一種汽車挺柱成型模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車挺柱成型模具，包括上模板、沖頭套、導(dǎo)柱、下模墊板、下模板、拉桿、頂料桿、上模套、沖頭、下頂沖、下橫梁、上橫梁、模柄和凹模，沖頭固定在沖頭套的下端，導(dǎo)柱垂直固定在上模套的下端，凹?；湓趯?dǎo)柱的下端，凹模的上表面開設(shè)有用于成型的模腔，凹模的下端由上而下依次固定有下模墊板和下模板，下模墊板的中心開設(shè)有中心孔，下頂沖滑配在所述中心孔內(nèi)，下模板上開設(shè)有導(dǎo)孔，其內(nèi)滑配有拉桿，下橫梁固定在拉桿的下端，頂料桿固定在下橫梁的上端，上橫梁固定在所述拉桿的上端。本實用新型提供汽車挺柱成型模具，提高了挺柱的生產(chǎn)效率和品質(zhì)，達(dá)到節(jié)能、節(jié)材和降低生產(chǎn)成本的目的。
【專利說明】一種汽車挺柱成型模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種模具，特別涉及一種汽車挺柱成型模具。

【背景技術(shù)】
[0002]燃油噴射系統(tǒng)是汽車發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到汽車的行駛速度、燃油消耗量以及環(huán)境污染等問題。挺柱體作為載重汽車燃油噴射系統(tǒng)的關(guān)鍵零件，其市場需求量越來越大；在傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝中，通常采用熱精密模鍛工藝進(jìn)行鍛件生產(chǎn)；該工藝方法不僅后續(xù)加工余量大、材料利用率低、能源消耗大；同時由于熱鍛時坯料氧化和燒損以及模具的軟化變形使得成形鍛件的內(nèi)孔型腔有錐度存在、各截面過渡部分的圓角較大，而且內(nèi)孔表面光潔度差、始終有拉毛現(xiàn)象存在，無法滿足挺柱體零件的使用要求；而且模具壽命很低，其沖頭使用壽命最多達(dá)到800?1000件，有時沖頭的工作部位在沖壓200件左右時就出現(xiàn)塌角等現(xiàn)象。
實用新型內(nèi)容
[0003](一 )要解決的技術(shù)問題
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能提高挺柱體的生產(chǎn)效率和品質(zhì)，達(dá)到節(jié)能、節(jié)材和降低生產(chǎn)成本的目的的汽車挺柱成型模具。
[0005]( 二 )技術(shù)方案
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種汽車挺柱成型模具，包括上模板1、沖頭套2、導(dǎo)柱3、下模墊板6、下模板7、拉桿8、頂料桿9、上模套10、沖頭11、下頂沖15、下橫梁17、上橫梁18、模柄19和凹模，所述模柄19固定在所述上模板I的上端，所述上模套10固定在所述上模板I的下端面，所述沖頭套2固定在所述上模套10的中心，所述沖頭11固定在所述沖頭套2的下端，所述導(dǎo)柱3垂直固定在所述上模套10的下端，所述凹模滑配在所述導(dǎo)柱3的下端，所述凹模的上表面開設(shè)有用于成型的模腔，所述模腔位于所述沖頭11的正下方，所述凹模的下端由上而下依次固定有所述下模墊板6和下模板7，所述下模墊板6的中心開設(shè)有連通所述模腔的中心孔，所述下頂沖15滑配在所述中心孔內(nèi)，所述下模板7上開設(shè)有導(dǎo)孔，所述拉桿8滑配在所述導(dǎo)孔內(nèi)，所述下橫梁17固定在所述拉桿8的下端，所述頂料桿9固定在所述下橫梁17的上端，所述下模板7上開設(shè)有容所述頂料桿穿過的通孔，所述通孔位于所述下頂沖的正下方，所述上橫梁18固定在所述拉桿8的上端；所述凹模包括下模外套4、下模芯5、下模內(nèi)套13和下模墊塊14，所述下模外套4套設(shè)在所述下模內(nèi)套13的外部，所述下模墊塊14和下模芯5位于所述下模內(nèi)套13中心，且所述下模芯5位于所述下模墊塊14的上表面，所述下模芯5的上貫穿有用于成型的模腔；所述下橫梁17與所述下模板7之間設(shè)有彈簧，所述彈簧套設(shè)在所述拉桿8上。
[0007]進(jìn)一步的，還包括下墊板16，所述下墊板16位于所述下模墊板6和所述下模板7之間。
[0008]進(jìn)一步的，還包括上模墊20，所述上模墊20位于所述上模板I和所述沖頭套2之間。
[0009](三)有益效果
[0010]本實用新型汽車挺柱成型模具，模架結(jié)構(gòu)簡單，模具采用了自身導(dǎo)柱的導(dǎo)向系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，導(dǎo)向精度高，能很好地保證挺柱冷擠壓件的內(nèi)腔形狀和外形的同軸度。不需要在模架上設(shè)置復(fù)雜的導(dǎo)柱、導(dǎo)套導(dǎo)向系統(tǒng)，既減少了模架的加工難度又節(jié)約了模具材料；凹模由下模芯、下模內(nèi)套和下模外套組成，加工制造方便，制造成本很低；本實用新型汽車挺柱成型模具，采用冷擠壓技術(shù)可以生產(chǎn)出內(nèi)腔表面光潔、尺寸精度高、無裂紋、無折疊、無毛刺等缺陷的精密挺柱體冷擠壓件，而且冷擠壓模具加工制作簡單、模具安裝調(diào)試方便；同時該冷擠壓模具的使用壽命相當(dāng)高。因此，能顯著地降低挺柱的制造成本，提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型汽車挺柱成型模具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1中A部放大圖。

【具體實施方式】
[0013]參閱圖1?圖2，本實用新型提供一種汽車挺柱成型模具，用于成型汽車挺柱，其包括上模板1、沖頭套2、導(dǎo)柱3、下模墊板6、下模板7、拉桿8、頂料桿9、上模套10、沖頭11、下頂沖15、下橫梁17、上橫梁18、模柄19和凹模,模柄19固定在上模板I的上端，上模套10固定在上模板I的下端面，沖頭套2固定在上模套10的中心，沖頭11固定在沖頭套2的下端，導(dǎo)柱3垂直固定在上模套10的下端，凹?；湓趯?dǎo)柱3的下端，在該凹模的上表面開設(shè)有用于成型的模腔，且模腔位于沖頭11的正下方，在凹模的下端由上而下依次固定有下模墊板6和板7，下模墊板6的中心開設(shè)有連通模腔的中心孔，下頂沖15滑配在該中心孔內(nèi)，在下模板7上開設(shè)有導(dǎo)孔，拉桿8滑配在導(dǎo)孔內(nèi)，下橫梁17固定在拉桿8的下端，頂料桿9固定在下橫梁17的上端，下模板7上開設(shè)有容頂料桿穿過的通孔，且該通孔位于下頂沖的正下方，上橫梁18固定在拉桿8的上端；本實施例中的凹模包括下模外套4、下模芯5、下模內(nèi)套13和下模墊塊14，下模外套4套設(shè)在下模內(nèi)套13的外部，下模墊塊14和下模芯5位于下模內(nèi)套13中心，且下模芯5位于下模墊塊14的上表面，在下模芯5的上貫穿有用于成型的模腔；為了便于安裝，本實施例中還包括下墊板16，該下墊板16位于下模墊板6和下模板7之間；為了利于頂料桿自動復(fù)位，防止拉桿卡死，在下橫梁17與下模板7之間設(shè)有彈簧，且該彈簧套設(shè)在拉桿8上；為了提高使用壽命，利于更換配件，本實施例中還包括上模墊20,該上模墊20位于上模板I和沖頭套2之間。
[0014]本實用新型汽車挺柱成型模具，模架結(jié)構(gòu)簡單，模具采用了自身導(dǎo)柱的導(dǎo)向系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，導(dǎo)向精度高，能很好地保證挺柱冷擠壓件的內(nèi)腔形狀和外形的同軸度。不需要在模架上設(shè)置復(fù)雜的導(dǎo)柱、導(dǎo)套導(dǎo)向系統(tǒng)，既減少了模架的加工難度又節(jié)約了模具材料；凹模由下模芯、下模內(nèi)套和下模外套組成，加工制造方便，制造成本很低；本實用新型汽車挺柱成型模具，采用冷擠壓技術(shù)可以生產(chǎn)出內(nèi)腔表面光潔、尺寸精度高、無裂紋、無折疊、無毛刺等缺陷的精密挺柱體冷擠壓件，而且冷擠壓模具加工制作簡單、模具安裝調(diào)試方便；同時該冷擠壓模具的使用壽命相當(dāng)高。因此，能顯著地降低挺柱的制造成本，提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。
[0015]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車挺柱成型模具，其特征在于:包括上模板、沖頭套、導(dǎo)柱、下模墊板、下模板、拉桿、頂料桿、上模套、沖頭、下頂沖、下橫梁、上橫梁、模柄和凹模，所述模柄固定在所述上模板的上端，所述上模套固定在所述上模板的下端面，所述沖頭套固定在所述上模套的中心，所述沖頭固定在所述沖頭套的下端，所述導(dǎo)柱垂直固定在所述上模套的下端，所述凹?；湓谒鰧?dǎo)柱的下端，所述凹模的上表面開設(shè)有用于成型的模腔，所述模腔位于所述沖頭的正下方，所述凹模的下端由上而下依次固定有所述下模墊板和下模板，所述下模墊板的中心開設(shè)有連通所述模腔的中心孔，所述下頂沖滑配在所述中心孔內(nèi)，所述下模板上開設(shè)有導(dǎo)孔，所述拉桿滑配在所述導(dǎo)孔內(nèi)，所述下橫梁固定在所述拉桿的下端，所述頂料桿固定在所述下橫梁的上端，所述下模板上開設(shè)有容所述頂料桿穿過的通孔，所述通孔位于所述下頂沖的正下方，所述上橫梁固定在所述拉桿的上端；所述凹模包括下模外套、下模芯、下模內(nèi)套和下模墊塊，所述下模外套套設(shè)在所述下模內(nèi)套的外部，所述下模墊塊和下模芯位于所述下模內(nèi)套中心，且所述下模芯位于所述下模墊塊的上表面，所述下模芯的上貫穿有用于成型的模腔；所述下橫梁與所述下模板之間設(shè)有彈簧，所述彈簧套設(shè)在所述拉桿上。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車挺柱成型模具，其特征在于:還包括下墊板，所述下墊板位于所述下模墊板和所述下模板之間。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車挺柱成型模具，其特征在于:還包括上模墊，所述上模墊位于所述上模板和所述沖頭套之間。
【文檔編號】B21D37/10GK203917612SQ201420240706
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月12日
【發(fā)明者】張勇 申請人:張勇