一種彈性鐵路貨車車軸防塵板座的滾壓工具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種彈性鐵路貨車車軸防塵板座的滾壓工具，它包括階梯狀的滾壓軸盤，其最大外盤周向設(shè)置一圈硬度大于滾壓軸盤的滾套，滾套的周向表面為弧面。外盤內(nèi)側(cè)的第一階梯軸上設(shè)置推力軸承。將一組滾動(dòng)軸承并排套設(shè)在軸承外套內(nèi)，并將滾動(dòng)軸承和軸承外套一起套在滾壓軸盤的第二階梯軸上，且將軸承外套的內(nèi)端口頂壓在推力軸承上。將端蓋套在滾壓軸盤端部的螺紋軸上，并用鎖母將端蓋壓緊滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈，將外端蓋通過螺紋擰在軸承外套外端口內(nèi)，且通過外端蓋的內(nèi)端面壓緊滾動(dòng)軸承的外圈，在軸承外套的外壁徑向固定夾持桿，夾持桿中部一側(cè)開設(shè)斜豁口，斜豁口的根部設(shè)置止裂孔，在止裂孔內(nèi)鑲嵌有彈性銷。本實(shí)用新型廣泛用于鐵路貨車車軸精加工。
【專利說明】一種彈性鐵路貨車車軸防塵板座的滾壓工具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種滾壓工具，特別是關(guān)于一種彈性鐵路貨車車軸防塵板座的滾壓工具。
【背景技術(shù)】
[0002]輪軸是鐵路貨車車輛最為重要部件之一，車軸的加工質(zhì)量尤為重要，車軸的防塵板座加工剖面由圓弧和相切線構(gòu)成，根據(jù)鐵運(yùn)【2007】98號文《鐵路貨車輪軸組裝、檢修及管理規(guī)程》相關(guān)規(guī)定，車軸進(jìn)行檢修時(shí)，防塵板座存在銹蝕嚴(yán)重等情況需對其進(jìn)行等級修加工，其加工工藝采用成型磨削加工工藝或車削加滾壓工藝，滾壓后表面粗糙度為Ral.6 μ m，等級尺寸公差僅為0.027_。(如圖1所示)采用車削加滾壓工藝加工車軸I的部位，現(xiàn)有技術(shù)的防塵板座滾壓工具為雙側(cè)剛性支撐，存在有很多問題:1、采用雙側(cè)支撐滾輪在滾壓時(shí)，由于其為雙側(cè)支撐，因此滾輪無法接近靠近車輪一側(cè)的圓弧面1，致使部分圓弧面I無法進(jìn)行滾壓，輪對的防塵板座等級修也無法實(shí)現(xiàn)。2、輪對存在等級修時(shí)需退卸輪對，在退卸操作過程會(huì)造成的車軸或車輪報(bào)廢。3、滾壓工藝是采用滾輪與加工件的剛性擠壓來提高加工表面的質(zhì)量，當(dāng)采用剛性支撐桿的滾輪壓入加工面3的尺寸掌握不當(dāng)時(shí)，易造成機(jī)床的損壞，且表面質(zhì)量也不易保證。4、當(dāng)滾輪表面硬度差及力量過大時(shí)，又會(huì)出現(xiàn)滾壓黏結(jié)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種操作方便，加工穩(wěn)定，還能保證滾壓質(zhì)量的彈性鐵路貨車車軸防塵板座的滾壓工具。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案:一種彈性鐵路貨車車軸防塵板座的滾壓工具，其特征在于:它包括一階梯狀的滾壓軸盤，所述滾壓軸盤最大的外盤周向設(shè)置一圈硬度大于所述滾壓軸盤的滾套，所述滾套的周向表面為弧面；所述外盤內(nèi)側(cè)的第一階梯軸上通過一軸套連接一推力軸承；將一組滾動(dòng)軸承并排套設(shè)在一軸承外套內(nèi)，并將所述滾動(dòng)軸承和所述軸承外套一起套在所述滾壓軸盤的第二階梯軸上，且將所述軸承外套的內(nèi)端口頂壓在所述軸套上；將一端蓋套在所述滾壓軸盤端部的螺紋軸上，并用一鎖母將所述端蓋壓緊所述滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈，將一外端蓋通過螺紋擰在所述軸承外套外端口內(nèi)，且通過所述外端蓋的內(nèi)端面壓緊所述滾動(dòng)軸承的外圈，在所述軸承外套的外壁徑向固定一夾持桿，所述夾持桿的中部一側(cè)開設(shè)有一斜豁口，所述斜豁口的根部設(shè)置一止裂孔，在所述止裂孔內(nèi)鑲嵌有一彈性銷。
[0005]所述滾壓軸盤采用45號鋼調(diào)質(zhì)后加工而成；所述滾套采用硬質(zhì)合金鋼T5加工而成，所述滾套與所述滾壓軸盤過盈配合連接后再整體加工而成。
[0006]所述夾持桿為一方柱狀，采用鋼板加工而成，所述軸承外套為內(nèi)徑有多級臺(tái)階的圓管狀，所述軸承外套通過焊接連接所述夾持桿。
[0007]所述滾動(dòng)軸承為深溝球軸承。
[0008]本實(shí)用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本實(shí)用新型由于采用單軸的防塵板座等級修加工輪對車軸，因此可以避免輪對存在等級修時(shí)需退卸造成的車軸或車輪報(bào)廢損失及質(zhì)量隱患。2、本實(shí)用新型由于將剛性滾壓改變?yōu)椴捎脢A持桿上配有彈性銷的柔性滾壓，因此可以減少對機(jī)床的沖擊，有效保證產(chǎn)品的加工精度。3、本實(shí)用新型由于將滾壓軸盤與滾套過盈連接增大了滾壓直徑，因此可以降低操作員工的操作難度，還能提高滾壓車軸的質(zhì)量。4、本實(shí)用新型由于增加了滾套的表面硬度，因此可以減輕滾壓黏結(jié)的隱患，提高了滾壓加工的效率。5、本實(shí)用新型由于滾套與滾壓軸盤過盈配合連接后再整體加工，以確保組裝精度要求，提高滾壓軸盤局部的韌性，確保滾套在滾壓圓弧時(shí)會(huì)產(chǎn)生徑向力和向右的軸向分力。6、本實(shí)用新型為了克服由于滾套在滾壓圓弧時(shí)會(huì)產(chǎn)生徑向力和向右的軸向分力，增加一推力球軸承，因此提高了本裝置的使用壽命。本實(shí)用新型可以廣泛用于鐵路貨車車軸精加工的使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是車軸防塵板座待加工部位示意圖
[0010]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖
[0011]圖3是圖2的側(cè)視示意圖
[0012]圖4是本實(shí)用新型的滾壓軸盤結(jié)構(gòu)示意圖
[0013]圖5是本實(shí)用新型的滾套結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]圖6是本實(shí)用新型的外端蓋結(jié)構(gòu)示意圖
[0015]圖7是本實(shí)用新型的軸承外套結(jié)構(gòu)示意圖
[0016]圖8是本實(shí)用新型的夾持桿結(jié)構(gòu)示意圖
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0018]如圖2?圖3所示，本實(shí)用新型包括一階梯狀的滾壓軸盤1，在滾壓軸盤I最大的外盤11周向設(shè)置一圈硬度大于滾壓軸盤I的滾套2，滾套2的周向表面為弧面。在外盤11內(nèi)側(cè)的第一階梯軸12上通過一軸套3連接一推力軸承4 ;將一組滾動(dòng)軸承5并排套設(shè)在一軸承外套6內(nèi)，并將滾動(dòng)軸承5和軸承外套6 —起套在滾壓軸盤I的第二階梯軸上13，且將軸承外套6的內(nèi)端口頂壓在軸套3上。將一端蓋7套在滾壓軸盤I端部的螺紋軸14上，并用一鎖母8將端蓋7壓緊滾動(dòng)軸承5的內(nèi)圈，將一外端蓋9通過螺紋擰在軸承外套6外端口內(nèi)，且通過外端蓋9的內(nèi)端面壓緊滾動(dòng)軸承5的外圈，在軸承外套6的外壁徑向固定一夾持桿10，夾持桿10的中部一側(cè)開設(shè)有一斜豁口 101，斜豁口 101的根部設(shè)置一止裂孔102，在止裂孔102內(nèi)鑲嵌有一彈性銷103。
[0019]上述實(shí)施例中，滾壓軸盤I采用45號鋼調(diào)質(zhì)后加工而成(如圖4所示)。滾套2采用硬質(zhì)合金鋼T5加工而成(如圖5所示)。滾套2與滾壓軸盤I過盈配合連接后再整體加工，以確保組裝精度要求，提高滾壓軸盤局部的韌性，確保滾套2在滾壓圓弧時(shí)會(huì)產(chǎn)生徑向力和向右的軸向分力。
[0020]上述實(shí)施例中，如圖6所示，外端蓋9的端盤上設(shè)置有兩個(gè)用于轉(zhuǎn)動(dòng)外端蓋的工具孔91。
[0021]上述實(shí)施例中,軸承外套6為內(nèi)徑有多級臺(tái)階的圓管狀,采用鋼管加工而成(如圖7所示)。夾持桿10為一方柱狀，采用鋼板加工而成(如圖8所示)。軸承外套6通過焊接連接夾持桿10。
[0022]上述實(shí)施例中，為了克服由于滾套2在滾壓圓弧時(shí)會(huì)產(chǎn)生徑向力和向右的軸向分力，增加一推力球軸承4，以提高本裝置的使用壽命。
[0023]上述實(shí)施例中，為克服滾壓軸盤I左右擺動(dòng)量對滾壓的質(zhì)量造成的影響，以及當(dāng)滾套2發(fā)生軸向擺動(dòng)時(shí)，則會(huì)造成滾壓表面的螺旋紋痕跡，采用兩并排設(shè)置滾動(dòng)軸承5為深溝球軸承，以增加滾壓表面的平穩(wěn)性。
[0024]上述實(shí)施例中，為了防止夾持桿10在使用中造成斜豁口 101根部的應(yīng)力集中發(fā)生斷裂，在斜豁口 101的根部設(shè)置止裂孔102，同時(shí)在止裂孔102內(nèi)部鑲嵌彈性銷103，以增加彈性的緩沖起到柔性支撐作用。
[0025]本發(fā)明使用時(shí)，首先將夾持桿10與加工機(jī)床連接，既可以實(shí)施對車軸I的圓弧面2以及加工面3進(jìn)行加工。
[0026]上述各實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型，其中各部件的結(jié)構(gòu)、連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本實(shí)用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行的等同變換和改進(jìn)，均不應(yīng)排除在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之外。
【權(quán)利要求】
1.一種彈性鐵路貨車車軸防塵板座的滾壓工具，其特征在于:它包括一階梯狀的滾壓軸盤，所述滾壓軸盤最大的外盤周向設(shè)置一圈硬度大于所述滾壓軸盤的滾套，所述滾套的周向表面為弧面；所述外盤內(nèi)側(cè)的第一階梯軸上通過一軸套連接一推力軸承；將一組滾動(dòng)軸承并排套設(shè)在一軸承外套內(nèi)，并將所述滾動(dòng)軸承和所述軸承外套一起套在所述滾壓軸盤的第二階梯軸上，且將所述軸承外套的內(nèi)端口頂壓在所述軸套上；將一端蓋套在所述滾壓軸盤端部的螺紋軸上，并用一鎖母將所述端蓋壓緊所述滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈，將一外端蓋通過螺紋擰在所述軸承外套外端口內(nèi)，且通過所述外端蓋的內(nèi)端面壓緊所述滾動(dòng)軸承的外圈，在所述軸承外套的外壁徑向固定一夾持桿，所述夾持桿的中部一側(cè)開設(shè)有一斜豁口，所述斜豁口的根部設(shè)置一止裂孔，在所述止裂孔內(nèi)鑲嵌有一彈性銷。
2.如權(quán)利要求1所述的一種彈性鐵路貨車車軸防塵板座的滾壓工具，其特征在于:滾壓軸盤采用45號鋼調(diào)質(zhì)后加工而成；所述滾套采用硬質(zhì)合金鋼T5加工而成，所述滾套與所述滾壓軸盤過盈配合連接后再整體加工而成。
3.如權(quán)利要求1所述的一種彈性鐵路貨車車軸防塵板座的滾壓工具，其特征在于:所述夾持桿為一方柱狀，采用鋼板加工而成，所述軸承外套為內(nèi)徑有多級臺(tái)階的圓管狀，所述軸承外套通過焊接連接所述夾持桿。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的一種彈性鐵路貨車車軸防塵板座的滾壓工具，其特征在于:兩所述滾動(dòng)軸承為深溝球軸承。
【文檔編號】B23P9/02GK203541957SQ201320736057
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】王可權(quán), 劉永 申請人:南車二七車輛有限公司