一種汽車(chē)門(mén)框中柱外板的沖壓切割裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)門(mén)框中柱外板的沖壓切割裝置，包括上模座、下模座和切割組件，所述的切割組件包括底座、切刀和打塊，所述的切割組件有兩組，且并排布置在下模座的上側(cè)，所述的底座水平布置，其前端上方布置有切刀，其后端安裝有安裝架，所述切刀的一側(cè)固定安裝有夾緊塊，其另一側(cè)布置有側(cè)滑塊，所述的側(cè)滑塊與布置在其下側(cè)的導(dǎo)軌滑動(dòng)相連，所述側(cè)滑塊的側(cè)壁與底座相應(yīng)側(cè)壁之間水平連接有彈簧，所述的打塊呈豎直布置，其一側(cè)側(cè)壁與側(cè)滑塊端面處的斜面部分相接觸，其另一側(cè)側(cè)壁與豎直布置的止退塊上下滑動(dòng)相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用沖壓切割裝置替代原先的鋸切治具，使得加工出來(lái)的產(chǎn)品表面無(wú)劃傷、無(wú)變形，產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)門(mén)框中柱外板的沖壓切割裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽配生產(chǎn)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種汽車(chē)門(mén)框中柱外板的沖壓切割裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的人們出門(mén)基本上都以雅車(chē)代步了，但近幾年來(lái)隨著人們生活水平地不斷提高，人們對(duì)轎車(chē)也有了多樣性地選擇。因此，商家對(duì)轎車(chē)質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。在轎車(chē)車(chē)身構(gòu)造中，立柱是及其重要的，一般轎車(chē)有三個(gè)立柱，分別為前柱、中柱和后柱，而在這三個(gè)立柱中，中柱尤為重要，因?yàn)橹兄坏诬?chē)頂蓋，而且還要承受前后兩車(chē)門(mén)的支承力，不僅如此，一般在中柱上還要裝置一些附加零部件，例如前排座位的安全帶，有時(shí)還要穿電線(xiàn)線(xiàn)束。所以，廠(chǎng)家對(duì)中柱的生產(chǎn)也極為嚴(yán)格，力求中柱表面無(wú)劃傷、無(wú)變形，可這對(duì)傳統(tǒng)的鋸切治具則無(wú)法加工出尺寸要求較高的中柱。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)門(mén)框中柱外板的沖壓切割裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用沖壓切割裝置替代原先的鋸切治具，使得加工出來(lái)的產(chǎn)品表面無(wú)劃傷、無(wú)變形，產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:提供一種汽車(chē)門(mén)框中柱外板的沖壓切割裝置，包括上模座、下模座和切割組件，所述的切割組件包括底座、切刀和打塊，所述的上模座和下模座上下布置，在兩者之間通過(guò)四個(gè)頂角處的導(dǎo)柱相連，所述的切割組件有兩組，且并排布置在下模座的上側(cè)，所述的底座水平布置，其前端上方豎直布置有上下運(yùn)動(dòng)的切刀，其后端安裝有與產(chǎn)品相配的安裝架，所述切刀的一側(cè)、底座上側(cè)固定安裝有夾緊塊，該夾緊塊對(duì)產(chǎn)品起限位作用，其另一側(cè)布置有側(cè)滑塊，所述的側(cè)滑塊與布置在其下側(cè)的導(dǎo)軌滑動(dòng)相連，所述側(cè)滑塊的側(cè)壁與底座相應(yīng)側(cè)壁之間水平連接有彈簧，使得側(cè)滑塊在打塊往上運(yùn)動(dòng)時(shí)能自動(dòng)往右復(fù)位，所述的打塊呈豎直布置，其一側(cè)側(cè)壁與側(cè)滑塊端面處的斜面部分相接觸，當(dāng)打塊豎直下壓時(shí)，剛好把力作用在側(cè)滑塊的斜面部分，迫使側(cè)滑塊往左移動(dòng)，從而夾緊產(chǎn)品，其另一側(cè)側(cè)壁與豎直布置的止退塊上下滑動(dòng)相連，所述的切刀的上端和打塊的上端均與上模座固定連接。
[0005]作為本實(shí)用新型所述的沖壓切割裝置的一種補(bǔ)充，所述的切刀的上端通過(guò)切刀固定座與上模座相連。
[0006]作為本實(shí)用新型所述的沖壓切割裝置的一種補(bǔ)充，所述底座的前端豎直布置有相向且互相對(duì)稱(chēng)的兩塊切刀止退塊，每塊切刀止退塊的一側(cè)拐角處均豎直布置有矩形缺口，所述的切刀的兩側(cè)嵌入到兩個(gè)矩形缺口中并沿著矩形缺口上下滑動(dòng)。
[0007]作為本實(shí)用新型所述的沖壓切割裝置的一種補(bǔ)充，所述的導(dǎo)軌與止退塊之間布置有緊貼導(dǎo)軌側(cè)壁的限位塊，防止側(cè)滑塊在往回退時(shí)滑出導(dǎo)軌并與止退塊相碰，所述的限位塊靠近導(dǎo)軌的一側(cè)布置有矩形槽，所述矩形槽的寬度大于側(cè)滑塊的寬度，使得側(cè)滑塊在往回退時(shí)至多滑至矩形槽處，便于打塊在側(cè)滑塊的斜面部分施加作用力，該矩形槽的深度為限位塊長(zhǎng)度的一半。
[0008]作為本實(shí)用新型所述的沖壓切割裝置的一種補(bǔ)充，所述的切刀包括“門(mén)”字型刀框，該“門(mén)”字型刀框的內(nèi)部布置有刀刃朝下的刀片。
[0009]有益.效果
[0010]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)門(mén)框中柱外板的沖壓切割裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)打塊的上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)側(cè)滑塊的左右移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的加緊和松開(kāi)，再通過(guò)切刀的上下運(yùn)動(dòng)來(lái)達(dá)到切斷產(chǎn)品的目的，安裝方便，操作便捷，用沖壓切割裝置替代原先的鋸切治具，使得加工出來(lái)的產(chǎn)品表面無(wú)劃傷、無(wú)變形，產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的切割組件的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型的主視圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型的限位塊的放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。
[0016]如圖1-4所示，本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種汽車(chē)門(mén)框中柱外板的沖壓切割裝置，包括上模座13、下模座14和切割組件，所述的切割組件包括底座2、切刀4和打塊7，所述的上模座13和下模座14上下布置，在兩者之間通過(guò)四個(gè)頂角處的導(dǎo)柱15相連，所述的切割組件有兩組，且并排布置在下模座14的上側(cè)，所述的底座2水平布置，其前端上方豎直布置有上下運(yùn)動(dòng)的切刀4，其后端安裝有與產(chǎn)品6相配的安裝架16，所述切刀4的一側(cè)、底座2上側(cè)固定安裝有夾緊塊3，其另一側(cè)布置有側(cè)滑塊10，所述的側(cè)滑塊10與布置在其下側(cè)的導(dǎo)軌11滑動(dòng)相連，所述側(cè)滑塊10的側(cè)壁與底座2相應(yīng)側(cè)壁之間水平連接有彈簧，所述的打塊7呈豎直布置，其一側(cè)側(cè)壁與側(cè)滑塊10端面處的斜面部分相接觸，其另一側(cè)側(cè)壁與豎直布置的止退塊8上下滑動(dòng)相連，所述的切刀4的上端和打塊7的上端均與上模座13固定連接。
[0017]所述的切刀4的上端通過(guò)切刀固定座5與上模座13相連。
[0018]所述底座2的前端豎直布置有相向且互相對(duì)稱(chēng)的兩塊切刀止退塊1，每塊切刀止退塊I的一側(cè)拐角處均豎直布置有矩形缺口 12，所述的切刀4的兩側(cè)嵌入到兩個(gè)矩形缺口12中并沿著矩形缺口 12上下滑動(dòng)。
[0019]所述的導(dǎo)軌11與止退塊8之間布置有緊貼導(dǎo)軌11側(cè)壁的限位塊9，所述的限位塊9靠近導(dǎo)軌11的一側(cè)布置有矩形槽91，所述矩形槽91的寬度大于側(cè)滑塊10的寬度，該矩形槽91的深度為限位塊9長(zhǎng)度的一半。
[0020]所述的切刀4包括“門(mén)”字型刀框41，該“門(mén)”字型刀框41的內(nèi)部布置有刀刃朝下的刀片42。
[0021]實(shí)施例
[0022]首先由上模座13向下移動(dòng)，使得打塊7和切刀4 一同往下運(yùn)動(dòng)，該打塊7首先作用于側(cè)滑塊10端面處的斜面部分，迫使側(cè)滑塊10在其下側(cè)導(dǎo)軌11的作用下開(kāi)始往左滑動(dòng)，從而夾緊產(chǎn)品6的一側(cè)，而產(chǎn)品6的另一側(cè)則由固定的夾緊塊3來(lái)夾緊。通過(guò)側(cè)滑塊10和夾緊塊3的夾緊，限制了產(chǎn)品6的左右兩側(cè)，接著切刀4繼續(xù)往下運(yùn)動(dòng)，用切刀4對(duì)產(chǎn)品6進(jìn)行切割操作，其刀尖用很小的力先切入產(chǎn)品6，隨后左右刃口再切斷該產(chǎn)品6。等到切好后，打塊7再往回上升，同時(shí)切刀固定座5和切刀4也往上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，側(cè)滑塊10在彈簧的作用下自動(dòng)往右移動(dòng)，從而松開(kāi)被加工好后的產(chǎn)品6，直接取下該產(chǎn)品6就算完成一道工序了。
[0023]該種沖壓切割裝置替代了原先的鋸切治具，使得加工出來(lái)的產(chǎn)品表面無(wú)劃傷、無(wú)變形，產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)門(mén)框中柱外板的沖壓切割裝置，包括上模座(13)、下模座(14)和切割組件，所述的切割組件包括底座(2)、切刀(4)和打塊(7)，所述的上模座(13)和下模座(14)上下布置，在兩者之間通過(guò)四個(gè)頂角處的導(dǎo)柱(15)相連，其特征在于:所述的切割組件有兩組，且并排布置在下模座(14)的上側(cè)，所述的底座(2)水平布置，其前端上方豎直布置有上下運(yùn)動(dòng)的切刀(4)，其后端安裝有與產(chǎn)品(6)相配的安裝架(16)，所述切刀(4)的一側(cè)、底座(2)上側(cè)固定安裝有夾緊塊(3)，其另一側(cè)布置有側(cè)滑塊(10)，所述的側(cè)滑塊(10)與布置在其下側(cè)的導(dǎo)軌(11)滑動(dòng)相連，所述側(cè)滑塊(10)的側(cè)壁與底座(2)相應(yīng)側(cè)壁之間水平連接有彈簧，所述的打塊(7)呈豎直布置，其一側(cè)側(cè)壁與側(cè)滑塊(10)端面處的斜面部分相接觸，其另一側(cè)側(cè)壁與豎直布置的止退塊(8)上下滑動(dòng)相連，所述的切刀(4)的上端和打塊(7)的上端均與上模座(13)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)門(mén)框中柱外板的沖壓切割裝置，其特征在于:所述的切刀(4)的上端通過(guò)切刀固定座(5)與上模座(13)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)門(mén)框中柱外板的沖壓切割裝置，其特征在于:所述底座(2)的前端豎直布置有相向且互相對(duì)稱(chēng)的兩塊切刀止退塊(I)，每塊切刀止退塊(I)的一側(cè)拐角處均豎直布置有矩形缺口(12)，所述的切刀(4)的兩側(cè)嵌入到兩個(gè)矩形缺口(12)中并沿著矩形缺口(12)上下滑動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)門(mén)框中柱外板的沖壓切割裝置，其特征在于:所述的導(dǎo)軌(11)與止退塊⑶之間布置有緊貼導(dǎo)軌(11)側(cè)壁的限位塊(9)，所述的限位塊(9)靠近導(dǎo)軌(11)的一側(cè)布置有矩形槽(91)，所述矩形槽(91)的寬度大于側(cè)滑塊(10)的寬度，該矩形槽(91)的深度為限位塊(9)長(zhǎng)度的一半。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)門(mén)框中柱外板的沖壓切割裝置，其特征在于:所述的切刀⑷包括“門(mén)”字型刀框(41)，該“門(mén)”字型刀框(41)的內(nèi)部布置有刀刃朝下的刀片(42)。
【文檔編號(hào)】B21D28/02GK204182750SQ201420463607
【公開(kāi)日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月15日
【發(fā)明者】劉玉權(quán), 田川, 傅碧存 申請(qǐng)人:寧波福耀汽車(chē)零部件有限公司