發(fā)動(dòng)機(jī)裝配托盤的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)裝配托盤，所要解決的問題是：在技術(shù)革新日新月異的今天，這種情況已經(jīng)不能滿足實(shí)際生產(chǎn)中的需要，現(xiàn)有的車輛類型種類繁多，因此發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)也相應(yīng)較多，在生產(chǎn)裝配過程中，尤其是混線生產(chǎn)裝配時(shí)，原有發(fā)動(dòng)機(jī)托板，耗時(shí)長(zhǎng)、生產(chǎn)效率低；本實(shí)用新型的技術(shù)要點(diǎn)是在托盤面板前部設(shè)置有承重支撐總成，在托盤面板的后部設(shè)置有搖臂，搖臂與承重支撐總成之間的面板上還設(shè)置有排氣管托架；本實(shí)用新型的積極效果是：采用整體布局結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單制造成本低，便于維護(hù)；可以滿足多種發(fā)動(dòng)機(jī)在混線生產(chǎn)過程中承載安裝的需要。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便、實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。
【專利說明】發(fā)動(dòng)機(jī)裝配托盤

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)裝配【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種混線生產(chǎn)中承載發(fā)動(dòng)機(jī)并進(jìn)行安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配托盤。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車裝配時(shí)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)托板為一體式，這種托板制造時(shí)是對(duì)應(yīng)一種具體型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的，制造時(shí)間長(zhǎng)并且應(yīng)用局限性很大:在使用時(shí)只能相應(yīng)一種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。在技術(shù)革新日新月異的今天，這種情況已經(jīng)不能滿足實(shí)際生產(chǎn)中的需要，現(xiàn)有的車輛類型種類繁多，因此發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)也相應(yīng)較多，在生產(chǎn)裝配過程中，尤其是混線生產(chǎn)裝配時(shí)，原有發(fā)動(dòng)機(jī)托板，耗時(shí)長(zhǎng)、生產(chǎn)效率低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種混線生產(chǎn)中承載發(fā)動(dòng)機(jī)并進(jìn)行安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配托盤。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:在托盤面板前部設(shè)置有承重支撐總成，在托盤面板的后部設(shè)置有搖臂，搖臂與承重支撐總成之間的面板上還設(shè)置有排氣管托架；所述承重支撐總成包括支撐總成面板、副車架支撐和變速器支撐；所述搖臂是由在兩個(gè)支架間安裝的偏心軸構(gòu)成，偏心軸的一端設(shè)置有曲柄；所述排氣管托架是在托盤面板上的排氣管托架支撐軸上端固定一個(gè)排氣管承載平臺(tái)；所述副車架支撐為擺臂結(jié)構(gòu)，擺臂的一端固定在支撐總成面板上，另一端設(shè)置有至少兩根支撐柱；所述變速器支撐是在支撐總成面板上的變速器托架支撐軸上端固定一個(gè)變速器承載平臺(tái)。
[0005]支撐總成面板的幾何中心設(shè)置有一個(gè)矩形孔。
[0006]支撐總成面板上對(duì)稱設(shè)置有至少兩個(gè)副車架支撐。
[0007]支撐總成面板上對(duì)稱設(shè)置有至少兩個(gè)變速器支撐；支撐總成面板的前端還設(shè)置有一個(gè)變速器支撐總成。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是采用整體布局結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單制造成本低，便于維護(hù)；可以滿足多種發(fā)動(dòng)機(jī)在混線生產(chǎn)過程中承載安裝的需要。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便、實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]下面將結(jié)合附圖通過實(shí)例對(duì)實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但下述的實(shí)例僅僅是本實(shí)用新型其中的例子而已，并不代表本實(shí)用新型所限定的權(quán)利保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求為準(zhǔn)。

【具體實(shí)施方式】
[0011]參見圖1，在托盤面板I前部設(shè)置有承重支撐總成2，在托盤面板的后部設(shè)置有搖臂3，搖臂與承重支撐總成之間的面板上還設(shè)置有排氣管托架4 ;所述承重支撐總成包括支撐總成面板5、副車架支撐6和變速器支撐7 ;所述搖臂是由在兩個(gè)支架間安裝的偏心軸構(gòu)成，偏心軸的一端設(shè)置有曲柄；所述排氣管托架是在托盤面板上的排氣管托架支撐軸上端固定一個(gè)排氣管承載平臺(tái)；所述副車架支撐為擺臂結(jié)構(gòu)，擺臂的一端固定在支撐總成面板上，另一端設(shè)置有兩根支撐柱；所述變速器支撐是在支撐總成面板上的變速器托架支撐軸上端固定一個(gè)變速器承載平臺(tái)。
[0012]支撐總成面板的幾何中心設(shè)置有一個(gè)矩形孔。
[0013]支撐總成面板上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)副車架支撐。
[0014]使用時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)重量較大的前部安置在承重支撐總成上，并調(diào)整擺臂角度，然后確定支撐柱位置與發(fā)動(dòng)機(jī)副車架相對(duì)應(yīng)。本發(fā)明使用時(shí)，可以根據(jù)具體型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造對(duì)應(yīng)的副車架，根據(jù)具體型號(hào)的變速箱制造對(duì)應(yīng)的變速器支撐模塊，相對(duì)于整體式的托板，承重支撐總成制造相對(duì)簡(jiǎn)單許多，而且安裝上可調(diào)的副車架支撐和變速器支撐，可以對(duì)應(yīng)多種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的安裝要求。
[0015]由于排氣管的外形相對(duì)簡(jiǎn)單，一種車型的排氣管托架即可對(duì)應(yīng)多款汽車的安裝要求，如遇到不能安裝的很好支撐的排氣管，重新制造一個(gè)排氣管托架也是非常簡(jiǎn)單的。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)裝配托盤，它包括托盤面板、搖臂和支撐臂，其特征是:在托盤面板前部設(shè)置有承重支撐總成，在托盤面板的后部設(shè)置有搖臂，搖臂與承重支撐總成之間的面板上還設(shè)置有排氣管托架；所述承重支撐總成包括支撐總成面板、副車架支撐和變速器支撐；所述搖臂是由在兩個(gè)支架間安裝的偏心軸構(gòu)成，偏心軸的一端設(shè)置有曲柄；所述排氣管托架是在托盤面板上的排氣管托架支撐軸上端固定一個(gè)排氣管承載平臺(tái)；所述副車架支撐為擺臂結(jié)構(gòu)，擺臂的一端固定在支撐總成面板上，另一端設(shè)置有至少兩根支撐柱；所述變速器支撐是在支撐總成面板上的變速器托架支撐軸上端固定一個(gè)變速器承載平臺(tái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動(dòng)機(jī)裝配托盤，其特征是:支撐總成面板的幾何中心設(shè)置有一個(gè)矩形孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動(dòng)機(jī)裝配托盤，其特征是:支撐總成面板上對(duì)稱設(shè)置有至少兩個(gè)副車架支撐。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動(dòng)機(jī)裝配托盤，其特征是:支撐總成面板上對(duì)稱設(shè)置有至少兩個(gè)變速器支撐；支撐總成面板的前端還設(shè)置有一個(gè)變速器支撐總成。
【文檔編號(hào)】B23P21/00GK203973184SQ201420201611
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月24日
【發(fā)明者】鄭海英, 張林立, 于欣煒, 王峰, 謝健 申請(qǐng)人:華晨汽車集團(tuán)控股有限公司