前減振器專用裝配工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種前減振器專用裝配工裝，包括可移動的底框架，在底框架的頂面中部豎直固定有導(dǎo)柱，以及可沿所述導(dǎo)柱上下移動的升降裝置，在升降裝置的側(cè)部設(shè)置有伸出臂，在伸出臂的端部頂面設(shè)置有插銷，插銷可與前制動器下部的孔位相配合并支撐起前制動器，升降裝置可通過伸出臂帶動前制動器一起上下移動。本實用新型可以驅(qū)動升降裝置，把前減振器抬起到合適的高度再進行安裝。替代人工舉起前減振器，將前減振器的裝配由兩人優(yōu)化到一人，并且在裝配時更便捷省力，操作簡單可靠性高。大大提高了裝配效率，提高安裝的精準(zhǔn)度。而且又能大大的降低成本，便于前減振器總成件的搬運。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種汽車的組裝輔助工具，特別是一種前減振器專用裝配工裝。 則減振器專用裝配工裝

【背景技術(shù)】
[0002] 前期，前減振器總成件裝配時需兩人配合，一人將其舉起對入安裝孔位，另一人將 前減振器上安裝墊板套在前減振器螺柱上，帶入其螺母再緊固。導(dǎo)致工作效率較低，很難提 高工作效率。而且，舉前減振器總成件的工作人員很費力，在一定程度上增加了安裝人員 的勞動強度。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種前減振器專用裝配工裝，使得前 減振器總成件的安裝由兩人配合裝配優(yōu)化到由一人裝配完成，以達到省時省力的目的。
[0004] 本實用新型是這樣實現(xiàn)的，提供一種前減振器專用裝配工裝，包括可移動的底框 架，在底框架的頂面中部堅直固定有導(dǎo)柱，以及可沿所述導(dǎo)柱上下移動的升降裝置，在升降 裝置的側(cè)部設(shè)置有伸出臂，在伸出臂的端部頂面設(shè)置有插銷，插銷可與前制動器下部的孔 位相配合并支撐起前制動器，升降裝置可通過伸出臂帶動前制動器一起上下移動。
[0005] 進一步地，導(dǎo)柱為齒條，升降裝置為可與其相嚙合的手搖式千斤頂，手搖式千斤頂 可在齒條上上下移動；手搖式千斤頂包括由前后蓋板組合而成的殼體，伸出臂設(shè)置在殼體 的后蓋板側(cè)面上；在殼體內(nèi)設(shè)置有一級主動輪、一級從動輪、二級主動輪、二級從動輪以及 三級主動輪，一級主動輪與一級從動輪相互嚙合，二級主動輪與二級從動輪相互嚙合，一級 從動輪與二級主動輪同軸轉(zhuǎn)動，二級從動輪與三級主動輪同軸轉(zhuǎn)動，三級主動輪與齒條相 口四合。
[0006] 進一步地，在殼體前蓋板的外部還設(shè)置有搖把和鎖止機構(gòu)，搖把的轉(zhuǎn)軸可帶動一 級主動輪轉(zhuǎn)動，鎖止機構(gòu)設(shè)置在殼體的前蓋板上，鎖止機構(gòu)可以限制搖把轉(zhuǎn)動。
[0007] 進一步地，鎖止機構(gòu)包括相互嚙合的鎖止頭以及鎖止輪，鎖止輪套接在搖把上可 隨搖把一起轉(zhuǎn)動；鎖止頭與鎖止輪配合組成棘輪機構(gòu)，棘輪機構(gòu)可以使得搖把逆時針轉(zhuǎn)動 受阻。
[0008] 進一步地，插銷通過螺紋與伸出臂形成可替換聯(lián)接。
[0009] 進一步地，在底框架四個角的底部分別設(shè)置有萬向輪。
[0010] 進一步地，在殼體上還設(shè)置有扶手，扶手位于殼體的前蓋板側(cè)。
[0011] 進一步地，扶手與水平方向傾斜，傾斜夾角為30° ~45°。
[0012] 進一步地，在殼體前蓋板的外部還設(shè)置有步進電機，步進電機可帶動一級主動輪 轉(zhuǎn)動。
[0013] 進一步地，在底框架上還設(shè)有氣缸，氣缸可以帶動升降裝置沿導(dǎo)柱上下移動。
[0014] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的前減振器專用裝配工裝，前減振器下部的孔套接 在插銷上，隨底框架移動到安裝位置。通過底框架來移動前減振器，省力便捷。驅(qū)動升降裝 置，把前減振器抬起到合適的高度再進行安裝。替代人工舉起前減振器，將前減振器的裝配 由兩人優(yōu)化到一人，并且在裝配時更便捷省力，操作簡單可靠性高。本實用新型大大提高了 裝配效率，提高安裝的精準(zhǔn)度。而且又能大大的降低成本，便于前減振器總成件的搬運。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015] 圖1為本實用新型一較佳實施例的立體示意圖；
[0016] 圖2為圖1另一角度的立體示意圖；
[0017] 圖3為圖1中手搖式千斤頂內(nèi)部齒輪裝配立體示意圖；
[0018] 圖4為圖3另一角度的立體示意圖。

【具體實施方式】
[0019] 為了使本實用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以 下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實 施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0020] 請參照圖1以及圖2所示，本實用新型前減振器專用裝配工裝的較佳實施例，包括 可移動的底框架1、導(dǎo)柱2以及升降裝置3。導(dǎo)柱2堅直固定在底框架1的頂面中部，升降 裝置3可沿導(dǎo)柱2上下移動。在本實施例中，導(dǎo)柱2為齒條，升降裝置3為可與其相嚙合的 手搖式千斤頂，手搖式千斤頂可在齒條上上下移動。
[0021] 底框架1為四方形，在底框架1四個角的底部分別設(shè)置有萬向輪4,便于底框架1 靈活移動。
[0022] 在本實施例中，齒條的直齒數(shù)位12齒，升降高度約為220毫米。通過改變齒條的 直齒齒數(shù)與齒條長度，可調(diào)整本實施例的升降高度。
[0023] 在升降裝置3的側(cè)部設(shè)置有伸出臂5,在伸出臂5的端部頂面設(shè)置有插銷6,插銷 6可與前制動器（圖中未示出）下部的孔位相配合并支撐起前制動器，升降裝置3可通過伸 出臂5帶動前制動器一起上下移動。插銷6通過螺紋與伸出臂5形成可替換聯(lián)接，便于更 換不同大小和高度的插銷6以適應(yīng)不同車型的前制動器安裝需要，擴大了本實用新型的適 用范圍。
[0024] 在本實施例中，升降裝置3的手搖式千斤頂設(shè)有殼體31，殼體31由前蓋板311和 后蓋板312組合而成，伸出臂5設(shè)置在殼體31的后蓋板312側(cè)面上。請一同參看圖3以及 圖4所示，在殼體31內(nèi)設(shè)置有一級主動輪32、一級從動輪33、二級主動輪34、二級從動輪 35以及三級主動輪36。一級主動輪32與一級從動輪33相互嚙合，二級主動輪34與二級 從動輪35相互嚙合，一級從動輪33與二級主動輪34同軸轉(zhuǎn)動，二級從動輪35與三級主動 輪36同軸轉(zhuǎn)動，三級主動輪36與齒條相嚙合。
[0025] 請再一同參看圖1以及圖2所示，在殼體31前蓋板311的外部還設(shè)置有搖把7和 鎖止機構(gòu)8。搖把7的轉(zhuǎn)軸可帶動一級主動輪32轉(zhuǎn)動。手搖搖把7使其順時針方向和逆時 針方向轉(zhuǎn)動，可以驅(qū)動手搖式千斤頂在齒條上上下移動。鎖止機構(gòu)8設(shè)置在殼體31的前蓋 板311上，鎖止機構(gòu)8可以限制搖把7轉(zhuǎn)動。鎖止機構(gòu)8包括相互嚙合的鎖止頭81以及鎖 止輪82,鎖止輪82套接在搖把7上可隨搖把7 -起轉(zhuǎn)動。鎖止頭81與鎖止輪82配合組成 棘輪機構(gòu)，棘輪機構(gòu)可以使得搖把7逆時針轉(zhuǎn)動受阻。本實施例在正常使用時，搖把7只能 順時針方向轉(zhuǎn)動，帶動手搖式千斤頂向上移動。當(dāng)需要手搖式千斤頂向下移動時，必須轉(zhuǎn)動 松開鎖止頭81，使其與鎖止輪82脫離，然后才能逆時針轉(zhuǎn)動搖把7,使得手搖式千斤頂下降 復(fù)位。
[0026] 在本實施例中，搖把7順時針帶動一級主動輪32轉(zhuǎn)動，再通過兩級嚙合齒輪后驅(qū) 動三級主動輪36,使得三級主動輪36在齒條上向上移動。放置在插銷6上的前制動器被抬 起。因為，設(shè)置了鎖止機構(gòu)8,可以防止在松開搖把7后，手搖式千斤頂在前制動器的重量作 用下被迫向下滑，使裝配更安全可靠。在本實施例中，一級齒輪的傳動比為2 :5,二級齒輪 的傳動比為2 :9,可以滿足輕便省力的需要，降低安裝人員的勞動強度。根據(jù)安裝需要，選 擇適當(dāng)?shù)膬杉夶X輪的傳動比，實現(xiàn)省力的目的。
[0027] 為了運送方便，在殼體31上還設(shè)置有扶手9,扶手9位于殼體31的前蓋板31U則。 扶手9固定在殼體31的頂部。扶手9與水平方向傾斜，傾斜夾角為30° ~45°。在本實施 例中，該夾角為37°，只要裝配時不與其它部件(如：翼子板）干涉即可。
[0028] 作為本實用新型的另一實施例，在殼體31前蓋板311的外部還設(shè)置有步進電機 (圖中未示出），步進電機可帶動一級主動輪32轉(zhuǎn)動，替代手搖搖把7來帶動一級主動輪32 轉(zhuǎn)動。
[0029] 作為本實用新型的第三種實施例，在底框架1上還設(shè)有氣缸（圖中未示出)，氣缸可 以直接控制帶動升降裝置3沿導(dǎo)柱2上下移動，替代手搖搖把7使升降裝置3升降。
[0030] 本實用新型的有益技術(shù)效果是：
[0031] 1、本實用新型的使用將對裝配人員的工作效率有很大提高，至少提高90%，而且將 搬運、合裝工具集成到到一起，使用起來比較方便。
[0032] 2、使用插銷來放置前減振器，制作和更換簡單，擴大了本實用新型的適用范圍。
[0033] 3、設(shè)有扶手，可以更好的實現(xiàn)搬運時的轉(zhuǎn)向；并且底框架采用萬向輪移動，在裝配 過程中更好的實現(xiàn)微調(diào)，便于對準(zhǔn)安裝孔位。
[〇〇34] 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型 的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種前減振器專用裝配工裝，包括可移動的底框架，其特征在于，在所述底框架的頂 面中部堅直固定有導(dǎo)柱，以及可沿所述導(dǎo)柱上下移動的升降裝置，在所述升降裝置的側(cè)部 設(shè)置有伸出臂，在所述伸出臂的端部頂面設(shè)置有插銷，所述插銷可與前制動器下部的孔位 相配合并支撐起前制動器，所述升降裝置可通過伸出臂帶動前制動器一起上下移動。
2. 如權(quán)利要求1所述的前減振器專用裝配工裝，其特征在于，所述導(dǎo)柱為齒條，所述升 降裝置為可與其相嚙合的手搖式千斤頂，所述手搖式千斤頂可在齒條上上下移動；所述手 搖式千斤頂包括由前后蓋板組合而成的殼體，所述伸出臂設(shè)置在殼體的后蓋板側(cè)面上；在 所述殼體內(nèi)設(shè)置有一級主動輪、一級從動輪、二級主動輪、二級從動輪以及三級主動輪，所 述一級主動輪與一級從動輪相互嚙合，所述二級主動輪與二級從動輪相互嚙合，所述一級 從動輪與二級主動輪同軸轉(zhuǎn)動，所述二級從動輪與三級主動輪同軸轉(zhuǎn)動，所述三級主動輪 與齒條相嚙合。
3. 如權(quán)利要求2所述的前減振器專用裝配工裝，其特征在于，在所述殼體前蓋板的外 部還設(shè)置有搖把和鎖止機構(gòu)，所述搖把的轉(zhuǎn)軸可帶動一級主動輪轉(zhuǎn)動，所述鎖止機構(gòu)設(shè)置 在殼體的前蓋板上，所述鎖止機構(gòu)可以限制搖把轉(zhuǎn)動。
4. 如權(quán)利要求3所述的前減振器專用裝配工裝，其特征在于，所述鎖止機構(gòu)包括相互 嚙合的鎖止頭以及鎖止輪，所述鎖止輪套接在搖把上可隨搖把一起轉(zhuǎn)動；所述鎖止頭與鎖 止輪配合組成棘輪機構(gòu)，所述棘輪機構(gòu)可以使得搖把逆時針轉(zhuǎn)動受阻。
5. 如權(quán)利要求1所述的前減振器專用裝配工裝，其特征在于，所述插銷通過螺紋與伸 出臂形成可替換聯(lián)接。
6. 如權(quán)利要求1所述的前減振器專用裝配工裝，其特征在于，在所述底框架四個角的 底部分別設(shè)置有萬向輪。
7. 如權(quán)利要求1所述的前減振器專用裝配工裝，其特征在于，在所述殼體上還設(shè)置有 扶手，所述扶手位于殼體的前蓋板側(cè)。
8. 如權(quán)利要求6所述的前減振器專用裝配工裝，其特征在于，所述扶手與水平方向傾 斜，所述傾斜夾角為30° ~45°。
9. 如權(quán)利要求2所述的前減振器專用裝配工裝，其特征在于，在所述殼體前蓋板的外 部還設(shè)置有步進電機，所述步進電機可帶動一級主動輪轉(zhuǎn)動。
10. 如權(quán)利要求1所述的前減振器專用裝配工裝，其特征在于，在所述底框架上還設(shè)有 氣缸，所述氣缸可以帶動升降裝置沿導(dǎo)柱上下移動。
【文檔編號】B23P19/00GK203843722SQ201420210514
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月28日
【發(fā)明者】莊躍, 姜正軍, 胡鵬 申請人:浙江綠野汽車有限公司