一種用于加工汽車座椅滑道壁板的連續(xù)模的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于加工汽車座椅滑道壁板的連續(xù)模，它包括下模、上模、沖孔壓包模、折彎模、沖孔模、剪切模和成形模，以及下承板、下模墊腳、下模座、下模墊板、下模固定板、上模墊腳、上模座、上模墊板、上模固定板和鎖緊螺絲。本實(shí)用新型連續(xù)模中的沖孔壓包模、折彎模、沖孔模、剪切模和成形模的各個中心線在同一水平線上，在沖床的一次行程中，可以在不同的位置完成多次沖壓工序，降低了人力成本和機(jī)械成本；設(shè)置有浮升銷結(jié)構(gòu)，保證了送料的高度；設(shè)置有引導(dǎo)針，保證了產(chǎn)品的精度。使用本實(shí)用新型，操作生產(chǎn)時只需要一人一機(jī)，提高了生產(chǎn)效率及生產(chǎn)的穩(wěn)定性。
【專利說明】一種用于加工汽車座椅滑道壁板的連續(xù)模
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于加工汽車座椅滑道壁板的連續(xù)模，特別針對汽車座椅的滑道壁板。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的用于加工汽車座椅滑道壁板的模具,一般由一個凸模和一個凹模構(gòu)成，雖也有部分由多個凸模和多個凹模構(gòu)成，但沖床在一次行程中卻只能完成一種沖裁工序，此中模具不僅需要較多的生產(chǎn)設(shè)備，也需要較多的操作人員，而且存在穩(wěn)定性不足和安全性差等缺陷，使企業(yè)浪費(fèi)了大量的人力成本和機(jī)械成本。
[0003]中國專利號201110317084.8公開了一種名稱為“用于汽車座椅安裝支架加工的沖壓模具”的實(shí)用新型專利，該專利包括上模座、下模座，其中，所述的上模座底部的兩側(cè)均設(shè)有定位管套，所述下模座頂部的兩側(cè)均設(shè)有定位導(dǎo)柱，上模座和下模座處于貼合過程中，定位導(dǎo)柱插在定位套管中，該專利雖然結(jié)構(gòu)簡單，但是沖床在一次行程中卻只能完成一種沖裁工序，故其還是存在上述缺陷。
[0004]連續(xù)模，指的是壓力機(jī)在一次沖壓行程中，采用帶狀沖壓原材料，在一副模具上用幾個不同的工位同時完成多道沖壓工序的冷沖壓沖模，模具每沖壓完成一次，料帶定距移
動一次，至產(chǎn)品完成。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于加工汽車座椅滑道壁板的連續(xù)模。
[0006]—種用于加工汽車座椅滑道壁板的連續(xù)模，包括下模、上模、沖孔壓包模、折彎模、沖孔模、剪切模和成形模，以及下承板、下模墊腳、下模座、下模墊板、下模固定板、上模墊腳、上模座、上模墊板、上模固定板和鎖緊螺絲。所述下承板、下模墊腳、下模座、下模墊板和下模固定板從下到上依次通過鎖緊螺絲連接組成下模，所述的上模墊腳、上模座、上模墊板和上模固定板從上到下依次通過鎖緊螺絲連接組成上模。所述的沖孔壓包模、折彎模、沖孔模、剪切模和成形模中的凸模從左到右依次固定在上模固定板上；所述的沖孔壓包模、折彎模、沖孔模、剪切模和成形模中的凹模從左到右依次固定在上模固定板上；所述的沖孔壓包模、折彎模、沖孔模、剪切模和成形模中的各個中心線在同一水平線上。
[0007]所述的沖孔壓包模包括沖孔壓包模外導(dǎo)柱、沖孔壓包模外導(dǎo)套、沖孔壓包模引導(dǎo)針、沖孔壓包模卸料螺栓、沖孔壓包模卸料板和沖孔壓包模氮?dú)鈴椈?。所述的沖孔壓包模外導(dǎo)柱固定于上模座；所述的沖孔壓包模外導(dǎo)套固定于下模座；所述的沖孔壓包模引導(dǎo)針安裝于卸料板；所述的沖孔壓包模卸料板通過沖孔壓包模卸料螺栓與上模座連接；所述的沖孔壓包模氮?dú)鈴椈晒潭ㄓ谏夏Ｗ⑶蚁蛏享斪_孔壓包模卸料板。
[0008]所述的折彎模包括折彎模導(dǎo)柱、折彎模導(dǎo)套、折彎模內(nèi)限位柱、折彎模引導(dǎo)針、折彎模彈簧和折彎模氮?dú)鈴椈?。所述的折彎模?dǎo)套固定于下模座；所述的折彎模導(dǎo)柱固定于上模座；所述的折彎模氮?dú)鈴椈晒潭ㄓ谏夏Ｗ?br> [0009]所述的沖孔模包括沖孔模導(dǎo)套、沖孔模導(dǎo)柱、沖孔模凹模和沖孔模凸模。所述的沖孔模導(dǎo)套固定于下模座；所述的沖孔模導(dǎo)柱固定于上模座；所述的沖孔模凸模固定于上模座；所述的沖孔模凹模固定于下模座。
[0010]所述的剪切模包括剪切模導(dǎo)套、剪切模導(dǎo)柱、剪切模氮?dú)鈴椈?、剪切模浮升銷、剪切模彈簧、剪切模凸模和剪切模凹模。所述的剪切模導(dǎo)套固定于下模座；所述的剪切模導(dǎo)柱固定于上模座；所述的剪切模氮?dú)鈴椈晒潭ㄓ谙履Ｗ?；所述的剪切模凸模固定于上模座；所述的剪切模凹模固定于下模座?br> [0011]所述的成形模包括剛性卸料塊、定位鍵、龍門架、龍門架固定座、限位柱、成形模凸模和成形模凹模。所述的定位鍵位于下模墊板與下模座之間，用于定位下模墊板與下模座；所述的剛性卸料塊位于下模墊板與下模固定板之間；所述的成形模凸模固定于上模座；所述的成形模凹模固定于下模座。
[0012]一種用于加工汽車座椅滑道壁板的連續(xù)模的加工方法，包括以下步驟:
[0013]I)將適當(dāng)寬度的的料條通過送料器送料，送料方向?yàn)閺淖笙蛴遥?br> [0014]2)往前送料，直至一號產(chǎn)品處于沖孔壓包工位一，沖孔壓包模對一號產(chǎn)品進(jìn)行沖孔壓包工序，一號產(chǎn)品的沖孔壓包工序完成；
[0015]3)繼續(xù)往前送料，直至一號產(chǎn)品被送至折彎工位二，此時二號產(chǎn)品處于沖孔壓包工位一；折彎模對一號產(chǎn)品進(jìn)行折彎工序、沖孔壓包模對二號產(chǎn)品進(jìn)行沖孔壓包工序，一號產(chǎn)品的折彎工序和二號產(chǎn)品的沖孔壓包工序同時完成；
[0016]4)繼續(xù)往前送料，直至一號產(chǎn)品被送至沖孔工位三，此時二號工位處于折彎工位
二、三號產(chǎn)品處于沖孔壓包工位一；沖孔模對一號產(chǎn)品進(jìn)行沖孔工序、折彎模對二號產(chǎn)品進(jìn)行折彎工序、沖孔壓包模對三號產(chǎn)品進(jìn)行沖孔壓包工序，一號產(chǎn)品的沖孔工序、二號產(chǎn)品的折彎工序和三號產(chǎn)品的沖孔壓包工序同時完成。
[0017]5)繼續(xù)往前送料，直至一號產(chǎn)品被送至剪切工位四，此時二號產(chǎn)品處于沖孔工位
三、三號產(chǎn)品處于折彎工位二、四號產(chǎn)品處于沖孔壓包工位一；剪切模對一號產(chǎn)品進(jìn)行剪切工序、沖孔模對二號產(chǎn)品進(jìn)行沖孔工序、折彎模對三號產(chǎn)品進(jìn)行折彎工序、沖孔壓包模對四號產(chǎn)品進(jìn)行沖孔壓包工序，一號產(chǎn)品的剪切工序、二號產(chǎn)品的沖孔工序、三號產(chǎn)品的折彎工序和四號產(chǎn)品的沖孔壓包工序同時完成。
[0018]6)繼續(xù)往前送料，直至一號產(chǎn)品被送至成形工位五，此時二號產(chǎn)品位于剪切工位
四、三號產(chǎn)品處于沖孔工位三、四產(chǎn)品處于折彎工位二、五號產(chǎn)品處于沖孔壓包工位一；成形模對一號產(chǎn)品進(jìn)行成形工序、剪切模對二產(chǎn)品進(jìn)行剪切工序、沖孔模對三號產(chǎn)品進(jìn)行沖孔工序、折彎模對四號產(chǎn)品進(jìn)行折彎工序、沖孔壓包模對五號產(chǎn)品進(jìn)行沖孔壓包工序，一號產(chǎn)品的成形工序、二號產(chǎn)品的剪切工序、三號產(chǎn)品的沖孔工序、四號產(chǎn)品的折彎工序和五號產(chǎn)品的沖孔壓包工序同時完成。
[0019]7) 一號產(chǎn)品成型完成，后面的料條繼續(xù)往前送料，重復(fù)上述連續(xù)動作。
[0020]本實(shí)用新型連續(xù)模依次設(shè)置有沖孔壓包模、折彎模、沖孔模、剪切模和成形模，在沖床的一次行程中，可以在不同的位置完成多次沖壓工序，降低了人力成本和機(jī)械成本；設(shè)置有浮升銷結(jié)構(gòu)，保證了送料的高度；設(shè)置有引導(dǎo)針，保證了產(chǎn)品的精度。使用本實(shí)用新型，操作生產(chǎn)時只需要一人一機(jī)，提高了生產(chǎn)效率及生產(chǎn)的穩(wěn)定性。【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型的汽車座椅滑道壁板成型產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2為本實(shí)用新型連續(xù)模的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型連續(xù)模中的沖孔壓包模的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為本實(shí)用新型連續(xù)模中的折彎模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖5為本實(shí)用新型連續(xù)模中的沖孔模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖6為本實(shí)用新型連續(xù)模中的剪切模結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖7為本實(shí)用新型連續(xù)模中的成形模結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖8為本實(shí)用新型連續(xù)模的加工示意圖。
[0029]圖中，下模1、上模2、沖孔壓包模3、折彎模4、沖孔模5、剪切模6、成形模7、下承板001、下模墊腳002、下模座003、下模墊板004、下模固定板005、上模墊腳006、上模座007、上模墊板008、上模固定板009、鎖緊螺絲010、沖孔壓包模外導(dǎo)柱301、沖孔壓包模外導(dǎo)套302、沖孔壓包模引導(dǎo)針303、沖孔壓包模卸料螺栓304、沖孔壓包模卸料板305、沖孔壓包模氮?dú)鈴椈?06、折彎模導(dǎo)柱401、折彎模導(dǎo)套402、折彎模內(nèi)限位柱403、折彎模引導(dǎo)針404、折彎模彈簧405、折彎模氮?dú)鈴椈?06、沖孔模導(dǎo)套501、沖孔模導(dǎo)柱502、沖孔模凹模503、沖孔模凸模504、剪切模導(dǎo)套601、剪切模導(dǎo)柱602、剪切模氮?dú)鈴椈?03、剪切模浮升銷604、剪切模彈簧605、剪切模凸模606、剪切模凹模607、剛性卸料塊701、定位鍵702、龍門架703、龍門架固定座704、限位柱705、成形模凸模706、成形模凹模707。
【具體實(shí)施方式】
[0030]如圖1所示，A處通過沖孔壓包模成型而成，B處通過折彎模成型而成，C處通過沖孔模成型而成，D處通過剪切模成型而成，最后通過成形模將產(chǎn)品成型，達(dá)到所需要的成型
女口
廣叩o
[0031]如圖2所示，一種用于加工汽車座椅滑道壁板的連續(xù)模，其包括下模(I)、上模
(2)、沖孔壓包模(3)、折彎模⑷、沖孔模(5)、剪切模(6)和成形模(7)，以及下承板(001)、下模墊腳(002)、下模座(003)、下模墊板(004)、下模固定板(005)、上模墊腳(006)、上模座
(007)、上模墊板(008)、上模固定板(009)和鎖緊螺絲(010)。所述下承板(001)、下模墊腳(002)、下模座(003)、下模墊板(004)和下模固定板(005)從下到上依次通過鎖緊螺絲
(010)連接組成下模(I)，所述的上模墊腳(006)、上模座(007)、上模墊板(008)和上模固定板(009)從上到下依次通過鎖緊螺絲(010)連接組成上模(2)。所述的沖孔壓包模(3)、折彎模(4)、沖孔模(5)、剪切模(6)和成形模(7)中的凸模從左到右依次固定在上模固定板(005)上；所述的沖孔壓包模(3)、折彎模(4)、沖孔模(5)、剪切模(6)和成形模(7)中的凹模從左到右依次固定在上模固定板(009)上；所述的沖孔壓包模(3)、折彎模(4)、沖孔模(5)、剪切模(6)和成形模(7)的各個中心線在同一水平線上。
[0032]沖孔壓包模(3)包括沖孔壓包模外導(dǎo)柱(301)、沖孔壓包模外導(dǎo)套(302)、沖孔壓包模引導(dǎo)針(303)、沖孔壓包模卸料螺栓(304)、沖孔壓包模卸料板(305)和沖孔壓包模氮?dú)鈴椈?306)。所述的沖孔壓包模外導(dǎo)柱(301)固定于上模座(007);所述的沖孔壓包模外導(dǎo)套(302)固定于下模座(003);所述的沖孔壓包模引導(dǎo)針(303)安裝于卸料板(305);所述的沖孔壓包模卸料板(305)通過沖孔壓包模卸料螺栓(304)與上模座(007)連接；所述的沖孔壓包模氮?dú)鈴椈?306)固定于上模座(007)并且向上頂住沖孔壓包模卸料板(305)。
[0033]折彎模(4)包括折彎模導(dǎo)柱(401)、折彎模導(dǎo)套(402)、折彎模內(nèi)限位柱(403)、折彎模引導(dǎo)針(404)、折彎模彈簧(405)和折彎模氮?dú)鈴椈?406)。所述的折彎模導(dǎo)套(402)固定于下模座(003);所述的折彎模導(dǎo)柱(401)固定于上模座(007);所述的折彎模氮?dú)鈴椈?406)固定于上模座(007)。
[0034]沖孔模(5)包括沖孔模導(dǎo)套(501)、沖孔模導(dǎo)柱(502)、沖孔模凹模(503)和沖孔模凸模(504)。所述的沖孔模導(dǎo)套(501)固定于下模座(003);所述的沖孔模導(dǎo)柱(502)固定于上模座(007);所述的沖孔模凸模(504)固定于上模座(007);所述的沖孔模凹模(503)固定于下模座(003)。
[0035]剪切模(6)包括剪切模導(dǎo)套(601)、剪切模導(dǎo)柱(602)、剪切模氮?dú)鈴椈?603)、剪切模浮升銷(604)、剪切模彈簧(605)、剪切模凸模(606)和剪切模凹模(607)。所述的剪切模導(dǎo)套(601)固定于下模座(003);所述的剪切模導(dǎo)柱(602)固定于上模座(007);所述的剪切模氮?dú)鈴椈?603)固定于下模座(003);所述的剪切模凸模(606)固定于上模座
(007);所述的剪切模凹模(607)固定于下模座(003)。
[0036]成形模(7)包括剛性卸料塊(701)、定位鍵(702)、龍門架(703)、龍門架固定座(704)、限位柱(705)、成形模凸模(706)和成形模凹模(707)。所述的定位鍵(702)位于下模墊板(004)與下模座(003)之間，用于定位下模墊板(004)與下模座(003);所述的剛性卸料塊(701)位于下模墊板(004)與下模固定板(005)之間；所述的成形模凸模(706)固定于上模座(007);所述的成形模凹模(707)固定于下模座(003)。
[0037]—種用于加工汽車座椅滑道壁板的連續(xù)模的加工方法，其包括以下步驟:
[0038]I)將適當(dāng)寬度的的料條通過送料器送料，送料方向?yàn)閺淖笙蛴遥?br> [0039]2)往前送料,直至一號產(chǎn)品處于沖孔壓包工位一，沖孔壓包模對一號產(chǎn)品進(jìn)行沖孔壓包工序，一號產(chǎn)品的沖孔壓包工序完成；
[0040]3)繼續(xù)往前送料，直至一號產(chǎn)品被送至折彎工位二，此時二號產(chǎn)品處于沖孔壓包工位一；折彎模對一號產(chǎn)品進(jìn)行折彎工序、沖孔壓包模對二號產(chǎn)品進(jìn)行沖孔壓包工序，一號產(chǎn)品的折彎工序和二號產(chǎn)品的沖孔壓包工序同時完成；
[0041]4)繼續(xù)往前送料，直至一號產(chǎn)品被送至沖孔工位三，此時二號工位處于折彎工位
二、三號產(chǎn)品處于沖孔壓包工位一；沖孔模對一號產(chǎn)品進(jìn)行沖孔工序、折彎模對二號產(chǎn)品進(jìn)行折彎工序、沖孔壓包模對三號產(chǎn)品進(jìn)行沖孔壓包工序，一號產(chǎn)品的沖孔工序、二號產(chǎn)品的折彎工序和三號產(chǎn)品的沖孔壓包工序同時完成。
[0042]5)繼續(xù)往前送料，直至一號產(chǎn)品被送至剪切工位四，此時二號產(chǎn)品處于沖孔工位
三、三號產(chǎn)品處于折彎工位二、四號產(chǎn)品處于沖孔壓包工位一；剪切模對一號產(chǎn)品進(jìn)行剪切工序、沖孔模對二號產(chǎn)品進(jìn)行沖孔工序、折彎模對三號產(chǎn)品進(jìn)行折彎工序、沖孔壓包模對四號產(chǎn)品進(jìn)行沖孔壓包工序，一號產(chǎn)品的剪切工序、二號產(chǎn)品的沖孔工序、三號產(chǎn)品的折彎工序和四號產(chǎn)品的沖孔壓包工序同時完成。
[0043]6)繼續(xù)往前送料，直至一號產(chǎn)品被送至成形工位五，此時二號產(chǎn)品位于剪切工位
四、三號產(chǎn)品處于沖孔工位三、四產(chǎn)品處于折彎工位二、五號產(chǎn)品處于沖孔壓包工位一；成形模對一號產(chǎn)品進(jìn)行成形工序、剪切模對二產(chǎn)品進(jìn)行剪切工序、沖孔模對三號產(chǎn)品進(jìn)行沖孔工序、折彎模對四號產(chǎn)品進(jìn)行折彎工序、沖孔壓包模對五號產(chǎn)品進(jìn)行沖孔壓包工序，一號產(chǎn)品的成形工序、二號產(chǎn)品的剪切工序、三號產(chǎn)品的沖孔工序、四號產(chǎn)品的折彎工序和五號產(chǎn)品的沖孔壓包工序同時完成。
[0044]7) 一號產(chǎn)品成型完成，后面的料條繼續(xù)往前送料，重復(fù)上述連續(xù)動作。
[0045]以上是本說明書中所描述的一個具體實(shí)施例，可以在此實(shí)用新型中增加裝置，凡依本實(shí)用新型專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及材料所做的等效或簡單變化，均包括于本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于加工汽車座椅滑道壁板的連續(xù)模，其特征在于，包括下模(I)、上模(2)、沖孔壓包模(3)、折彎模(4)、沖孔模(5)、剪切模(6)和成形模(7)，以及下承板(001)、下模墊腳(002)、下模座(003)、下模墊板(004)、下模固定板(005)、上模墊腳(006)、上模座(007)、上模墊板(008)、上模固定板(009)和鎖緊螺絲(010)，所述下承板(001)、下模墊腳(002)、下模座(003)、下模墊板(004)和下模固定板(005)從下到上依次通過鎖緊螺絲(010)連接組成下模(I)，所述的上模墊腳(006)、上模座(007)、上模墊板(008)和上模固定板(009)從上到下依次通過鎖緊螺絲(010)連接組成上模(2)，所述的沖孔壓包模(3)、折彎模(4)、沖孔模(5)、剪切模(6)和成形模(7)中的凸模從左到右依次固定在上模固定板(005)上，所述的沖孔壓包模(3)、折彎模⑷、沖孔模(5)、剪切模(6)和成形模(7)中的凹模從左到右依次固定在上模固定板(009)上，所述的沖孔壓包模(3)、折彎模(4)、沖孔模(5)、剪切模(6)和成形模(7)的各個中心線在同一水平線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于加工汽車座椅滑道壁板的連續(xù)模，其特征在于，所述的沖孔壓包模(3)包括沖孔壓包模外導(dǎo)柱(301)、沖孔壓包模外導(dǎo)套(302)、沖孔壓包模引導(dǎo)針(303)、沖孔壓包模卸料螺栓(304)、沖孔壓包模卸料板(305)和沖孔壓包模氮?dú)鈴椈?306)，所述的沖孔壓包模外導(dǎo)柱(301)固定于上模座(007)，所述的沖孔壓包模外導(dǎo)套(302)固定于下模座(003)，所述的沖孔壓包模引導(dǎo)針(303)安裝于卸料板(305)，所述的沖孔壓包模卸料板(305)通過沖孔壓包模卸料螺栓(304)與上模座(007)連接；所述的沖孔壓包模氮?dú)鈴椈?306)固定于上模座(007)并且向上頂住沖孔壓包模卸料板(305)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于加工汽車座椅滑道壁板的連續(xù)模，其特征在于，所述的折彎模(4)包括折彎模導(dǎo)柱(401)、折彎模導(dǎo)套(402)、折彎模內(nèi)限位柱(403)、折彎模引導(dǎo)針(404)、折彎模彈簧(405)和折彎模氮?dú)鈴椈?406)，所述的折彎模導(dǎo)套(402)固定于下模座(003)，所述的折彎模導(dǎo)柱(401)固定于上模座(007)，所述的折彎模氮?dú)鈴椈?406)固定于上模座(007)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于加工汽車座椅滑道壁板的連續(xù)模，其特征在于，所述的沖孔模(5)包括沖孔模導(dǎo)套(501)、沖孔模導(dǎo)柱(502)、沖孔模凹模(503)和沖孔模凸模(504),所述的沖孔模導(dǎo)套(501)固定于下模座(003),所述的沖孔模導(dǎo)柱(502)固定于上模座(007),所述的沖孔模凸模(504)固定于上模座(007),所述的沖孔模凹模(503)固定于下模座(003)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于加工汽車座椅滑道壁板的連續(xù)模，其特征在于，所述的剪切模(6)包括剪切模導(dǎo)套(601)、剪切模導(dǎo)柱(602)、剪切模氮?dú)鈴椈?603)、剪切模浮升銷(604)、剪切模彈簧(605)、剪切模凸模(606)和剪切模凹模(607)，所述的剪切模導(dǎo)套(601)固定于下模座(003)，所述的剪切模導(dǎo)柱(602)固定于上模座(007)，所述的剪切模氮?dú)鈴椈?603)固定于下模座(003),所述的剪切模凸模(606)固定于上模座(007),所述的剪切模凹模(607)固定于下模座(003)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于加工汽車座椅滑道壁板的連續(xù)模，其特征在于，所述的成形模(7)包括剛性卸料塊(701)、定位鍵(702)、龍門架(703)、龍門架固定座(704)、限位柱(705)、成形模凸模(706)和成形模凹模(707)，所述的定位鍵(702)位于下模墊板(004)與下模座(003)之間，用于定位下模墊板(004)與下模座(003)，所述的剛性卸料塊(701)位于下模墊板(004)與下模固定板(005)之間,所述的成形模凸模(706)固定于上模座(007);所述的成形模 凹模(707)固定于下模座(003)。
【文檔編號】B21D35/00GK203526341SQ201320602652
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】俞龍生 申請人:浙江龍生汽車部件股份有限公司