用于鐵路貨車通用制動(dòng)拉桿的工裝的制作方法
【專利摘要】一種用于鐵路貨車通用制動(dòng)拉桿的工裝。主要解決現(xiàn)有制動(dòng)拉桿加工裝置加工效率和質(zhì)量低的問(wèn)題。其特征在于：斜面操作臺(tái)(2)的工作面向下傾斜，平面操作臺(tái)(1)和斜面操作臺(tái)(2)的工作面上分別對(duì)應(yīng)固定有U字形底座(3)，底座(3)內(nèi)橫向居中有凸臺(tái)(4)，凸臺(tái)(4)上有連接桿限位塊(5)，底座(3)兩壁上有與制動(dòng)拉桿接頭銷孔對(duì)應(yīng)的定位孔(6)。該用于鐵路貨車通用制動(dòng)拉桿的工裝具有加工效率和質(zhì)量高的特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】用于鐵路貨車通用制動(dòng)拉桿的工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鐵路貨車組件加工裝置，尤其是用于鐵路貨車通用制動(dòng)拉桿的工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]在鐵路貨車領(lǐng)域中，制動(dòng)拉桿是列車傳遞制動(dòng)力的重要部件。根據(jù)車型的不同，拉桿頭部的角度也有一定的不同。而現(xiàn)有制動(dòng)拉桿加工裝置由于結(jié)構(gòu)原因存在加工效率和質(zhì)量低的問(wèn)題，影響貨車整車質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有制動(dòng)拉桿加工裝置加工效率和質(zhì)量低的問(wèn)題。本實(shí)用新型提供一種用于鐵路貨車通用制動(dòng)拉桿的工裝。該用于鐵路貨車通用制動(dòng)拉桿的工裝具有加工效率和質(zhì)量高的特點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:該用于鐵路貨車通用制動(dòng)拉桿的工裝包括平面操作臺(tái)以及斜面操作臺(tái)。斜面操作臺(tái)的工作面向下傾斜，平面操作臺(tái)和斜面操作臺(tái)的工作面上分別對(duì)應(yīng)固定有U字形底座，底座內(nèi)橫向居中有凸臺(tái)，凸臺(tái)上有連接桿限位塊，底座兩壁上有與制動(dòng)拉桿接頭銷孔對(duì)應(yīng)的定位孔。
[0005]上述方案中的斜面操作臺(tái)的工作面與水平面夾角為53度。
[0006]本實(shí)用新型具有如下有益效果:該用于鐵路貨車通用制動(dòng)拉桿的工裝由于采用斜面操作臺(tái)的工作面向下傾斜，平面操作臺(tái)和斜面操作臺(tái)的工作面上分別對(duì)應(yīng)固定有U字形底座，底座內(nèi)橫向居中有凸臺(tái)，凸臺(tái)上有連接桿限位塊，底座兩壁上有與制動(dòng)拉桿接頭銷孔對(duì)應(yīng)的定位孔的結(jié)構(gòu)。利用凸臺(tái)兩側(cè)凹槽定位制動(dòng)拉桿接頭片，利用連接桿限位塊定位制動(dòng)拉桿的連桿，利用定位孔定位制動(dòng)拉桿接頭連接片上銷孔，一次完成對(duì)接，產(chǎn)品有較好的互換性，進(jìn)而提高生產(chǎn)效率高和質(zhì)量，而且操作簡(jiǎn)單，成本低廉。所以說(shuō)該用于鐵路貨車通用制動(dòng)拉桿的工裝具有加工效率和質(zhì)量高的特點(diǎn)。
[0007]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0008]附圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]附圖2是圖1左視圖。
[0010]圖中1-平面操作臺(tái)，2-斜面操作臺(tái)，3-底座，4-凸臺(tái)，5-連接桿限位塊，6-定位孔。
[0011]【具體實(shí)施方式】:
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0013]由附圖所示，該用于鐵路貨車通用制動(dòng)拉桿的工裝包括平面操作臺(tái)I以及斜面操作臺(tái)2。斜面操作臺(tái)2的工作面向下傾斜，斜面操作臺(tái)2的工作面與水平面夾角為53度，斜面操作臺(tái)2的工作面與水平面夾角可根據(jù)需要調(diào)節(jié)。平面操作臺(tái)I和斜面操作臺(tái)2的工作面上分別對(duì)應(yīng)固定有U字形底座3，底座3內(nèi)橫向居中有凸臺(tái)4，凸臺(tái)4上有連接桿限位塊5，底座3兩壁上有與制動(dòng)拉桿接頭銷孔對(duì)應(yīng)的定位孔6。
[0014]實(shí)際使用時(shí)，先將制動(dòng)拉桿接頭連接片放置在該用于鐵路貨車通用制動(dòng)拉桿的工裝的凸臺(tái)4兩側(cè)，再將銷釘穿過(guò)定位孔6和制動(dòng)拉桿接頭連接片上的銷孔，最后將制動(dòng)拉桿的連接桿置于兩連接桿限位塊5之間，即可對(duì)制動(dòng)拉桿接頭連接片與連接桿焊接，即完成制動(dòng)拉桿加工操作。
【權(quán)利要求】
1.一種用于鐵路貨車通用制動(dòng)拉桿的工裝，包括平面操作臺(tái)(I)以及斜面操作臺(tái)(2)，其特征在于:斜面操作臺(tái)(2)的工作面向下傾斜，平面操作臺(tái)(I)和斜面操作臺(tái)(2)的工作面上分別對(duì)應(yīng)固定有U字形底座(3)，底座(3)內(nèi)橫向居中有凸臺(tái)(4)，凸臺(tái)(4)上有連接桿限位塊(5)，底座(3)兩壁上有與制動(dòng)拉桿接頭銷孔對(duì)應(yīng)的定位孔(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路貨車通用制動(dòng)拉桿的工裝，其特征在于:斜面操作臺(tái)(2)的工作面與水平 面夾角為53度。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK203557054SQ201320788859
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月3日
【發(fā)明者】宗永紅, 陳相奇, 祝晶剛 申請(qǐng)人:齊齊哈爾鑫拓金屬鉚焊有限責(zé)任公司