本發(fā)明涉及車床配件，尤其涉及一種用于車床加工的托架。

背景技術(shù)：

車床為一種加工曲面的切削機(jī)床，在生產(chǎn)現(xiàn)在得到廣泛應(yīng)用。對(duì)于長(zhǎng)徑比較大的長(zhǎng)軸類零件，在車削時(shí)，為提高零件的加工精度，零件除采用兩端裝夾的方式外，還需要對(duì)零件進(jìn)行支撐，實(shí)現(xiàn)零件的三點(diǎn)定位，以提高零件的加工精度。

現(xiàn)有技術(shù)中，均采用V型塊對(duì)零件進(jìn)行支撐，V型塊與機(jī)床的工作臺(tái)之間應(yīng)設(shè)置支撐桿，以使V型塊可以對(duì)零件進(jìn)行正確定位。但是，現(xiàn)有技術(shù)中均采用螺栓將V型塊固定在支撐桿上，這種固定方式在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，由于螺栓的松動(dòng)可能會(huì)造成V型塊錯(cuò)位，這種錯(cuò)位會(huì)嚴(yán)重影響V型塊的定位精度，造成零件的加工精度下降。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供的一種用于車床加工的托架，旨在克服現(xiàn)有技術(shù)中用于對(duì)零件進(jìn)行定位的支撐裝置結(jié)構(gòu)不合理，造成零件定位精度差的不足。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種用于車床加工的托架，包括底座，所述底座上設(shè)有立板，所述立板上端設(shè)有支撐零件的V型塊，所述V型塊通過(guò)至少兩個(gè)螺栓固定在立板上，所有螺栓的軸線相互平行，所述V型塊上開(kāi)設(shè)有使螺栓可以穿過(guò)并且可使V型塊沿立板長(zhǎng)度方向上下滑動(dòng)的條形孔，所述立板上開(kāi)設(shè)有穿設(shè)螺栓的通孔，所述立板上還設(shè)有支撐V型塊的支撐結(jié)構(gòu)，所述V型塊與支撐結(jié)構(gòu)之間設(shè)有螺柱，所述V型塊上開(kāi)設(shè)有與螺柱配合的螺孔，所述螺柱上一體式設(shè)有便于旋轉(zhuǎn)螺柱的旋轉(zhuǎn)體；所述立板焊接在底座上，所述立板與底座之間設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋焊接在立板與底座之間；所述底座上開(kāi)設(shè)有裝配孔。

一種可選的方案，所述支撐結(jié)構(gòu)為開(kāi)設(shè)在立板上容納V型塊的缺口，V型塊裝配在缺口內(nèi)以后，所述螺柱與缺口的底壁接觸。利用缺口的底壁配合螺柱對(duì)V型塊進(jìn)行支撐，立板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低了托架的制造成本。

一種可選的方案，所述支撐結(jié)構(gòu)為焊接在立板上的支撐板，所述支撐板凸出立板，所述支撐板與立板之間焊接有肋板，V型塊裝配在立板上以后，所述螺柱與支撐板接觸，并且，所述支撐板位于螺柱與肋板之間。利用支撐板配合螺柱對(duì)V型塊進(jìn)行支撐，不需要在立板上開(kāi)設(shè)缺口，提高了立板的強(qiáng)度。

一種可選的方案，所述立板上設(shè)有豎筋，所述豎筋與立板為一體式結(jié)構(gòu)，所述豎筋上還設(shè)有減輕豎筋重量的減重槽。豎筋的設(shè)置提高了立板的強(qiáng)度，減重槽的設(shè)置降低了立板的制造成本。

一種可選的方案，所述立板、V型塊上均設(shè)有增大立板與V型塊摩擦系數(shù)的網(wǎng)狀紋。V型塊與立板具有較高的定位強(qiáng)度，進(jìn)而提高了托架的定位精度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的一種用于車床加工的托架，具有如下優(yōu)點(diǎn)：底座上設(shè)有立板，在立板上固定有V型塊，在立板上還設(shè)有對(duì)V型塊進(jìn)行支撐的支撐結(jié)構(gòu)，支撐結(jié)構(gòu)與V型塊之間還設(shè)有螺柱，V型塊通過(guò)螺栓固定在立板上以后，螺柱配合支撐結(jié)構(gòu)可以對(duì)V型塊進(jìn)行支撐，在具體使用過(guò)程中，即使螺栓松脫，V型塊也不會(huì)下滑，從而可以保證托架的定位精度，進(jìn)而，提高了零件的加工精度。立板與底座之間焊接有加強(qiáng)筋，立板與底座連接強(qiáng)度高，提高了托架在使用時(shí)的穩(wěn)定性能。

附圖說(shuō)明

附圖1是本發(fā)明實(shí)施例一的主視圖；

附圖2是附圖1的左視圖；

附圖3是本發(fā)明實(shí)施例二的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的一種用于車床加工的托架作進(jìn)一步說(shuō)明。以下實(shí)施例僅用于幫助本領(lǐng)域技術(shù)人員理解本發(fā)明，并非是本發(fā)明的限制。

車床切屑零件，用去除材料的方法將零件加工到符合要求的尺寸，這種切削方式實(shí)際上是刀具擠壓零件，并將零件上的材料去除，因此，在切屑加工過(guò)程中，零件和刀具均會(huì)承受較大的作用力，對(duì)于長(zhǎng)徑比較大的零件，在切削過(guò)程中，零件可能會(huì)產(chǎn)生彈性變形，這種彈性變形會(huì)造成刀具相對(duì)于零件以不正確的軌跡運(yùn)行，進(jìn)而造成零件的尺寸精度降低。在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)盡量減小這種彈性變形，以使零件具有較高的加工精度。常用的作法是，零件兩端裝夾，即零件的一端由卡盤夾緊，在零件的另一端由機(jī)床的尾座頂尖夾緊，兩端裝夾可以有效地減小零件的彈性變形，而對(duì)于尺寸精度要求較高的零件，還可以設(shè)置支撐架，以對(duì)零件完成三點(diǎn)定位，支撐架可以隨機(jī)床的滑板移動(dòng)，以在切削過(guò)程中實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的定位。支撐架的定位性能直接影響零件的加工精度。

實(shí)施例一

如圖1、圖2所示，一種用于車床加工的托架，包括底座1，所述底座1上開(kāi)設(shè)有裝配孔9，底座1裝配在車床的滑板上，隨刀具一起移動(dòng)；

如圖1、圖2所示，所述底座1上設(shè)有立板2，底座1與立板2焊接在一起，并且，在底座1與立板2之間還焊接有加強(qiáng)筋8，以提高底座1與立板2的連接強(qiáng)度，在使用時(shí)提高了托架的穩(wěn)定性能；

如圖1、圖2所示，所述立板2上端設(shè)有支撐零件的V型塊3，V型塊3實(shí)現(xiàn)零件的定位，即，V型塊3與零件配合，V型塊3起到對(duì)零件進(jìn)行定位的作用，可以大大減小零件在加工過(guò)程中的彈性變形量，從而提高零件的加工精度；

如圖1、圖2所示，所述V型塊3通過(guò)至少兩個(gè)螺栓4固定在立板2上，所有螺栓4的軸線相互平行，所述V型塊3上開(kāi)設(shè)有使螺栓4可以穿過(guò)并且可使V型塊3沿立板2長(zhǎng)度方向上下滑動(dòng)的條形孔5，條形孔5的數(shù)量與螺栓4的數(shù)量相等，每個(gè)條形孔5與一個(gè)獨(dú)立的螺栓4配合，以采用兩個(gè)螺栓4實(shí)現(xiàn)V型塊3的固定為例，V型塊3上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)條形孔5，兩個(gè)條形孔5的長(zhǎng)度方向平行，并且，條形孔5的長(zhǎng)度方向平行于立板2的長(zhǎng)度方向，以使V型塊3可以上下移動(dòng)，進(jìn)而可以適應(yīng)更多規(guī)格的零件；

如圖1、圖2所示，所述立板2上開(kāi)設(shè)有穿設(shè)螺栓4的通孔，螺栓4穿過(guò)立板2和V型塊3，實(shí)現(xiàn)對(duì)V型塊3的固定，在具體使用過(guò)程中，由于振動(dòng)可能造成螺栓4松動(dòng)，這種松動(dòng)可能會(huì)造成V型塊3沿條形孔5長(zhǎng)度方向向下移動(dòng)，進(jìn)而造成V型塊3不能與零件正確配合，從而降低零件的加工精度，在實(shí)際使用時(shí)應(yīng)盡量避免V型塊3的移動(dòng)，為此，所述立板2上還設(shè)有支撐V型塊3的支撐結(jié)構(gòu)，所述V型塊3與支撐結(jié)構(gòu)之間設(shè)有螺柱6，所述V型塊3上開(kāi)設(shè)有與螺柱6配合的螺孔，裝配完成后，螺柱6與支撐結(jié)構(gòu)接觸，通過(guò)調(diào)節(jié)螺柱6伸出V型塊3的長(zhǎng)度，即可方便地對(duì)V型塊3進(jìn)行定位，所述螺柱6上一體式設(shè)有便于旋轉(zhuǎn)螺柱6的旋轉(zhuǎn)體7，支撐結(jié)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)為，所述支撐結(jié)構(gòu)為開(kāi)設(shè)在立板2上容納V型塊3的缺口10，V型塊3裝配在缺口10內(nèi)以后，所述螺柱6與缺口10的底壁接觸。裝配完成后，螺柱6的一端與V型塊3螺紋連接，螺柱6的另一端抵觸在缺口10的底壁上，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)V型塊3的支撐。

上述技術(shù)方案在具體使用過(guò)程中，螺柱6起到支撐V型塊3的作用，可以有效地避免V型塊3向下移動(dòng)，提高了零件的定位精度，進(jìn)而提高了零件的加工精度。

如圖1、圖2所示，對(duì)于上述技術(shù)方案的優(yōu)化，所述立板2上設(shè)有豎筋13，所述豎筋13與立板2為一體式結(jié)構(gòu)，所述豎筋13上還設(shè)有減輕豎筋13重量的減重槽。豎筋13的設(shè)置用于提高立板2的強(qiáng)度，以延長(zhǎng)托架的使用壽命。豎板的強(qiáng)度越高，V型塊3對(duì)零件的定位精度就越高，另外，由于立板2具有一定的長(zhǎng)度，長(zhǎng)度較長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)其彈性變形量也會(huì)相應(yīng)的增大，豎筋13的設(shè)置也同時(shí)起到提高立板2抗彎性能的作用，可以大大減小立板2的彈性變形量。

對(duì)于上述技術(shù)方案的優(yōu)化，所述立板2、V型塊3上均設(shè)有增大立板2與V型塊3摩擦系數(shù)的網(wǎng)狀紋。通過(guò)螺栓4將V型塊3固定在立板2上，實(shí)際上還是通過(guò)V型塊3與立板2的摩擦力對(duì)V型塊3進(jìn)行定位，因此，V型塊3、立板2的摩擦系數(shù)越高，V型塊3的定位性能就越好，網(wǎng)狀紋的設(shè)置用于增大V型塊3和立板2的摩擦系數(shù)，因此，網(wǎng)狀紋的具體結(jié)構(gòu)并不做限定，實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)可以自由選擇。

實(shí)施例二

如圖3所示，本實(shí)施例相對(duì)于實(shí)施一提出了支撐結(jié)構(gòu)的另外一種結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)為焊接在立板2上的支撐板11，所述支撐板11凸出立板2，所述支撐板11與立板2之間焊接有肋板12，V型塊3裝配在立板2上以后，所述螺柱6與支撐板11接觸，并且，所述支撐板11位于螺柱6與肋板12之間。本實(shí)施例使得立板2便于制得，降低了托架的制造成本。

以上實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行了描述，但并非是對(duì)本發(fā)明的限制，在具體設(shè)計(jì)時(shí)，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀本說(shuō)明書(shū)后，可以根據(jù)實(shí)際需要得到其它實(shí)施例或附圖，而這些實(shí)施例由于是基于本發(fā)明的技術(shù)方案，因此，也應(yīng)歸屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。如，V型塊3是對(duì)零件定位的定位部件，V型塊3為通用部件，在實(shí)際實(shí)施時(shí)也可以采用專用定位部件替換V型塊3。