組焊裝置制造方法
【專利摘要】一種組焊裝置，包括工作臺、用于支撐工作臺的支座、固定在工作臺上用于定位的定位組件和用于壓緊的壓緊組件，在工作臺的兩側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸和加強板，在支座上部設(shè)有軸套，在支座的側(cè)面設(shè)有支撐橫板，支撐橫板與軸套之間設(shè)有支撐立板，支撐立板與支撐橫板垂直，轉(zhuǎn)軸安裝在軸套內(nèi)，加強板上加工有第一孔，支撐橫板上加工有第二孔，支撐立板上加工第三孔，工作臺隨轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動，定位銷釘插入第一孔和第二孔中或者定位銷釘插入第一孔和第三孔中，使工作臺固定。本實用新型的組焊裝置能有效控制焊接變形，使副車架前橫梁焊合件的組裝尺寸精度和形狀位置精度得到保證，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，滿足了產(chǎn)品一致性的互換要求。
【專利說明】組焊裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種組焊裝置，更具體地說，涉及一種整體自裝卸車副車架前橫梁焊合組焊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在整體自裝卸車副車架前橫梁焊合組裝過程中，僅在平臺上將前橫梁焊合上的底板、C型槽板、前橫梁油缸座、軸套、加強板、彎板、筋板、固定座、內(nèi)加強板、側(cè)板等零件進行定位、組裝、點焊，以便焊接水平位置的焊縫，然后從平臺上卸下，焊接垂直位置的焊縫。因為焊接垂直位置的焊縫時沒有防變形措施，致使焊接變形超標，前橫梁油缸座軸孔的垂直度和平行度形位公差超標，進而造成產(chǎn)品裝配質(zhì)量不合格。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種組焊裝置，用以控制副車架前橫梁焊合件中各零件的定位、焊接以及焊接變形，從而滿足批量生產(chǎn)過程中互換性的要求，提高勞動生產(chǎn)效率，降低操作工人的勞動強度。
[0004]本實用新型提供的組焊裝置包括:工作臺、設(shè)置在工作臺兩側(cè)的用于支撐工作臺的支座、剛性地固定在工作臺上用于定位副車架前橫梁焊合件的定位組件和用于壓緊副車架前橫梁焊合件的壓緊組件，其中，在工作臺的兩側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸和加強板，支座上部設(shè)有軸套，支座的側(cè)面設(shè)有支撐橫板，支撐橫板與軸套之間設(shè)有支撐立板，支撐立板與支撐橫板垂直，轉(zhuǎn)軸安裝在軸套內(nèi)，加強板上鉆有第一孔，支撐橫板上鉆有第二孔，支撐立板上鉆有第三孔；工作臺隨轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動，當工作臺置于水平位置時，第一孔與第二孔對中，定位銷釘插入第一孔和第二孔中，使工作臺固定；當工作臺轉(zhuǎn)動置于垂直位置時，第一孔與第三孔對中，定位銷釘插入第一孔和第三孔中，使工作臺固定。
[0005]工作臺隨轉(zhuǎn)軸順時針旋轉(zhuǎn)90°或者逆時針旋轉(zhuǎn)90°。
[0006]所述副車架前橫梁焊合件可以為整體自裝卸車副車架前橫梁焊合件。
[0007]所述定位組件包括軸定位組件，所述軸定位組件上安裝有將副車架前橫梁焊合件定位在工作臺上的工裝軸。
[0008]所述定位組件包括至少一塊定位板，所述定位板安裝于所述工作臺的周邊上。
[0009]所述工作臺上還設(shè)有用于頂緊副車架前橫梁焊合件的頂緊組件。
[0010]所述壓緊組件包括兩側(cè)壓緊組件和中間壓緊組件。
[0011]所述頂緊組件焊接或螺紋連接在工作臺上；所述剛性地固定包括焊接或螺紋連接。
[0012]所述轉(zhuǎn)軸和加強板焊接在工作臺上，所述軸套焊接在支座上部，支撐橫板和支撐立板焊接在所述支座側(cè)面，支撐立板焊接在支撐橫板與軸套之間。
[0013]第一孔為圓孔孔，第二孔和第三孔均為長圓孔。
[0014]利用本實用新型的組焊裝置可以在一次安裝中完成副車架前橫梁焊合件中各零件的數(shù)個工位的定位、固定、組裝、水平位置焊縫的焊接和垂直位置焊縫的焊接，簡化焊接的工藝操作，并且能夠防止焊接變形，降低焊接的難度，提高勞動生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量，保障操作人員的安全，提高副車架前橫梁焊合件整體組裝的尺寸精度、形狀和配置位置精度，滿足批量生產(chǎn)過程中互換性的要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行說明。
[0016]圖1是本實用新型一實施例的結(jié)構(gòu)示意性主視圖；
[0017]圖2是圖1所示結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0018]圖3是圖1所示結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0019]圖4是圖1中B部分結(jié)構(gòu)的放大圖；
[0020]圖5是本實用新型實施例的整體自裝卸車副車架前橫梁焊合件結(jié)構(gòu)的示意性局部剖切主視圖；
[0021]圖6是圖5所示結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0022]圖7是沿圖5中A-A剖切的剖面圖。
【具體實施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖以整體自裝卸車副車架前橫梁焊合件為例對本實用新型實施例進行詳細描述。
[0024]本實用新型提供的組焊裝置用于對焊接的副車架前橫梁焊合件的各零件進行定位、壓緊，以便于準確焊接。雖然本實施例中所示的副車架前橫梁焊合件是整體自裝卸車副車架前橫梁焊合件，但不限于此，其也可以是其他類型車輛的副車架前橫梁焊合件。
[0025]如圖1-4所示，本實用新型提供的組焊裝置包括:工作臺1、設(shè)置在工作臺兩側(cè)的用于支撐工作臺的支座4、剛性地固定在工作臺I上用于定位和壓緊整體自裝卸車副車架前橫梁焊合件15的軸定位組件5、至少一塊定位板8、頂緊組件7、兩側(cè)壓緊組件11和中間壓緊組件12。所述剛性地固定例如可以是焊接，也可以是螺紋連接。工裝軸6安裝在所述軸定位組件5上，工作臺上的兩側(cè)焊接有轉(zhuǎn)軸9和加強板10。例如，用于定位焊合件15的定位板可以為三塊或更多。
[0026]支座4上部焊接有軸套3，支座4的側(cè)面焊接有支撐橫板13，支撐橫板13與軸套3之間焊接有支撐立板14，支撐立板(14)與支撐橫板(13)垂直，轉(zhuǎn)軸9安裝在軸套3內(nèi)，使得工作臺I可隨轉(zhuǎn)軸9的旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動。
[0027]每一加強板10上加工有或鉆有第一孔,每一支撐橫板13上加工有或鉆有第二孔，每一支撐立板14上加工有或鉆有第三孔。作為示例，第一孔可以是圓孔(例如直徑為18mm的圓孔)，第二孔和第三孔可以是長圓孔(例如Φ18Χ28πιπι的長圓孔)。
[0028]當工作臺置于水平位置時，加強板上的第一孔與支撐橫板13上的第二孔對中時，將定位銷釘2插入第一孔和第二孔中，實現(xiàn)工作臺在水平位置定位固定。將整體自裝卸車副車架前橫梁焊合件15置于工作臺I上，用定位板8、軸定位組件5和工裝軸6定位，用頂緊組件7、兩側(cè)壓緊組件11和中間壓緊組件12壓緊，依次焊接整體自裝卸車副車架前橫梁焊合件15水平位置的焊縫。定位銷釘2例如是直徑為16mm的定位銷釘。[0029]水平位置的焊縫焊接完成后，卸下定位銷釘2，工作臺I旋轉(zhuǎn)90度，使工作臺I置于垂直位置，將定位銷釘2插入第一孔和第三孔中，使工作臺I連同整體自裝卸車副車架前橫梁焊合件15固定在垂直位置。依次焊接垂直位置的焊縫。在焊接完成后，卸下定位銷釘2，轉(zhuǎn)動工作臺I連同整體自裝卸車副車架前橫梁焊合件15置于水平位置，將2根定位銷釘2插入工作臺I兩側(cè)加強板10的第一孔與支撐橫板13的第二孔中。待溫度降到50度以下，松開軸定位組件5上部的螺栓，卸下工裝軸6，然后轉(zhuǎn)動頂緊組件7的螺桿使頂緊組件7的壓頭遠離軸套32，轉(zhuǎn)動兩側(cè)壓緊組件11和中間壓緊組件12的螺桿，將兩側(cè)壓緊組件11和中間壓緊組件12的壓頭提起，將整體自裝卸車副車架前橫梁焊合件15從工作臺I上卸下。
[0030]如圖5-7所示，作為一個實施例，整體自裝卸車副車架前橫梁焊合件15包括副車架前橫梁、C型槽板21、底板22、加強板23、第一彎板24、第二彎板25、固定座26、第三彎板27、絲柱28、第一筋板29、第二筋板30、前橫梁油缸座31、軸套32、內(nèi)加強筋板33和內(nèi)加強筋板34等零件。
[0031 ] 現(xiàn)參照附圖描述本實施例的具體操作。
[0032]將工作臺I置于水平位置，使工作臺I兩側(cè)的加強板10的第一孔和支座4側(cè)面的支撐橫板13的第二孔對中，之后定位銷釘2插入第一孔和第二孔，將工作臺I固定在水平位置(參見圖1、圖4)
[0033]將C型槽板21凹面朝上地放在工作臺I上，旋擰兩側(cè)壓緊組件11和中間壓緊組件12的固定件以壓緊C型槽板21，并依次將內(nèi)加強筋板33和34安裝就位，確認無誤后，分別焊接(例如點焊)內(nèi)加強筋板33和34 (見圖5)。焊接完成后，侍溫度降到50°C以下，轉(zhuǎn)動兩側(cè)壓緊組件11和中間壓緊組件12的固定件，提起兩側(cè)壓緊組件11和中間壓緊組件12的壓頭，卸下槽板組件。
[0034]用定位板8將整體自裝卸車副車架前橫梁焊合件的底板22定位，安裝槽板組件，進行焊接(例如點焊)。然后依次通過旋擰兩側(cè)壓緊組件11和中間壓緊組件12將其壓緊，再借助軸定位組件5、工裝軸6的定位功能，依次將軸套32、前橫梁油缸座31組裝，旋擰頂緊組件7的固定件以頂緊軸套32，擰緊軸定位組件5上部的固定件(例如螺栓)9將工裝軸6壓緊，分別對軸套32、前橫梁油缸座31等進行焊接(例如點焊)。隨后依次將其余零件如加強板23、第一彎板24、第二彎板25、固定座26、第三彎板27、絲柱28、第一筋板29和第二筋板30等組裝，進行焊接(例如點焊)。
[0035]然后依次焊接整體自裝卸車副車架前橫梁焊合件15上的水平位置焊縫。
[0036]水平位置的焊縫焊接完成后，卸下定位銷釘2，使工作臺I旋轉(zhuǎn)90度而處于垂直位置，使加強板10上的第一孔與支撐立板14上的第三孔對中，隨后將定位銷釘2插入工作臺I兩側(cè)的加強板10上的第一孔和支撐立板14上的第三孔中，使工作臺I連同整體自裝卸車副車架前橫梁焊合件15固定在垂直位置，再依次焊接垂直位置焊縫。
[0037]焊接完成后，卸下定位銷釘2，使工作臺I連同整體自裝卸車副車架前橫梁焊合件15 一起轉(zhuǎn)動至水平位置，將定位銷釘2插入工作臺I兩側(cè)加強板10的第一孔與支撐橫板13的第二孔中。待溫度降到50°C以下，松開軸向定位組件5上部的固定件(例如螺栓)，卸下工裝軸6，然后轉(zhuǎn)動頂緊組件7的固定件(例如螺桿)使頂緊組件7的壓頭遠離軸套32，轉(zhuǎn)動兩側(cè)壓緊組件11和中間壓緊組件12的固定件(例如螺桿)，將兩側(cè)壓緊組件11和中間壓緊組件12的壓頭提起，將整體自裝卸車副車架前橫梁焊合件15從工作臺I上卸下。
[0038]利用本實用新型的組焊裝置能有效控制焊接變形，確保能滿足如底板22、C型槽板21、前橫梁油缸座31和軸套32之類的關(guān)鍵零件的相對位置、尺寸、平行度和平面度的要求。
[0039]此外，采用本實用新型的組焊裝置可實現(xiàn)工作臺在7K平位置和垂直位置(順時鐘或逆時鐘旋轉(zhuǎn)90度位置)的定位固定，可使整體自裝卸車副車架前橫梁焊合件的全位置焊接變?yōu)槠轿缓附樱瑥亩喕附硬僮?，降低焊接難度，提高組裝、焊接時的穩(wěn)定性，同時也能保證操作人員的安全，提高生產(chǎn)效率。另外，本實用新型的組焊裝置可確保副車架前橫梁焊合件整體組裝的尺寸精度、形狀和配置位置精度，進而可提高產(chǎn)品質(zhì)量，滿足產(chǎn)品一致性的互換要求。
[0040]以上僅以整體自裝卸車副車架前橫梁焊合件為例對本實用新型的優(yōu)選實施例進行圖示和說明，其并非是對本實用新型的限制，幾在本實用新型的構(gòu)思和范圍之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進等，均應落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種組焊裝置，其特征在于，包括:工作臺(I)、設(shè)置在工作臺兩側(cè)的用于支撐工作臺(I)的支座(4)、剛性地固定在工作臺(I)上用于定位副車架前橫梁焊合件(15)的定位組件(5，8)和用于壓緊副車架前橫梁焊合件(15)的壓緊組件(11，12)，其中: 在工作臺(I)的兩側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸(9)和加強板(10)，支座(4)上部設(shè)有軸套(3)，支座(4)的側(cè)面設(shè)有支撐橫板(13)，支撐橫板(13)與軸套(3)之間設(shè)有支撐立板(14)，支撐立板(14)與支撐橫板(13)垂直，轉(zhuǎn)軸(9)安裝在軸套(3)內(nèi)，加強板(10)上加工有第一孔，支撐橫板(13)上加工有第二孔，支撐立板(14)上加工有第三孔； 工作臺(I)隨轉(zhuǎn)軸(9)的旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動，當工作臺(I)置于水平位置時，第一孔與第二孔對中，定位銷釘(2)插入第一孔和第二孔中，使工作臺固定；當工作臺轉(zhuǎn)動置于垂直位置時，第一孔與第三孔對中，定位銷釘(2)插入第一孔和第三孔中，使工作臺固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組焊裝置，其特征在于:工作臺(I)隨轉(zhuǎn)軸(9)順時針旋轉(zhuǎn)90°或者逆時針旋轉(zhuǎn)90°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的組焊裝置，其特征在于:所述副車架前橫梁焊合件(15)為整體自裝卸車副車架前橫梁焊合件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組焊裝置，其特征在于:所述定位組件包括軸定位組件(5)，所述軸定位組件(5)上安裝有將副車架前橫梁焊合件(15)定位在工作臺(I)上的工裝軸(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的組焊裝置，其特征在于:所述定位組件包括至少一塊定位板(8)，所述定位板(8)安裝于所述工作臺(I)的周邊上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組焊裝置，其特征在于:所述工作臺(I)上還設(shè)有用于頂緊副車架前橫梁焊合件(15)的頂緊組件(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組焊裝置，其特征在于:所述壓緊組件包括兩側(cè)壓緊組件(11)和中間壓緊組件(12)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的組焊裝置，其特征在于:所述頂緊組件(7)焊接或螺紋連接在工作臺(I)上；所述剛性地固定包括焊接或螺紋連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組焊裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸(9)和加強板(10)焊接在工作臺(I)上，所述軸套(3)焊接在支座(4)上部，支撐橫板(13)和支撐立板(14)焊接在所述支座(4)側(cè)面，支撐立板(14)焊接在支撐橫板(13)與軸套(3)之間。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組焊裝置，其特征在于:第一孔為圓孔，第二孔和第三孔均為長圓孔。
【文檔編號】B23K37/047GK203409469SQ201320510032
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月20日
【發(fā)明者】高鳳明 申請人:北京三興汽車有限公司