一種加工旋塞調(diào)壓通道的輔助裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種加工旋塞調(diào)壓通道的輔助裝置，包括緊固機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及聯(lián)接機(jī)構(gòu)，緊固機(jī)構(gòu)包含緊固卡盤和安裝在緊固卡盤后端的過渡盤，通過螺栓即可將過渡盤固定在緊固卡盤上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包含減速機(jī)和伺服電機(jī)，減速機(jī)右端軸承通過聯(lián)軸器與伺服電機(jī)的左端輸出軸聯(lián)接，聯(lián)接機(jī)構(gòu)包含減速機(jī)底座、支撐桿及支撐底座，減速機(jī)左端輸出軸與過渡盤聯(lián)接；減速機(jī)箱體底端通過螺栓與減速機(jī)底座聯(lián)接，減速機(jī)底座與支撐桿通過螺栓聯(lián)接，支撐桿底端有支撐底座，支撐底座與數(shù)控車床的中箍板聯(lián)接。
【專利說明】—種加工旋塞調(diào)壓通道的輔助裝置
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種加工旋塞調(diào)壓通道的輔助裝置。
【【背景技術(shù)】】
[0002]在現(xiàn)有的技術(shù)中，閥體的中心孔內(nèi)會(huì)插入一個(gè)有調(diào)壓通道且可旋轉(zhuǎn)的錐形旋塞，當(dāng)旋塞的調(diào)壓通道正朝著閥體的進(jìn)出口時(shí)，氣體就可通過旋塞；當(dāng)旋塞的調(diào)壓通道完全被閥體擋住時(shí)，氣體就不能通過旋塞，故旋塞的調(diào)壓通道既可起啟閉作用，又可起調(diào)節(jié)作用。
[0003]在現(xiàn)有調(diào)壓通道的加工過程中，因?yàn)榧庸ば{(diào)壓通道的過程涉及三維加工，所以需要在四軸聯(lián)動(dòng)加工中心才能完成，但是，四軸聯(lián)動(dòng)加工中心結(jié)構(gòu)繁瑣，操作復(fù)雜，加工成本也會(huì)隨之提高，這些弊端就決定了以上的加工方法并不適用于中小型的機(jī)械加工場所。故為方便一些未配備四軸加工中心的中小型加工場所，在普通數(shù)控車床上也能加工出旋塞的調(diào)壓通道，就需要在普通數(shù)控車床上添加一種輔助裝置，這樣，即在普通數(shù)控車床上形成了四軸聯(lián)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，進(jìn)而完成旋塞側(cè)面調(diào)壓通道的加工。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種加工旋塞調(diào)壓通道的輔助裝置，在實(shí)際的加工旋塞調(diào)壓通道的過程中，通過在普通數(shù)控車床的中箍板上添加此輔助裝置，即能實(shí)現(xiàn)四軸聯(lián)動(dòng)的效果，從而實(shí)現(xiàn)在旋塞側(cè)面加工出調(diào)壓通道，本裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，加工成本低，適用于中小型加工場所。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0006]一種加工旋塞調(diào)壓通道的輔助裝置，其特征在于:包括緊固機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及聯(lián)接機(jī)構(gòu)；
[0007]所述的緊固機(jī)構(gòu)包含緊固卡盤和安裝在緊固卡盤后端的過渡盤，過渡盤通過螺栓固定在緊固卡盤上；
[0008]所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包含減速機(jī)和伺服電機(jī)，減速機(jī)右端軸承通過聯(lián)軸器與伺服電機(jī)的左端輸出軸聯(lián)接；
[0009]所述的聯(lián)接機(jī)構(gòu)包含減速機(jī)底座、支撐桿及支撐底座，減速機(jī)底座與支撐桿通過螺栓聯(lián)接，支撐桿底端有支撐底座，支撐底座與數(shù)控車床的中箍板聯(lián)接；
[0010]所述的緊固機(jī)構(gòu)與所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過減速機(jī)左端輸出軸與緊固卡盤后端的過渡盤聯(lián)接；
[0011]所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述的聯(lián)接機(jī)構(gòu)，通過減速機(jī)箱體底端與減速機(jī)底座聯(lián)接。
[0012]進(jìn)一步地，伺服電機(jī)通過電路連接至數(shù)控車床控制器的輸出端。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0014]本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便的加工旋塞調(diào)壓通道的輔助裝置，在將此裝置固定在數(shù)控車床的中箍板上后，利用緊固卡盤將待加工的旋塞夾緊，通過數(shù)控車床控制器控制伺服電機(jī)旋轉(zhuǎn)，控制加工刀具的旋轉(zhuǎn)以及數(shù)控車床的中箍板與大箍板在各自的方向上產(chǎn)生輔助位移，通過伺服電機(jī)帶動(dòng)待加工的旋塞做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使其與旋轉(zhuǎn)的加工刀具產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，數(shù)控車床控制器控制其的中箍板與大箍板在各自的方向上產(chǎn)生輔助位移，這樣僅在普通數(shù)控車床上就能實(shí)現(xiàn)四軸聯(lián)動(dòng)的效果，從而實(shí)現(xiàn)在旋塞側(cè)面加工出調(diào)壓通道，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，易于拆卸，非常適用于中小型機(jī)械加工場所。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的緊固卡盤與過渡盤的示意圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖
[0017]圖3是在普通數(shù)控車床上增加本實(shí)用新型后形成的四軸聯(lián)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)方向示意圖。
[0018]圖中:1-緊固卡盤；1_1固定螺栓孔；2_過渡盤；2_1通孔；3_減速機(jī)；4_伺服電機(jī)；5_減速機(jī)左端輸出軸；6_減速機(jī)右端軸承；7_聯(lián)軸器；8_伺服電機(jī)左端輸出軸；9_減速機(jī)箱體；10-減速機(jī)底座；11-支撐桿；12-支撐底座；13-加工刀具；14-中箍板；15_大箍板；16-數(shù)控車床；17-數(shù)控車床控制器；
【【具體實(shí)施方式】】
[0019]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0020]如圖1、2、3所示，此種加工旋塞調(diào)壓通道的輔助裝置，包括緊固機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及聯(lián)接機(jī)構(gòu)，所述的緊固機(jī)構(gòu)包括緊固卡盤I和安裝在緊固卡盤I后端的過渡盤2，緊固卡盤I上有固定螺栓孔1-1，與過渡盤2上的通孔2-1分別對(duì)應(yīng)，通過螺栓即可將過渡盤2固定在緊固卡盤I后端，緊固卡盤I用以夾持待加工的旋塞；
[0021]所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包含減速機(jī)3和伺服電機(jī)4，減速機(jī)右端軸承6通過聯(lián)軸器7與伺服電機(jī)左端輸出軸8聯(lián)接，伺服電機(jī)4用以驅(qū)動(dòng)減速機(jī)3旋轉(zhuǎn)；
[0022]所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述的聯(lián)接機(jī)構(gòu)，通過減速機(jī)箱體9底端通過螺栓與減速機(jī)底座10聯(lián)接；
[0023]所述的聯(lián)接機(jī)構(gòu)包含減速機(jī)底座10、支撐桿11及支撐底座12，減速機(jī)底座10與支撐桿11通過螺栓聯(lián)接，支撐桿11底端連接有支撐底座12，支撐底座12與數(shù)控車床16的中箍板14聯(lián)接，此結(jié)構(gòu)用以將此加工旋塞調(diào)壓通道的輔助裝置固定在數(shù)控車床16的中箍板14上；
[0024]所述的緊固機(jī)構(gòu)與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過減速機(jī)左端輸出軸5與過渡盤2聯(lián)接，減速機(jī)輸出軸5用以帶動(dòng)緊固卡盤I旋轉(zhuǎn)。
[0025]上述結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了在伺服電機(jī)4的驅(qū)動(dòng)下緊固卡盤2帶動(dòng)待加工的旋塞做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
[0026]此外，數(shù)控車床16上的中箍板14、大箍板15、加工刀具13及伺服電機(jī)4的工作過程均由數(shù)控車床控制器17控制，數(shù)控車床控制器17控制加工刀具13旋轉(zhuǎn)，數(shù)控車床控制器17的輸出端與伺服電機(jī)4輸入端通過電路連接，數(shù)控車床控制器17控制伺服電機(jī)4啟停，在加工過程中數(shù)控車床控制器17控制中箍板14與大箍板14輔助伺服電機(jī)4發(fā)生位移。
[0027]本實(shí)施例中，在數(shù)控車床控制器17統(tǒng)一控制下，中箍板14的移動(dòng)，大箍板15的移動(dòng)，加工刀具13的旋轉(zhuǎn)及伺服電機(jī)4的旋轉(zhuǎn)，即在數(shù)控車床16上形成了四軸聯(lián)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，從而完成對(duì)旋塞側(cè)面調(diào)壓通道的加工。
[0028]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種加工旋塞調(diào)壓通道的輔助裝置，其特征在于:包括緊固機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及聯(lián)接機(jī)構(gòu)； 所述的緊固機(jī)構(gòu)包含緊固卡盤和安裝在緊固卡盤后端的過渡盤，過渡盤通過螺栓固定在緊固卡盤上； 所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包含減速機(jī)和伺服電機(jī)，減速機(jī)右端軸承通過聯(lián)軸器與伺服電機(jī)的左端輸出軸聯(lián)接； 所述的聯(lián)接機(jī)構(gòu)包含減速機(jī)底座、支撐桿及支撐底座，減速機(jī)底座與支撐桿通過螺栓聯(lián)接，支撐桿底端有支撐底座，支撐底座與數(shù)控車床的中箍板聯(lián)接； 所述的緊固機(jī)構(gòu)與所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過減速機(jī)左端輸出軸與緊固卡盤后端的過渡盤聯(lián)接； 所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述的聯(lián)接機(jī)構(gòu)，通過減速機(jī)箱體底端與減速機(jī)底座聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加工旋塞調(diào)壓通道的輔助裝置，其特征在于:伺服電機(jī)通過電路連接至數(shù)控車床控制器的輸出端。
【文檔編號(hào)】B23B25/00GK204018743SQ201420390514
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月15日
【發(fā)明者】王銳 申請人:天津市文宇機(jī)械制造有限公司