一種汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)歧管的成形整形模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)歧管的成形整形模具，其能有效提高工件一次性拉伸成形到位率，減少后續(xù)整形工序，降低生產(chǎn)成本。其包括上模板、下模板和成形模塊，上模板上安裝有上模腳，下模板通過下模腳安裝于安裝板，上模板與下模板之間通過獨立滑動導(dǎo)向件導(dǎo)向連接，成形模塊包括成形凹模結(jié)構(gòu)與成形凸模結(jié)構(gòu)，上模板下安裝有成形凹模結(jié)構(gòu)，下模板上安裝有成形凸模結(jié)構(gòu)，其特征在于：成形凹模結(jié)構(gòu)包括成形凹模和預(yù)壓塊，成形凹模通過成形上墊板安裝于上模板下，預(yù)壓塊鑲裝于成形凹模內(nèi)并向上穿過成形上墊板，預(yù)壓塊上端部連接有氮氣彈簧，氮氣彈簧豎向穿過上模板后與預(yù)壓塊連接。
【專利說明】？沖床，因此其生產(chǎn)成本高。圖1上，29為上下半殼部分的連料部分。
中汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)歧管的成形整形模獲少后續(xù)整形工序，降低生產(chǎn)成本。
廠模板和成形模塊，所述上模板上安裝有上述上模板與下模板之間通過獨立滑動導(dǎo)向3成形凸模結(jié)構(gòu)，所述上模板下安裝有所述模結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述成形凹模結(jié)構(gòu)包二墊板安裝于所述上模板下，所述預(yù)壓塊鑲板，所述預(yù)壓塊上端部連接有氮氣彈簧，所良連接。
壓料板、成形固定板，所述成形壓料板安裝多下墊板安裝于所述下模板上，所述成形壓[0011]所述整形凸模結(jié)構(gòu)包括整形凸模、整形固定板、整形墊板和整形下墊板，整形凸模安裝于所述整形固定板內(nèi)并且與所述整形凹模正對型面配合，所述整形固定板、整形墊板以及整形下墊板自上而下依次疊加固定于所述下模板上；
[0012]所述整形固定板內(nèi)安裝有向上的頂銷，所述頂銷自下而上穿過所述整形下墊板、整形墊板后安裝于所述整形固定板內(nèi)。
[0013]本實用新型模具的有益效果在于:其成形模塊的成形凹模結(jié)構(gòu)由成形凹模和預(yù)壓塊構(gòu)成，預(yù)壓塊鑲裝于成形凹模內(nèi)并且預(yù)壓塊頂部連接氮氣彈簧，當(dāng)對工件進行沖壓成形時預(yù)壓塊首先在氮氣彈簧的作用下向下將工件預(yù)壓緊、然后成形凹模再在沖床的驅(qū)動下向下與成形凸模一起將工件沖壓成形，同時在沖壓時頂桿在氮氣缸的作用下將成形壓料板向上頂緊，更進一步保證對工件的均勻穩(wěn)定的壓緊力，確保工件一次性沖壓成形到位；另外，在成形模塊旁邊還設(shè)置有整形模塊，其可以在成形加工的同時對需要進行整形加工的工件進行整形沖壓，從而減少沖床的使用量，降低設(shè)備生產(chǎn)成本，并提高生產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)歧管上半殼與下半殼連料一體拉伸成形后的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實用新型模具中下模板上各部件平面安裝示意圖
[0017]圖4為本實用新型模具在合模狀態(tài)下按圖3的A-A向的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]見圖3和圖4，本實用新型模具包括上模板1、下模板2和成形模塊，上模板I上安裝有上模腳4，下模板2通過下模腳5安裝于安裝板3，上模板I與下模板2之間通過獨立滑動導(dǎo)向件8導(dǎo)向連接，成形模塊包括成形凹模結(jié)構(gòu)與成形凸模結(jié)構(gòu)，上模板I下安裝有成形凹模結(jié)構(gòu)，下模板上安裝有成形凸模結(jié)構(gòu)，成形凹模結(jié)構(gòu)包括成形凹模6和預(yù)壓塊7，成形凹模6通過成形上墊板26安裝于上模板I下，預(yù)壓塊7鑲裝于成形凹模6內(nèi)并向上穿過成形上墊板26，預(yù)壓塊7上端部連接有氮氣彈簧24，氮氣彈簧24豎向穿過上模板I后與預(yù)壓塊7連接；
[0019]成形凸模結(jié)構(gòu)包括成形凸模9、成形壓料板10、成形固定板11，成形壓料板10安裝于成形固定板11上，成形固定板11通過成形下墊板12安裝于下模板2上，成形壓料板10、成形固定板11開有凸模安裝腔，成形凸模9安裝于凸模安裝腔內(nèi)并且成形凸模9與成形下墊板12、下模板2之間通過緊固螺栓27連接緊固；
[0020]下模板2內(nèi)還安裝有頂桿23，頂桿23自下而上穿過下模板2、成形下墊板12、成形固定板11后頂緊成形下料板10底面，頂桿23下部連接氮氣缸28，氮氣缸28安裝于安裝板3上。
[0021]本實用新型模具還設(shè)置有整形模塊，整形模塊與成形模塊并列安裝于上模板1、下模板2之間，整形模塊包括整形凹模結(jié)構(gòu)與整形凸模結(jié)構(gòu)，整形凹模結(jié)構(gòu)安裝于上模板I下，整形凸模結(jié)構(gòu)安裝于下模板2上；
[0022]整形凹模結(jié)構(gòu)包括整形凹模16和整形上墊板15，整形凹模16通過整形上墊板15固定于上模板I下；整形凸模結(jié)構(gòu)包括整形凸模17、整形固定板18、整形墊板19和整形下墊板20，整形凸模17安裝于整形固定板18內(nèi)并且與整形凹模16正對型面配合，整形固定板18、整形墊板19以及整形下墊板20自上而下依次疊加固定于下模板2上；整形固定板18內(nèi)安裝有向上的頂銷25，頂銷25自下而上穿過整形下墊板20、整形墊板19后安裝于整形固定板18內(nèi)。
[0023]圖4中，21為氮氣彈簧墊塊；22為限位柱；圖3中，13為限位塊，14為限位釘。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)歧管的成形整形模具，其包括上模板、下模板和成形模塊，所述上模板上安裝有上模腳，所述下模板通過下模腳安裝于安裝板，所述上模板與下模板之間通過獨立滑動導(dǎo)向件導(dǎo)向連接，所述成形模塊包括成形凹模結(jié)構(gòu)與成形凸模結(jié)構(gòu)，所述上模板下安裝有所述成形凹模結(jié)構(gòu)，所述下模板上安裝有所述成形凸模結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述成形凹模結(jié)構(gòu)包括成形凹模和預(yù)壓塊，所述成形凹模通過成形上墊板安裝于所述上模板下，所述預(yù)壓塊鑲裝于所述成形凹模內(nèi)并向上穿過所述成形上墊板，所述預(yù)壓塊上端部連接有氮氣彈簧，所述氮氣彈簧豎向穿過所述上模板后與所述預(yù)壓塊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)歧管的成形整形模具，其特征在于:所述成形凸模結(jié)構(gòu)包括成形凸模、成形壓料板、成形固定板，所述成形壓料板安裝于所述成形固定板上，所述成形固定板通過成形下墊板安裝于所述下模板上，所述成形壓料板、成形固定板開有凸模安裝腔，所述成形凸模安裝于所述凸模安裝腔內(nèi)并且所述成形凸模所述成形下墊板、下模板之間通過緊固螺栓連接緊固。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)歧管的成形整形模具，其特征在于:所述下模板內(nèi)還安裝有頂桿，所述頂桿自下而上穿過所述下模板、成形下墊板、成形固定板后頂緊所述成形下料板底面，所述頂桿下部連接氮氣缸，所述氮氣缸安裝于所述安裝板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)歧管的成形整形模具，其特征在于:其還設(shè)置有整形模塊，所述整形模塊與所述成形模塊并列安裝于所述上模板、下模板之間，所述整形模塊包括整形凹模結(jié)構(gòu)與整形凸模結(jié)構(gòu)，所述整形凹模結(jié)構(gòu)安裝于所述上模板下，所述整形凸模結(jié)構(gòu)安裝于所述下模板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)歧管的成形整形模具，其特征在于:所述整形凹模結(jié)構(gòu)包括整形凹模和整形上墊板，所述整形凹模通過所述整形上墊板固定于所述上模板下。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)歧管的成形整形模具，其特征在于:所述整形凸模結(jié)構(gòu)包括整形凸模、整形固定板、整形墊板和整形下墊板，整形凸模安裝于所述整形固定板內(nèi)并且與所述整形凹模正對型面配合，所述整形固定板、整形墊板以及整形下墊板自上而下依次疊加固定于所述下模板上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)歧管的成形整形模具，其特征在于:所述整形固定板內(nèi)安裝有向上的頂銷，所述頂銷自下而上穿過所述整形下墊板、整形墊板后安裝于所述整形固定板內(nèi)。
【文檔編號】B21D3/00GK203621233SQ201320734500
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】白瑛, 曹一樞, 黃健 申請人:無錫曙光模具有限公司