特種車軸裝配線的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種特種車軸裝配線，包括生產(chǎn)線機架，在生產(chǎn)線機架上設(shè)置鏈條輸送線，在生產(chǎn)線機架的端部設(shè)有限位開關(guān)，在鏈條輸送線上布置若干支承夾緊裝置，所述支承夾緊裝置包括支承座、一對安裝在支承座兩側(cè)的V形夾塊，所述V形夾塊可相對支承座移動；在支承座的中部設(shè)有升降臺，升降臺上鉸接夾緊臂。本實用新型的特種車軸裝配線設(shè)置有V形夾塊可移動的支承夾緊裝置，使V形夾塊可避開特種車軸懸掛主梁的位置，從而實現(xiàn)在現(xiàn)有的裝配線上完成帶不同懸掛主梁結(jié)構(gòu)的特種車軸裝配。
【專利說明】
特種車軸裝配線

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車部件裝配生產(chǎn)線【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，它涉及特種車軸裝配線。

【背景技術(shù)】
[0002]一般車軸在總裝裝配時，軸管上沒有焊接懸掛主梁，總裝時，車軸軸管架在輸送線的V形夾上放置。特種車軸在總裝裝配前已經(jīng)焊接有懸掛主梁，兩懸掛主梁的跨距約900mm,與現(xiàn)有車軸裝配線上兩V形夾的距離相當，懸掛主梁與V形夾的位置干涉使特種車軸無法在現(xiàn)有的車軸裝配線進行總裝。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理、適合帶不同懸掛主梁結(jié)構(gòu)的特種車軸裝配使用的特種車軸裝配線，可有效解決裝配生產(chǎn)線通用化的問題，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:特種車軸裝配線，包括生產(chǎn)線機架，在生產(chǎn)線機架上設(shè)置鏈條輸送線，在生產(chǎn)線機架的端部設(shè)有限位開關(guān)，在鏈條輸送線上布置若干支承夾緊裝置，所述支承夾緊裝置包括支承座、一對安裝在支承座兩側(cè)的V形夾塊，所述V形夾塊可相對支承座移動；在支承座的中部設(shè)有升降臺，升降臺上鉸接夾緊臂。
[0005]在其中一個V形夾塊上安裝L形的氣室座支承架，所述氣室座支承架的端部設(shè)置有用于承托氣室座的靠柱。
[0006]在安裝有氣室座支承架的V形夾塊上、及氣室座支承架上開設(shè)相應(yīng)的夾槽，夾緊螺栓穿過所述夾槽、將V形夾塊和氣室座支承架夾固在一起。
[0007]所述支承座包括上支承板、下支承板，所述下支承板固裝在鏈條輸送線的兩側(cè)鏈條上；所述上支承板上開設(shè)滑槽，V形夾塊的底部安裝板上對應(yīng)上支承板的滑槽位置上設(shè)有螺栓孔，緊固螺栓穿過螺栓孔和滑槽、將V形夾塊固定在上支承板上。
[0008]所述升降臺包括升降操縱柄、升降螺母、絲桿，升降操縱柄設(shè)置在升降螺母上，升降螺母與絲桿螺紋連接。
[0009]所述夾緊臂是鉤狀的，夾緊臂的底端鉸接在絲桿上，夾緊臂的頂端開口下方設(shè)有保護塊。
[0010]所述保護塊是由尼龍材料制得的。
[0011]本實用新型的有益效果是:
[0012]本實用新型的特種車軸裝配線設(shè)置有V形夾塊可移動的支承夾緊裝置，使V形夾塊可避開特種車軸懸掛主梁的位置，從而實現(xiàn)在現(xiàn)有的裝配線上完成帶不同懸掛主梁結(jié)構(gòu)的特種車軸裝配。
[0013]為了防止懸掛主梁的長臂端在自重力的作用下向下垂，支承夾緊裝置一側(cè)的V形夾塊上安裝氣座支承架，使軸管上的氣室座的外端面可依靠在支承架的靠柱上，實現(xiàn)車軸軸管定位，使裝配線上各車軸均能整齊歸一地架設(shè)在V形夾塊上。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的特種車軸裝配線結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實用新型裝配線的支承夾緊裝置立體示意圖。
[0016]圖3是本實用新型裝配線的支承夾緊裝置主視圖。
[0017]附圖中，各標號表示如下:
[0018]支承夾緊裝置1，生產(chǎn)線機架2，車軸3，懸掛主梁31，氣室座32，鏈條4，支承座10，滾輪101，v形夾塊11，V形夾塊底部安裝板111，升降臺12，升降操縱柄121，升降螺母122，絲桿123，滑槽13，夾緊臂14，保護塊141，氣室座支承架15，靠柱16，緊固螺栓17，夾緊螺栓18。

【具體實施方式】
[0019]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0020]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“橫向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包含一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0021]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)作廣義理解，例如，可以是固定連接。也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型的具體含義。
[0022]具體示例如下:參見圖1-3，本實用新型的特種車軸裝配線，特種車軸裝配線，包括生產(chǎn)線機架2，在生產(chǎn)線機架上設(shè)置鏈條輸送線，在生產(chǎn)線機架的端部設(shè)有限位開關(guān)，在鏈條輸送線上布置若干支承夾緊裝置1，所述支承夾緊裝置包括支承座10、一對安裝在支承座兩側(cè)的V形夾塊11，所述V形夾塊可相對支承座移動；在支承座的中部設(shè)有升降臺12，升降臺上鉸接夾緊臂14。支承座10包括上支承板、下支承板，下支承板通過螺釘固裝在鏈條輸送線的兩側(cè)鏈條4上，使支承座隨鏈條向前移動，在移動過程中完成車軸的各零件總裝，當車軸3到達生產(chǎn)線的線尾時，各零件已經(jīng)裝配完成，限位開關(guān)工作，鏈條輸送線停止，等待線尾的車軸卸貨完成后再啟動。
[0023]上支承板上開設(shè)滑槽13，V形夾塊的底部安裝板111上對應(yīng)上支承板的滑槽13位置上設(shè)有螺栓孔，緊固螺栓17穿過螺栓孔和滑槽13、將V形夾塊11固定在上支承板上?；墼谏现С邪鍍蓚?cè)各有一對，沿上支承板縱深方向設(shè)置，通過調(diào)整V形夾塊的底部安裝板111在滑槽的相對位置，可調(diào)整兩V形夾塊11的支承距離，避讓特種車軸軸管上的懸掛主梁31，適應(yīng)不同型號的車軸裝配。
[0024]在支承座中部的升降臺包括升降操縱柄121、升降螺母122、絲桿123，升降操縱柄設(shè)置在升降螺母上，升降螺母與絲桿螺紋連接，夾緊臂14的底端鉸接在絲桿123上。升降臺用于將車管夾持，支承夾緊裝置I的空置狀態(tài)時，鉤狀的夾緊臂14自然下垂，當車軸放上V形夾塊11后，工人將夾緊臂14翻轉(zhuǎn)使它的鉤環(huán)扣在軸管上，然后轉(zhuǎn)動升降操縱柄121，使升降螺母122轉(zhuǎn)動一定距離，絲桿123在升降螺母122內(nèi)下降，將夾緊臂14下拉，使夾緊臂14將軸管緊緊夾持。為了避免軸管的油漆被刮傷，在夾緊臂14的頂端開口下方設(shè)有尼龍材料制得的保護塊141。同理，在V形夾塊11的V形開口上也設(shè)置有尼龍保護塊。
[0025]支承座10的兩端設(shè)置有滾輪101，滾輪在生產(chǎn)線機架的凹槽內(nèi)滾動，使整個支承夾緊裝置I在裝配線上更加順暢地行走。
[0026]由于懸掛主梁31有一定重量，當把車軸3放在V形夾塊11上時，懸掛主梁31的重力力矩使懸掛主梁的長臂端重心向下移，為了使車軸周向定位，在其中一個V形夾塊11上安裝L形的氣室座支承架15，氣室座支承架的端部設(shè)置有用于承托氣室座32的靠柱16。因此，當車軸懸掛主梁的長臂端向下轉(zhuǎn)動，至軸管上的氣室座32的外端面抵壓在靠柱16上時，車軸周向定位完成。靠柱16由尼龍材料制得。
[0027]氣室座支承架還可以相對V形夾塊作適當移動，從而氣室座與靠柱16的接觸位置有所調(diào)整，即可調(diào)整懸掛主梁的擺放角度。具體是:在安裝有氣室座支承架的V形夾塊11上、及該氣室座支承架15上開設(shè)相應(yīng)的夾槽，夾緊螺栓18穿過所述夾槽、將V形夾塊和氣室座支承架夾固在一起。因此，可通過夾槽調(diào)整V形夾塊和氣室座支承架的相對位置。
[0028]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0029]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解:在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同替換所限定，在未經(jīng)創(chuàng)造性勞動所作的改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.特種車軸裝配線，包括生產(chǎn)線機架，在生產(chǎn)線機架上設(shè)置鏈條輸送線，在生產(chǎn)線機架的端部設(shè)有限位開關(guān)，在鏈條輸送線上布置若干支承夾緊裝置，其特征在于:所述支承夾緊裝置包括支承座、一對安裝在支承座兩側(cè)的V形夾塊，所述V形夾塊可相對支承座移動；在支承座的中部設(shè)有升降臺，升降臺上鉸接夾緊臂。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特種車軸裝配線，其特征在于:在其中一個V形夾塊上安裝L形的氣室座支承架，所述氣室座支承架的端部設(shè)置有用于承托氣室座的靠柱。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的特種車軸裝配線，其特征在于:在安裝有氣室座支承架的V形夾塊上、及氣室座支承架上開設(shè)相應(yīng)的夾槽，夾緊螺栓穿過所述夾槽、將V形夾塊和氣室座支承架夾固在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特種車軸裝配線，其特征在于:所述支承座包括上支承板、下支承板，所述下支承板固裝在鏈條輸送線的兩側(cè)鏈條上；所述上支承板上開設(shè)滑槽，V形夾塊的底部安裝板上對應(yīng)上支承板的滑槽位置上設(shè)有螺栓孔，緊固螺栓穿過螺栓孔和滑槽、將V形夾塊固定在上支承板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特種車軸裝配線，其特征在于:所述升降臺包括升降操縱柄、升降螺母、絲桿，升降操縱柄設(shè)置在升降螺母上，升降螺母與絲桿螺紋連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的特種車軸裝配線，其特征在于:所述夾緊臂是鉤狀的，夾緊臂的底端鉸接在絲桿上，夾緊臂的頂端開口下方設(shè)有保護塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的特種車軸裝配線，其特征在于:所述保護塊是由尼龍材料制得的。
【文檔編號】B23P21/00GK204094459SQ201420566752
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】吳志強, 黃土坤, 許立鑫, 王景剛, 王志珉 申請人:廣東富華重工制造有限公司