車架橫梁的焊接方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車架橫梁的焊接方法，涉及焊接【技術(shù)領(lǐng)域】，車架橫梁包括橫梁圓管和分別焊接在橫梁圓管兩端的梁加強板，在兩個梁加強板之間焊接有兩塊梁地板連接板，在兩塊梁地板連接板之間焊接有多個焊合件；使用一種車架橫梁翻轉(zhuǎn)焊接裝置，其包括下列操作步驟：A、裝夾；B、焊接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可解決現(xiàn)有車架橫梁焊接質(zhì)量不穩(wěn)定、焊接效率低、成本高的問題。
【專利說明】車架橫梁的焊接方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及焊接【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種用于車架橫梁與各焊合零件焊接的方法。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車的車架橫梁是汽車的重要件之一；現(xiàn)有一種車架橫梁的結(jié)構(gòu)是具有橫管以及 設(shè)在該橫管上的多個焊合零件，目前，在這種結(jié)構(gòu)的車架橫梁上將多個焊合零件焊接在車 架橫梁的橫管上的方法是：先將預(yù)先配制好的橫管和多個焊合零件分別放入手動翻轉(zhuǎn)焊接 裝置的翻轉(zhuǎn)架上，然后將橫管和多個焊合零件逐一通過與其相對應(yīng)設(shè)置在所述翻轉(zhuǎn)架上的 工件夾持部內(nèi)，手動將各焊合零件逐一鎖緊固定，然后通過手動轉(zhuǎn)動所述翻轉(zhuǎn)架將橫管上 的各個焊合零件逐個點焊定位在橫管上，再通過手動來轉(zhuǎn)動所述翻轉(zhuǎn)架變換位置來逐個將 每個焊合零件與橫管上的不同焊接面進行焊接，焊接完畢，操作工人逐一將每個工件夾持 部打開，然后再將焊接好的工件取出。這種通過人工手動轉(zhuǎn)動翻轉(zhuǎn)架來對車架橫梁的焊接 方法存在如下問題：1、由于車架橫梁上各個焊合件的點焊定位和焊接全由操作者手工操 作，對工人技能要求高，需要專業(yè)的焊工來完成，人工成本高；2、點焊時，需要手動操作工件 夾持部對所焊的焊合零件逐一進行夾緊固定，在完成每一個焊合零件一個焊縫的焊接后， 需手動進行翻轉(zhuǎn)至合適位置再進行焊合零件其它縫焊的焊接，不僅工作效率低，而且焊接 質(zhì)量不穩(wěn)定，尤其是一些需要同時轉(zhuǎn)動翻轉(zhuǎn)架焊接的弧形縫焊；3、長時間在強弧光輻射的 環(huán)境下工作，容易對現(xiàn)場生產(chǎn)人員身體造成傷害。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明所要解決的問題是提供一種車架橫梁的焊接方法，以解決現(xiàn)有的車架橫梁 焊接效率低、焊接質(zhì)量不穩(wěn)定的問題。
[0004] 為了解決上述問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種車架橫梁的焊接方法，車架橫梁包 括橫梁圓管和分別焊接在所述橫梁圓管兩端的梁加強板，在兩個所述梁加強板之間焊接有 兩塊梁地板連接板，在兩塊所述梁地板連接板之間焊接有多個焊合件，使用一種車架橫梁 翻轉(zhuǎn)焊接裝置，該車架橫梁翻轉(zhuǎn)焊接裝置包括設(shè)有翻轉(zhuǎn)架的機架，所述翻轉(zhuǎn)架通過所述翻 轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置驅(qū)動，所述翻轉(zhuǎn)架由底座板和連接在該底座板兩端的側(cè)板構(gòu)成，在所述翻轉(zhuǎn)架 的底座板上裝有兩個由第一氣缸驅(qū)動的設(shè)有軸端定位件的端座，在兩個所述端座之間裝有 多個由第二氣缸驅(qū)動的設(shè)有壓頭的定位座，在所述定位座的頂部設(shè)有定位凹槽，所述壓頭 于底部設(shè)有與所述定位座的定位凹槽相對應(yīng)的定位塊；所述軸端定位件包括分別鉸接在所 述端座上的固定夾和活動夾，所述固定夾的一端鉸接定在所述第一氣缸的一端，所述活動 夾的一端鉸接在所述第一氣缸另一端的活塞桿上；所述壓頭的一端鉸接在所述第二氣缸的 活塞桿上； 其包括下列操作步驟： A、裝夾： 1)將兩塊待焊接的所述梁加強板分別套裝在所述橫梁圓管的兩端，再將所述橫梁圓 管放置在兩個所述端座與多個所述定位座的定位凹槽上，調(diào)整兩塊所述梁加強板位置并通 過驅(qū)動所述軸端定位件的所述固定夾和所述活動夾將所述梁加強板固定在所述橫梁圓管 上； 2) 將兩塊待焊接的所述梁地板連接板分別放置在所述橫梁圓管的焊接位置上并通過 驅(qū)動這兩處相應(yīng)位置上的所述壓頭，使所述壓頭的所述定位塊將所述梁地板連接板固定在 所述橫梁圓管上； 3) 依次將多個所述焊合件放置在兩塊待焊接所述梁地板連接板之間所述橫梁圓管的 焊接位置上，通過驅(qū)動多個所述焊合件所在位置上的所述壓頭，將多個所述焊合件分別固 定在所述橫梁圓管上； B、啟動所述架橫梁翻轉(zhuǎn)焊接裝置，分別對所述梁加強板與所述橫梁圓管、所述梁地板 連接板與所述橫梁圓管和多個所述焊合件與所述橫梁圓管的連接處進行焊接，焊接完畢后 取出所述橫梁圓管即完成本車架橫梁的焊接。
[0005] 由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果： 由于采用車架橫梁翻轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置來對車架橫梁進行焊接，并通過該車架橫梁翻轉(zhuǎn)驅(qū)動 裝置設(shè)有的氣缸驅(qū)動齒輪齒條運動付帶動翻轉(zhuǎn)架進行翻轉(zhuǎn)，操作人員可根據(jù)車架橫梁不同 焊接面的要求，隨時調(diào)整翻轉(zhuǎn)架的翻轉(zhuǎn)角度；通過車架橫梁翻轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置設(shè)有的軸端定位 件和設(shè)有壓頭的定位座具有的定位塊一次性將各焊合件固定，并定位在橫梁圓管相應(yīng)的位 置上，確保了車架橫梁焊接質(zhì)量穩(wěn)定，且焊接效率高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 圖1是本發(fā)明實施例的車架橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007] 圖2是本發(fā)明實施例的車架橫梁翻轉(zhuǎn)焊接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008] 圖3是本發(fā)明實施例的主動箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009] 圖4是本發(fā)明實施例的翻轉(zhuǎn)架上的設(shè)有軸端定位件的端座和設(shè)有壓頭的定位座 的局部放大圖。

【具體實施方式】
[0010] 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明實施例作進一步詳述： 如圖1所示的車架橫梁包括橫梁圓管8-1和分別焊接在橫梁圓管8-1兩端的梁加強板 8-2,在兩個梁加強板8-2之間的橫梁圓管8-1上焊接有兩塊梁地板連接板8-3 ;在兩塊梁 地板連接板8-3之間的橫梁圓管8-1上焊接有四個焊合件，這四個焊合件分別是制動拉鎖 支架8-4、螺母板8-5、變速器橫梁后支架8-6和油箱支架8-7。
[0011] 這種車架橫梁的焊接方法是使用如圖2至圖4的一種車架橫梁翻轉(zhuǎn)焊接裝置，該 車架橫梁翻轉(zhuǎn)焊接裝置包括機架1和裝在機架1上的由翻轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置驅(qū)動的翻轉(zhuǎn)架2,翻 轉(zhuǎn)架2由底座板2-1和連接在該底座板2-1兩端的側(cè)板構(gòu)成，翻轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置包括通過傳動 盤14與翻轉(zhuǎn)架2 -端側(cè)板連接的主動箱3和通過從動盤15與翻轉(zhuǎn)架2另一端側(cè)板連接的 從動箱3-1，主動箱包括裝有傳動盤14的翻轉(zhuǎn)軸13,在翻轉(zhuǎn)軸13的一端裝有齒輪11，在主 動箱3 -內(nèi)側(cè)板上裝有通過滑軌9與齒輪11嚙合連接的齒條10,該齒條10的一端通過萬 向接頭與第三氣缸12的活塞桿連接，在翻轉(zhuǎn)架2的兩端分別設(shè)有由第一氣缸4驅(qū)動的裝有 軸端定位件的端座5,在兩個端座5之間的座板2-1上裝有多個由第二氣缸7驅(qū)動的裝有 壓頭6-1的定位座6,在定位座6的頂部開有定位凹槽，壓頭6-1于底部裝有兩塊與定位座 6的定位凹槽相對應(yīng)的定位塊6-4,多個氣二缸7分別通過螺栓裝在底座板2-1上；軸端定 位件包括通過鉸軸5-5鉸接在端座5上的固定夾5-1和通過鉸軸5-3鉸接在端座5上的活 動夾5-4,固定夾5-1的一端通過銷柱5-6鉸接在第一氣缸4的一端，活動夾5-4的一端通 過銷柱5-2鉸接在第一氣缸4的活塞桿上；壓頭6-1的一端通過銷柱6-3鉸接在第二氣缸 7的活塞桿上；第一氣缸4、多個第二氣缸7、第三氣缸12分別通過氣管與相應(yīng)的控制器（圖 中未示出）連接。
[0012] 包括下列操作步驟： A、 裝夾： 1) 將兩塊待焊接的梁加強板8-2分別套裝在橫梁圓管8-1的兩端，再將橫梁圓管8-1 放置在兩個端座5上與六個定位座6的定位凹槽上，調(diào)整兩塊梁加強板8-2的位置并通過 驅(qū)動軸端定位件的固定夾5-1和活動夾5-4將梁加強板8-2固定在橫梁圓管8-1上； 2) 將兩塊待焊接的梁地板連接板8-3分別放置在橫梁圓管8-1的焊接位置上并通過驅(qū) 動這兩處相應(yīng)位置上的壓頭6-1，使壓頭6-1的定位塊6-4將梁地板連接板8-3固定在橫梁 圓管8-1上； 3) 依次將四個焊合件放置在兩塊待焊接梁地板連接板8-3之間橫梁圓管8-1的焊接位 置上，通過驅(qū)動四個焊合件所在位置上的壓頭6-1，將四個焊合件即制動拉鎖支架8-4、螺 母板8-5、變速器橫梁后支架8-6和油箱支架8-7分別依次固定在橫梁圓管8-1上； B、 啟動所述架橫梁翻轉(zhuǎn)焊接裝置，分別對梁加強板8-2與橫梁圓管8-1、梁地板連接板 8-3與橫梁圓管8-1和四個焊合件與橫梁圓管8-1的連接處進行焊接，焊接完畢后取出橫梁 圓管8-1即完成本車架橫梁的焊接。
【權(quán)利要求】
1. 一種車架橫梁的焊接方法，車架橫梁包括橫梁圓管（8-1)和分別焊接在所述橫梁圓 管（8-1)兩端的梁加強板（8-2)，在兩個所述梁加強板（8-2)之間焊接有兩塊梁地板連接 板（8-3)，在兩塊所述梁地板連接板（8-3)之間焊接有多個焊合件，其特征在于：使用一種 車架橫梁翻轉(zhuǎn)焊接裝置，該車架橫梁翻轉(zhuǎn)焊接裝置包括設(shè)有翻轉(zhuǎn)架（2 )的機架（1 )，所述翻 轉(zhuǎn)架（2)通過所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置驅(qū)動，所述翻轉(zhuǎn)架（2)由底座板（2-1)和連接在該底座板 (2-1)兩端的側(cè)板構(gòu)成，在所述翻轉(zhuǎn)架（2)的底座板（2-1)上裝有兩個由第一氣缸（4)驅(qū)動 的設(shè)有軸端定位件的端座（5)，在兩個所述端座（5)之間裝有多個由第二氣缸（7)驅(qū)動的設(shè) 有壓頭（6-1)的定位座（6)，在所述定位座（6)的頂部設(shè)有定位凹槽，所述壓頭（6-1)于底部 設(shè)有與所述定位座（6 )的定位凹槽相對應(yīng)的定位塊（6-4 );所述軸端定位件包括分別鉸接在 所述端座（5)上的固定夾（5-1)和活動夾（5-4)，所述固定夾（5-1)的一端鉸接定在所述第 一氣缸（4)的一端，所述活動夾（5-4)的一端鉸接在所述第一氣缸（4)另一端的活塞桿上； 所述壓頭（6-1)的一端鉸接在所述第二氣缸（7)的活塞桿上； 包括下列操作步驟： A、 裝夾： 1) 將兩塊待焊接的所述梁加強板（8-2)分別套裝在所述橫梁圓管（8-1)的兩端，再將 所述橫梁圓管（8-1)放置在兩個所述端座（5)與多個所述定位座（6)的定位凹槽上，調(diào)整兩 塊所述梁加強板（8-2)位置并通過驅(qū)動所述軸端定位件的所述固定夾（5-1)和所述活動夾 (5-4)將所述梁加強板（8-2)固定在所述橫梁圓管（8-1)上； 2) 將兩塊待焊接的所述梁地板連接板（8-3)分別放置在所述橫梁圓管（8-1)的焊接 位置上并通過驅(qū)動這兩處相應(yīng)位置上的所述壓頭（6-1)，使所述壓頭（6-1)的所述定位塊 (6-4)將所述梁地板連接板（8-3)固定在所述橫梁圓管（8-1)上； 3 )依次將多個所述焊合件放置在兩塊待焊接所述梁地板連接板（8-3 )之間所述橫梁圓 管（8-1)的焊接位置上，通過驅(qū)動多個所述焊合件所在位置上的所述壓頭（6-1 )，將多個所 述焊合件分別固定在所述橫梁圓管（8-1)上； B、 焊接：啟動所述架橫梁翻轉(zhuǎn)焊接裝置，分別對所述梁加強板（8-2)與所述橫梁圓管 (8-1)、所述梁地板連接板（8-3)與所述橫梁圓管（8-1)和多個所述焊合件與所述橫梁圓管 (8-1)的連接處進行焊接，焊接完畢后取出所述橫梁圓管（8-1)即完成本車架橫梁的焊接。
【文檔編號】B23K37/047GK104097014SQ201410300610
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】蘇志強, 謝宇強 申請人:柳州聚龍科技有限公司