銑一二擋撥叉下平面的快速夾緊裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種銑一二擋撥叉下平面的快速夾緊裝置，包括工裝底板(1)、豎直氣缸(2)和左右延伸的立板(3)，立板的右上角設(shè)置有銑刀盤(pán)讓位缺口(3a)，豎直氣缸位于立板的后方，壓緊連桿(4)的后端鉸接在豎直氣缸的活塞桿頂端，壓緊連桿的前端頭設(shè)置有向下延伸的壓緊勾頭(4a)，壓緊連桿的中部穿過(guò)壓桿讓位缺口(3b)并與立板鉸接在一起；立板的前側(cè)壁上固設(shè)有垂直于前側(cè)壁的套裝圓柱(5)和支承圓柱(6)。該夾緊機(jī)構(gòu)結(jié)合立式銑床，用于加工一二擋撥叉的下平面，裝夾方便快捷，大大提高了生產(chǎn)效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】銑一二擋撥叉下平面的快速夾緊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型機(jī)械加工設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于銑一二擋撥叉上平面時(shí)用到的快速夾緊機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]如圖5、圖6所示的一二擋撥叉，是汽車(chē)變速器的重要部件之一，為鑄造成型件，需要用銑床對(duì)撥叉的上平面A和下平面B進(jìn)行精加工，現(xiàn)有加工過(guò)程中，通常采用三爪卡盤(pán)將一二擋撥叉的圓軸部位夾緊，再采用臥式銑床進(jìn)行加工。利用三爪卡盤(pán)進(jìn)行裝夾，非常麻煩，生產(chǎn)效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，擬提供一種銑一二擋撥叉下平面的快速夾緊裝置，當(dāng)用銑床對(duì)撥叉的下平面進(jìn)行精加工時(shí)，通過(guò)該夾緊裝置將工件裝夾定位，方便快捷，提高生產(chǎn)效率。
[0004]為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種銑一二擋撥叉下平面的快速夾緊裝置，包括工裝底板(I)，其特征在于:所述工裝底板(I)的正上方設(shè)置有豎直氣缸(2)和左右延伸的立板(3)，所述立板(3)的右上角設(shè)置有銑刀盤(pán)讓位缺口(3a)，豎直氣缸(2)位于立板(3)的后方，且立板(3)的頂部設(shè)置有正對(duì)豎直氣缸(2)的壓桿讓位缺口(3b)，壓緊連桿(4)的后端鉸接在豎直氣缸(2)的活塞桿頂端，壓緊連桿(4)的前端頭設(shè)置有向下延伸的壓緊勾頭(4a)，壓緊連桿(4)的中部穿過(guò)壓桿讓位缺口(3b)并與立板(3)鉸接在一起；
[0005]所述立板(3)的前側(cè)壁上固設(shè)有垂直于前側(cè)壁的套裝圓柱(5)和支承圓柱(6)，且套裝圓柱(5)位于支承圓柱￠)的左側(cè)，當(dāng)一二擋撥叉逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)180°后，并將一二擋撥叉的圓孔套在套裝圓柱(5)上，同時(shí)一二擋撥叉叉口朝右并通過(guò)支承圓柱(6)支承撥叉叉口根部圓弧面時(shí)，壓緊勾頭(4a)由豎直氣缸(2)推動(dòng)正好壓在一二擋撥叉的上方。
[0006]使用方法:首先放置待加工工件，將一二擋撥叉逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)180°后，并將一二擋撥叉的圓孔套在套裝圓柱，同時(shí)一二擋撥叉叉口朝右并通過(guò)支承圓柱、壓緊勾頭夾緊固定。由于該一二擋撥叉的上平面為粗燥面(先加工下平面，再加工上平面)，因此通過(guò)支承圓柱支承在撥叉叉口根部圓弧面進(jìn)行定位，裝夾定位后再由立式銑床的銑刀盤(pán)下行，加工一二擋撥叉的下平面，加工完成后，豎直氣缸的活塞桿和立式銑床的銑刀盤(pán)回位，將一二擋撥叉取下。
[0007]作為上述方案的優(yōu)選，所述支承圓柱(6)比套裝圓柱(5)長(zhǎng)。增大支承圓柱的長(zhǎng)度，提高支承力度。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:構(gòu)思新穎，設(shè)計(jì)巧妙，通過(guò)該夾緊機(jī)構(gòu)將工件裝夾定位，再用立式銑床對(duì)撥叉的下平面進(jìn)行精加工，裝夾方便快捷，大大提高了生產(chǎn)效率。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是圖1的左視圖。
[0011]圖3是壓緊勾頭松開(kāi)的狀態(tài)圖。
[0012]圖4是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
[0013]圖5是一二擋撥叉的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖6是圖5的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過(guò)實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0016]結(jié)合圖1——圖4所示，一種銑一二擋撥叉下平面的快速夾緊裝置，由工裝底板1、豎直氣缸2、左右延伸的立板3、壓緊連桿4、套裝圓柱5、支承圓柱6等組成。
[0017]豎直氣缸2和左右延伸的立板3設(shè)置在工裝底板I的正上方，立板3的右上角設(shè)置有銑刀盤(pán)讓位缺口 3a，供立式銑床8的銑刀盤(pán)通過(guò)，避免與立式銑床8的銑刀盤(pán)干涉。豎直氣缸2位于立板3的后方，且立板3的頂部設(shè)置有正對(duì)豎直氣缸2的壓桿讓位缺口 3b供壓緊勾頭4a通過(guò)。壓緊連桿4的后端鉸接在豎直氣缸2的活塞桿頂端，壓緊連桿4的前端頭設(shè)置有向下延伸的壓緊勾頭4a，壓緊連桿4的中部穿過(guò)壓桿讓位缺口 3b并與立板3鉸接在一起，從而使得豎直氣缸2的活塞桿上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)壓緊連桿4的壓緊勾頭4a繞鉸接軸5轉(zhuǎn)動(dòng)。最好是，壓緊連桿4通過(guò)一根貫通立板3的鉸接軸5與立板3鉸接在一起。
[0018]立板3的前側(cè)壁上固設(shè)有垂直于前側(cè)壁的套裝圓柱5和支承圓柱6，且套裝圓柱5位于支承圓柱6的左側(cè)，套裝圓柱5與一二擋撥叉的圓孔直徑相等，正好供一二擋撥叉的圓孔套入。
[0019]當(dāng)一二擋撥叉逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)180°后，并將一二擋撥叉的圓孔套在套裝圓柱5上，同時(shí)一二擋撥叉叉口朝右并通過(guò)支承圓柱6支承撥叉叉口根部圓弧面時(shí)，壓緊勾頭4a由豎直氣缸2推動(dòng)正好壓在一二擋撥叉的上方。最好是，支承圓柱6比套裝圓柱5長(zhǎng)。
[0020]先加工一二擋撥叉的下平面，再加工一二擋撥叉的上平面，一二擋撥叉的上平面由另外的夾緊機(jī)構(gòu)夾緊后進(jìn)行加工。在加工一二擋撥叉的下平面時(shí)，首先放置待加工工件，將一二擋撥叉逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)180°后，并將一二擋撥叉的圓孔套在套裝圓柱5上，同時(shí)一二擋撥叉叉口朝右并通過(guò)支承圓柱6、壓緊勾頭4a夾緊固定。由于該一二擋撥叉的上平面為粗燥面(先加工下平面，再加工上平面)，因此通過(guò)支承圓柱6支承在撥叉叉口根部圓弧面進(jìn)行定位，裝夾定位后再由立式銑床8的銑刀盤(pán)下行，加工一二擋撥叉的下平面，加工完成后，豎直氣缸2的活塞桿和立式統(tǒng)床8的統(tǒng)刀盤(pán)回位,將一二擋撥叉取下。
【權(quán)利要求】
1.一種銑一二擋撥叉下平面的快速夾緊裝置，包括工裝底板(1)，其特征在于:所述工裝底板(1)的正上方設(shè)置有豎直氣缸(2)和左右延伸的立板(3)，所述立板(3)的右上角設(shè)置有銑刀盤(pán)讓位缺口(3a)，豎直氣缸(2)位于立板(3)的后方，且立板(3)的頂部設(shè)置有正對(duì)豎直氣缸(2)的壓桿讓位缺口(3b)，壓緊連桿(4)的后端鉸接在豎直氣缸(2)的活塞桿頂端，壓緊連桿(4)的前端頭設(shè)置有向下延伸的壓緊勾頭(4a)，壓緊連桿(4)的中部穿過(guò)壓桿讓位缺口(3b)并與立板(3)鉸接在一起； 所述立板(3)的前側(cè)壁上固設(shè)有垂直于前側(cè)壁的套裝圓柱(5)和支承圓柱￠)，且套裝圓柱(5)位于支承圓柱￠)的左側(cè)，當(dāng)一二擋撥叉逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)180°后，并將一二擋撥叉的圓孔套在套裝圓柱(5)上，同時(shí)一二擋撥叉叉口朝右并通過(guò)支承圓柱(6)支承撥叉叉口根部圓弧面時(shí)，壓緊勾頭(4a)由豎直氣缸(2)推動(dòng)正好壓在一二擋撥叉的上方。
2.按照權(quán)利要求1所述的銑一二擋撥叉下平面的快速夾緊裝置，其特征在于:所述支承圓柱(6)比套裝圓柱(5)長(zhǎng)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的銑一二擋撥叉下平面的快速夾緊裝置，其特征在于:所述壓緊連桿(4)通過(guò)一根貫通立板(3)的鉸接軸(7)與立板(3)鉸接在一起。
【文檔編號(hào)】B23Q3/08GK204221466SQ201420665097
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月5日
【發(fā)明者】王詩(shī)義 申請(qǐng)人:重慶和劍機(jī)械制造有限公司