本發(fā)明屬于輪輞成型技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種內(nèi)撐式輪輞旋壓機(jī)的鋼圈定位裝置。

背景技術(shù)：

車(chē)輪輪輞成型前，是將鋼板裁成條料，經(jīng)過(guò)卷圓、對(duì)焊、鏟平焊縫后制成輪輞毛坯圈，將毛坯圈裝入輪輞旋壓機(jī)內(nèi)，進(jìn)行旋壓成型?，F(xiàn)有的車(chē)輪輪輞成型過(guò)程，采用的方法有外壓式和內(nèi)撐式，區(qū)別就在于固定外?；騼?nèi)模，再利用內(nèi)?；蛲饽５男D(zhuǎn)對(duì)毛坯圈進(jìn)行塑性改造。本專(zhuān)利所指的是內(nèi)撐式輪輞旋壓機(jī)，將毛坯圈套在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)筒上部，啟動(dòng)自相鎖緊的定位裝置將毛坯圈固定，毛坯圈由轉(zhuǎn)筒上的內(nèi)模通過(guò)控制裝置按程序的先后由內(nèi)向外，一面徑向擴(kuò)張，一面旋趕，把毛坯圈壓貼在定位模具的內(nèi)壁上成形，如此推動(dòng)毛坯圈兩端的金屬向中間段做塑性滑移。

我國(guó)專(zhuān)利CN101804432B公開(kāi)了一種《輪輞內(nèi)撐式滾圈機(jī)》，在工作臺(tái)的中部設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上部的圓柱面上間隔設(shè)有一個(gè)以上能徑向移動(dòng)的內(nèi)模，在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有自相鎖緊的定位裝置，定位裝置的內(nèi)側(cè)固定有與內(nèi)模配合對(duì)輪輞成型用的外模，所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)、定位裝置及內(nèi)模的動(dòng)作通過(guò)控制裝置控制，控制裝置上電連接有控制開(kāi)關(guān)及顯示器。其中，定位裝置是指在工作臺(tái)的支座上鉸接有搖壁，搖壁的一端與動(dòng)作筒的活塞桿鉸接，動(dòng)作筒的另一端鉸接在機(jī)床底部的缸座上，搖壁的另一端通過(guò)鉸鏈支桿與鉸鏈支座相互鉸接，在工作臺(tái)的前后立板之間的滑道上水平設(shè)有滑塊，滑塊的內(nèi)端為一半圓柱面，滑塊的外端固連在鉸鏈支座上，外模固定在滑塊內(nèi)端的半圓柱面上。另有專(zhuān)利CN203900324U公開(kāi)了一種《內(nèi)撐式輪輞滾圈機(jī)》，對(duì)上述專(zhuān)利設(shè)備進(jìn)行了部分改進(jìn)。

現(xiàn)有技術(shù)中，轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的外模由動(dòng)力裝置推動(dòng)彼此靠近直至相互接觸，由動(dòng)力裝置將兩側(cè)的外模相互抵靠，達(dá)到自相鎖緊的目的。但是毛坯鋼圈在外模的包圍圈內(nèi)由轉(zhuǎn)軸上的內(nèi)模滾圈成型的過(guò)程中，轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的向外的壓力，推擠外模，外模要鎖緊才能消化這樣的推擠力度。由上述兩篇專(zhuān)利文獻(xiàn)的附圖可以看出，外模的鎖緊面均為豎直平面，轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的外模僅為相互抵靠。由于制造誤差或工藝水平，使滑塊在滑道或滑桿上滑動(dòng)的精度不高，滾圈成型時(shí)對(duì)外模產(chǎn)生的擠壓力，會(huì)造成外模在前后左右方向上的位移，導(dǎo)致外模不能完全處于自相鎖緊的狀態(tài)，這對(duì)鋼圈滾圈成型的過(guò)程中影響極大，很可能會(huì)造成鋼圈成型不規(guī)則，嚴(yán)重的直接滾圈失敗，影響生產(chǎn)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種穩(wěn)定性好，外模自相鎖緊時(shí)配合精度高的內(nèi)撐式輪輞旋壓機(jī)的鋼圈定位裝置。

本發(fā)明的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種內(nèi)撐式輪輞旋壓機(jī)的鋼圈定位裝置，設(shè)置在該旋壓機(jī)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)兩側(cè)，在工作臺(tái)前后平行設(shè)置的導(dǎo)向組件上設(shè)有滑塊，滑塊的內(nèi)端為一半圓柱面，固定有與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上內(nèi)模配合對(duì)輪輞成型用的外模，滑塊的外端與動(dòng)力裝置固連，動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)兩側(cè)的滑塊沿導(dǎo)向組件徑向朝旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)移動(dòng)，帶動(dòng)外模相互靠近至鎖緊狀態(tài)，其特征在于，所述一側(cè)的外模的鎖緊面設(shè)置內(nèi)凹的鎖緊凹槽，與之對(duì)應(yīng)的另一側(cè)外模的鎖緊面設(shè)置凸出的鎖緊凸部，鎖緊凹槽與鎖緊凸部形狀位置對(duì)應(yīng)配合。

旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)兩側(cè)的外模，前后方向具有2個(gè)鎖緊面，前后徑向方向的外模鎖緊面分別對(duì)應(yīng)，兩側(cè)對(duì)應(yīng)的鎖緊面只要有一側(cè)設(shè)置鎖緊凹槽即可，不限于同一外模上的鎖緊面均設(shè)置的是鎖緊凹槽。鎖緊凸部插入鎖緊凹槽內(nèi)，使兩側(cè)外模鎖緊面配合卡扣鎖緊，滾圈成型時(shí)對(duì)外模產(chǎn)生的擠壓力，也不易使外模產(chǎn)生前后方向上的位移，提高了外模自相鎖緊時(shí)的配合精度，從而提高生產(chǎn)優(yōu)品率。

本發(fā)明中的導(dǎo)向組件可以是滑桿，滑塊穿設(shè)其中，限定滑塊的徑向移動(dòng)方向；同時(shí)導(dǎo)向組件也可以是由定位塊內(nèi)設(shè)或組合形成的滑槽，滑塊兩端分別卡入滑槽內(nèi)作徑向移動(dòng)。

本發(fā)明中的滑塊的徑向移動(dòng)動(dòng)力裝置由內(nèi)撐式輪輞旋壓機(jī)的總控制器控制，具體的可以是直接油缸傳動(dòng)或步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)的絲桿進(jìn)行傳動(dòng)；特別的可在工作臺(tái)的支座上鉸接有搖壁，搖壁的一端與動(dòng)作筒的活塞桿鉸接，動(dòng)作筒的另一端鉸接在機(jī)床底部的缸座上，搖壁的另一端通過(guò)鉸鏈支桿與鉸鏈支座相互鉸接，然后滑塊的外端固連在鉸鏈支座上，控制器通過(guò)液壓換向閥控制的動(dòng)作筒內(nèi)油路進(jìn)出來(lái)依次帶動(dòng)搖壁、鉸鏈支桿及外模沿導(dǎo)向組件徑向朝旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)移動(dòng)，帶動(dòng)外模相互靠近至鎖緊狀態(tài)。

本發(fā)明所提供的鋼圈定位裝置可適用于各種內(nèi)撐式輪輞旋壓機(jī)，應(yīng)用廣泛。

進(jìn)一步的，鎖緊凹槽為與外模等高的豎直條狀凹槽，鎖緊凸部形狀與之對(duì)應(yīng)。設(shè)計(jì)鎖緊凹槽為通槽，增大鎖緊凹槽與鎖緊凸部的接觸面積，使兩者卡扣時(shí)互相之間的受力分散面更廣，可減少鎖緊凹槽與鎖緊凸部的受損程度，延長(zhǎng)配件的使用壽命。

進(jìn)一步的，鎖緊凹槽截面呈梯形，擴(kuò)口朝向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，鎖緊凸部為與之對(duì)應(yīng)的梯形凸部。梯形口具有一定的導(dǎo)向作用，利于鎖緊凸部與鎖緊凹槽對(duì)接卡扣配合。

進(jìn)一步的，鎖緊凹槽的內(nèi)凹深度大于鎖緊凸部的突出長(zhǎng)度。這樣鎖緊凸部能完全插入鎖緊凹槽內(nèi)，咬合鎖緊地效果更好。

進(jìn)一步的，鎖緊凹槽截面呈三角形或半圓形，擴(kuò)口朝向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，鎖緊凸部為與之對(duì)應(yīng)的三角形或半圓凸部。

進(jìn)一步的，外模固定在滑塊上，滑塊內(nèi)端的下部設(shè)置突出的擱模臺(tái)階，對(duì)應(yīng)的外模外環(huán)下端設(shè)置內(nèi)凹的擱模容槽，擱模容槽與擱模臺(tái)階上下凹凸配合，外模擱放在滑塊內(nèi)端。擱模臺(tái)階的設(shè)置，使外模在豎直方向上有支撐點(diǎn)，托起外模，屬于外模的一種安裝方式。

進(jìn)一步的，滑塊的內(nèi)端端部與相鄰的外模鎖緊面的外側(cè)固連一用于將外模固定在滑塊內(nèi)端的固定塊。固定塊是使外模在徑向方向上有直接壓力點(diǎn)，依靠擱模臺(tái)階及固定塊就將外模嵌入滑塊內(nèi)，如此外模在滑塊內(nèi)不易位移，保障了生產(chǎn)需求。

進(jìn)一步的，外模的外環(huán)靠近鎖緊面的端部設(shè)置一豎直的L形缺口-外模缺口，滑塊的內(nèi)端端部也設(shè)置一豎直的L形缺口-滑塊缺口，當(dāng)外模放在滑塊內(nèi)端時(shí)，外模缺口與滑塊缺口形成一整個(gè)固定凹槽，固定凹槽內(nèi)卡置所述的固定塊。用內(nèi)陷的凹槽容置固定塊，就不會(huì)影響到外模鎖緊面之間的接觸，避免影響鎖緊面上鎖緊凹槽與鎖緊凸部的吻合效果。

進(jìn)一步的，固定塊用鎖緊螺母固定在滑塊缺口處，同時(shí)可擋住外模缺口，將外模壓在滑塊內(nèi)端。固定塊不與外模鎖緊面直接固定，就可減小外模缺口的寬度，從而減少對(duì)鎖緊凹槽與鎖緊凸部的設(shè)計(jì)寬度的影響，如此安裝設(shè)計(jì)，利用固定塊擋住外模缺口，就可達(dá)成外模裝入滑塊內(nèi)的固定效果，設(shè)計(jì)巧妙，安裝簡(jiǎn)易。

進(jìn)一步的，滑塊外側(cè)設(shè)置到位感應(yīng)裝置，包括感應(yīng)架與感應(yīng)器，滑塊上固定連接一感應(yīng)片，感應(yīng)片接觸感應(yīng)器感應(yīng)滑塊的到位情況。如此，提高了滑塊徑向移動(dòng)的精確度，進(jìn)一步提高了外模自相鎖緊時(shí)的配合精度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所提供的內(nèi)撐式輪輞旋壓機(jī)的鋼圈定位裝置，利用外模上設(shè)置的鎖緊凹槽與鎖緊凸部，將外模上對(duì)應(yīng)的鎖緊面扣接吻合，滾圈成型時(shí)對(duì)外模產(chǎn)生的擠壓力，也不易使外模產(chǎn)生前后方向上的位移，提高了外模自相鎖緊時(shí)的配合精度，從而提高生產(chǎn)優(yōu)品率。另外，依靠擱模臺(tái)階及固定塊將外模嵌入滑塊內(nèi)，在豎直方向及徑向方向?qū)ν饽＞兄苯又瘟Γ绱送饽Ｔ诨瑝K內(nèi)不易位移，保障了生產(chǎn)需求。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例應(yīng)用于旋壓機(jī)中的總圖。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例旋壓機(jī)中旋壓系統(tǒng)總圖。

圖3是旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝在工作臺(tái)上的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是定位裝置安裝在工作臺(tái)上的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的部分結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖7是圖6中C部放大示意圖。

圖8是上部轉(zhuǎn)軸的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是上部轉(zhuǎn)軸的正視圖。

圖10是上部轉(zhuǎn)軸的油道透視圖。

圖11是內(nèi)模一的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖12是內(nèi)模一的另一角度示意圖。

圖13是內(nèi)模二的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖14是內(nèi)模三的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖15是轉(zhuǎn)軸支撐座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖16是轉(zhuǎn)軸支撐座的正面剖視圖。

圖17是兩側(cè)外模的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖18是兩側(cè)外模的俯視圖。

圖19是滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖20是滑塊與外模裝配示意圖。

圖21是滑塊與外模裝配俯視圖。

圖中，1、旋壓系統(tǒng)；11、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；111、轉(zhuǎn)軸；111-A、上部轉(zhuǎn)軸；111-A1、環(huán)形凹槽；111-A2、內(nèi)模容槽；111-A3、扇形柱體；111-A4、上部油道；111-A5、徑向油道；111-A6、活塞；111-A7、置物桿；111-B、下部轉(zhuǎn)軸；111-B1、下部油道；111-B2、溢流通孔；111-B3、鏈輪；112、轉(zhuǎn)軸支撐座；1121、橫突部；1122、軸承容置盲孔；1123、通軸孔；1124、上側(cè)壁；1125、上橫向臺(tái)階；1126、下側(cè)壁；1127、下橫向臺(tái)階；113、轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；1131、電機(jī)；1132、減速機(jī)；1133、114、內(nèi)模；1141、滾輪軸座；1142、滾輪；1143、軸承滑輪；1144、滑輪溝槽；1145、滾輪軸座背面；1146、凸部；115、復(fù)位彈簧；116、過(guò)渡板；1161、上盤(pán)面；1162、下盤(pán)面；1163、分油倉(cāng)；1164、過(guò)渡油孔；117、法蘭蓋板；118、旋轉(zhuǎn)接頭；1181、油管接頭；119、軸承；12、定位裝置；121、外模；1211、鎖緊面；1212、鎖緊凹槽；1213、鎖緊凸部；1214、擱模容槽；1215、外模缺口；122、滑塊；1221、擱模臺(tái)階；1222、滑塊的內(nèi)端端部；1223、固定塊；1224、滑塊缺口；1225、固定凹槽；1226、鎖緊螺母；123、導(dǎo)向組件；1231、定位塊；1232、滑槽；124、動(dòng)力裝置；125、到位感應(yīng)裝置；1251、感應(yīng)架；1252、感應(yīng)器；1253、感應(yīng)片；13、工作臺(tái)2、供油系統(tǒng)；21、電機(jī)；22、液壓泵，23、油路控制系統(tǒng)；24、油管；3、控制系統(tǒng)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1-21以具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。

如圖1所示，為本發(fā)明實(shí)施例應(yīng)用于旋壓機(jī)內(nèi)的總圖，結(jié)合總機(jī)對(duì)本實(shí)施例所提供的鋼圈定位裝置進(jìn)行說(shuō)明。

一種內(nèi)撐式輪輞旋壓機(jī)，包括旋壓系統(tǒng)1、供油系統(tǒng)2及控制系統(tǒng)3。

如圖1所示，供油系統(tǒng)2包括電機(jī)21、液壓泵22，以及油路控制系統(tǒng)23、油管24，液壓泵由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到油路控制系統(tǒng)中，油路控制系統(tǒng)23采用電磁閥控制油路進(jìn)出方向，給外模121的徑向移動(dòng)動(dòng)力裝置124及轉(zhuǎn)軸111內(nèi)的油道提供油源。

如圖2、3所示，旋壓系統(tǒng)1包括旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)11，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)11包括豎直穿設(shè)在工作臺(tái)13中部的轉(zhuǎn)軸111，在工作臺(tái)13上端面的轉(zhuǎn)軸-上部轉(zhuǎn)軸111-A圓柱面上周向間隔設(shè)置一個(gè)以上能徑向移動(dòng)的內(nèi)模114，內(nèi)模114用于成型輪輞內(nèi)壁上下側(cè)的輪廓；旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)11的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有自相鎖緊的定位裝置12，定位裝置12的內(nèi)側(cè)固定有與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)11上內(nèi)模114配合對(duì)輪輞成型用的外模121，轉(zhuǎn)軸111通過(guò)工作臺(tái)13下方的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)113驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)13、定位裝置12以及旋壓機(jī)的供油系統(tǒng)2通過(guò)控制系統(tǒng)3控制。

如圖5-7所示，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)11包括轉(zhuǎn)軸111、轉(zhuǎn)軸支撐座112、轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)113，轉(zhuǎn)軸111豎直穿設(shè)在工作臺(tái)13中部，其中轉(zhuǎn)軸111包括上部轉(zhuǎn)軸111-A及下部轉(zhuǎn)軸111-B，兩部分轉(zhuǎn)軸中間通過(guò)過(guò)渡板116固定連接形成一整個(gè)轉(zhuǎn)軸，過(guò)渡板116容置在工作臺(tái)13中部開(kāi)設(shè)的通孔內(nèi)；上部轉(zhuǎn)軸111-A的圓柱面上周向間隔設(shè)置一個(gè)以上能徑向移動(dòng)的內(nèi)模114，內(nèi)模用于成型輪輞內(nèi)壁上下側(cè)的輪廓；下部轉(zhuǎn)軸111-B插接在轉(zhuǎn)軸支撐座112內(nèi)并穿出轉(zhuǎn)軸支撐座112底部與轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)113鏈接；轉(zhuǎn)軸支撐座112安裝在工作臺(tái)13下端面，轉(zhuǎn)軸支撐座112與下部轉(zhuǎn)軸111-B之間設(shè)有一個(gè)以上的軸承119；所述轉(zhuǎn)軸111內(nèi)設(shè)置豎直的油道，其中下部轉(zhuǎn)軸111-B內(nèi)的下部油道111-B1向下延伸突出于下部轉(zhuǎn)軸并與一旋轉(zhuǎn)接頭118相連，旋轉(zhuǎn)接頭118外壁連接有油管接頭1181，油管接頭1181通過(guò)油管24直接與供油系統(tǒng)1連通。

下部轉(zhuǎn)軸111-B內(nèi)設(shè)一豎直的下部油道111-B1，下部油道111-B1內(nèi)的液壓油經(jīng)過(guò)過(guò)渡板116后進(jìn)入上部轉(zhuǎn)軸111-A中所設(shè)置的上部油道111-A4內(nèi)，上部轉(zhuǎn)軸111-A內(nèi)所設(shè)的上部油道111-A1為貫通長(zhǎng)孔，上部油道111-A1上端用螺栓封堵油道口。上部油道111-A4的條數(shù)與上部轉(zhuǎn)軸111-A上設(shè)置的內(nèi)模114個(gè)數(shù)相對(duì)應(yīng)。過(guò)渡板116呈圓盤(pán)狀，與轉(zhuǎn)軸111同一圓心軸，中部為空腔，作分油倉(cāng)1163；下盤(pán)面1162的中部開(kāi)孔，供下部轉(zhuǎn)軸111-B的上端部插入過(guò)渡板116內(nèi)，上盤(pán)面1161上開(kāi)設(shè)與上部轉(zhuǎn)軸111-A內(nèi)上部油道111-A4相對(duì)應(yīng)的過(guò)渡油孔1164。

如圖8-14所示，上部轉(zhuǎn)軸111-A的圓柱面上周向間隔設(shè)有若干內(nèi)凹的用于容置內(nèi)模114的豎直的內(nèi)模容槽111-A2，正對(duì)內(nèi)模容槽111-A2的扇形柱體111-A3內(nèi)設(shè)置與內(nèi)模相對(duì)應(yīng)的豎直的上部油道111-A4。上部油道111-A4與每個(gè)內(nèi)模容槽111-A2之間分別設(shè)有徑向油道111-A5。本實(shí)施例中，內(nèi)模114設(shè)置數(shù)量為3個(gè)，內(nèi)模上的滾輪1142的外形及位置互不相同，內(nèi)模容槽111-A2及對(duì)應(yīng)的上部油道111-A4也為3個(gè)，上部轉(zhuǎn)軸111-A的柱體截面呈三葉草的形狀。內(nèi)模容槽111-A2與與之對(duì)應(yīng)的上部油道111-A4之間，以?xún)?nèi)模中線為對(duì)稱(chēng)軸，上下平行設(shè)置兩條徑向油道111-A5，如圖10所示，各徑向油道111-A5之間的設(shè)置高度均不同，互不接觸。對(duì)稱(chēng)設(shè)置兩條徑向油道111-A5，從上下方向共同推出內(nèi)模，推出力平衡且分散，內(nèi)模114在徑向移動(dòng)過(guò)程中更穩(wěn)定，且每個(gè)徑向滑道內(nèi)的活塞111-A6受力需求分散變小，減少活塞的磨損程度，延長(zhǎng)了活塞的使用壽命。徑向油道111-A5之間互不干涉，各內(nèi)模供油均勻，保障了內(nèi)模徑向移動(dòng)時(shí)的獨(dú)立均衡。

本實(shí)施例中液壓油從下部轉(zhuǎn)軸111-B下方的旋轉(zhuǎn)接頭118流入，進(jìn)入下部油道111-B1，直至從溢流通孔111-B2內(nèi)流出進(jìn)入過(guò)渡板116的分油倉(cāng)1163內(nèi)，然后再?gòu)倪^(guò)渡板116上盤(pán)面上的過(guò)渡油孔1164進(jìn)入上部轉(zhuǎn)軸111-A內(nèi)的上部油道111-A4內(nèi)，最后從上部油道111-A4對(duì)應(yīng)的徑向油道111-A5內(nèi)流出，推動(dòng)活塞，從而推動(dòng)內(nèi)模114。

本實(shí)施例中通過(guò)將油道分解，使每個(gè)內(nèi)模114均具有獨(dú)力對(duì)應(yīng)的油道111-A4，液壓油在油道內(nèi)互不串流，不存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，各內(nèi)模供油均勻，保障了內(nèi)模徑向移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。另外，轉(zhuǎn)軸分級(jí)為上、下部轉(zhuǎn)軸111-A、111-B，通過(guò)過(guò)渡板116拼接，上、下部轉(zhuǎn)軸分開(kāi)設(shè)計(jì)穿設(shè)油道，從而簡(jiǎn)化了各自的加工難度。同時(shí)過(guò)渡板既用來(lái)連接上、下轉(zhuǎn)軸，也作分解油道用，本實(shí)施例中將二者功能合一，簡(jiǎn)化旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)，實(shí)用性好。

在上部轉(zhuǎn)軸111-A的下方部位，同一平面周向均勻間隔設(shè)置若干用于擱放毛坯鋼圈的置物桿111-A7。

上部轉(zhuǎn)軸111-A的圓柱面上水平設(shè)置一根以上用于復(fù)位內(nèi)模原始位置的復(fù)位彈簧115，該復(fù)位彈簧115呈環(huán)狀，圈在轉(zhuǎn)軸111的外圍且將內(nèi)模114包環(huán)在內(nèi)。上部轉(zhuǎn)軸111-A的圓柱面上還設(shè)置環(huán)狀內(nèi)凹的用于容置復(fù)位彈簧115的環(huán)形凹槽111- A1。如圖11、12所示，為內(nèi)模一的結(jié)構(gòu)示意圖，內(nèi)模114包括滾輪軸座1141，滾輪軸座1141上套設(shè)有一個(gè)以上的滾輪1142及對(duì)應(yīng)內(nèi)置的軸承，滾輪形成被成型輪輞的內(nèi)表面形狀；滾輪軸座1141上還套設(shè)一個(gè)以上的軸承滑輪1143，軸承滑輪1143的設(shè)置位置與所述環(huán)形凹槽111- A1的水平位置對(duì)應(yīng)，軸承滑輪1143的滑輪溝槽1144深度與環(huán)形凹槽111- A1的深度相配合，復(fù)位彈簧115容置于環(huán)形凹槽111- A1及滑輪溝槽1144內(nèi)。本實(shí)施例中，復(fù)位彈簧115為一拉簧，首尾相扣形成環(huán)狀；且上部轉(zhuǎn)軸111-A的圓柱面上上下各設(shè)置一環(huán)形凹槽111- A1，滾輪軸座1141的上下端各插接一軸承滑輪1143，滾輪1142位于兩軸承滑輪1143之間，復(fù)位彈簧上下各一支共同限定內(nèi)模的移動(dòng)。

當(dāng)內(nèi)模處于原位時(shí)，滾輪軸座1141的背面1145抵觸在徑向油道111-A5出口上，滾輪軸座1141的背面1145上設(shè)置與徑向油道111-A5相配合的凸部1146，凸部1146插入徑向油道111-A5內(nèi)支撐起內(nèi)模114，凸部1146的徑向長(zhǎng)度大于內(nèi)模徑向移動(dòng)的最大距離，徑向油道111-A5內(nèi)設(shè)有活塞111-A6，滾輪軸座連帶著滾輪靠活塞及油道內(nèi)的液壓油驅(qū)動(dòng)作徑向移動(dòng)。工作時(shí)轉(zhuǎn)軸中的油道內(nèi)加壓充油，推動(dòng)活塞111-A6外移，從而推動(dòng)凸部1146繼而推動(dòng)整個(gè)內(nèi)模114向外作徑向移動(dòng)，設(shè)置環(huán)在內(nèi)模114外圍的復(fù)位彈簧115，隨內(nèi)模外移彈簧接觸部分會(huì)張開(kāi)，當(dāng)設(shè)備旋壓完畢，油道內(nèi)放空，活塞內(nèi)退，推擠內(nèi)模的水平方向力消失，張開(kāi)的彈簧會(huì)自動(dòng)收縮，從而帶動(dòng)內(nèi)?；赝酥脸跏嘉恢?，并不需要人工推模回原位。

如圖5、15、16所示，轉(zhuǎn)軸支撐座112整體呈T形柱狀，轉(zhuǎn)軸支撐座112的橫向突出部分1121與工作臺(tái)13固定鎖緊。下部轉(zhuǎn)軸111-B與轉(zhuǎn)軸支撐座112相接觸的上部與下部位置，各穿設(shè)一只軸承119。本實(shí)施例中，軸承119為錐形軸承。錐形軸承能將從轉(zhuǎn)軸支撐座上所受壓力分解為水平向內(nèi)與豎直向上的壓力，水平向內(nèi)的壓力為主要作用力，將軸承連帶著轉(zhuǎn)軸壓護(hù)在轉(zhuǎn)軸支撐座內(nèi)，豎直向上的壓力轉(zhuǎn)而為轉(zhuǎn)軸提供了向上支撐力，輔助轉(zhuǎn)軸支撐座支撐轉(zhuǎn)軸，進(jìn)一步保障了轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性。

轉(zhuǎn)軸支撐座112中部空心，與軸承數(shù)量及位置、大小對(duì)應(yīng)的，上下各設(shè)置一個(gè)軸承容置盲孔1122，轉(zhuǎn)軸支撐座112內(nèi)的空腔截面呈“工”形，供轉(zhuǎn)軸111及軸承119穿過(guò)。軸承容置盲孔1122的直徑大于供轉(zhuǎn)軸穿過(guò)的通軸孔1123的直徑，軸承容置盲孔1122具有側(cè)壁與橫向臺(tái)階，對(duì)應(yīng)的上部的軸承容置盲孔1122具有的是上側(cè)壁1124與上橫向臺(tái)階1125，下部的軸承容置盲孔1122具有的是下側(cè)壁1126與下橫向臺(tái)階1127。上部的軸承119搭放在上橫向臺(tái)階1125上，上橫向臺(tái)階用于支撐上部的軸承，從而撐起與軸承固定連接的轉(zhuǎn)軸。轉(zhuǎn)軸在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中可能會(huì)上下、左右的晃動(dòng)，此時(shí)上、下側(cè)壁能限制轉(zhuǎn)軸左、右位置偏移，而上、下橫向臺(tái)階能限制轉(zhuǎn)軸下、上的位置偏移。這樣設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單高效，既撐起了轉(zhuǎn)軸，還大大提高了轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性。

轉(zhuǎn)軸支撐座112底部還設(shè)有法蘭蓋板117，螺接在轉(zhuǎn)軸支撐座112底部，法蘭蓋板117中部穿孔，供下部轉(zhuǎn)軸111-B穿過(guò)。下部轉(zhuǎn)軸111-B下方露出法蘭蓋板117的部分，穿設(shè)有鏈輪111-B3，轉(zhuǎn)軸111與轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)113通過(guò)鏈條連接與傳動(dòng)。利用鏈輪與鏈條，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)轉(zhuǎn)軸的同步驅(qū)動(dòng)，為轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)提供動(dòng)力。本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)113包括電機(jī)1131與減速機(jī)1132，電機(jī)1131與減速機(jī)1132之間通過(guò)皮帶1133連接與傳動(dòng)。旋壓機(jī)在使用時(shí)需要轉(zhuǎn)速慢、轉(zhuǎn)力大，而一般電機(jī)的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速快、轉(zhuǎn)力小，對(duì)比文獻(xiàn)CN203900324U中采用液壓馬達(dá)來(lái)替代電機(jī)，在一定程度上解決了技術(shù)問(wèn)題，但液壓馬達(dá)造價(jià)高、易損壞，使用性?xún)r(jià)比有限。本實(shí)施例中選用減速機(jī)與電機(jī)配合使用，降低使用轉(zhuǎn)速，對(duì)應(yīng)提高了旋轉(zhuǎn)力度，而且電機(jī)與減速機(jī)的市場(chǎng)價(jià)格僅為液壓馬達(dá)的數(shù)分之一，節(jié)約了設(shè)備成本。另外，減速機(jī)的搭配使用，就可選用體形較小的電機(jī)，而不用為了使轉(zhuǎn)力達(dá)到要求被迫選擇大功率電機(jī)，電機(jī)功率越大體積越大，所占生產(chǎn)空間越大。本實(shí)施例中，僅需將轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)113放置于工作臺(tái)13底部，轉(zhuǎn)軸的下方即可，無(wú)需放置在工作臺(tái)外側(cè)，節(jié)省了設(shè)備空間，利于工人操作。

如圖4、17-21所示，旋壓機(jī)的鋼圈定位裝置，設(shè)置在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)11兩側(cè)，在工作臺(tái)13前后平行設(shè)置的導(dǎo)向組件123上設(shè)有滑塊122，滑塊122的內(nèi)端為一半圓柱面，固定有與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)11上內(nèi)模114配合對(duì)輪輞成型用的外模121，滑塊122的外端與動(dòng)力裝置124固連，動(dòng)力裝置124驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)11兩側(cè)的滑塊122沿導(dǎo)向組件123徑向朝旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)11移動(dòng)，帶動(dòng)外模121相互靠近至鎖緊狀態(tài)，其中，一側(cè)的外模121的鎖緊面1211設(shè)置內(nèi)凹的鎖緊凹槽1212，與之對(duì)應(yīng)的另一側(cè)外模的鎖緊面1211設(shè)置凸出的鎖緊凸部1213，鎖緊凹槽1212與鎖緊凸部1213形狀位置對(duì)應(yīng)配合。

鎖緊凹槽1212為與外模等高的豎直條狀凹槽，鎖緊凸部1213形狀與之對(duì)應(yīng)。設(shè)計(jì)鎖緊凹槽1212為通槽，增大鎖緊凹槽1212與鎖緊凸部1213的接觸面積，使兩者卡扣時(shí)互相之間的受力分散面更廣，可減少鎖緊凹槽1212與鎖緊凸部1213的受損程度，延長(zhǎng)配件的使用壽命。本實(shí)施例中，鎖緊凹槽1212截面呈梯形，擴(kuò)口朝向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)11，鎖緊凸部1213為與之對(duì)應(yīng)的梯形凸部。梯形口具有一定的導(dǎo)向作用，利于鎖緊凸部與鎖緊凹槽對(duì)接卡扣配合，且梯形在前后兩個(gè)方向上對(duì)鎖緊凸部1213有限位作用，鎖緊效果更好。鎖緊凹槽1212的內(nèi)凹深度大于鎖緊凸部1213的突出長(zhǎng)度，這樣鎖緊凸部能完全插入鎖緊凹槽內(nèi)，咬合鎖緊地效果更好。。

外模121固定在滑塊122上，滑塊122內(nèi)端的下部設(shè)置突出的擱模臺(tái)階1221，對(duì)應(yīng)的外模外環(huán)下端設(shè)置內(nèi)凹的擱模容槽1214，擱模容槽1214與擱模臺(tái)階1221上下凹凸配合，外模121擱放在滑塊122內(nèi)端?；瑝K的內(nèi)端端部1222與相鄰的外模鎖緊面1211的外側(cè)固連一用于將外模固定在滑塊內(nèi)端的固定塊1223。外模121的外環(huán)靠近鎖緊面1211的端部設(shè)置一豎直的L形缺口-外模缺口1215，滑塊的內(nèi)端端部1222也設(shè)置一豎直的L形缺口-滑塊缺口1224，當(dāng)外模121放在滑塊122內(nèi)端時(shí)，外模缺口1215與滑塊缺口1224形成一整個(gè)固定凹槽1225，固定凹槽1225內(nèi)卡置所述的固定塊1223。用內(nèi)陷的凹槽容置固定塊1225，就不會(huì)影響到外模鎖緊面1211之間的接觸，避免影響鎖緊面上鎖緊凹槽1212與鎖緊凸部1213的吻合效果。固定塊1223用鎖緊螺母1226固定在滑塊缺口1224處，同時(shí)可擋住外模缺口1215，將外模壓在滑塊內(nèi)端。固定塊1223不與外模鎖緊面1211直接固定，就可減小外模缺口1215的寬度，從而減少對(duì)鎖緊凹槽1212與鎖緊凸部1213的設(shè)計(jì)寬度的影響，如此安裝設(shè)計(jì)，利用固定塊1223擋住外模缺口1215，就可達(dá)成外模121裝入滑塊122內(nèi)的固定效果，設(shè)計(jì)巧妙，安裝簡(jiǎn)易。

本實(shí)施例中的導(dǎo)向組件123是由定位塊1231內(nèi)設(shè)或組合形成的滑槽1232，滑塊122兩端分別卡入滑槽1232內(nèi)作徑向移動(dòng)。

本實(shí)施例中的滑塊122的徑向移動(dòng)動(dòng)力裝置124是指在工作臺(tái)的支座上鉸接有搖壁，搖壁的一端與動(dòng)作筒的活塞桿鉸接，動(dòng)作筒的另一端鉸接在機(jī)床底部的缸座上，搖壁的另一端通過(guò)鉸鏈支桿與鉸鏈支座相互鉸接，然后滑塊的外端固連在鉸鏈支座上，控制器通過(guò)液壓換向閥控制的動(dòng)作筒內(nèi)油路進(jìn)出來(lái)依次帶動(dòng)搖壁、鉸鏈支桿及外模沿導(dǎo)向組件徑向朝旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)移動(dòng)，帶動(dòng)外模相互靠近至鎖緊狀態(tài)。

如圖4所示，滑塊122外側(cè)設(shè)置到位感應(yīng)裝置125，包括感應(yīng)架1251與感應(yīng)器1252，滑塊上固定連接一感應(yīng)片1253，感應(yīng)片1253接觸感應(yīng)器1252感應(yīng)滑塊122的到位情況。本實(shí)施例中，一個(gè)滑塊122上連有一個(gè)感應(yīng)片1253，感應(yīng)片1253，容置于一徑向凹槽內(nèi)，位置可調(diào)整。一個(gè)感應(yīng)片1253對(duì)應(yīng)有2個(gè)感應(yīng)器1252，分別用于感應(yīng)滑塊帶動(dòng)外模移動(dòng)的鎖緊位置與最大分開(kāi)位，感應(yīng)器1252在感應(yīng)架1251上也可調(diào)整位置，以適應(yīng)生產(chǎn)不同型號(hào)的毛坯鋼圈，應(yīng)用范圍較廣。

上述實(shí)施例僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非依此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，故，凡依本發(fā)明的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。