一種鉆孔工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鉆孔工裝，用于ABS用調(diào)節(jié)器的上殼體和下殼體在機(jī)床工作臺(tái)上的裝夾，包括上殼體定位塊、下殼體定位塊以及可將上殼體定位塊或下殼體定位塊固定在機(jī)床工作臺(tái)上的基板。本鉆孔工裝在使用時(shí)，將上殼體和下殼體分別安裝在上殼體定位塊和下殼體定位塊內(nèi)，然后配合基板實(shí)現(xiàn)在機(jī)床工作臺(tái)的裝夾定位。本實(shí)用新型通過(guò)上殼體定位塊、下殼體定位塊和基板的配合使用代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手動(dòng)操作，從而改善加工精度和工人工作安全性，此外，根據(jù)待擴(kuò)孔工件的特點(diǎn)，本鉆孔工裝可與多軸鉆床配合使用，來(lái)提高工件的加工效率。
【專利說(shuō)明】一種鉆孔工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型用于機(jī)械加工領(lǐng)域，特別是涉及一種鉆孔工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1、圖2所示，客車ABS用調(diào)節(jié)器的殼體包含上殼體1、下殼體2兩個(gè)零件，上殼體I和下殼體2均通過(guò)鑄造成型，成型后殼體上的孔3已壓鑄出來(lái)，其中兩個(gè)工件上兩個(gè)孔3距離都是33.5mm。但壓鑄得到孔3里還有一層薄金屬，需將孔3擴(kuò)為(66.5孔才能滿足設(shè)計(jì)要求。其中上殼體I上有4個(gè)孔需擴(kuò)孔、下殼體2上有3個(gè)孔需擴(kuò)孔，現(xiàn)有的擴(kuò)孔操作均通過(guò)普通單軸鉆床并由工人手動(dòng)固定工件來(lái)完成，精度較低、安全性較差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種改善加工精度和工人工作安全性的鉆孔工裝。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種鉆孔工裝，用于ABS用調(diào)節(jié)器的上殼體和下殼體在機(jī)床工作臺(tái)上的裝夾，包括上殼體定位塊、下殼體定位塊以及可將上殼體定位塊或下殼體定位塊固定在機(jī)床工作臺(tái)上的基板。
[0005]進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，基板包括設(shè)有一凹槽的夾座和設(shè)在夾座兩側(cè)且與機(jī)床工作臺(tái)固定連接的固定耳，穿過(guò)夾座設(shè)有若干內(nèi)端伸入到凹槽內(nèi)的緊固螺釘。
[0006]進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，上殼體定位塊的上端面設(shè)有上殼體限位嵌槽，上殼體定位塊的下端設(shè)有可嵌入凹`槽內(nèi)的第一凸塊，上殼體定位塊上在第一凸塊的上方設(shè)有與上殼體限位嵌槽導(dǎo)通的第一排屑槽。
[0007]進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，上殼體定位塊包括上殼體定位部和設(shè)在上殼體定位部下側(cè)且與上殼體定位部固定連接的上殼體定位部底座，上殼體定位部的上端面設(shè)有上殼體限位卡孔，上殼體定位部底座的上端面設(shè)有與上殼體限位卡孔的下端口導(dǎo)通的第一排屑槽，上殼體定位部底座的下端設(shè)有可嵌入凹槽內(nèi)的第一凸塊。
[0008]進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，下殼體定位塊的上端面設(shè)有下殼體限位嵌槽和下殼體限位塊，下殼體定位塊的下端設(shè)有可嵌入凹槽內(nèi)的第二凸塊，下殼體定位塊上在第二凸塊的上方設(shè)有與下殼體限位嵌槽導(dǎo)通的第二排屑槽。
[0009]進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，下殼體定位塊包括下殼體定位部和設(shè)在下殼體定位部下側(cè)且與下殼體定位部固定連接的下殼體定位部底座，下殼體定位部的上端面上設(shè)有下殼體限位卡孔和下殼體限位塊，下殼體定位部底座的上端面設(shè)有與下殼體限位卡孔的下端口導(dǎo)通的第二排屑槽，下殼體定位部底座的下端設(shè)有可嵌入凹槽內(nèi)的第二凸塊。
[0010]進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，基板上在凹槽的后方設(shè)有工件夾緊機(jī)構(gòu)，工件夾緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)在基板上側(cè)的氣缸和與氣缸的推桿固定連接且伸至凹槽上方的壓塊。
[0011]進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，氣缸上側(cè)還設(shè)有導(dǎo)向片，導(dǎo)向片上設(shè)有豎向的導(dǎo)向槽，壓塊穿過(guò)導(dǎo)向槽。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:本鉆孔工裝在使用時(shí)，將上殼體和下殼體分別安裝在上殼體定位塊和下殼體定位塊內(nèi)，然后配合基板實(shí)現(xiàn)在機(jī)床工作臺(tái)的裝夾定位。本實(shí)用新型通過(guò)上殼體定位塊、下殼體定位塊和基板的配合使用代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手動(dòng)操作，從而改善加工精度和工人工作安全性，此外，根據(jù)待擴(kuò)孔工件的特點(diǎn)，本鉆孔工裝可與多軸鉆床配合使用，來(lái)提高工件的加工效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0014]圖1是待擴(kuò)孔的ABS用調(diào)節(jié)器上殼體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是待擴(kuò)孔的ABS用調(diào)節(jié)器下殼體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的基板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型上殼體定位塊第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5是本實(shí)用新型上殼體定位塊第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6是本實(shí)用新型下殼體定位塊第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖7是本實(shí)用新型下殼體定位塊第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖8是本實(shí)用新型中上殼體裝夾在鉆孔工裝后結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖9是本實(shí)用新型中下殼體裝夾在鉆孔工裝后結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]參照?qǐng)D3?圖9，本實(shí)用新型提供了一種鉆孔工裝，用于ABS用調(diào)節(jié)器的上殼體I和下殼體2在機(jī)床工作臺(tái)上的裝夾，包括上殼體定位塊4、下殼體定位塊5以及可將上殼體定位塊4或下殼體定位塊5固定在機(jī)床工作臺(tái)上的基板6。
[0024]本鉆孔工裝在使用時(shí)，將上殼體I和下殼體2分別安裝在上殼體定位塊4和下殼體定位塊5內(nèi)，然后配合基板6實(shí)現(xiàn)在機(jī)床工作臺(tái)的裝夾定位。本實(shí)用新型通過(guò)上殼體定位塊4、下殼體定位塊5和基板6的配合使用代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手動(dòng)操作，從而改善加工精度和工人工作安全性，此外，根據(jù)待擴(kuò)孔工件的特點(diǎn)，本鉆孔工裝可與多軸鉆床配合使用，來(lái)提高工件的加工效率。
[0025]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，基板6包括設(shè)有一凹槽61的夾座62和設(shè)在夾座62兩側(cè)且與機(jī)床工作臺(tái)固定連接的固定耳63，穿過(guò)夾座62設(shè)有若干內(nèi)端伸入到凹槽61內(nèi)的緊固螺釘64。
[0026]上殼體定位塊4、下殼體定位塊5在機(jī)床工作臺(tái)上的裝夾原理如下:夾座62兩側(cè)的固定耳63上均設(shè)有安裝槽631，通過(guò)安裝槽631與機(jī)床工作臺(tái)上的T形槽固定連接。然后將安裝有上殼體I的上殼體定位塊4或安裝有下殼體2的下殼體定位塊5嵌入到夾座62的凹槽61內(nèi)，然后旋緊夾座62上的緊固螺釘64，緊固螺釘64的內(nèi)端將上殼體定位塊4或下殼體定位塊5夾緊在凹槽61內(nèi)。凹槽61加緊固螺釘64的結(jié)構(gòu)形式，可實(shí)現(xiàn)切換工件時(shí)定位塊在凹槽61內(nèi)的快速安裝定位和快速切換。[0027]作為上殼體定位塊4的第一實(shí)施例，上殼體定位塊4的上端面設(shè)有上殼體限位嵌槽41,上殼體定位塊4的下端設(shè)有可嵌入凹槽61內(nèi)的第一凸塊42,上殼體定位塊4上在第一凸塊42的上方設(shè)有與上殼體限位嵌槽41導(dǎo)通的第一排屑槽43。
[0028]上殼體定位塊采用一體式的結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，直接將上殼體I安裝在上殼體限位嵌槽41中，將第一凸塊42嵌入到夾座62的凹槽61內(nèi)，一體式的結(jié)構(gòu)整體性好，使用方便。
[0029]作為上殼體定位塊4的第二實(shí)施例，上殼體定位塊4包括上殼體定位部44和設(shè)在上殼體定位部44下側(cè)且與上殼體定位部44固定連接的上殼體定位部底座45，上殼體定位部44的上端面設(shè)有上殼體限位卡孔441，上殼體定位部底座45的上端面設(shè)有與上殼體限位卡孔441的下端口導(dǎo)通的第一排屑槽43,上殼體定位部底座45的下端設(shè)有可嵌入凹槽61內(nèi)的第一凸塊42。
[0030]上殼體定位塊4采用分體式的結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，上殼體定位部44與上殼體定位部底座45通過(guò)四根螺栓固定連接，然后將上殼體I安裝在上殼體限位卡孔441中，將第一凸塊42嵌入到夾座62的凹槽61內(nèi)。分體式的結(jié)構(gòu)形式，便于上殼體定位塊4的加工制作。
[0031]作為下殼體定位塊5的第一實(shí)施例,下殼體定位塊5的上端面設(shè)有下殼體限位嵌槽51和下殼體限位塊52，下殼體定位塊5的下端設(shè)有可嵌入凹槽61內(nèi)的第二凸塊53，下殼體定位塊5上在第二凸塊53的上方設(shè)有與下殼體限位嵌槽51導(dǎo)通的第二排屑槽54。
[0032]下殼體定位塊5采用一體式的結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，直接將下殼體2安裝在下殼體限位嵌槽51中，并通過(guò)下殼體限位塊52卡緊,再將第二凸塊53嵌入到夾座62的凹槽61內(nèi)。一體式的結(jié)構(gòu)整體性好，使用方便。
[0033]作為下殼體定位塊5的第二實(shí)施例，下殼體定位塊5包括下殼體定位部55和設(shè)在下殼體定位部55下側(cè)且與下殼體定位部55固定連接的下殼體定位部底座56,下殼體定位部55的上端面上設(shè)有下殼體限位卡孔57和下殼體限位塊52，下殼體定位部底座56的上端面設(shè)有與下殼體限位卡孔57的下端口導(dǎo)通的第二排屑槽54,下殼體定位部底座56的下端設(shè)有可嵌入凹槽61內(nèi)的第二凸塊53。
[0034]下殼體定位塊5采用分體式的結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，下殼體定位部55與下殼體定位部底座56通過(guò)四根螺栓固定連接，然后將下殼體2安裝在下殼體限位卡孔57中，將第二凸塊53嵌入到夾座62的凹槽61內(nèi)。分體式的結(jié)構(gòu)形式,便于下殼體定位塊5的加工制作。
[0035]上述的上殼體定位塊4和下殼體定位塊5均使零件安裝在限位嵌槽或限位卡孔內(nèi)進(jìn)行鏤空加工，使廢屑可向下排，再通過(guò)排屑槽，使得廢屑無(wú)需動(dòng)力即可排除，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，排屑方便，無(wú)需頻繁使用氣槍吹渣，可防止產(chǎn)品墊渣加工。
[0036]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，基板6上在凹槽61的后方設(shè)有工件夾緊機(jī)構(gòu)7，工件夾緊機(jī)構(gòu)7包括設(shè)在基板6上側(cè)的氣缸71和與氣缸71的推桿固定連接且伸至凹槽61上方的壓塊72。
[0037]通過(guò)氣缸71驅(qū)動(dòng)壓塊72將上殼體I或下殼體2壓緊在上殼體定位塊4或下殼體定位塊5內(nèi)，避免擴(kuò)孔中工件的跳動(dòng)，保證員工安全。
[0038]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，氣缸71上側(cè)還設(shè)有導(dǎo)向片73，導(dǎo)向片73上設(shè)有豎向的導(dǎo)向槽74，壓塊72穿過(guò)導(dǎo)向槽74。
[0039]通過(guò)導(dǎo)向片73來(lái)防止氣缸71的推桿轉(zhuǎn)動(dòng)，防止鉆頭鉆到壓塊72，從而實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向氣缸的功能，但較導(dǎo)向氣缸可節(jié)約成本。[0040]當(dāng)然，本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述實(shí)施方式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鉆孔工裝，用于ABS用調(diào)節(jié)器的上殼體和下殼體在機(jī)床工作臺(tái)上的裝夾，其特征在于:包括上殼體定位塊、下殼體定位塊以及可將所述上殼體定位塊或下殼體定位塊固定在機(jī)床工作臺(tái)上的基板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆孔工裝，其特征在于:所述基板包括設(shè)有一凹槽的夾座和設(shè)在所述夾座兩側(cè)且與機(jī)床工作臺(tái)固定連接的固定耳，穿過(guò)所述夾座設(shè)有若干內(nèi)端伸入到所述凹槽內(nèi)的緊固螺釘。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鉆孔工裝，其特征在于:所述上殼體定位塊的上端面設(shè)有上殼體限位嵌槽，所述上殼體定位塊的下端設(shè)有可嵌入所述凹槽內(nèi)的第一凸塊，所述上殼體定位塊上在第一凸塊的上方設(shè)有與所述上殼體限位嵌槽導(dǎo)通的第一排屑槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鉆孔工裝，其特征在于:所述上殼體定位塊包括上殼體定位部和設(shè)在所述上殼體定位部下側(cè)且與上殼體定位部固定連接的上殼體定位部底座，所述上殼體定位部的上端面設(shè)有上殼體限位卡孔，所述上殼體定位部底座的上端面設(shè)有與所述上殼體限位卡孔的下端口導(dǎo)通的第一排屑槽，所述上殼體定位部底座的下端設(shè)有可嵌入所述凹槽內(nèi)的第一凸塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鉆孔工裝，其特征在于:所述下殼體定位塊的上端面設(shè)有下殼體限位嵌槽和下殼體限位塊，所述下殼體定位塊的下端設(shè)有可嵌入所述凹槽內(nèi)的第二凸塊，所述下殼體定位塊上在第二凸塊的上方設(shè)有與所述下殼體限位嵌槽導(dǎo)通的第二排屑槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鉆孔工裝，其特征在于:所述下殼體定位塊包括下殼體定位部和設(shè)在所述下殼體定位部下側(cè)且與下殼體定位部固定連接的下殼體定位部底座，所述下殼體定位部的上端面上設(shè)有下殼體限位卡孔和下殼體限位塊,所述下殼體定位部底座的上端面設(shè)有與所述下殼體限位卡孔的下端口導(dǎo)通的第二排屑槽，所述下殼體定位部底座的下端設(shè)有可嵌入所述凹槽內(nèi)的第二凸塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鉆孔工裝，其特征在于:所述基板上在凹槽的后方設(shè)有工件夾緊機(jī)構(gòu)，所述工件夾緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)在基板上側(cè)的氣缸和與所述氣缸的推桿固定連接且伸至凹槽上方的壓塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鉆孔工裝，其特征在于:所述氣缸上側(cè)還設(shè)有導(dǎo)向片，所述導(dǎo)向片上設(shè)有豎向的導(dǎo)向槽，所述壓塊穿過(guò)所述導(dǎo)向槽。
【文檔編號(hào)】B23Q3/06GK203459949SQ201320504297
【公開日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年8月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月16日
【發(fā)明者】高修旭, 涂惠, 黃升原, 陳培達(dá), 江振 申請(qǐng)人:廣州科密汽車電子控制技術(shù)股份有限公司