本發(fā)明涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，具體涉及薄壁異型球體加工方法。

背景技術(shù)：

薄壁異型球體產(chǎn)品材料為沉淀硬化不銹鋼， 熱處理后要求б≥1200Mp，壁厚為20mm，表面粗糙度為1.6цm。形位公差為0.03mm~0.08mm，三處突起角度接口要求整體加工，不允許焊接；接口處外螺紋要求焊接后加工；為增加強(qiáng)度，各接口處外球表面設(shè)計(jì)一定的增厚區(qū)域，并且要求圓滑過(guò)渡，這就極大的增加了加工難度。傳統(tǒng)加工方法應(yīng)該是由五軸加工中心與數(shù)控車床組合完成加工，但加工費(fèi)用較高。經(jīng)分析研究決定采用新的組合加工方法，設(shè)計(jì)輔助工裝夾具，由加工中心做基準(zhǔn)面及孔，剩余部位由其它機(jī)床完成加工。減少了對(duì)多軸數(shù)控加工中心機(jī)床的依賴，降低了加工費(fèi)用。本工件的加工存在以下難點(diǎn)：該工件材料為沉淀硬化不銹鋼，加工難度大。具體表現(xiàn)以下幾方面：①加工硬化嚴(yán)重；②切削力大；③切削溫度高；④切削不易折斷、易粘結(jié)；⑤刀具易磨損。（2）薄壁件，易變形。同時(shí)裝

夾困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種操作簡(jiǎn)單，加工方便，容易切削，且能節(jié)約生產(chǎn)成本，可保證加工精度的薄壁異型球體加工方法。

本發(fā)明薄壁異型球體加工方法包括以下步驟：

第一步，鍛件下料，退火后普通車床粗車內(nèi)外徑，留余量4mm~5mm；

第二步，數(shù)控車夾盤裝夾一端外徑半精，精車內(nèi)球面，再利用輔助胎具裝夾粗車外球面；

第三步，加工中心利用B軸轉(zhuǎn)角度功能加工三處30度基準(zhǔn)面及孔及一處公差孔；

第四步，鉗工加工完成公差孔增厚段，利用胎具向內(nèi)敲擊使其凹向內(nèi)球面；

第五步，利用輔助夾具數(shù)控車精車外球面，達(dá)尺寸公差要求；

第六步，利用內(nèi)孔定位裝夾，普通車床粗車三處凸臺(tái)外徑及增厚段處， 留量2mm~3mm，數(shù)控車加工螺紋處外徑留量1mm，端面留0.5mm，其余加工完成，剩余區(qū)域鉗工按照樣板精修完成；

第七步，普通車床按三處凸臺(tái)外徑裝夾找正，加工內(nèi)臺(tái)孔；

第八步，與上半球體整體焊接，其余接口焊接，其余螺紋處用一錐攻絲；

第九步，時(shí)效熱處理HRC38-40；

第十步，利用工裝夾具裝夾普通車床加工三處外螺紋，其余螺紋處用二錐攻絲完成；

第十一步，鉗工砂光外表面，銳邊倒鈍；

第十二步，除各接口處外，其余噴漆完成。

本發(fā)明操作簡(jiǎn)單，加工方便，容易切削，且能節(jié)約生產(chǎn)成本，可保證加工精度。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明薄壁異型球體加工方法包括以下步驟：

第一步，鍛件下料，退火后普通車床粗車內(nèi)外徑，留余量4mm~5mm；

第二步，數(shù)控車夾盤裝夾一端外徑半精，精車內(nèi)球面，再利用輔助胎具裝夾粗車外球面；

第三步，加工中心利用B軸轉(zhuǎn)角度功能加工三處30度基準(zhǔn)面及孔及一處公差孔；

第四步，鉗工加工完成公差孔增厚段，利用胎具向內(nèi)敲擊使其凹向內(nèi)球面；

第五步，利用輔助夾具數(shù)控車精車外球面，達(dá)尺寸公差要求；

第六步，利用內(nèi)孔定位裝夾，普通車床粗車三處凸臺(tái)外徑及增厚段處， 留量2mm~3mm，數(shù)控車加工螺紋處外徑留量1mm，端面留0.5mm，其余加工完成，剩余區(qū)域鉗工按照樣板精修完成；

第七步，普通車床按三處凸臺(tái)外徑裝夾找正，加工內(nèi)臺(tái)孔；

第八步，與上半球體整體焊接，其余接口焊接，其余螺紋處用一錐攻絲；

第九步，時(shí)效熱處理HRC38-40；

第十步，利用工裝夾具裝夾普通車床加工三處外螺紋，其余螺紋處用二錐攻絲完成；

第十一步，鉗工砂光外表面，銳邊倒鈍；

第十二步，除各接口處外，其余噴漆完成。

本發(fā)明操作簡(jiǎn)單，加工方便，容易切削，且能節(jié)約生產(chǎn)成本，可保證加工精度。