用于車削沖擊器外缸外圓的車床的制作方法
【專利摘要】用于車削沖擊器外缸外圓的車床，包括車床本體和頂尖，車床本體前部和后部分別設(shè)有同中心線的主軸和尾座，主軸后端設(shè)有卡盤，頂尖包括固定連接軸和支撐座，支撐座由圓柱段和圓錐段組成，圓錐段的較大端與圓柱段前端連接，固定連接軸水平插設(shè)在尾座的孔內(nèi)，所述支撐座后端面中心由后向前軸向開設(shè)有四級階梯孔，固定連接軸前端沿軸向伸入到四級階梯孔內(nèi)并設(shè)有單列向心推力軸承和單向推力球軸承，支撐座后端設(shè)有壓蓋。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單，解決了加工過程中需反復(fù)拆卸，浪費(fèi)人力的問題，裝夾精度高，具有良好的通用性，使用壽命長，而且大大提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量的一致性。
【專利說明】用于車削沖擊器外缸外圓的車床

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種用于車削沖擊器外缸外圓的車床。

【背景技術(shù)】
[0002]潛孔錘沖擊器可用于勘探、土石方工程、礦山采礦鉆孔及石油鉆探領(lǐng)域，發(fā)揮了巨大的作用。潛孔錘沖擊器的外缸結(jié)構(gòu)是細(xì)長的薄壁零件(壁厚10mm，長度1000mm)。加工工藝為先在車床上進(jìn)行粗加工，經(jīng)過熱處理后再由磨床進(jìn)行精加工。無論是粗加工還是精加工過程，裝夾定位后都需要頂尖進(jìn)行輔助裝夾。
[0003]頂尖是機(jī)械加工中的機(jī)床部件，有固定頂尖和活動(dòng)頂尖兩種。固定頂尖可對〗而面復(fù)雜的零件和不允許打中心孔的零件進(jìn)行支承。頂尖主要由頂針、夾緊裝置、殼體、固定銷、軸承和芯軸組成。頂尖的一端可頂中心孔或管料的內(nèi)孔，另一端可頂端面是球形或錐形的零件，頂尖由夾緊裝置固定。當(dāng)零件不允許或無法打中心孔時(shí)，可用夾緊裝置直接夾住車肖IJ。殼體與芯軸鉆有銷孔，用固定銷的銷入或去除，來實(shí)現(xiàn)頂尖的死活二用。頂尖還可用于工件的鉆孔、套牙和鉸孔。
[0004]活動(dòng)頂尖的特點(diǎn):
[0005]1、外徑小、干涉刀較少，適合于高轉(zhuǎn)速，中度的切削化；
[0006]2、可定期注油延長使用壽命；
[0007]3、具有一定的防水功能，整體性易散熱；
[0008]4、采用斜度長滾針軸承，三點(diǎn)支撐排列結(jié)構(gòu)剛性加強(qiáng)，穩(wěn)定性佳。
[0009]固定頂尖有錐型與頭部半邊等形狀，固定頂尖的特點(diǎn):
[0010]1、前置標(biāo)準(zhǔn)型碳化鎢頂心；
[0011]2、碳化鎢頂心材質(zhì)為SK2，硬度達(dá)到75HRC±2 ；
[0012]3、頂心及本體均需要精密研磨以達(dá)到要求。
[0013]目前，車床上所使用傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)頂尖由于頭部尺寸小、規(guī)格少等問題無法滿足加工沖擊器外缸的要求，因此，很多沖擊器外缸生產(chǎn)廠家采用兩端均夾持外圈的方式，這樣就不能保證內(nèi)圓和外圓的同心度，而且裝夾作業(yè)繁瑣，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。因此，為了提高裝夾精度以及保證產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率，亟需對用于加工沖擊器外缸的頂尖進(jìn)行改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0014]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種裝夾精度聞、生廣效率聞、可保證產(chǎn)品質(zhì)量一致性的用于車削沖擊器外缸外圓的車床。
[0015]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:用于車削沖擊器外缸外圓的車床，包括車床本體和頂尖，車床本體前部和后部分別設(shè)有同中心線的主軸和尾座，主軸后端設(shè)有卡盤，頂尖包括固定連接軸和支撐座，支撐座由圓柱段和圓錐段組成，圓錐段的較大端與圓柱段前端連接，固定連接軸水平插設(shè)在尾座的孔內(nèi)，所述支撐座后端面中心由后向前軸向開設(shè)有四級階梯孔，四級階梯孔為盲孔，四級階梯孔由外徑依次減小的第一孔、第二孔、第三孔和第四孔組成，固定連接軸前端沿軸向伸入到四級階梯孔內(nèi)，固定連接軸在四級階梯孔內(nèi)的部分為兩級階梯軸結(jié)構(gòu)，固定連接軸的兩級階梯軸部分分別設(shè)有單列向心推力軸承和單向推力球軸承，單列向心推力軸承裝配在支撐座的第二孔內(nèi)，單向推力球軸承裝配在支撐座的第三孔內(nèi)，單列向心推力軸承和單向推力球軸承的寬度分別小于第二孔和第三孔的軸向長度，支撐座在第一孔內(nèi)壁設(shè)有螺紋，支撐座的第一孔內(nèi)螺紋連接有與單列向心推力軸承后端頂壓配合的壓蓋，固定連接軸上設(shè)有用于定位單列向心推力軸承且與壓蓋內(nèi)圈配合的擋環(huán)；單列向心推力軸承前端設(shè)有套在固定連接軸上的彈性擋圈；
[0016]單列向心推力軸承內(nèi)圈與固定連接軸的過盈配合應(yīng)力大于單列向心推力軸承外圈與支撐座的第二孔內(nèi)壁的過盈配合應(yīng)力，單向推力球軸承內(nèi)圈與固定連接軸的過盈配合應(yīng)力大于單向推力球軸承外圈與支撐座的第三孔內(nèi)壁的過盈配合應(yīng)力；
[0017]所述支撐座的圓錐段的較小端中心沿軸向方向開設(shè)有與第四孔連通的螺紋孔，螺紋孔內(nèi)螺紋連接有調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)螺釘后端伸入到第四孔內(nèi)并與固定連接軸前端頂壓配合；
[0018]固定連接軸在擋環(huán)的后部一端呈前大后小的圓錐形結(jié)構(gòu)，該圓錐形的錐度為莫氏錐度。
[0019]所述支撐座的圓柱段沿徑向設(shè)有與第二孔連通的注油孔，注油孔外端口處螺紋連接有油塞。
[0020]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型在工作使用時(shí)，固定連接軸的后部插設(shè)到尾座的孔內(nèi)，沖擊器外缸的如端直接或通過夾具被夾持在王軸后端的卡盤上，沖擊器外缸的后端由圓錐形的支撐座頂緊，在進(jìn)行車削或磨削作業(yè)時(shí)，主軸通過卡盤帶動(dòng)沖擊器外缸和支撐座高速旋轉(zhuǎn)，車床本體上的車刀縱向和橫向移動(dòng)即可對沖擊器外缸外圓進(jìn)行切削。由于本實(shí)用新型的固定連接軸通過單列向心推力軸承和單向推力球軸承，這樣就使支撐座在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)能承受較大的軸向力。
[0021]支撐座的第一孔內(nèi)為螺紋孔，壓蓋螺紋連接在螺紋孔內(nèi)，這樣可以旋動(dòng)壓蓋來調(diào)節(jié)單列向心推力球軸承的軸向間隙。另外，通過旋緊調(diào)節(jié)螺釘使調(diào)節(jié)螺釘頂緊固定連接軸，這樣可以調(diào)節(jié)單列向心推力軸承和單向推力球軸承的軸向間隙以及軸承預(yù)緊力，這樣可以保證單列向心推力軸承和單向推力球軸承保持良好的工作狀態(tài)，從而延長軸承使用壽命，提高工作效率。
[0022]固定連接軸后部的錐度采用莫氏錐度，莫氏錐度是一個(gè)錐度的國際標(biāo)準(zhǔn)，用于靜配合以精確定位。由于錐度很小，利用摩擦力的原理，可以傳遞一定的扭矩，又因?yàn)槭清F度配合，所以可以方便的拆卸。在同一錐度的一定范圍內(nèi)，工件可以自由的拆裝，同時(shí)在工作時(shí)又不會(huì)影響到使用效果，比如鉆孔的錐柄鉆，如果使用中需要拆卸鉆頭磨削，拆卸后重新裝上不會(huì)影響鉆頭的中心位置。從而實(shí)現(xiàn)車床和磨床的通用性。
[0023]當(dāng)本實(shí)用新型使用一段時(shí)候后，打開油塞，將潤滑油通過注油孔注入到第二孔內(nèi)，這樣就可以不用拆卸壓蓋來實(shí)現(xiàn)對單列向心推力軸承和單向推力球軸承進(jìn)行潤滑，從而延長軸承的使用壽命。
[0024]綜上所述，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單，解決了加工過程中需反復(fù)拆卸，浪費(fèi)人力的問題，裝夾精度高，具有良好的通用性，使用壽命長，而且大大提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量的一致性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2是圖1中頂尖的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0027]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的用于車削沖擊器外缸外圓的車床，包括車床本體15和頂尖20，車床本體15前部和后部分別設(shè)有同中心線的主軸16和尾座17，主軸16后端設(shè)有卡盤18，頂尖20包括固定連接軸I和支撐座2，支撐座2由圓柱段和圓錐段組成，圓錐段的較大端與圓柱段前端連接，固定連接軸I水平插設(shè)在尾座17的孔內(nèi)，支撐座2后端面中心由后向前軸向開設(shè)有四級階梯孔，四級階梯孔為盲孔，四級階梯孔由外徑依次減小的第一孔3、第二孔4、第三孔5和第四孔6組成，固定連接軸I前端沿軸向伸入到四級階梯孔內(nèi)，固定連接軸I在四級階梯孔內(nèi)的部分為兩級階梯軸結(jié)構(gòu)，固定連接軸I的兩級階梯軸部分分別設(shè)有單列向心推力軸承7和單向推力球軸承8，單列向心推力軸承7裝配在支撐座2的第二孔4內(nèi)，單向推力球軸承8裝配在支撐座2的第三孔5內(nèi)，單列向心推力軸承7和單向推力球軸承8的寬度分別小于第二孔4和第三孔5的軸向長度,支撐座2在第一孔3內(nèi)壁設(shè)有螺紋，支撐座2的第一孔3內(nèi)螺紋連接有與單列向心推力軸承7后端頂壓配合的壓蓋9，固定連接軸I上設(shè)有用于定位單列向心推力軸承7且與壓蓋9內(nèi)圈配合的擋環(huán)10 ;單列向心推力軸承7前端設(shè)有套在固定連接軸I上的彈性擋圈14。
[0028]單列向心推力軸承7內(nèi)圈與固定連接軸I的過盈配合應(yīng)力大于單列向心推力軸承7外圈與支撐座2的第二孔4內(nèi)壁的過盈配合應(yīng)力，單向推力球軸承8內(nèi)圈與固定連接軸I的過盈配合應(yīng)力大于單向推力球軸承8外圈與支撐座2的第三孔5內(nèi)壁的過盈配合應(yīng)力。
[0029]支撐座2的圓錐段的較小端中心沿軸向方向開設(shè)有與第四孔6連通的螺紋孔，螺紋孔內(nèi)螺紋連接有調(diào)節(jié)螺釘11，調(diào)節(jié)螺釘11后端伸入到第四孔6內(nèi)并與固定連接軸I前端頂壓配合。
[0030]固定連接軸I在擋環(huán)10的后部一端呈前大后小的圓錐形結(jié)構(gòu)，該圓錐形的錐度為莫氏錐度。
[0031]支撐座2的圓柱段沿徑向設(shè)有與第二孔4連通的注油孔12，注油孔12外端口處螺紋連接有油塞13。
[0032]本實(shí)用新型在工作使用時(shí)，固定連接軸I的后部插設(shè)到尾座17的孔內(nèi)，沖擊器外缸19的如端直接或通過夾具被夾持在王軸16后端的卡盤18上，沖擊器外缸19的后端由圓錐形的支撐座2頂緊，在進(jìn)行車削或磨削作業(yè)時(shí)，主軸16通過卡盤18帶動(dòng)沖擊器外缸19和支撐座2高速旋轉(zhuǎn)，車床本體15上的車刀縱向和橫向移動(dòng)即可對沖擊器外缸19外圓進(jìn)行切削。由于本實(shí)用新型的固定連接軸I通過單列向心推力軸承7和單向推力球軸承8，這樣就使支撐座2在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)能承受較大的軸向力。
[0033]支撐座2的第一孔3內(nèi)為螺紋孔，壓蓋9螺紋連接在螺紋孔內(nèi)，這樣可以旋動(dòng)壓蓋9來調(diào)節(jié)單列向心推力球軸承的軸向間隙。另外，通過旋緊調(diào)節(jié)螺釘11使調(diào)節(jié)螺釘11頂緊固定連接軸I，這樣可以調(diào)節(jié)單列向心推力軸承7和單向推力球軸承8的軸向間隙以及軸承預(yù)緊力，這樣可以保證單列向心推力軸承7和單向推力球軸承8保持良好的工作狀態(tài)，從而延長軸承使用壽命，提高工作效率。
[0034]固定連接軸I后部的錐度采用莫氏錐度，莫氏錐度是一個(gè)錐度的國際標(biāo)準(zhǔn)，用于靜配合以精確定位。由于錐度很小，利用摩擦力的原理，可以傳遞一定的扭矩，又因?yàn)槭清F度配合，所以可以方便的拆卸。在同一錐度的一定范圍內(nèi)，工件可以自由的拆裝，同時(shí)在工作時(shí)又不會(huì)影響到使用效果，比如鉆孔的錐柄鉆，如果使用中需要拆卸鉆頭磨削，拆卸后重新裝上不會(huì)影響鉆頭的中心位置。從而實(shí)現(xiàn)車床和磨床的通用性。
[0035]當(dāng)本實(shí)用新型使用一段時(shí)候后，打開油塞13，將潤滑油通過注油孔12注入到第二孔4內(nèi)，這樣就可以不用拆卸壓蓋9來實(shí)現(xiàn)對單列向心推力軸承7和單向推力球軸承8進(jìn)行潤滑，從而延長軸承的使用壽命。
[0036]上述實(shí)施例并非對本實(shí)用新型的形狀、材料、結(jié)構(gòu)等作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.用于車削沖擊器外缸外圓的車床，包括車床本體和頂尖，車床本體前部和后部分別設(shè)有同中心線的主軸和尾座，主軸后端設(shè)有卡盤，頂尖包括固定連接軸和支撐座，支撐座由圓柱段和圓錐段組成，圓錐段的較大端與圓柱段前端連接，固定連接軸水平插設(shè)在尾座的孔內(nèi)，其特征在于:所述支撐座后端面中心由后向前軸向開設(shè)有四級階梯孔，四級階梯孔為盲孔，四級階梯孔由外徑依次減小的第一孔、第二孔、第三孔和第四孔組成，固定連接軸前端沿軸向伸入到四級階梯孔內(nèi)，固定連接軸在四級階梯孔內(nèi)的部分為兩級階梯軸結(jié)構(gòu)，固定連接軸的兩級階梯軸部分分別設(shè)有單列向心推力軸承和單向推力球軸承，單列向心推力軸承裝配在支撐座的第二孔內(nèi)，單向推力球軸承裝配在支撐座的第三孔內(nèi)，單列向心推力軸承和單向推力球軸承的寬度分別小于第二孔和第三孔的軸向長度，支撐座在第一孔內(nèi)壁設(shè)有螺紋，支撐座的第一孔內(nèi)螺紋連接有與單列向心推力軸承后端頂壓配合的壓蓋，固定連接軸上設(shè)有用于定位單列向心推力軸承且與壓蓋內(nèi)圈配合的擋環(huán)；單列向心推力軸承前端設(shè)有套在固定連接軸上的彈性擋圈； 單列向心推力軸承內(nèi)圈與固定連接軸的過盈配合應(yīng)力大于單列向心推力軸承外圈與支撐座的第二孔內(nèi)壁的過盈配合應(yīng)力，單向推力球軸承內(nèi)圈與固定連接軸的過盈配合應(yīng)力大于單向推力球軸承外圈與支撐座的第三孔內(nèi)壁的過盈配合應(yīng)力； 所述支撐座的圓錐段的較小端中心沿軸向方向開設(shè)有與第四孔連通的螺紋孔，螺紋孔內(nèi)螺紋連接有調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)螺釘后端伸入到第四孔內(nèi)并與固定連接軸前端頂壓配合；固定連接軸在擋環(huán)的后部一端呈前大后小的圓錐形結(jié)構(gòu)，該圓錐形的錐度為莫氏錐度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車削沖擊器外缸外圓的車床，其特征在于:所述支撐座的圓柱段沿徑向設(shè)有與第二孔連通的注油孔，注油孔外端口處螺紋連接有油塞。
【文檔編號】B23B5/00GK203917963SQ201420322015
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月17日
【發(fā)明者】王瑞利, 王紅, 陳永芳, 高德峰, 黃亞軍, 李杏 申請人:黃河科技學(xué)院