重型臥式車床尾座頂尖及修光鉆裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種重型臥式車床尾座頂尖，包括尾座套筒以及頂尖，所述尾座套筒的中心孔的端部設(shè)置一個(gè)沿尾座套筒徑向擴(kuò)張的安裝孔，該安裝孔的內(nèi)徑大于尾座套筒的中心孔的內(nèi)徑，所述尾座套筒的軸向端面設(shè)有螺紋孔，所述頂尖的圓周面上設(shè)有徑向的凸臺，該凸臺上設(shè)有螺孔，頂尖的一端插入所述安裝孔中后通過凸臺限位于尾座套筒的軸向端面上，螺釘穿過凸臺上的螺孔后與尾座套筒軸向端面上的螺孔螺紋連接。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中的尾座套筒與頂尖不會形成過盈配合，容易拆卸的問題。
【專利說明】重型臥式車床尾座頂尖及修光鉆裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種重型臥式車床尾座頂尖及修光鉆裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]重型臥式車床一般指CW61160、CW61180、CW611200，加工重型工件如10噸以上至
50噸。在采用重型臥式車床對工件進(jìn)行加工時(shí)，需要采用尾座頂尖將工件頂住，現(xiàn)有技術(shù)中的尾座頂尖由尾座套筒以及頂尖組成，頂尖的一端插入到尾座套筒中。在使用過程中，頂尖將工件頂住。由于工件重，所需頂力大(即軸向作用力)，間隙配合在尾座套筒中的頂尖在頂過工件后被以過盈的方式與尾座套筒結(jié)合，從而頂尖過盈在尾座套筒中。由于尾座套筒除了連接頂尖外，還需要連接鉆中心孔的鉆頭或鉸刀，因此需要把尾座套筒中的頂尖拆卸下來，更換鉆頭或中心孔鉸刀，而過盈在尾座套筒中的頂尖往往很難拆卸，要費(fèi)很大的時(shí)間和力氣，同時(shí)也會破壞頂尖和尾座套筒的精度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種重型臥式車床尾座頂尖，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中的尾座套筒與頂尖不會形成過盈配合，容易拆卸的問題。
[0004]本實(shí)用新型還提供了一種重型臥式車床修光鉆裝置，本實(shí)用新型具有易于更于修光鉆的特點(diǎn)。
[0005]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案如下:
[0006]重型臥式車床尾座頂尖，包括尾座套筒以及頂尖，所述尾座套筒的中心孔的端部設(shè)置一個(gè)沿尾座套筒徑向擴(kuò)張的安裝孔，該安裝孔的內(nèi)徑大于尾座套筒的中心孔的內(nèi)徑，所述尾座套筒的軸向端面設(shè)有螺紋孔，所述頂尖的圓周面上設(shè)有徑向的凸臺，該凸臺上設(shè)有螺孔，頂尖的一端插入所述安裝孔中后通過凸臺限位于尾座套筒的軸向端面上，螺釘穿過凸臺上的螺孔后與尾座套筒軸向端面上的螺孔螺紋連接。
[0007]所述尾座套筒的與所述凸臺連接的一端向該尾座套筒的徑向延伸形成一個(gè)連接凸臺，所述螺紋孔位于該連接凸臺上。
[0008]所述安裝孔為錐孔。
[0009]重型臥式車床的修光鉆裝置，包括尾座套筒以及修光鉆，所述尾座套筒的中心孔的端部設(shè)置一個(gè)沿尾座套筒徑向擴(kuò)張的安裝孔，該安裝孔的內(nèi)徑大于尾座套筒的中心孔的內(nèi)徑，安裝孔與中心孔之間形成一個(gè)臺階面，所述尾座套筒的軸向端面設(shè)有螺紋孔；
[0010]還包括一個(gè)安裝套，所述修光鉆的一端設(shè)置在安裝套中，修光鉆的另一端位于安裝套外，安裝套的一端設(shè)有限位凸起，安裝套的另一端插入到尾座套筒的中心孔中后，該安裝套的限位凸起限位于安裝孔與中心孔之間的臺階面。
[0011]所述安裝套的位于安裝孔外部的一端設(shè)有徑向的臺階，該臺階上設(shè)有一對通孔。
[0012]所述安裝孔為錐孔。
[0013]采用了上述方案，尾座套筒的中心孔的端部設(shè)置一個(gè)沿尾座套筒徑向擴(kuò)張的安裝孔，該安裝孔的內(nèi)徑大于尾座套筒的中心孔的內(nèi)徑，所述尾座套筒的軸向端面設(shè)有螺紋孔，所述頂尖的圓周面上設(shè)有徑向的凸臺，該凸臺上設(shè)有螺孔，頂尖的一端插入所述安裝孔中后通過凸臺限位于尾座套筒的軸向端面上，螺釘穿過凸臺上的螺孔后與尾座套筒軸向端面上的螺孔螺紋連接。當(dāng)頂尖工作時(shí)，工件傳遞的軸向作用力作用于頂尖上后，頂尖將該軸向作用力傳遞到安裝孔與中心孔之間的臺階面處，由臺階面來承受該軸向作用力，最終該軸向作用力傳遞到尾座套筒上。另一方面對于工件產(chǎn)生的徑向剪切作用力而言，通過連接凸臺與尾座套筒的螺栓來承受，最終一部分分散到尾座套筒上。這樣，頂尖所承受的軸向作用力和徑向的剪切作用力均減小，而且通過臺階面的限制，避免了頂尖與尾座套筒形成過盈配合。這樣，頂尖容易拆卸，不費(fèi)時(shí)不費(fèi)力，提高效率，降低工人勞動強(qiáng)度，又不損失尾座頂尖和尾座套筒的精度。要鉆修中心孔時(shí)，將頂尖拆卸，裝上安裝套，將鉆頭或中心孔鉸刀裝在尾座安裝套中即可。
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的重型臥式車床尾座頂尖的示意圖；
[0016]圖2為圖1的立體圖
[0017]圖3為重型臥式車床的修光鉆裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]附圖中，I為尾座套筒，2為頂尖，3為安裝孔，4為凸臺，5為螺釘，6為連接凸臺，7為修光鉆，8為安裝套,9為限位凸起，10為臺階,11為通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參照圖1和圖2，本實(shí)用新型的重型臥式車床尾座頂尖，包括尾座套筒I以及頂尖2，所述尾座套筒I的中心孔的端部設(shè)置一個(gè)沿尾座套筒徑向擴(kuò)張的安裝孔3，該安裝孔的內(nèi)徑大于尾座套筒I的中心孔的內(nèi)徑，所述安裝孔3為錐孔。所述尾座套筒I的軸向端面設(shè)有螺紋孔，所述頂尖的圓周面上設(shè)有徑向的凸臺4，該凸臺4上設(shè)有螺孔，頂尖2的一端插入所述安裝孔2中后通過凸臺4限位于尾座套筒的軸向端面上，螺釘5穿過凸臺4上的螺孔后與尾座套筒軸向端面上的螺孔螺紋連接。所述尾座套筒I的與所述凸臺4連接的一端向該尾座套筒的徑向延伸形成一個(gè)連接凸臺6，所述螺紋孔位于該連接凸臺6上。
[0020]參照圖3，重型臥式車床的修光鉆裝置，包括尾座套筒I以及修光鉆7，所述尾座套筒O的中心孔的端部設(shè)置一個(gè)沿尾座套筒徑向擴(kuò)張的安裝孔3，該安裝孔3的內(nèi)徑大于尾座套筒的中心孔的內(nèi)徑，安裝孔3為錐孔。安裝孔3與中心孔之間形成一個(gè)臺階面，所述尾座套筒I的軸向端面設(shè)有螺紋孔。還包括一個(gè)安裝套8，所述修光鉆7的一端設(shè)置在安裝套8中，修光鉆7的另一端位于安裝套8外，安裝套8的一端設(shè)有限位凸起9，安裝套8的另一端插入到尾座套筒I的中心孔中后，該安裝套8的限位凸起限位于安裝孔與中心孔之間的臺階面。安裝套8的位于安裝孔外部的一端設(shè)有徑向的臺階10，該臺階上設(shè)有一對通孔11。
【權(quán)利要求】
1.重型臥式車床尾座頂尖，包括尾座套筒以及頂尖，其特征在于:所述尾座套筒的中心孔的端部設(shè)置一個(gè)沿尾座套筒徑向擴(kuò)張的安裝孔，該安裝孔的內(nèi)徑大于尾座套筒的中心孔的內(nèi)徑，所述尾座套筒的軸向端面設(shè)有螺紋孔，所述頂尖的圓周面上設(shè)有徑向的凸臺，該凸臺上設(shè)有螺孔，頂尖的一端插入所述安裝孔中后通過凸臺限位于尾座套筒的軸向端面上，螺釘穿過凸臺上的螺孔后與尾座套筒軸向端面上的螺孔螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型臥式車床尾座頂尖，其特征在于:所述尾座套筒的與所述凸臺連接的一端向該尾座套筒的徑向延伸形成一個(gè)連接凸臺，所述螺紋孔位于該連接凸臺上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型臥式車床尾座頂尖，其特征在于:所述安裝孔為錐孔。
4.重型臥式車床的修光鉆裝置，包括尾座套筒以及修光鉆，其特征在于:所述尾座套筒的中心孔的端部設(shè)置一個(gè)沿尾座套筒徑向擴(kuò)張的安裝孔，該安裝孔的內(nèi)徑大于尾座套筒的中心孔的內(nèi)徑，安裝孔與中心孔之間形成一個(gè)臺階面，所述尾座套筒的軸向端面設(shè)有螺紋孔； 還包括一個(gè)安裝套，所述修光鉆的一端設(shè)置在安裝套中，修光鉆的另一端位于安裝套夕卜，安裝套的一端設(shè)有限位凸起，安裝套的另一端插入到尾座套筒的中心孔中后，該安裝套的限位凸起限位于安裝孔與中心孔之間的臺階面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的重型臥式車床的修光鉆裝置，其特征在于:所述安裝套的位于安裝孔外部的一端設(shè)有徑向的臺階，該臺階上設(shè)有一對通孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的重型臥式車床的修光鉆裝置，其特征在于:所述安裝孔為錐孔。
【文檔編號】B23B23/00GK203578786SQ201320665126
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月28日
【發(fā)明者】崔利嘉, 樊偉飛, 祝慶豐 申請人:常州寶隆冶金設(shè)備制造有限公司