本發(fā)明屬于機(jī)床設(shè)備改造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種提升臥車(chē)卡盤(pán)承載能力的裝置。

背景技術(shù)：

在礦用機(jī)械領(lǐng)域，例如提升機(jī)、回轉(zhuǎn)窯、磨機(jī)類(lèi)等產(chǎn)品中，這些設(shè)備中關(guān)鍵的傳動(dòng)及回轉(zhuǎn)部位的加工都需要通過(guò)大型臥車(chē)的加工來(lái)實(shí)現(xiàn)。隨著時(shí)代的發(fā)展，礦用設(shè)備都向著大型化的方向發(fā)展以實(shí)現(xiàn)更高的生產(chǎn)效率，創(chuàng)造更高的利潤(rùn)，這種發(fā)展趨勢(shì)也就意味著加工這類(lèi)產(chǎn)品的機(jī)床設(shè)備的加工能力也需要對(duì)應(yīng)的提升才可以滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品參數(shù)的新需求。

通過(guò)購(gòu)置新設(shè)備來(lái)提升加工能力往往需要花費(fèi)大量的設(shè)備購(gòu)置資金，這會(huì)給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)壓力，同時(shí)購(gòu)置機(jī)床投資往往資金會(huì)大量占用資金，資金回收周期長(zhǎng)，不利于企業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定快速發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種提升臥車(chē)卡盤(pán)承載能力的裝置，高效率、短周期、低成本的提升臥車(chē)卡盤(pán)承載能力。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種提升臥車(chē)卡盤(pán)承載能力的裝置，該裝置包括分別安裝在臥車(chē)主軸箱卡盤(pán)和臥車(chē)尾座卡盤(pán)下方的兩個(gè)輔助托輥分載裝置和分別熱裝在兩個(gè)卡盤(pán)外圓的卡盤(pán)輪帶，卡盤(pán)輪帶與卡盤(pán)之間形成過(guò)盈配合；所述的輔助托輥分載裝置包括與卡盤(pán)輪帶相切接觸的兩個(gè)輔助托輥以及位于輔助托輥底部的支撐裝置，所述的支撐裝置包括與臥車(chē)的床身導(dǎo)軌配合接觸的托輥導(dǎo)軌座以及設(shè)置在托輥導(dǎo)軌座上部的托輥支承座，位于臥車(chē)尾座一端的托輥導(dǎo)軌座與臥車(chē)尾座連接為一體，位于臥車(chē)主軸箱一端的托輥導(dǎo)軌座與臥車(chē)主軸箱的下部支撐固定連接，在托輥支撐座的上部設(shè)有通長(zhǎng)鍵槽，該通長(zhǎng)鍵槽與輔助托輥下部的鍵形成滑動(dòng)副對(duì)輔助托輥的徑向移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向以及軸向定位。

本發(fā)明中每個(gè)輔助托輥分載裝置中的兩個(gè)輔助托輥在卡盤(pán)的豎直軸線(xiàn)方向上成30°夾角設(shè)置。

本發(fā)明所述的輔助托輥的內(nèi)部設(shè)有調(diào)心軸承。

本發(fā)明所述輔助托輥的底部設(shè)有對(duì)輔助托輥的支撐預(yù)緊力進(jìn)行調(diào)整的調(diào)整絲杠。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，可以高效率、短周期、低成本地提升臥車(chē)卡盤(pán)承載能力，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有臥車(chē)機(jī)床進(jìn)行改造，使臥車(chē)承載能力達(dá)到高效率的提升，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）采用在臥車(chē)主軸箱卡盤(pán)和臥車(chē)尾座卡盤(pán)下方各設(shè)置一套輔助托輥分載裝置，通過(guò)為卡盤(pán)提供輔助支撐分力來(lái)提升機(jī)床的承載能力，在卡盤(pán)外圓熱裝一輪帶，使輔助托輥分載裝置的支撐力通過(guò)輪帶傳到卡盤(pán)主軸，達(dá)到分載加工工件重量的目的，保持卡盤(pán)的整體剛度、強(qiáng)度和耐久性；

（2）輔助托輥內(nèi)部設(shè)置調(diào)心軸承，工作過(guò)程中可根據(jù)受力方向變化進(jìn)行微量自適應(yīng)調(diào)整，保證分載效果；

（3）使用調(diào)整絲杠絲母對(duì)輔助托輥的支撐預(yù)緊力進(jìn)行調(diào)整，使輔助托輥與卡盤(pán)之間達(dá)到最佳的接觸效果；

（4）托輥支撐座上面有通長(zhǎng)鍵槽，與輔助托輥下部的鍵形成滑動(dòng)副，對(duì)輔助托輥的徑向移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向，同時(shí)實(shí)現(xiàn)軸向定位；

（5）在臥車(chē)尾座卡盤(pán)下方的托輥導(dǎo)軌座與床身導(dǎo)軌接觸，與床身導(dǎo)軌的接觸面根據(jù)對(duì)應(yīng)導(dǎo)軌面尺寸加工后進(jìn)行刮研，并將托輥導(dǎo)軌座與臥車(chē)尾座連接為一體，這樣臥車(chē)尾座端輔助托輥裝置就可以跟隨臥車(chē)尾座移動(dòng)，可適應(yīng)不同長(zhǎng)度的加工活件，避免拆卸，較為方便，省時(shí)省力。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明對(duì)工件進(jìn)行加工的加工狀態(tài)示意圖；

圖中標(biāo)記：1、卡盤(pán)，2、卡盤(pán)輪帶，3、輔助托輥，4、調(diào)整絲杠，5、托輥支撐座，6、托輥導(dǎo)軌座，7、床身導(dǎo)軌，8、臥車(chē)尾座，9、臥車(chē)主軸箱。

具體實(shí)施方式

如圖所示，一種提升臥車(chē)卡盤(pán)承載能力的裝置，該裝置包括分別安裝在臥車(chē)主軸箱卡盤(pán)和臥車(chē)尾座卡盤(pán)下方的兩個(gè)輔助托輥分載裝置和分別熱裝在兩個(gè)卡盤(pán)1外圓的卡盤(pán)輪帶2，卡盤(pán)輪帶2與卡盤(pán)1之間形成過(guò)盈配合；所述的輔助托輥分載裝置包括與卡盤(pán)輪帶2相切接觸的兩個(gè)輔助托輥3以及位于輔助托輥3底部的支撐裝置，所述的支撐裝置包括與臥車(chē)的床身導(dǎo)軌7配合接觸的托輥導(dǎo)軌座6以及設(shè)置在托輥導(dǎo)軌座6上部的托輥支承座5，位于臥車(chē)尾座8一端的托輥導(dǎo)軌座6與臥車(chē)尾座8連接為一體，位于臥車(chē)主軸箱9一端的托輥導(dǎo)軌座6與臥車(chē)主軸箱9的下部支撐固定連接，在托輥支撐座5的上部設(shè)有通長(zhǎng)鍵槽，該通長(zhǎng)鍵槽與輔助托輥3下部的鍵形成滑動(dòng)副對(duì)輔助托輥3的徑向移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向以及軸向定位。

進(jìn)一步，每個(gè)輔助托輥分載裝置中的兩個(gè)輔助托輥3在卡盤(pán)1的豎直軸線(xiàn)方向上成30°夾角設(shè)置。

進(jìn)一步，輔助托輥3的內(nèi)部設(shè)有調(diào)心軸承，調(diào)心軸承在工作過(guò)程中調(diào)心軸承根據(jù)受力方向變化進(jìn)行微量自適應(yīng)調(diào)整以保證分載效果。

進(jìn)一步，輔助托輥3的底部設(shè)有調(diào)整絲杠4，調(diào)整絲杠可對(duì)輔助托輥3的支撐預(yù)緊力進(jìn)行調(diào)整以保證分載效果。

本發(fā)明裝置的安裝及使用方法：根據(jù)卡盤(pán)1的尺寸加工卡盤(pán)輪帶2，將卡盤(pán)輪帶2熱裝在卡盤(pán)1外圓上，卡盤(pán)1與卡盤(pán)輪帶2之間形成過(guò)盈配合；分別在臥車(chē)主軸箱卡盤(pán)和尾座卡盤(pán)下方安裝輔助托輥分載裝置，在臥車(chē)主軸箱9一端，輔助托輥分載裝置的托輥導(dǎo)軌座6與臥車(chē)主軸箱9的下部支撐固定連接，在臥車(chē)尾座8一端，輔助托輥分載裝置的托輥導(dǎo)軌座6與床身導(dǎo)軌7配合接觸，并將托輥導(dǎo)軌座6與尾座8連接為一體，每個(gè)輔助托輥裝置的兩個(gè)輔助托輥3與其頂部的卡盤(pán)輪帶2相切接觸使得輔助托輥3通過(guò)卡盤(pán)輪帶2托住卡盤(pán)1，并保證兩個(gè)輔助托輥3在卡盤(pán)1豎直軸線(xiàn)方向上成30°夾角。

通過(guò)使調(diào)整絲杠4兩端螺紋及絲母旋向不同對(duì)輔助托輥3的支撐預(yù)緊力進(jìn)行調(diào)整以達(dá)到最佳的接觸效果。