本發(fā)明涉及一種高度調(diào)節(jié)裝置，具體地，涉及一種汽車空調(diào)翅片高度調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)：

目前，汽車空調(diào)翅片高度的調(diào)節(jié)通過調(diào)整上下成型輪的中心距和改變漲緊輪的張力來實現(xiàn)對高度的改變，前者在調(diào)節(jié)時，雖然高度發(fā)生變化，但是同時翅片的開窗角度也會發(fā)生變化，嚴重影響產(chǎn)品的品質(zhì)，后者在調(diào)節(jié)時高度范圍過小(一般在+/-0.03mm)，很難滿足生產(chǎn)實配需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種汽車空調(diào)翅片高度調(diào)節(jié)裝置，其使得翅片高度調(diào)整時不再影響其他尺寸，并且調(diào)整的范圍大，性能穩(wěn)定，從而減少人工維修，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品合格率。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供一種汽車空調(diào)翅片高度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，包括上下夾板機構(gòu)、第一固定塊、松緊塊、指示針、軸、第二固定塊，上下夾板機構(gòu)位于第一固定塊和第二固定塊之間，松緊塊位于第二固定塊和指示針之間，軸穿過上下夾板機構(gòu)、第一固定塊、松緊塊、指示針和第二固定塊。

優(yōu)選地，所述第一固定塊上設有多個第一定位孔。

優(yōu)選地，所述第二固定塊上設有多個第二定位孔。

優(yōu)選地，所述上下夾板機構(gòu)包括上夾板部分和下夾板部分，上夾板部分上設有第一安裝孔和第一調(diào)節(jié)槽，下夾板部分設有第二安裝孔和第二調(diào)節(jié)槽，上夾板部分和下夾板部分之間設有一個空隙。

優(yōu)選地，所述第一調(diào)節(jié)槽和第二調(diào)節(jié)槽都是弧形凹槽。

優(yōu)選地，所述松緊塊上設有一個第三定位孔。

優(yōu)選地，所述指示針上設有一個第四定位孔，第四定位孔和第三定位孔對齊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下的有益效果：本發(fā)明使得翅片高度調(diào)整時不再影響其他尺寸，并且調(diào)整的范圍大，性能穩(wěn)定，從而減少人工維修，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品合格率。本發(fā)明是一種新設計的機械結(jié)構(gòu)，性能穩(wěn)定，調(diào)節(jié)中不會改變產(chǎn)品其他參數(shù)，提高產(chǎn)品合格率、降低維修成本等有益效果。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本發(fā)明汽車空調(diào)翅片高度調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為上下夾板機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明汽車空調(diào)翅片高度調(diào)節(jié)裝置工作原理示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。以下實施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進一步理解本發(fā)明，但不以任何形式限制本發(fā)明。應當指出的是，對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進。這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。

如圖1至圖3所示，本發(fā)明汽車空調(diào)翅片高度調(diào)節(jié)裝置包括上下夾板機構(gòu)1、第一固定塊2、松緊塊3、指示針4、軸5、第二固定塊6，上下夾板機構(gòu)1位于第一固定塊2和第二固定塊6之間，松緊塊3位于第二固定塊6和指示針4之間，軸5穿過上下夾板機構(gòu)1、第一固定塊2、松緊塊3、指示針4和第二固定塊6。

第一固定塊2上設有多個第一定位孔21，這樣方便進行定位。

第二固定塊6上設有多個第二定位孔61，這樣方便進行定位，也方便第一固定塊和第二固定塊對齊。

松緊塊3上設有一個第三定位孔31，這樣方便進行定位。

指示針4上設有一個第四定位孔41，第四定位孔和第三定位孔對齊，這樣方便進行定位，也方便松緊塊3和指示針4對齊。

上下夾板機構(gòu)包括上夾板部分11和下夾板部分12，上夾板部分11上設有第一安裝孔111和第一調(diào)節(jié)槽112，下夾板部分1設有第二安裝孔121和第二調(diào)節(jié)槽122，上夾板部分11和下夾板部分12之間設有一個空隙13，這樣結(jié)構(gòu)簡單，方便調(diào)節(jié)。第一調(diào)節(jié)槽112和第二調(diào)節(jié)槽122都是弧形凹槽，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。

本發(fā)明汽車空調(diào)翅片高度調(diào)節(jié)裝置的工作原理如下：翅片成型后，在整形輪與彈簧片之間翅片會被疊籠在上下夾板機構(gòu)之間。翅片高度過高時，松開松緊塊逆時針旋轉(zhuǎn)，建議5°每次，刻度會在指示針上顯示，調(diào)節(jié)后注意擰緊。翅片高度過低時，松開松緊塊順時針旋轉(zhuǎn)，建議5°每次，刻度會在指示針上顯示，調(diào)節(jié)后注意擰緊。固定塊用于連接上下夾板機構(gòu)與模具。在翅片高度出現(xiàn)異常時，松緊塊松開后旋轉(zhuǎn)軸的角度，從而控制上下夾板的開口角度，實現(xiàn)翅片高度的變化。指示針調(diào)節(jié)松緊塊時指針會跟著變化，控制節(jié)奏。軸控制上下夾緊塊的轉(zhuǎn)動。當翅片高度出現(xiàn)過高和過低時，只需調(diào)整上下夾板機構(gòu)的開口角度就可實現(xiàn)翅片高度的變化。本發(fā)明使翅片高度可以調(diào)整范圍大，高度確定以后，不會發(fā)生變動，性能穩(wěn)定。本發(fā)明解決常規(guī)翅片在高度調(diào)節(jié)過程中范圍小，繁瑣，且翅片其他參數(shù)易變化等問題，取得了提高產(chǎn)品合格率和生產(chǎn)效率，以及降低成本等有益效果。

以上對本發(fā)明的具體實施例進行了描述。需要理解的是，本發(fā)明并不局限于上述特定實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改，這并不影響本發(fā)明的實質(zhì)內(nèi)容。