體且與所述絲杠連接；所述輸出軸上裝有與輸出齒輪室的輸出齒輪相嚙合的配速齒輪；

進一步的是：所述的調(diào)速電機與調(diào)速錐齒輪的同軸徑輸出齒輪室一側(cè)的支撐軸承和調(diào)速錐齒輪的支撐軸承裝在箱體和輸出齒輪室左側(cè)壁上，主動錐齒輪的轉(zhuǎn)動軸經(jīng)主動錐齒輪支撐軸承裝在輸出齒輪室右側(cè)壁上；

所述輸出軸經(jīng)兩端的支撐軸承裝在箱體左右兩側(cè)壁上。

進一步的是：所述驅(qū)動組件的電機連接有繼電器，所述PLC控制器與所述繼電器連接；所述車床料夾頭包含與所述驅(qū)動裝置連接的車床料夾頭驅(qū)動器，所述車床料夾頭驅(qū)動器與所述PLC控制器控制連接；所述檢測電極為壓力傳感器或者行程開關(guān)；所述限位擋塊外部套裝有絕緣套；所述報警器為聲光報警器。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：

本實用新型公開的包含變頻電機的車床用進給裝置，其通過驅(qū)動組件驅(qū)動送料夾頭將銅材進給送入車床料夾頭；銅材長短通過端部的檢測頭實現(xiàn)，碰觸檢測頭即為合格送料，防止短料；本實用新型的驅(qū)動組件采用絲杠螺母的結(jié)構(gòu)遠離，相比傳統(tǒng)的液壓馬達結(jié)構(gòu)，精度提升，絲杠和光杠同時穿設(shè)能夠使得結(jié)構(gòu)緊湊，移動順暢；變頻電機驅(qū)動易于實現(xiàn)速度的改變，易于控制。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種具體實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-支架，2-限位擋塊，3-絕緣套，4-檢測頭，5-銅材，6-車床料夾頭，7-送料夾頭，8-聲光報警器，9-PLC控制器，11-主電機，12-主動錐齒輪，13-中間錐齒輪，14-調(diào)速錐齒輪，15-調(diào)速電機，16-輸出齒輪室，17-輸出齒輪，18-配速齒輪，19-中間軸，20-支撐軸承，21-輸出軸，22-支撐平臺，23-支撐軸承，24-光杠，25-絲杠，26-移動螺母，28-支撐軸承，29-支撐軸承。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例描述本實用新型具體實施方式：

需要說明的是，本說明書所附圖中示意的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定 本實用新型可實施的限定條件，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達成的目的下，均應(yīng)仍落在本實用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。

同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實用新型可實施的范疇。

如圖所示，其示出了本實用新型的具體實施方式；如圖所示，包含變頻電機的車床用進給裝置，包含用于將銅材定量送至車削車床的車床料夾頭的驅(qū)動組件；所述車床料夾頭包含用于控制車床料夾頭開閉的驅(qū)動裝置，所述銅材的遠端穿過所述車床料夾頭6；

如圖所示，所述驅(qū)動組件包含通過電機驅(qū)動的絲杠25，所述電機為變頻電機；所述絲杠兩端轉(zhuǎn)動安裝在支架1上，所述支架固定安裝在支撐平臺22上；所述支架上與絲杠平行的設(shè)置有光杠24；所述光杠和絲杠上同時組裝有移動螺母26，移動螺母包含平行開設(shè)的絲杠螺紋孔和光杠組裝孔；所述移動螺母上安裝有用于夾持銅材的送料夾頭7；

如圖所示，還包含設(shè)置在銅材足量送出時的遠端端部的檢測頭組件。

優(yōu)選的，如圖所示：所述檢測頭組件包含固定設(shè)置的限位擋塊2，限位擋塊上組裝有包含檢測電極的檢測頭4；所述銅材足量送出時的遠端與所述檢測頭相向一面的接觸；所述檢測電極設(shè)置在所述檢測頭與銅材相向一面的端面；還包含與所述檢測電極電連接的PLC控制器；PLC控制器還控制連接有報警器和驅(qū)動組件。

優(yōu)選的，如圖所示：所述驅(qū)動組件的電機為主電機11，所述主電機為變頻電機；所述驅(qū)動組件還包含箱體和調(diào)速電機15；所述主電機和調(diào)速電機對稱裝在箱體外壁上，箱體下部內(nèi)有輸出齒輪室16，輸出齒輪室內(nèi)左右兩側(cè)裝有調(diào)速錐齒輪14和主動錐齒輪12，調(diào)速錐齒輪與調(diào)速電機軸相連為一體，主動錐齒輪同主電機軸相連為一體，輸出齒輪室上、下壁上裝有穿過輸出齒輪室的中間軸19，中間軸上在輸出齒輪室內(nèi)對稱裝有與調(diào)速錐齒輪、主動錐齒輪相嚙合的中間錐齒輪13，在箱體上部內(nèi)裝有輸出軸21，所述輸出軸的一端伸出箱體且與所述絲杠連接；所述輸出軸上裝有與輸出齒輪室的輸出齒輪17相嚙合的配速齒輪18；

優(yōu)選的，如圖所示：所述的調(diào)速電機與調(diào)速錐齒輪的同軸徑輸出齒輪室一 側(cè)的支撐軸承和調(diào)速錐齒輪的支撐軸承(23，28，29)裝在箱體和輸出齒輪室左側(cè)壁上，主動錐齒輪的轉(zhuǎn)動軸經(jīng)主動錐齒輪支撐軸承裝(23，28，29)在輸出齒輪室右側(cè)壁上；

所述輸出軸經(jīng)兩端的支撐軸承(23，28，29)裝在箱體左右兩側(cè)壁上。

上述的驅(qū)動組件的具體實施例實現(xiàn)了速度的連續(xù)調(diào)整，便捷控制，具體的：驅(qū)動組件的主電機帶動主動錐齒輪12和中間錐齒輪13旋轉(zhuǎn)使輸出齒輪室16輸出動力，經(jīng)輸出齒輪17帶動配速齒輪18再帶動輸出軸轉(zhuǎn)動；開動調(diào)速電機15帶動調(diào)速錐齒輪14與主電機做相反運動使輸出齒輪室16產(chǎn)生滑移，形成逆向減速；調(diào)速電機15轉(zhuǎn)速越慢輸出齒輪室的轉(zhuǎn)速越高，調(diào)速電機轉(zhuǎn)動越高輸出齒輪室輸出轉(zhuǎn)速越低；調(diào)速錐齒輪與主動錐齒輪相反轉(zhuǎn)向調(diào)速，同向不調(diào)速；調(diào)速錐齒輪轉(zhuǎn)速越低輸出齒輪室轉(zhuǎn)速越快，調(diào)速錐齒輪轉(zhuǎn)速越高，輸出齒輪室轉(zhuǎn)速越慢；調(diào)速錐齒輪與主動錐齒輪同速則齒輪室輸出為零；調(diào)速錐齒輪轉(zhuǎn)速超出主動錐齒輪，輸出齒輪室輸出換向，反之又換回來；能夠?qū)崿F(xiàn)不停機變速換向。

優(yōu)選的，如圖所示：所述驅(qū)動組件的電機連接有繼電器，所述PLC控制器與所述繼電器連接；所述車床料夾頭包含與所述驅(qū)動裝置連接的車床料夾頭驅(qū)動器，所述車床料夾頭驅(qū)動器與所述PLC控制器控制連接；所述檢測電極為壓力傳感器或者行程開關(guān)；所述限位擋塊外部套裝有絕緣套；所述報警器為聲光報警器。

上面結(jié)合附圖對本實用新型優(yōu)選實施方式作了詳細說明，但是本實用新型不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出各種變化。

不脫離本實用新型的構(gòu)思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應(yīng)當(dāng)理解，本實用新型不限于特定的實施方式，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求限定。