一種手搖式鋼柱梁構(gòu)件平移翻身車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種手搖式鋼柱梁構(gòu)件平移翻身車(chē)，包括底座支架、升降支架和齒輪箱，齒輪箱固定在底座支架上，齒輪箱外設(shè)有搖柄，搖柄與齒輪箱中的小齒輪相連，小齒輪帶動(dòng)與其相嚙合的大齒輪傳動(dòng)，大齒輪帶動(dòng)與其相嚙合的齒條上下移動(dòng)，齒條固定在升降支架上，升降支架腰部和底座支架上段均設(shè)有兩只軸承靠輪，升降支架的下部設(shè)有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括滑塊組件，滑塊組件與軸承的外圈相連，軸承的內(nèi)圈通過(guò)鋼管固定在升降支架上，滑塊組件通過(guò)螺栓與構(gòu)件相連，底座支架的底部設(shè)有萬(wàn)向輪。本實(shí)用新型具有使用方便，可以提升構(gòu)件構(gòu)件提升后，然后任意角度翻轉(zhuǎn)，并可以在任意方向進(jìn)行移動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種手搖式鋼柱梁構(gòu)件平移翻身車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種手搖式平移翻轉(zhuǎn)裝置，具體涉及一種手搖式鋼柱梁構(gòu)件平移 翻身車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前在鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)一般構(gòu)件制作過(guò)程中，在裝配零件，以及焊接過(guò)程中，鋼梁鋼柱 構(gòu)件要進(jìn)行多次的翻轉(zhuǎn)移動(dòng)操作，能夠把一個(gè)構(gòu)件制作完成，如果是小構(gòu)件梁鋼柱構(gòu)件一 般都是采用多人合力才能平移翻轉(zhuǎn)，大構(gòu)件梁鋼柱構(gòu)件則需要廠房里面的行車(chē)進(jìn)行平移翻 身，這兩種方式都有很大的缺點(diǎn)，使用人力翻身則太費(fèi)體力，而且還不夠安全，如果是用行 車(chē)，則消耗電力能源，并且還不能提高行車(chē)的利用效率，有時(shí)候車(chē)間里在多方需要行車(chē)時(shí)， 則需要排隊(duì)等待，這樣就不能提高勞動(dòng)者的工作效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種使用方便，可以提升構(gòu)件構(gòu) 件提升后，然后任意角度翻轉(zhuǎn)，并可以在任意方向進(jìn)行移動(dòng)的手搖式鋼柱梁構(gòu)件平移翻身 車(chē)。
[0004] 本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種手搖式鋼柱梁構(gòu)件平移翻身 車(chē)，包括底座支架、升降支架和齒輪箱，齒輪箱固定在底座支架上，齒輪箱外設(shè)有搖柄，搖柄 與齒輪箱中的小齒輪相連，小齒輪帶動(dòng)與其相嚙合的大齒輪傳動(dòng)，大齒輪帶動(dòng)與其相嚙合 的齒條上下移動(dòng)，齒條固定在升降支架上，升降支架腰部和底座支架上段均設(shè)有兩只軸承 靠輪，升降支架的下部設(shè)有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括滑塊組件，滑塊組件與軸承的外圈相 連，軸承的內(nèi)圈通過(guò)鋼管固定在升降支架上，滑塊組件通過(guò)螺栓與構(gòu)件相連，底座支架的底 部設(shè)有萬(wàn)向輪。
[0005] 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：采用齒輪傳動(dòng)和杠桿原理，從而使得 用起來(lái)更省力，驅(qū)動(dòng)力更大，以及萬(wàn)向輪的使用，使移動(dòng)方向沒(méi)有了限制，軸承的應(yīng)用使構(gòu) 件翻身時(shí)更方便，更省力，滑塊組件的應(yīng)用可以能夠使用任何大小的孔距，降低了工人的勞 動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，降低能耗成本，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、成本低廉。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】 [0006] ：
[0007] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008] 圖2為圖1的左視圖；
[0009] 圖3為圖1中A-A向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010] 圖4為升降支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011] 圖5為底座支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012] 圖6為翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖7為圖6的俯視圖；
[0014] 圖中標(biāo)號(hào)：1_底座支架、2-升降支架、3-齒輪箱、4-搖柄、5-齒條、6-螺栓、7-軸 承靠輪、8-翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、9-滑塊組件、10-軸承、11 -鋼管、12-萬(wàn)向輪。

【具體實(shí)施方式】 [0015] ：
[0016] 為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步 詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0017] 如圖1至圖7示出了本實(shí)用新型一種手搖式鋼柱梁構(gòu)件平移翻身車(chē)的具體實(shí)施方 式，包括底座支架1、升降支架2和齒輪箱3,齒輪箱3固定在底座支架1上，齒輪箱3外設(shè) 有搖柄4,搖柄4與齒輪箱3中的小齒輪相連，小齒輪帶動(dòng)與其相嚙合的大齒輪傳動(dòng)，大齒 輪帶動(dòng)與其相嚙合的齒條5上下移動(dòng)，齒條5固定在升降支架1上，升降支架2腰部和底座 支架1上段均設(shè)有兩只軸承靠輪7,升降支架2的下部設(shè)有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8,翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8包括滑 塊組件9,滑塊組件9與軸承10的外圈相連，軸承10的內(nèi)圈通過(guò)鋼管11固定在升降支架2 上，滑塊組件9通過(guò)螺栓6與構(gòu)件相連，底座支架1的底部設(shè)有萬(wàn)向輪12。
[0018] 本實(shí)用新型所述的平移翻身車(chē)通過(guò)將齒輪箱固定于底座支架上運(yùn)用齒輪傳動(dòng)原 理，搖柄帶動(dòng)小齒輪，小齒輪帶動(dòng)大齒輪，大齒輪帶動(dòng)齒條，齒條固定于升降支架上，帶動(dòng)升 降支架，實(shí)現(xiàn)被翻身構(gòu)件的提升，在底部支架安裝4只萬(wàn)向輪可以使構(gòu)件平移翻身車(chē)在任 意方向能夠移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)鋼梁鋼柱構(gòu)件的平移。在底部支架上段安裝兩只軸承靠輪，在升 降支架腰部安裝兩只軸承靠輪，使升降支架和底座支架形成滾動(dòng)摩擦，起到省力作用，在翻 轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中運(yùn)用軸承原理，軸承能內(nèi)圈通過(guò)鋼管固定于升降支架上，軸承的外圈固定到滑塊 組件上，從而使滑塊組件通過(guò)螺栓連接到構(gòu)件能夠使構(gòu)件360度自由輕松翻轉(zhuǎn)，在車(chē)間使 用時(shí)，只要構(gòu)件的兩端焊接上封頭板，則翻轉(zhuǎn)平移車(chē)的滑塊組件上的螺栓插入封頭板的孔 中固定后，通過(guò)手搖式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)把構(gòu)件抬升到可翻轉(zhuǎn)的高度后，通過(guò)軸承實(shí)現(xiàn)構(gòu)件360度 翻轉(zhuǎn)。并且通過(guò)萬(wàn)向輪可以任意方向移動(dòng)。
[0019] 本實(shí)用新型采用了齒輪傳動(dòng)和杠桿原理從而使得用起來(lái)更省力，驅(qū)動(dòng)力更大，以 及萬(wàn)向輪的使用，使移動(dòng)方向沒(méi)有了限制，軸承的應(yīng)用使構(gòu)件翻身時(shí)更方便，更省力，滑塊 組件的應(yīng)用可以能夠使用任何大小的孔距。本實(shí)用新型降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工 作效率，降低能耗成本，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、成本低廉。
【權(quán)利要求】
1. 一種手搖式鋼柱梁構(gòu)件平移翻身車(chē)，其特征在于：包括底座支架（1)、升降支架（2) 和齒輪箱（3)，所述齒輪箱（3)固定在所述底座支架（1)上，所述齒輪箱（3)外設(shè)有搖柄（4)， 所述搖柄（4)與所述齒輪箱（3)中的小齒輪相連，所述小齒輪帶動(dòng)與其相嚙合的大齒輪傳 動(dòng)，所述大齒輪帶動(dòng)與其相嚙合的齒條（5)上下移動(dòng)，所述齒條（5)固定在所述升降支架 (1)上，所述升降支架（2)腰部和所述底座支架（1)上段均設(shè)有兩只軸承靠輪（7)，所述升降 支架（2)的下部設(shè)有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（8)，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（8)包括滑塊組件（9)，所述滑塊組件（9) 與軸承（10)的外圈相連，所述軸承（10)的內(nèi)圈通過(guò)鋼管（11)固定在所述升降支架（2)上， 所述滑塊組件（9)通過(guò)螺栓（6)與構(gòu)件相連，所述底座支架（1)的底部設(shè)有萬(wàn)向輪（12)。
【文檔編號(hào)】B23K37/00GK203863295SQ201420240609
【公開(kāi)日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年5月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月13日
【發(fā)明者】蔡金林, 朱建國(guó) 申請(qǐng)人:南通晉弘鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司