本發(fā)明涉及一種模擬試驗(yàn)臺(tái)高空艙的制造方法，主要用于高真空模擬試驗(yàn)用。
背景技術(shù)：
：發(fā)動(dòng)機(jī)試車平臺(tái)-高模試驗(yàn)臺(tái)高空艙主要用于高真空模擬實(shí)驗(yàn)，由于試驗(yàn)艙是整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)的主體部分，試驗(yàn)艙制造完畢后會(huì)有艙內(nèi)加溫配件、系統(tǒng)電控、儀表等輔助測(cè)試設(shè)備。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)提出的技術(shù)要求是整套試驗(yàn)艙正常運(yùn)行的前提。然而目前，高模試驗(yàn)臺(tái)高空艙的制造在以下方面存在技術(shù)難題：1、艙體直徑2000mm，艙門門框高達(dá)1100mm，而且門框?yàn)殚L(zhǎng)方形，如何準(zhǔn)確開(kāi)孔,然后與門框進(jìn)行精密裝配是本領(lǐng)域一直渴望解決的技術(shù)難題。2、試驗(yàn)平臺(tái)的平行度，技術(shù)要求特別指出試驗(yàn)平臺(tái)的平行度要求精確到0.1mm,才能保證試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性，如何在裝配后的試驗(yàn)平臺(tái)達(dá)到平行度要求，高模試驗(yàn)艙制造過(guò)程中的難點(diǎn)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明針對(duì)上述內(nèi)容，提供了一種高模擬試驗(yàn)臺(tái)高空艙的制備方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中高空艙精密裝配和平行度存在技術(shù)難點(diǎn)的問(wèn)題。本發(fā)明的技術(shù)方案包括下述步驟：步驟1、艙體、后封頭的組對(duì)安裝：主體部件焊接時(shí)，前封頭是在所有的部件安裝完后進(jìn)行組對(duì)焊接；步驟2、裝配加強(qiáng)環(huán)：試驗(yàn)艙4組加強(qiáng)環(huán)的中間兩個(gè)加強(qiáng)環(huán)割去一部分，立板和內(nèi)環(huán)、外環(huán)采用分瓣組對(duì)的方法以達(dá)到加強(qiáng)環(huán)與艙體緊密貼合和受力均勻的目的；步驟3、門框的組對(duì)與焊接：門框各部分是采用δ50mm的不銹鋼板，組成門框的各個(gè)組件全部采用內(nèi)破口形式，保證各部分的垂直度，在門框組對(duì)的時(shí)候需要將預(yù)先準(zhǔn)備好的工裝板全部固定上，為了防止焊接時(shí)產(chǎn)生變形，工裝板全部固定完后，在焊接時(shí)還需要在門框內(nèi)拉橫筋板和豎筋板；步驟4、試驗(yàn)平臺(tái)：在焊接過(guò)程中使用工裝固定試驗(yàn)臺(tái)；對(duì)制造完工后的工作平臺(tái)按圖樣和工藝文件的要求，對(duì)規(guī)定項(xiàng)目檢查合格后，才能進(jìn)行酸洗、鈍化預(yù)處理；將焊縫及其兩側(cè)焊渣、飛濺物清理干凈，工作臺(tái)的表面用汽油或清洗劑去除油漬污物；清除焊縫兩側(cè)異物時(shí)，應(yīng)用不銹鋼絲刷，不銹鋼鏟或砂輪清除，清除完畢用凈水沖刷干凈；步驟5、合頁(yè)組件的預(yù)安裝調(diào)試：試驗(yàn)艙的艙門高度1100mm，共設(shè)有5個(gè)合頁(yè)組件，合頁(yè)組件在焊接到艙體前時(shí)進(jìn)行預(yù)安裝調(diào)試；步驟6、開(kāi)孔：艙門的開(kāi)孔使用等離子開(kāi)孔，在2000mm直徑的艙體上開(kāi)1100×900mm的艙門，將艙門與艙體的相貫圖畫好，做出1：1的樣板，按照樣板劃線，等離子切割的時(shí)沿尺寸線的內(nèi)邊緣進(jìn)行切割，然后將門框組對(duì)到門框開(kāi)孔處，比對(duì)出相差尺寸的大小，修磨出最終尺寸的形狀；步驟7、門框組件與艙體焊接：將艙體內(nèi)拉上十字型橫豎筋，采用的坡口形式為雙面坡口，以保證全焊透；步驟8、試驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)艙：試驗(yàn)平臺(tái)以地面為基準(zhǔn)的平行度要求300mm±0.1mm，將試驗(yàn)平臺(tái)移動(dòng)進(jìn)入試驗(yàn)艙之前，在試驗(yàn)平臺(tái)的橫板上安裝調(diào)節(jié)塊，能夠?qū)崿F(xiàn)微量的調(diào)整試驗(yàn)平臺(tái)的平行度。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)效果如下：準(zhǔn)確開(kāi)孔,實(shí)現(xiàn)與門框進(jìn)行精密裝配。保證試驗(yàn)平臺(tái)達(dá)到平行度要求。也可以推廣到類似產(chǎn)品的制造。具體實(shí)施方式實(shí)施例高模試驗(yàn)臺(tái)高空艙的結(jié)構(gòu)由封頭，艙體，合頁(yè)組件，艙門組件，試驗(yàn)平臺(tái)等組成。1、艙體、后封頭的組對(duì)安裝：高模試驗(yàn)艙的整體形狀為圓柱體，其尺寸為φ2000mm×4000mm，高空艙內(nèi)設(shè)有試驗(yàn)平臺(tái)，所以在主體部件焊接時(shí)前封頭是在所有的部件安裝完后進(jìn)行組對(duì)焊接的，這樣裝配的優(yōu)勢(shì)在于1、可以比較直觀的測(cè)量出試驗(yàn)臺(tái)與地面的水平度是否滿足試驗(yàn)臺(tái)的技術(shù)要求；2、便于清理門框與筒體之間相貫的多于部分，為其它部件的安裝做好基礎(chǔ)。2、裝配加強(qiáng)環(huán)：試驗(yàn)艙有4組加強(qiáng)環(huán)，加強(qiáng)環(huán)由內(nèi)環(huán)、外環(huán)、立板這三部分組成為了方便艙門的安裝就需要在中間兩個(gè)加強(qiáng)環(huán)內(nèi)環(huán)、外環(huán)割去一部分，而這個(gè)切割量需要嚴(yán)格控制以免影響加強(qiáng)環(huán)的整體作用。起到艙體固定加強(qiáng)作用的立板和內(nèi)環(huán)、外環(huán)采用分瓣組對(duì)的方法以達(dá)到加強(qiáng)環(huán)與艙體緊密貼合和受力均勻的目的。3、門框的組對(duì)與焊接：門框的結(jié)構(gòu)是由四個(gè)半弧和四個(gè)側(cè)板組成，尺寸為1100mm×1900mm×50mm,，圓弧的整體尺寸為φ1000mm×1100mm的圓筒，門框作為艙體的重要組件，門框各部分是采用δ50mm的不銹鋼板，為了達(dá)到試驗(yàn)要求，門框的焊接尤為重要。為了保證外觀整體的完整性，組成門框的各個(gè)組件全部采用內(nèi)破口形式，保證各部分的垂直度，在門框組對(duì)的時(shí)候需要將預(yù)先準(zhǔn)備好的工裝板全部固定上，為了防止焊接時(shí)產(chǎn)生變形，工裝板全部固定完后，在焊接時(shí)還需要在門框內(nèi)拉橫筋板和豎筋板，焊接環(huán)節(jié)所發(fā)生問(wèn)題都會(huì)影響試驗(yàn)件的工作臺(tái)，為后續(xù)的裝配帶來(lái)問(wèn)題。4、試驗(yàn)平臺(tái)：(1)試驗(yàn)平臺(tái)：試驗(yàn)平臺(tái)是擺放高模試驗(yàn)臺(tái)高空艙內(nèi)試驗(yàn)件的工作臺(tái)，工作平臺(tái)上有數(shù)百個(gè)試件固定孔，且試驗(yàn)孔的尺寸公差，位置公差及平行度要求特別的精準(zhǔn)，然而作為焊接件要保證較高的平行度是非常困難的，在焊接過(guò)程中使用大量工裝固定以減少焊接過(guò)程中的變形。(2)試驗(yàn)平臺(tái)的酸洗鈍化：(a)對(duì)制造完工后的工作平臺(tái)按圖樣和工藝文件的要求，對(duì)規(guī)定項(xiàng)目檢查合格后，才能進(jìn)行酸洗、鈍化預(yù)處理。(b)將焊縫及其兩側(cè)焊渣、飛濺物清理干凈，工作臺(tái)的表面是機(jī)械加工過(guò)的所以表面應(yīng)用汽油或清洗劑去除油漬等污物。(c)清除焊縫兩側(cè)異物時(shí)，應(yīng)用不銹鋼絲刷，不銹鋼鏟或砂輪清除，清除完畢用凈水(水中氯離子含量不超過(guò)25mg/l)沖刷干凈。清洗前的準(zhǔn)備工作保證了清洗后的潔凈度，另酸洗鈍化的過(guò)程并不會(huì)將工件本身的厚度發(fā)生變化，只會(huì)將工件的表面進(jìn)行清潔，所以在酸洗的過(guò)程要盡量用力刷洗。5、合頁(yè)組件的預(yù)安裝調(diào)試：艙門組件是高模試驗(yàn)臺(tái)高空艙重要的組件，試驗(yàn)艙的艙門高度1100mm，所以共設(shè)有5個(gè)合頁(yè)組件，只有艙門開(kāi)關(guān)過(guò)程中五個(gè)合頁(yè)組件相互配合并靈活自由開(kāi)啟，才能不影響試驗(yàn)艙的效果，如果艙門不能靈活的開(kāi)關(guān)，未起到密封作用，直接影響試驗(yàn)艙內(nèi)試驗(yàn)的效果，為達(dá)到試驗(yàn)預(yù)期，合頁(yè)組件在焊接到艙體前時(shí)進(jìn)行預(yù)安裝調(diào)試。6、開(kāi)孔：艙門的開(kāi)孔使用等離子開(kāi)孔，但是要在2000直徑的艙體上開(kāi)1100×900的艙門，就需要特別注意，為了艙門的開(kāi)孔的準(zhǔn)確性，將艙門與艙體的相貫圖畫好，做出1：1的樣板，按照樣板劃線，等離子切割的時(shí)沿尺寸線的內(nèi)邊緣進(jìn)行切割，然后將門框組對(duì)到門框開(kāi)孔處，比對(duì)出相差尺寸的大小，慢慢修磨出最終尺寸的形狀。7、門框組件與艙體焊接：為防止發(fā)生門框組件與艙體焊接變形，需要將艙體內(nèi)拉上十字型橫豎筋，由于門框組件較艙體組件厚很多，所以采用的坡口形式為雙面坡口，以保證全焊透。8、試驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)艙：試驗(yàn)平臺(tái)以地面為基準(zhǔn)的平行度要求300mm±0.1mm，要求的平行度非常準(zhǔn)確，這么高要求的平行度就是為了試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。然而將試驗(yàn)平臺(tái)移動(dòng)進(jìn)入試驗(yàn)艙，調(diào)正平行度可以說(shuō)是制造過(guò)程的難點(diǎn)，因?yàn)樵囼?yàn)平臺(tái)桌面δ70mm加之其它附件，靠人工調(diào)整精準(zhǔn)的平行度是不可能的，所以將試驗(yàn)平臺(tái)移動(dòng)進(jìn)入試驗(yàn)艙之前，在試驗(yàn)平臺(tái)的橫板上安裝小型調(diào)節(jié)塊，能夠?qū)崿F(xiàn)微量的調(diào)整試驗(yàn)平臺(tái)的平行度，保證技術(shù)要求的嚴(yán)謹(jǐn)性。1、高模試驗(yàn)臺(tái)高空艙技術(shù)參數(shù)：工作壓力0.1MPa設(shè)計(jì)壓力0.15MPa容器公稱直徑Φ2000mm設(shè)計(jì)溫度105℃容器全容積15m3容器凈重15噸設(shè)計(jì)使用年限15年爆破片開(kāi)啟壓力0.05MPa2、材料說(shuō)明：主要受壓元件材料:板材：06Cr19Ni10/GB24511-2009；鍛件：S30408Ⅱ/NB/T47010-2010。主要受壓元件板材應(yīng)逐張檢查鋼板表面質(zhì)量和材料標(biāo)志，應(yīng)有鋼廠材料質(zhì)量證明書。3、焊接:要求對(duì)接接頭應(yīng)全截面焊透，接管與殼體之間的接頭采用全焊透型式。焊條牌號(hào)：低合金鋼間E308-15；埋弧自動(dòng)焊焊絲：H08Cr21Ni10，焊劑：SJ601。4、焊接接頭無(wú)損檢測(cè):A、B類按NB/T47013.2-2015進(jìn)行，檢測(cè)長(zhǎng)度100％，合格級(jí)別RT不低于AB級(jí)。C、D、E類按NB/T47013.5-2015進(jìn)行，合格級(jí)別PT，100％，Ⅰ級(jí)合格。5、耐壓試驗(yàn)：氣密性試驗(yàn)壓力：0.08MPa。當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3