專利名稱：一種船舶艙室密性試驗(yàn)用的測(cè)試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及船舶建造，特別是涉及到在船舶的液艙進(jìn)行密性試驗(yàn)的一種測(cè)試
裝置。
背景技術(shù)：
在船舶建造過程中，當(dāng)某一液艙結(jié)構(gòu)完整性提交之后，需對(duì)其密性進(jìn)行驗(yàn)證，以檢 驗(yàn)該液艙相關(guān)焊縫的焊接質(zhì)量。 在對(duì)液艙進(jìn)行密性試驗(yàn)時(shí)，相關(guān)液艙艙室內(nèi)的空氣壓力要達(dá)到一定要求，這就意 味著在對(duì)液艙注入空氣的過程中需在液艙上安裝氣壓表，用于驗(yàn)證空氣壓力是否達(dá)到試驗(yàn) 要求。 現(xiàn)有技術(shù)就是在液艙結(jié)構(gòu)完整性提交只有，在液艙上設(shè)置一個(gè)連通液艙內(nèi)部的連 通管，并在連通管的另一端設(shè)置一個(gè)壓力表，然后硬質(zhì)管連通管側(cè)壁上的一個(gè)端口向液艙 內(nèi)充氣，從而查看壓力表的指數(shù)是否隨著時(shí)間變化而變化，進(jìn)而判定該液艙的密封性是否 良好。若是密封性良好，不存在漏氣現(xiàn)象則表明液艙的焊縫焊接質(zhì)量良好，可以通過驗(yàn)證； 反之則需要檢測(cè)漏氣位置，進(jìn)行修補(bǔ)。 上述現(xiàn)有技術(shù)中驗(yàn)證密性時(shí)，指示液艙內(nèi)壓力的裝置是壓力表，并且指示壓力變 化的也是壓力表。若是壓力表上顯示的數(shù)據(jù)與實(shí)際值有偏差，或者向液艙內(nèi)充氣的壓力過 壓，則壓力表就無(wú)法顯示出來(lái)，這對(duì)船舶液艙的密性檢測(cè)就非常不利，導(dǎo)致測(cè)試的結(jié)果可能 出現(xiàn)偏差而影響工作進(jìn)度。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種新的船舶液艙 密性試驗(yàn)的測(cè)試裝置。利用該裝置進(jìn)一步精確地驗(yàn)證液艙的密封性，避免因充氣過壓造成 驗(yàn)證失敗的問題發(fā)生。
為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下 —種船舶艙室密性試驗(yàn)用的測(cè)試裝置，該裝置包括U型管、U型管支架、連通管和 氣壓表，所述的U型管由橡皮水管彎折成大體呈U形，且該管的一端高于另一端，較低一端 又向下彎折后連接至連通管的第二連通端口上；所述的U型管支架由直立的鋼管、固定于 鋼管底部撐腳以及固定于鋼管上的兩個(gè)掛鉤組成，所述的U型管掛于U型管支架上的兩個(gè) 掛鉤上；所述的連通管一端固定于且延伸至密性艙室內(nèi)，延伸至密性艙內(nèi)的第四端口上連 有一根水管，另一端的第三端口上固定有所述的氣壓表，在連通管上還設(shè)有第一連通端口 和第二連通端口 ，所述的第一連通端口連接進(jìn)氣管。 所述的U型管支架底部的撐腳設(shè)有三個(gè)，其一端分布對(duì)稱地固定在鋼管上，另一 端與向下傾斜且端部位于同一平面上，在相鄰撐腳之間還設(shè)有橫梁。 所述的連通管為一硬質(zhì)管，在連通管的側(cè)壁上設(shè)置有第一連通端口和第二連通端 口 ，在該兩個(gè)連通端口上均控制閥。[0011] 基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的船舶艙室密性試驗(yàn)用的測(cè)試裝置具有如下技術(shù) 優(yōu)點(diǎn) 1.本實(shí)用新型的船舶艙室密性試驗(yàn)用的測(cè)試裝置是在現(xiàn)有測(cè)試技術(shù)的基礎(chǔ)上添 加了U型管，通過在橡皮水管內(nèi)灌入水柱，通過觀測(cè)水柱的變化來(lái)對(duì)艙內(nèi)氣壓進(jìn)行直觀、有 效的監(jiān)控，從而避免因過壓而導(dǎo)致艙室的結(jié)構(gòu)變形，使得密性試驗(yàn)得以快速、安全順利的完 成。 2.由于U型管是由橡皮水管彎曲而成，而非現(xiàn)有的玻璃制品，所以具有攜帶方便， 使用過程中不易損壞的優(yōu)點(diǎn)，并且可以在相關(guān)艙室密性試驗(yàn)完成后迅速收起，使用非常方 便快捷。

圖1是本實(shí)用新型船舶艙室密性試驗(yàn)用的測(cè)試裝置中U型管、連通管以及壓力表 的連接示意圖。 圖2是本實(shí)用新型船舶艙室密性試驗(yàn)用的測(cè)試裝置中U型管支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面我們結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型船舶艙室密性試驗(yàn)用的測(cè)試
裝置的結(jié)構(gòu)和使用方式做進(jìn)一步的詳細(xì)闡述，但不能以此來(lái)限制其保護(hù)范圍。 本實(shí)用新型船舶艙室密性試驗(yàn)用的測(cè)試裝置的結(jié)構(gòu)可以從圖1和圖2中看出，由
圖可知，本實(shí)用新型的船舶艙室密性試驗(yàn)用的測(cè)試裝置的主要結(jié)構(gòu)包括U型管1、 U型管支
架2、連通管3和氣壓表4。 所述U型管1為一根橡皮水管，該橡皮水管被彎折成大體呈U形，且該管的一端高 于另一端，較低一端又向下彎折后連接至連通管3的第二連通端口 B上。橡皮水管為透明 結(jié)構(gòu)，其中的U形部位內(nèi)充水柱后形成一個(gè)大氣壓力表。即其一端與空氣中的大氣連通，另 一端與被測(cè)氣體連通，通過觀測(cè)水柱高低的變化可以查知大氣壓力和被測(cè)壓力對(duì)比變化。 U型管1通過一個(gè)U型管支架2進(jìn)行支撐，上述的U型管支架2由直立的鋼管21、 固定于鋼管底部撐腳22以及固定于鋼管上的兩個(gè)掛鉤23組成，該掛鉤23 —個(gè)靠近鋼管21 的頂部，另一個(gè)靠近鋼管21的底部，所述的U型管1掛于U型管支架2上的兩個(gè)掛鉤23上。 上述的U型管支架2底部的撐腳22設(shè)有三個(gè)，其一端分布對(duì)稱地固定在鋼管21 上，另一端與向下傾斜且端部位于同一平面上，在相鄰撐腳22之間還設(shè)有橫梁。 連通管3 —端固定于且延伸至密性艙室內(nèi)，延伸至密性艙內(nèi)的第四端口 D上連有 一根水管，另一端的第三端口上固定有所述的氣壓表4，在連通管3上還設(shè)有第一連通端口 A和第二連通端口 B，所述的第一連通端口 A連接進(jìn)氣管。上述的連通管3為一根硬質(zhì)管， 在實(shí)踐中一般是銅管，在連通管3的側(cè)壁上設(shè)置有第一連通端口 A和第二連通端口 B，在該 兩個(gè)連通端口上均控制閥。 在密性試驗(yàn)前，將本裝置的連通管3與相關(guān)艙室連接好，并關(guān)閉連通管3上的第一 連通端口 A、第二連通端口 B和第三連通端口 C上的控制閥，可以根據(jù)試驗(yàn)需求靈活的控制 進(jìn)氣和出氣。 然后將橡皮水管固定在U型管支架上，通過彎折形成本實(shí)用新型所需的U型管1，
4并將水灌至U型管1中，直至其中水柱相當(dāng)于試驗(yàn)壓力的高度。 再將連通管1的第一連通端口 A的管口連接進(jìn)氣管，通過該進(jìn)氣管向液艙內(nèi)注入 壓縮空氣，第二連通端口 B的管口連接U型管1的下端，第三連通端口 C的管口連接氣壓表 4，伸入到液艙內(nèi)的第四連通端口 D的管口也連接橡皮水管。 上述的密性試驗(yàn)準(zhǔn)備工作完成后，打開連通管3的第一連通端口 A、第三連通端口 C處的控制閥，開始往艙內(nèi)注入壓縮空氣，密切關(guān)注氣壓表的數(shù)值，當(dāng)艙內(nèi)氣壓快接近試驗(yàn) 壓力時(shí)，適當(dāng)減小進(jìn)氣量，直至艙內(nèi)試驗(yàn)壓力達(dá)到試驗(yàn)要求時(shí)，關(guān)閉連通管3上第一連通端 口 A處的控制閥，停止進(jìn)氣。 此時(shí)，打開第二連通端口 B處的控制閥，觀察U型管1內(nèi)的液面有無(wú)上升或下降， 以驗(yàn)證艙內(nèi)空氣壓力是否符合試驗(yàn)要求。 本實(shí)用新型為了防止壓力表顯示的數(shù)據(jù)與實(shí)際值有偏差，應(yīng)裝設(shè)一U型管，將水 灌至相當(dāng)于試驗(yàn)壓力的的高度，以供驗(yàn)證并避免過壓。 因此，應(yīng)用本實(shí)用新型的密性試驗(yàn)的裝置，船舶液艙的密性試驗(yàn)就可以順利的進(jìn) 行。
權(quán)利要求一種船舶艙室密性試驗(yàn)用的測(cè)試裝置，其特征在于，該裝置包括U型管(1)、U型管支架(2)、連通管(3)和氣壓表(4)，所述的U型管(1)由橡皮水管彎折成大體呈U形，且該管的一端高于另一端，較低一端又向下彎折后連接至連通管(3)的第二連通端口(B)上；所述的U型管支架(2)由直立的鋼管(21)、固定于鋼管底部撐腳(22)以及固定于鋼管上的兩個(gè)掛鉤(23)組成，所述的U型管(1)掛于U型管支架(2)上的兩個(gè)掛鉤(23)上；所述的連通管(3)一端固定于且延伸至密性艙室內(nèi)，延伸至密性艙內(nèi)的第四端口(D)上連有一根水管，另一端的第三端口上固定有所述的氣壓表(4)，在連通管(3)上還設(shè)有第一連通端口(A)和第二連通端口(B)，所述的第一連通端口(A)連接進(jìn)氣管。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶艙室密性試驗(yàn)用的測(cè)試裝置，其特征在于，所述的U型管支架(2)底部的撐腳(22)設(shè)有三個(gè)，其一端分布對(duì)稱地固定在鋼管(21)上，另一端與向下傾斜且端部位于同一平面上，在相鄰撐腳(22)之間還設(shè)有橫梁。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶艙室密性試驗(yàn)用的測(cè)試裝置，其特征在于，所述的連通管(3)為一硬質(zhì)管，在連通管的側(cè)壁上設(shè)置有第一連通端口 (A)和第二連通端口 (B)，在該兩個(gè)連通端口上均控制閥。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種船舶艙室密性試驗(yàn)用的測(cè)試裝置，該裝置包括U型管、U型管支架、連通管和氣壓表，U型管彎折成大體呈U形，且該管的一端高于另一端，較低一端又向下彎折后連接至連通管的第二連通端口上；U型管支架由直立的鋼管、固定于鋼管底部撐腳以及固定于鋼管上的兩個(gè)掛鉤組成，U型管掛于U型管支架上的兩個(gè)掛鉤上；連通管一端固定于且延伸至密性艙室內(nèi)，延伸至密性艙內(nèi)的第四端口上連有一根水管，另一端的第三端口上固定有氣壓表，在連通管上還設(shè)有第一連通端口和第二連通端口，第一連通端口連接進(jìn)氣管。本實(shí)用新型的裝置可對(duì)艙內(nèi)氣壓進(jìn)行直觀、有效的監(jiān)控，避免因過壓導(dǎo)致艙室結(jié)構(gòu)變形，使密性試驗(yàn)得以快速、安全順利的完成。
文檔編號(hào)B63B9/00GK201527330SQ20092021142
公開日2010年7月14日 申請(qǐng)日期2009年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月28日
發(fā)明者吳建, 姚銀弟, 徐興智, 李巖 申請(qǐng)人:滬東中華造船(集團(tuán))有限公司