一種具有讓空結(jié)構(gòu)的模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種具有讓空結(jié)構(gòu)的模具，屬于模具【技術(shù)領(lǐng)域】，為解決現(xiàn)有的模具在高強鋼沖壓件成型過程中產(chǎn)生的回彈現(xiàn)象，高強鋼板沖壓件的成型精度和質(zhì)量下降等問題而設計。該具有讓空結(jié)構(gòu)的模具包括上模鑲塊和下模鑲塊，所述下模鑲塊的彎折成型處設置有讓空部，所述讓空部與沖壓件之間形成有間隙。本發(fā)明有效控制了高強鋼沖壓件成型過程中的回彈現(xiàn)象，提高了高強鋼板沖壓件的成型精度和質(zhì)量。
【專利說明】一種具有讓空結(jié)構(gòu)的模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種具有讓空結(jié)構(gòu)的模具，屬于模具【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，減重降耗和提高安全性成為汽車制造業(yè)的主要發(fā)展趨勢，為了實現(xiàn)汽車節(jié)能減排，安全性高等多重目標，汽車工業(yè)中開始大批量使用高強度鋼，但是這類高強度鋼韌性強，在采用模具沖壓汽車車身零件的過程中，高強度鋼板材會產(chǎn)生回彈現(xiàn)象，導致不能達到預定的角度，影響零件的成型精度，造成零件質(zhì)量大幅度下降。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提出一種具有讓空結(jié)構(gòu)的模具，能夠有效控制高強鋼沖壓件成型過程中的回彈現(xiàn)象，提高高強鋼板沖壓件的成型精度和質(zhì)量。
[0004]為達此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0005]本發(fā)明提供了 一種具有讓空結(jié)構(gòu)的模具，包括上模鑲塊和下模鑲塊，所述下模鑲塊的彎折成型處設置有讓空部，所述讓空部與沖壓件之間形成有間隙。
[0006]進一步的，所述讓空部的彎折角度比所述沖壓件的預設彎折角度預留出3-6°。
[0007]更進一步的，所述讓空部的彎折角度比所述沖壓件的預設彎折角度預留出5°。
[0008]進一步的，所述上模鑲塊與壓料板之間形成的間隙為0.4-0.5mm。
[0009]更進一步的，所述上模鑲塊與壓料板之間形成的間隙為0.45mm。
[0010]本發(fā)明的有益效果為:
[0011](I)本發(fā)明提供了一種具有讓空結(jié)構(gòu)的模具，下模鑲塊的彎折成型處設置有讓空部，讓空部為沖壓件與下模鑲塊之間形成的間隙，有效控制了高強鋼沖壓件成型過程中的回彈現(xiàn)象，提高高強鋼板沖壓件的成型精度和質(zhì)量。
[0012](2)讓空部的彎折角度比沖壓件的預設彎折角度預留出3-6°，使得高強鋼板材可以向模具下模方向沿著彎折成型圓角盈余運動，該結(jié)構(gòu)的設計減小了高強鋼沖壓件垂直翻邊成型后的翻邊回彈變形量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明實施例一提供的具有讓空結(jié)構(gòu)的模具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本發(fā)明實施例一提供的合格沖壓件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本發(fā)明實施例一提供的產(chǎn)生回彈現(xiàn)象的沖壓件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中，1、上模鑲塊；2、下模鑲塊；3、讓空部；4、沖壓件；5、壓料板。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0018]實施例一:[0019]本實施例提供了一種具有讓空結(jié)構(gòu)的模具，如圖1-圖3所示，其包括上模鑲塊I和下模鑲塊2，下模鑲塊2的彎折成型處設置有讓空部3，讓空部3與沖壓件4之間形成有間隙，該間隙的設置能夠使沖壓件彎折成型達到預定的彎折角度，有效控制了高強鋼沖壓件成型過程中的回彈現(xiàn)象，提高了高強鋼板沖壓件的成型精度和質(zhì)量。
[0020]讓空部3的間隙大小可以根據(jù)高強鋼性能及沖壓件形狀對沖壓件成型后的回彈量進行設計。
[0021]在本實施例中，讓空部3設計成彎折結(jié)構(gòu)，其彎折角度比沖壓件4的預設彎折角度預留出3-6°，本實施例優(yōu)選的，讓空部3的彎折角度比沖壓件4的預設彎折角度預留出5°，使得高強鋼板材可以向模具下模方向沿著彎折成型圓角盈余運動，該結(jié)構(gòu)的設計減小了高強鋼沖壓件垂直翻邊成型后的翻邊回彈變形量。
[0022]另外，在本實施例中，為了防止模具受熱后模座脹裂或使得鑲塊受擠變形，因此，上模鑲塊I與壓料板5之間形成有間隙，間隙為0.4-0.5mm。優(yōu)選的，上模鑲塊I與壓料板5之間形成的間隙為0.45mm。
[0023]本發(fā)明的讓空部不局限于上述的彎折結(jié)構(gòu)，還可以為其他讓空結(jié)構(gòu)，只要使得模具與沖壓件產(chǎn)品之間具有間隙，能夠有效控制高強鋼沖壓件在成型過程中產(chǎn)生的回彈現(xiàn)象即可，另外，上模鑲塊與壓料板之間形成的間隙大小可根據(jù)不同尺寸的鑲塊進行設計，對于不同尺寸的鑲塊，該間隙值不同。
[0024]以上結(jié)合具體實施例描述了本發(fā)明的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本發(fā)明的原理，而不能以任何方式解釋為對本發(fā)明保護范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本發(fā)明的其它【具體實施方式】，這些方式都將落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有讓空結(jié)構(gòu)的模具，包括上模鑲塊(1)和下模鑲塊(2)，其特征在于:所述下模鑲塊(2)的彎折成型處設置有讓空部(3)，所述讓空部(3)與沖壓件(4)之間形成有間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有讓空結(jié)構(gòu)的模具，其特征在于:所述讓空部(3)的彎折角度比所述沖壓件(4)的預設彎折角度預留出3-6°。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有讓空結(jié)構(gòu)的模具，其特征在于:所述讓空部(3)的彎折角度比所述沖壓件(4)的預設彎折角度預留出5°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的具有讓空結(jié)構(gòu)的模具，其特征在于:所述上模鑲塊(1)與壓料板(5)之間形成的間隙為0.4-0.5_。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有讓空結(jié)構(gòu)的模具，其特征在于:所述上模鑲塊(1)與壓料板(5)之間形成的間隙為0.45mm。
【文檔編號】B21D37/10GK103894491SQ201410130883
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】趙國文 申請人:昆山達亞汽車零部件有限公司