車架鋼碗供料系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車架鋼碗供料系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有供料裝置不太適合應(yīng)用于對鋼碗進行供給的問題。所采取的技術(shù)措施：一種車架鋼碗供料系統(tǒng)，包括底座和支架，其特征在于，在支架上懸吊有支桿，支桿的下端部伸向底座，底座的外側(cè)設(shè)有沿水平方向布置的推桿，推桿伸向支桿的下方，推桿與驅(qū)動機構(gòu)相聯(lián)接，在驅(qū)動機構(gòu)的帶動下，推桿用于把自支桿上掉下的鋼碗推離底座。
【專利說明】車架鋼碗供料系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種供料系統(tǒng)，尤其涉及一種在對車架進行裝配時，用于供給裝配在車架上的鋼碗的供料系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車或摩托車的車龍頭處一般均需要設(shè)置滾動摩擦機構(gòu)，以便龍頭軸與車架上的龍頭管之間既能聯(lián)接，又能夠使龍頭軸相對于龍頭管作順暢轉(zhuǎn)動。通常情況下，需要在龍頭管兩端部分別設(shè)置一只鋼碗，在鋼碗與龍頭軸之間所形成的空腔內(nèi)放置有若干鋼珠，并需要在鋼碗內(nèi)注入潤滑油。在進行車架裝配時，需要在車架上的龍頭管兩端處分別安裝有一只鋼碗，為提高作業(yè)速度，有時需要設(shè)置裝配線，以便在車架上快速裝配多種附件。因此，有必要設(shè)計一種用于供給鋼碗的供料系統(tǒng)，用以往裝配線上的相應(yīng)工位輸送鋼碗。
[0003]中國發(fā)明專利申請(申請?zhí)?20111039499.5)中公開了一種供料機，包括底座、接料裝置和支架，在支架與接料裝置之間設(shè)有支架導(dǎo)軌，在支架導(dǎo)軌上可滑動設(shè)置供料滑塊，在供料滑塊上安裝有氣缸，氣缸能驅(qū)動供料滑塊在支架導(dǎo)軌上進行反復(fù)運動帶動供料滑塊上的工件送至接料裝置上。本發(fā)明生產(chǎn)效率高，安全，簡單，方便操作。將工件以一定的速度運到下一環(huán)節(jié)進行加工，整個流程的程序簡單而且快捷易操作，達(dá)到了高效準(zhǔn)確供料的效果。
[0004]鋼碗在被裝配到車架上前，鋼碗的方向性具有一定的要求，這種供料機并不太適合用于對質(zhì)量相對較輕的鋼碗進行供料，供料滑塊在推動鋼碗前行時，易使鋼碗發(fā)生側(cè)翻，而且鋼碗在被推動前本身的方向性也不能保證。
實用新型內(nèi)容
[0005]為克服上述缺陷，本實用新型需要解決的技術(shù)問題:提供一種車架鋼碗供料系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠方便往裝配線上供給鋼碗。
[0006]為解決所述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案:一種車架鋼碗供料系統(tǒng)，包括底座和支架，其特征在于，在支架上懸吊有支桿，支桿的下端部伸向底座，底座的外側(cè)設(shè)有沿水平方向布置的推桿，推桿伸向支桿的下方，推桿與驅(qū)動機構(gòu)相聯(lián)接，在驅(qū)動機構(gòu)的帶動下，推桿用于把自支桿上掉下的鋼碗推離底座。鋼碗本身的結(jié)構(gòu)具有開口端和閉口端，在閉口端的端面上設(shè)有透孔，支桿上的鋼碗根據(jù)實際需要預(yù)先被套接在支桿上，然后把支桿的上端部聯(lián)接在支架上，使支桿以懸吊的方式實現(xiàn)與支架的聯(lián)接，支桿上的所有鋼碗均同向，即所有鋼碗的開口端均朝向上方或均朝向下方。可以如下述的卡板用于對鋼碗進行限定，以使鋼碗自支桿的下端部按由下向上的順序逐一掉下，也可以通過在支架上設(shè)置限位裝置，以使鋼碗自支桿上逐一掉下。
[0007]作為優(yōu)選，一卡板與驅(qū)動裝置相聯(lián)接，在驅(qū)動裝置的帶動下，卡板在支桿的下方運動用于對支桿上套接的鋼碗進行支撐，或使支桿上套接的鋼碗掉下。在卡板伸入到支桿下端部的位置處時，卡板支撐住支桿上的鋼碗而不使鋼碗掉下，在卡板移動一個位置后，卡板不能夠限定支桿上的鋼碗，鋼碗可以從支桿上掉下，通過驅(qū)動裝置工作時間的設(shè)定，可以使卡板滿足實際的工作需求。
[0008]作為優(yōu)選，所述驅(qū)動裝置為氣缸，氣缸中的活塞與卡板相聯(lián)接，氣缸固定在底座上，在活塞與底座之間設(shè)有用于使活塞復(fù)位的彈簧。設(shè)置有復(fù)位彈簧，可以方便活塞的復(fù)位，能夠減化氣缸驅(qū)動氣路的結(jié)構(gòu)。
[0009]作為優(yōu)選，所述卡板上插接有橋板，底座上固定有螺桿，橋板間隙地套接在螺桿上，所述彈簧套接在螺桿上，彈簧的兩端分別頂壓在底座和橋板上，活塞同時與卡板和橋板相連接。活塞一般是與卡板和橋板同時螺紋連接在一起，設(shè)置有所述的橋板，可方便彈簧的設(shè)置，便于活塞承受彈簧的推力。
[0010]作為優(yōu)選，所述卡板上設(shè)有供鋼碗穿過的透孔，透孔的內(nèi)徑略大于鋼碗的直徑。在透孔與支桿同軸時，鋼碗可以自支桿上掉下，而只要透孔稍微與支桿不同軸，則鋼碗不能夠掉下，要滿足實際的工作需求，卡板的位移量可以很少，從而可節(jié)省氣缸的氣能消耗。
[0011]作為優(yōu)選，在底座內(nèi)設(shè)有供卡板插入的插槽。這種底座為實心體，在底座內(nèi)設(shè)置有插槽，可以為卡板的運動提供導(dǎo)向作用，能夠保證卡板運動過程中的穩(wěn)定性，而且在推桿推動鋼碗運動時，鋼碗也能夠在方向上具有穩(wěn)定性。
[0012]作為優(yōu)選，支桿的下端部插入到底座內(nèi)，在支桿下端部的外周套接有套筒，套筒間隙地插接在底座內(nèi)?？梢赃x用不同內(nèi)徑的套筒來適應(yīng)不同外徑的鋼碗需求，套筒的內(nèi)徑一般是略大于鋼碗的外徑，支桿的下端部插接到底座內(nèi)，并在底座內(nèi)設(shè)置有所述的套筒，可以提高支桿的徑向穩(wěn)定性，保證鋼碗能夠自支桿上順利掉下。
[0013]作為優(yōu)選，在推桿的下方設(shè)有承接板，承接板上沿推桿的運動方向上設(shè)有長孔，推桿上設(shè)有聯(lián)接件，聯(lián)接件間隙地插接在長孔中，在承接板位置處設(shè)有用于感知鋼碗方向的感應(yīng)器，感應(yīng)器用于對推桿的運動方向進行控制。掉在承接板上鋼碗的閉口端朝下時，感應(yīng)器可以感知到閉口端的端面，在鋼碗的閉口端朝上時，感應(yīng)器感知不到該閉口端的端面。根據(jù)實際需要，感應(yīng)器指令推桿向相應(yīng)方向運動，若是鋼碗處于需要的方向上時，推桿把該鋼碗推出到承接板的外側(cè)；若是鋼碗處于相反方向，推桿回縮，通過聯(lián)接件而帶動承接板運動，使承接板讓開位置，不符合位置要求的鋼碗掉下。
[0014]作為優(yōu)選，所述的承接板上固定有螺栓，在驅(qū)動機構(gòu)上設(shè)有聯(lián)接板，螺栓間隙地穿過聯(lián)接板，套接在螺栓上的復(fù)位簧的兩端分別作用在承接板和聯(lián)接板上。設(shè)置復(fù)位簧可以方便承接板的復(fù)位。
[0015]因此，本實用新型的有益效果:支桿懸吊在支架上，利用鋼碗自身的重力而自支桿上自由掉下，鋼碗在開始之初即處于正確的方向上，從而滿足了鋼碗自身的方向要求，鋼碗能夠很順利地自支桿上掉下。以支桿作為鋼碗的承載結(jié)構(gòu)，支桿上所容納鋼碗的量能夠保證。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型車架鋼碗供料系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖2是本實用新型車架鋼碗供料系統(tǒng)一個方向上的縱向剖視圖。
[0018]圖3是本實用新型車架鋼碗供料系統(tǒng)另一個方向上的縱向剖視圖。
[0019]圖4是本實用新型車架鋼碗供料系統(tǒng)的立體結(jié)構(gòu)圖。[0020]圖5是圖2中的A部放大圖。
【具體實施方式】
[0021]見圖中，本實用新型車架鋼碗供料系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)包括底座1，在底座I上豎直地固定有呈“7”形的支架2，支架2上端部懸吊有一根中空的支桿4，底座I為實心體，支桿4的下端部伸入到底座I內(nèi)。支桿4的外周套接有若干鋼碗5，這些鋼碗5以同一個方向?qū)盈B套接在支桿4上。支架2的上端部設(shè)置有卡口，支桿4的上端部卡接在卡口內(nèi)，插接在卡口上的限位螺栓3把支桿4限定在卡口內(nèi)。
[0022]在底座I內(nèi)間隙地插接有套筒8，支桿4的下端部插入到套筒8內(nèi)，位于支桿4下端部的鋼碗5處于套筒8內(nèi)。在底座I內(nèi)設(shè)有插槽16，卡板9間隙地插接在插槽16內(nèi)，卡板9的上表面略低于支桿4的下端面,套筒8內(nèi)部與插槽16相通。底座I側(cè)部固定有氣缸6，氣缸6中的活塞11與卡板9相聯(lián)接，在活塞11的帶動下，卡板9可在插槽16內(nèi)滑動，而用于對支桿4上的鋼碗5進行限定或解除限定?？ò?上具有透孔15，透孔15的內(nèi)徑略大于鋼碗5的直徑，在透孔15與套筒8同軸時，支桿4上的鋼碗5自套筒8內(nèi)進入到透孔15內(nèi)，并掉在目標(biāo)位置上。在底座I上固定有驅(qū)動機構(gòu)7，驅(qū)動機構(gòu)7與推桿22相聯(lián)接，推桿22沿水平方向設(shè)置，推桿22的外端部伸向支桿4的下方，在驅(qū)動機構(gòu)7的帶動下，推桿22把處于目標(biāo)位置上的鋼碗5推移底座I。在底座I的外側(cè)設(shè)有斜坡10，斜坡10與推桿22分列在底座I的相對兩側(cè)，被推移底座I的鋼碗5進入到斜坡10上，并順著斜坡10滑下。
[0023]在氣缸6中的活塞11與底座I之間設(shè)置有彈簧13，具體是在卡板9上豎直地插接有橋板12，活塞11與橋板12和卡板9同時螺紋連接，在底座I上沿水平方向固定有螺桿14，彈簧13套接在螺桿14上，彈簧13的兩端分別頂壓在橋板12和底座I上。彈簧13通過橋板12把活塞11向著復(fù)位方向推動，而活塞11伸出到缸體外側(cè)的過程中，需要克服彈簧13的彈力而帶動卡板9向著支桿4的方向水平運動。
[0024]驅(qū)動機構(gòu)7與驅(qū)動裝置兩者垂直布置，驅(qū)動機構(gòu)7也為缸式結(jié)構(gòu)，推桿22作為該缸式結(jié)構(gòu)中的活塞桿。
[0025]在推桿22的下方設(shè)有承接板10，承接板10用于承接掉下來的鋼碗5。在正常情況下，鋼碗5在承接板10上的方向是處于符合要求的狀態(tài)下，若發(fā)生鋼碗5在承接板10上反向，則需要把反向的鋼碗5剔出。因此，在承接板10的位置處設(shè)有用于感知鋼碗5方向的感應(yīng)器17，感應(yīng)器17用于對推桿22的運動方向進行控制。具體是:在承接板10上沿推桿22的運動方向上設(shè)有長孔21，推桿22上設(shè)有聯(lián)接件23，聯(lián)接件23間隙地插接在長孔21中。推桿22推動方向符合要求的鋼碗5下道工序中，在推動鋼碗5時，聯(lián)接件23在長孔21中滑動，聯(lián)接件23不會帶動承接板10運動。而對于不符合方向要求的鋼碗5，推桿22回縮并通過聯(lián)接件23帶動承接板10運動，以使承接板10讓開位置，而使不符合方向要求的鋼碗5掉下，以完成對此類鋼碗5的剔除。為便于承接板10的復(fù)位，承接板10上固定有螺栓18，在驅(qū)動機構(gòu)7上設(shè)有聯(lián)接板20，螺栓18間隙地穿過聯(lián)接板20，套接在螺栓18上的復(fù)位簧19的兩端分別作用在承接板10和聯(lián)接板20上。
[0026]本供料系統(tǒng)工作時，驅(qū)動裝置促使卡板9向著對鋼碗5解除限制的方向運動，支桿4上的鋼碗5自支桿4下端進入到透孔15中，待目標(biāo)鋼碗5完全進入到透孔15中后，驅(qū)動裝置帶動卡板9反向運動，卡板9又限定住支桿4上的鋼碗5，卡板9兩次運動的時間間隔可以通過試驗而獲得，并通過計時器而控制驅(qū)動裝置的工作，具體是控制電磁閥的工作時間間隔。鋼碗5自卡板9中的透孔15中掉下后，驅(qū)動機構(gòu)7帶動推桿22運動，推桿22把鋼碗5推到承接板10的外側(cè)，以使鋼碗5進入到下道工序。
【權(quán)利要求】
1.一種車架鋼碗供料系統(tǒng)，包括底座和支架，其特征在于，在支架上懸吊有支桿，支桿的下端部伸向底座，底座的外側(cè)設(shè)有沿水平方向布置的推桿，推桿伸向支桿的下方，推桿與驅(qū)動機構(gòu)相聯(lián)接，在驅(qū)動機構(gòu)的帶動下，推桿用于把自支桿上掉下的鋼碗推離底座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架鋼碗供料系統(tǒng)，其特征在于，一卡板與驅(qū)動裝置相聯(lián)接，在驅(qū)動裝置的帶動下，卡板在支桿的下方運動用于對支桿上套接的鋼碗進行支撐，或使支桿上套接的鋼碗掉下。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車架鋼碗供料系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動裝置為氣缸，氣缸中的活塞與卡板相聯(lián)接，氣缸固定在底座上，在活塞與底座之間設(shè)有用于使活塞復(fù)位的彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車架鋼碗供料系統(tǒng)，其特征在于，所述卡板上插接有橋板，底座上固定有螺桿，橋板間隙地套接在螺桿上，所述彈簧套接在螺桿上，彈簧的兩端分別頂壓在底座和橋板上，活塞同時與卡板和橋板相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車架鋼碗供料系統(tǒng)，其特征在于，所述卡板上設(shè)有供鋼碗穿過的透孔，透孔的內(nèi)徑略大于鋼碗的直徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求2、3、4或5所述的車架鋼碗供料系統(tǒng)，其特征在于，在底座內(nèi)設(shè)有供卡板插入的插槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車架鋼碗供料系統(tǒng)，其特征在于，支桿的下端部插入到底座內(nèi)，在支桿下端部的外周套接有套筒，套筒間隙地插接在底座內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的車架鋼碗供料系統(tǒng)，其特征在于，在推桿的下方設(shè)有承接板，承接板上沿推桿的運動方向上設(shè)有長孔，推桿上設(shè)有聯(lián)接件，聯(lián)接件間隙地插接在長孔中，在承接板位置處設(shè)有用于感知鋼碗方向的感應(yīng)器，感應(yīng)器用于對推桿的運動方向進行控制。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車架鋼碗供料系統(tǒng)，其特征在于，所述的承接板上固定有螺栓，在驅(qū)動機構(gòu)上設(shè)有聯(lián)接板，螺栓間隙地穿過聯(lián)接板，套接在螺栓上的復(fù)位簧的兩端分別作用在承接板和聯(lián)接板上。
【文檔編號】B65G47/82GK203568465SQ201320580593
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月18日
【發(fā)明者】陳益民, 羅波, 徐普友 申請人:立馬車業(yè)集團有限公司