專利名稱：防止連接板裝配偏轉(zhuǎn)的前減振器模塊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械技術領域，具體地說是一種防止連接板裝配偏轉(zhuǎn)的前減振器模塊裝置。
背景技術：
現(xiàn)有的前減振器模塊裝置由下夾緊氣缸、定位氣缸、減振器的底座定位機構以及模塊扭矩槍組成。但在操作工裝配前減振器過程中，可能由于操作工的操作錯誤造成連接板偏轉(zhuǎn)的問題，從而導致產(chǎn)品返工，影響生產(chǎn)效率。因此，設計一種能夠防止連接板裝配偏轉(zhuǎn)的前減振器模塊裝置是至關重要的。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的不足，提供了一種能夠防止連接板裝配偏轉(zhuǎn)的前減振器模塊裝置。為了達到上述目的，本實用新型包括定位氣缸和含有定位底座、凹槽、定位橫梁、 定位板和螺釘?shù)亩ㄎ?裝置，其特征在于定位氣缸上設有定位裝置。所述的定位裝置結構如下定位底座的底部設有凹槽，定位橫梁的右側穿過定位底座的中上部，定位底座的頂部設有豎直的螺釘，螺釘?shù)牡撞颗c定位橫梁接觸，定位橫梁的左端設有定位板，定位板與定位橫梁之間采用另一螺釘固定。本實用新型同現(xiàn)有技術相比，采用定位氣缸上直接加裝定位裝置的結構，在不破壞現(xiàn)有的夾緊氣缸及定位機構的基礎上，限制了操作工只能從一個方向安裝前減振器，避免了由于操作工的操作錯誤而造成連接板裝配偏轉(zhuǎn)的問題，從而降低了產(chǎn)品返工率、提高了生產(chǎn)效率。

圖I為本實用新型的結構示意圖。圖2為本實用新型的定位裝置部件結構示意圖。參見圖I和圖2，I為定位氣缸；2為定位裝置；3為定位底座；4為凹槽；5為螺釘； 6為定位橫梁；7為定位板；8為另一螺釘。
具體實施方式
現(xiàn)結合附圖對本實用新型做進一步描述。參見圖I和圖2，本實用新型包括定位氣缸和含有定位底座、凹槽、定位橫梁、定位板和螺釘?shù)亩ㄎ谎b置。定位氣缸I上設有定位裝置2。定位裝置2結構如下定位底座3的底部設有凹槽4，定位橫梁6的右側穿過定位底座3的中上部，定位底座3的頂部設有豎直的螺釘5，螺釘5的底部與定位橫梁6接觸，定位橫梁6的左端設有定位板7，定位板7與定位橫梁6之間采用另一螺釘8固定。[0012 ]本實用新型在定位氣缸I上直接加裝定位裝置2，在不破壞現(xiàn)有的夾緊氣缸及定位機構的基礎上，通過定位板7限制了操作工只能從一個方向安裝前減振器，避免了由于操作工的操作錯誤而造成連接板裝配偏轉(zhuǎn)的問題，從而降低了產(chǎn)品返工率、提高了生產(chǎn)效率。
權利要求1.一種防止連接板裝配偏轉(zhuǎn)的前減振器模塊裝置，包括定位氣缸和含有定位底座、凹槽、定位橫梁、定位板和螺釘?shù)亩ㄎ谎b置，其特征在于定位氣缸(I)上設有定位裝置(2)。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種防止連接板裝配偏轉(zhuǎn)的前減振器模塊裝置，其特征在于所述的定位裝置(2)結構如下定位底座(3)的底部設有凹槽(4)，定位橫梁(6)的右側穿過定位底座(3 )的中上部，定位底座(3 )的頂部設有豎直的螺釘(5 )，螺釘(5 )的底部與定位橫梁(6 )接觸，定位橫梁(6 )的左端設有定位板(7 )，定位板(7 )與定位橫梁(6 )之間采用另一螺釘(8)固定。
專利摘要本實用新型涉及機械技術領域，具體地說是一種防止連接板裝配偏轉(zhuǎn)的前減振器模塊裝置，包括定位氣缸和含有定位底座、凹槽、定位橫梁、定位板和螺釘?shù)亩ㄎ谎b置，定位氣缸上設有定位裝置，定位底座的底部設有凹槽，定位橫梁的右側穿過定位底座的中上部，定位底座的頂部設有豎直的螺釘，螺釘?shù)牡撞颗c定位橫梁接觸，定位橫梁的左端設有定位板，定位板與定位橫梁之間采用另一螺釘固定。本實用新型同現(xiàn)有技術相比，采用定位氣缸上直接加裝定位裝置的結構，在不破壞現(xiàn)有的夾緊氣缸及定位機構的基礎上，限制了操作工只能從一個方向安裝前減振器，避免了由于操作工的操作錯誤而造成連接板裝配偏轉(zhuǎn)的問題，從而降低了產(chǎn)品返工率、提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號B25B11/02GK202462275SQ201220040869
公開日2012年10月3日 申請日期2012年2月8日 優(yōu)先權日2012年2月8日
發(fā)明者朱逸倫 申請人:上海匯眾薩克斯減振器有限公司