一種汽車制動(dòng)鉗輪廓度簡易檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件檢測領(lǐng)域，特別涉及一種汽車制動(dòng)鉗輪廓度簡易檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，人們對汽車行業(yè)的要求也不斷提高，汽車的安全性能直接關(guān)系著人類的生命，因此，對汽車安全性的研究尤為重要，汽車制動(dòng)鉗是汽車安全系統(tǒng)的重要組成部分，汽車在行駛過程中，制動(dòng)盤隨著車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)鉗是固定不動(dòng)的，當(dāng)剎車時(shí)，制動(dòng)鉗夾住制動(dòng)盤完成制動(dòng)作用，由此看來，汽車制動(dòng)鉗質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系著人類的生命安全，而一般對汽車制動(dòng)鉗輪廓度的檢驗(yàn)，通常采用人工測量操作，這樣的測量效率比較低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，有可能還會(huì)失真。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車制動(dòng)鉗輪廓度簡易檢測裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下的技術(shù)方案:一種汽車制動(dòng)鉗輪廓度簡易檢測裝置，包括工作臺(tái)和擺臂，所述工作臺(tái)一端設(shè)有底座，底座上設(shè)有擺缸，所述擺臂為“L”型結(jié)構(gòu)，擺臂的一端設(shè)有“D”型孔，“D”型孔與擺缸的轉(zhuǎn)子相連接，所述工作臺(tái)的另一端設(shè)有工件固定座，擺臂的檢測部位位于工件固定座的上方。
[0005]優(yōu)選的，所述底座和工件固定座分別與工作臺(tái)螺栓連接。
[0006]優(yōu)選的，所述擺臂設(shè)為可伸縮結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選的，所述擺臂通過前螺母和后螺母固定在擺缸的轉(zhuǎn)子上。
[0008]優(yōu)選的,所述的工件固定座設(shè)為扇形結(jié)構(gòu)，扇形結(jié)構(gòu)的兩端設(shè)有限位擋板。
[0009]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)的工作臺(tái)一端設(shè)有底座，底座上設(shè)有擺缸，通過擺缸連接擺臂，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化進(jìn)行汽車制動(dòng)鉗輪廓度的檢測，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，底座和工件固定座分別與工作臺(tái)螺栓連接，方便拆卸和移動(dòng)位置，擺臂設(shè)為可伸縮結(jié)構(gòu)，可滿足對不同型號(hào)的制動(dòng)鉗輪廓度的檢測，擺臂通過前螺母和后螺母固定在擺缸的轉(zhuǎn)子上，前螺母可限制擺臂的擺動(dòng)，后螺母對擺臂作了進(jìn)一步的固定，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，工件固定座設(shè)為扇形結(jié)構(gòu)，方便放置制動(dòng)鉗，扇形結(jié)構(gòu)的兩端設(shè)有限位擋板，預(yù)防制動(dòng)鉗放置不穩(wěn)固，而脫落。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是擺臂的右視圖；
圖3是工件固定座的主視圖。
[0011 ] 其中，1-工作臺(tái)，2-底座，3-擺缸，31-擺缸的轉(zhuǎn)子，4-后螺母，5_前螺母，6_擺臂，61- “D”型孔，7-制動(dòng)鉗，8-工件固定座，81-限位檔板。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0013]圖1、圖2和圖3出示本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】:一種汽車制動(dòng)鉗輪廓度簡易檢測裝置，包括工作臺(tái)1和擺臂6，所述工作臺(tái)1 一端設(shè)有底座2，底座2上設(shè)有擺缸3，所述擺臂6為“L”型結(jié)構(gòu)，擺臂6的一端設(shè)有“D”型孔61，“D”型孔61與擺缸的轉(zhuǎn)子31相連接，所述工作臺(tái)1的另一端設(shè)有工件固定座8，擺臂6的檢測部位位于工件固定座8的上方。
[0014]值得注意的是，所述底座2和工件固定座8分別與工作臺(tái)1螺栓連接。
[0015]值得注意的是，所述擺臂6設(shè)為可伸縮結(jié)構(gòu)。
[0016]值得注意的是，所述擺臂6通過前螺母5和后螺母4固定在擺缸的轉(zhuǎn)子31上。
[0017]值得注意的是，所述的工件固定座8設(shè)為扇形結(jié)構(gòu)，扇形結(jié)構(gòu)的兩端設(shè)有限位擋板81。
[0018]使用時(shí)，首先將標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)鉗7固定在工件固定座8上，將擺臂6通過前螺母5和后螺母4固定在擺缸的轉(zhuǎn)子31上，然后開啟擺缸3，進(jìn)行校檢，即調(diào)節(jié)和固定擺臂6的位置，然后將待檢測的制動(dòng)鉗7固定在固定座8上，開啟擺缸3，擺臂6的檢測部位開始左右擺動(dòng)，即進(jìn)行檢測操作，檢測完畢，關(guān)閉擺缸3，將制動(dòng)鉗7取下，即結(jié)束操作，此設(shè)計(jì)簡單合理，操作方便。
[0019]基于上述，工作臺(tái)一端設(shè)有底座，底座上設(shè)有擺缸，通過擺缸連接擺臂，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化進(jìn)行汽車制動(dòng)鉗輪廓度的檢測，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，底座和工件固定座分別與工作臺(tái)螺栓連接，方便拆卸和移動(dòng)位置，擺臂設(shè)為可伸縮結(jié)構(gòu)，可滿足對不同型號(hào)的制動(dòng)鉗輪廓度的檢測，擺臂通過前螺母和后螺母固定在擺缸的轉(zhuǎn)子上，前螺母可限制擺臂的擺動(dòng)，后螺母對擺臂作了進(jìn)一步的固定，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，工件固定座設(shè)為扇形結(jié)構(gòu)，方便放置制動(dòng)鉗，扇形結(jié)構(gòu)的兩端設(shè)有限位擋板，預(yù)防制動(dòng)鉗放置不穩(wěn)固，而脫落。
[0020]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車制動(dòng)鉗輪廓度簡易檢測裝置，包括工作臺(tái)和擺臂，其特征在于:所述工作臺(tái)一端設(shè)有底座，底座上設(shè)有擺缸，所述擺臂為“L”型結(jié)構(gòu)，擺臂的一端設(shè)有“D”型孔，“D”型孔與擺缸的轉(zhuǎn)子相連接，所述工作臺(tái)的另一端設(shè)有工件固定座，擺臂的檢測部位位于工件固定座的上方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)鉗輪廓度簡易檢測裝置，其特征在于:所述底座和工件固定座分別與工作臺(tái)螺栓連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)鉗輪廓度簡易檢測裝置，其特征在于:所述擺臂設(shè)為可伸縮結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)鉗輪廓度簡易檢測裝置，其特征在于:所述擺臂通過前螺母和后螺母固定在擺缸的轉(zhuǎn)子上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)鉗輪廓度簡易檢測裝置，其特征在于:所述的工件固定座設(shè)為扇形結(jié)構(gòu)，扇形結(jié)構(gòu)的兩端設(shè)有限位擋板。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車制動(dòng)鉗輪廓度簡易檢測裝置，涉及機(jī)械設(shè)備檢測領(lǐng)域，包括工作臺(tái)和擺臂，其特征在于：所述工作臺(tái)一端設(shè)有底座，底座上設(shè)有擺缸，所述擺臂為“L”型結(jié)構(gòu)，擺臂的一端設(shè)有“D”型孔，“D”型孔與擺缸的轉(zhuǎn)子相連接，所述工作臺(tái)的另一端設(shè)有工件固定座，擺臂的檢測部位位于工件固定座的上方，本發(fā)明結(jié)構(gòu)的工作臺(tái)一端設(shè)有底座，底座上設(shè)有擺缸，通過擺缸連接擺臂，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化進(jìn)行汽車制動(dòng)鉗輪廓度的檢測，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。
【IPC分類】G01B21/20
【公開號(hào)】CN105371804
【申請?zhí)枴緾N201410428455
【發(fā)明人】朱玉靜
【申請人】朱玉靜
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2014年8月28日