本發(fā)明涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種氣液混合動力擴(kuò)管機(jī)。
背景技術(shù)：
鋼管是我國一個很大的產(chǎn)業(yè)，在鋼管使用中，異型鋼管使用越來越多，在異型鋼管中經(jīng)常碰到縮管，擴(kuò)管的需求，如兩個圓管的連接，經(jīng)常需要鋼管的擴(kuò)管，同時，在需求大直徑管的作業(yè)中，都是采用原來軋管的基礎(chǔ)上加以擴(kuò)大內(nèi)徑，擴(kuò)管機(jī)作用是將直徑較小的細(xì)管道加工成直徑較大的粗管道，現(xiàn)有的擴(kuò)管工作中，因為使用沖頭和要加工的工件內(nèi)壁直接硬接觸，加工中，容易使得工件內(nèi)壁損傷，同時，沖頭在工件內(nèi)壁上容易彎折，從而影響擴(kuò)管機(jī)的后續(xù)工作。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種氣壓液壓混合動力擴(kuò)管機(jī)，能夠滿足工件的擴(kuò)管要求，沖壓力穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)緊湊，避免工件加工中的內(nèi)壁破損，使用壽命長。
所述的一種氣壓液壓混合動力擴(kuò)管機(jī)，包括：機(jī)架，機(jī)架采用合金鋼材料制作，在機(jī)架下端連接設(shè)置了底座，底座采用長方體結(jié)構(gòu)形式，底座采用鑄鐵材料制作，一種優(yōu)選技術(shù)方案，在底座下端設(shè)置了摩擦條紋，便于整個擴(kuò)管機(jī)工作的穩(wěn)定。
在機(jī)架上端連接設(shè)置了水平的橫梁斜臂，在橫梁斜臂上端設(shè)置了頂桿，在頂桿上連接設(shè)置了頂桿橫梁，通過頂桿橫梁固定了混合缸本體，混合缸本體采用氣壓液壓混合動力，通過混合缸本體完成擴(kuò)管機(jī)對工件的擴(kuò)管工作。
在橫梁斜臂上連接了固定塊，通過固定塊與混合缸本體下端連接，通過橫梁斜臂和頂桿橫梁的共同作用力，使得擴(kuò)管機(jī)運(yùn)行保持穩(wěn)定。
混合缸本體外端設(shè)置了外殼，在外殼兩端分別設(shè)置了下端蓋和上端蓋，一種優(yōu)選技術(shù)方案，上端蓋，下端蓋分別通過螺釘與混合缸本體外殼連接固定，并且在外殼內(nèi)部設(shè)置了腔體，腔體從下向上依次設(shè)置了下部氣缸A，中間液壓缸，上部氣缸B，其中下部氣缸A為快進(jìn)氣缸，中間液壓缸是工作液壓缸，產(chǎn)生增力，上部氣缸B為復(fù)位氣缸，而且在下端蓋和上端蓋之間連接設(shè)置了聯(lián)接螺桿，連接螺桿起到加固混合缸的目的。
在下部氣缸A內(nèi)連接設(shè)置了推桿A，在上部氣缸B設(shè)置了推桿B，在工作中，混合缸的力通過推桿A和推桿B來進(jìn)行傳遞。
在中間液壓缸設(shè)置了貯油腔，貯油腔連接設(shè)置了注油口，并且在中間液壓缸內(nèi)設(shè)置了轉(zhuǎn)化活塞，轉(zhuǎn)換活塞和推桿A連接，并且中間液壓缸連接設(shè)置了油壓控制器，通過油壓控制器完成油壓工作的控制。
并且，在推桿B下端連接設(shè)置了擴(kuò)管沖頭，通過擴(kuò)管沖頭完成擴(kuò)管工件的目的。
工作中，首先下部氣缸A工作，驅(qū)動快進(jìn)行程，使得擴(kuò)管沖頭和工件接觸，下部氣缸A純氣動，但力很小，接觸力約為最大沖壓力的1%-5%，然后是中間液壓缸工作，產(chǎn)生增力，完成沖壓加工，最后加工完成后，下部氣缸A氣動返程，上部氣缸B彈簧返程，在快進(jìn)行程，只有前部快進(jìn)氣缸驅(qū)動模塊快速小力運(yùn)動，直到工件接觸，接觸力小，保護(hù)工件，無沖擊，極大的延長工件的壽命，提高了擴(kuò)管加工質(zhì)量，降低了擴(kuò)管的廢品率。
在底座上設(shè)置了兩個工件固定桿，在工件固定桿內(nèi)設(shè)置了加熱套，加熱套和兩個工件固定桿之間通過橫梁連接固定，并且在加熱套內(nèi)設(shè)置了擴(kuò)徑工件，通過加熱套是的擴(kuò)徑工件固定，工作中，通過擴(kuò)管沖頭對擴(kuò)徑工件的作用力，完成擴(kuò)管工作。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明一種氣壓液壓混合動力擴(kuò)管機(jī)，結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊，擴(kuò)管工作中運(yùn)行平穩(wěn)，效率高，工件的進(jìn)出加工方便。
附圖說明
圖1是本發(fā)明一種氣壓液壓混合動力擴(kuò)管機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中各部件的標(biāo)記如下：
1為底座，2為機(jī)架，3為橫梁斜臂，4為頂桿，5為頂桿橫梁，6擴(kuò)徑工件，7為擴(kuò)管沖頭，8為加熱套，9為工件固定桿，10為混合缸本體，11為下部氣缸A，12為中間液壓缸，13為上部氣缸B，14為下端蓋，15為上端蓋，16為油壓控制器，17為推桿A，18為推桿B。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
請參閱圖1，本發(fā)明實施例包括：
所述的一種氣壓液壓混合動力擴(kuò)管機(jī)，包括：機(jī)架，機(jī)架采用合金鋼材料制作，在機(jī)架下端連接設(shè)置了底座，底座采用長方體結(jié)構(gòu)形式，底座采用鑄鐵材料制作，一種優(yōu)選技術(shù)方案，在底座下端設(shè)置了摩擦條紋，便于整個擴(kuò)管機(jī)工作的穩(wěn)定。
在機(jī)架上端連接設(shè)置了水平的橫梁斜臂，在橫梁斜臂上端設(shè)置了頂桿，在頂桿上連接設(shè)置了頂桿橫梁，通過頂桿橫梁固定了混合缸本體，混合缸本體采用氣壓液壓混合動力，通過混合缸本體完成擴(kuò)管機(jī)對工件的擴(kuò)管工作。
在橫梁斜臂上連接了固定塊，通過固定塊與混合缸本體下端連接，通過橫梁斜臂和頂桿橫梁的共同作用力，使得擴(kuò)管機(jī)運(yùn)行保持穩(wěn)定。
混合缸本體外端設(shè)置了外殼，在外殼兩端分別設(shè)置了下端蓋和上端蓋，一種優(yōu)選技術(shù)方案，上端蓋，下端蓋分別通過螺釘與混合缸本體外殼連接固定，并且在外殼內(nèi)部設(shè)置了腔體，腔體從下向上依次設(shè)置了下部氣缸A，中間液壓缸，上部氣缸B，其中下部氣缸A為快進(jìn)氣缸，中間液壓缸是工作液壓缸，產(chǎn)生增力，上部氣缸B為復(fù)位氣缸，而且在下端蓋和上端蓋之間連接設(shè)置了聯(lián)接螺桿，連接螺桿起到加固混合缸的目的。
在下部氣缸A內(nèi)連接設(shè)置了推桿A，在上部氣缸B設(shè)置了推桿B，在工作中，混合缸的力通過推桿A和推桿B來進(jìn)行傳遞。
在中間液壓缸設(shè)置了貯油腔，貯油腔連接設(shè)置了注油口，并且在中間液壓缸內(nèi)設(shè)置了轉(zhuǎn)化活塞，轉(zhuǎn)換活塞和推桿A連接，并且中間液壓缸連接設(shè)置了油壓控制器，通過油壓控制器完成油壓工作的控制。
并且，在推桿B下端連接設(shè)置了擴(kuò)管沖頭，通過擴(kuò)管沖頭完成擴(kuò)管工件的目的。
工作中，首先下部氣缸A工作，驅(qū)動快進(jìn)行程，使得擴(kuò)管沖頭和工件接觸，下部氣缸A純氣動，但力很小，接觸力約為最大沖壓力的1%-5%，然后是中間液壓缸工作，產(chǎn)生增力，完成沖壓加工，最后加工完成后，下部氣缸A氣動返程，上部氣缸B彈簧返程，在快進(jìn)行程，只有前部快進(jìn)氣缸驅(qū)動模塊快速小力運(yùn)動，直到工件接觸，接觸力小，保護(hù)工件，無沖擊，極大的延長工件的壽命，提高了擴(kuò)管加工質(zhì)量，降低了擴(kuò)管的廢品率。
在底座上設(shè)置了兩個工件固定桿，在工件固定桿內(nèi)設(shè)置了加熱套，加熱套和兩個工件固定桿之間通過橫梁連接固定，并且在加熱套內(nèi)設(shè)置了擴(kuò)徑工件，通過加熱套是的擴(kuò)徑工件固定，工作中，通過擴(kuò)管沖頭對擴(kuò)徑工件的作用力，完成擴(kuò)管工作。
以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。